книги из ГПНТБ / Дудко С.И. Ремонт котлов отопительных котельных

Соединение чугунной арматуры с элементами котлоагрегата следует выполнять только на фланцах . Чугунная арматура должна подвергаться гидравлическому испытанию пробным давлением по ГОСТ 356—68. Чугунные элементы экономайзера испытывают на заводе-изготовителе под давлением, равным дву­ кратному рабочему давлению в экономайзере. Рабочее давление

следует цель восстановления котельного оборудования до его первоначального рабочего состояния, сокращения сроков и по­

ловий необходимо проводить следующие мероприятия: выводить

рабочих операций и заменять одни операции другими, менее трудоемкими; правильно организовывать рабочие места ремонт­ ников и специализировать рабочих ремонтной бригады по от­ дельным видам работ; внедрять заводской ремонт узлов и агре­ гатов; сокращать излишнюю рабочую ремонтную документацию ii пути ее прохождения; инструктировать рабочих по уходу за оборудованием и работе на нем.

Хорошее качество ремонта обеспечивается своевременной и тщательной подготовкой его, куда входят: составление дефект­ ной ведомости и графика ремонта с указанием полного объема работ; подготовка и расстановка рабочих по видам работ; под­ готовка измерительных приборов, инструмента, запасных дета­ лей, материалов, приспособлений и такелажных принадлежнос­ тей; составление формуляров с указанием зазоров и допусков. Перед ремонтом осуществляют т а к ж е подготовку и инструктаж персонала, решение вопросов технической и пожарной безопас­ ности, оборудование площадок для размещения деталей при

специальных средств (государственный резервный или страховой фонд) . Кроме этих видов ремонта, во время эксплуатации ко­ тельного оборудования производится межремонтное обслужива­ ние, включающее в себя уход за оборудованием (смазка, обти­ рание, чистка, регулярный наружный осмотр для выявления степени изношенности деталей и своевременной замены их, про-

тильные и экранные трубы, змеевики пароперегревателя и эко­ номайзера; пылеугольные, газовые и мазутные горелки. В то время, как детали трубной системы котлоагрегата нормализо ­ вать трудно, то горелки легко поддаются нормализации на всех котлах с одинаковым видом топлива. При наличии нормализо ­ ванных деталей и узлов в цеховом оборудовании резко сокра­ щаются работы по эскизированию и разработке чертежей и уменьшается количество запасных частей, которые необходимо

сокращение срока простоя обурудования в ремонте и уменьше­ ние трудозатрат.

Капитальный ремонт должен производиться раз в 1—2 года. Допускается удлинение периода между ремонтами, если по свое­ му состоянию котел может обеспечить дальнейшую надежную работу.

Капитальный ремонт, включающий в себя замену и реконст­ рукцию поверхностей нагрева (экраны, пароперегреватели, воз­ духоподогреватели и водяные экономайзеры), перевод котлов на сжигание других видов топлива, ремонт дефектных стыков па­ ропроводов, проверку и устранение дефектов в сварных соеди­ нениях коллекторов и т. д., на промышленных предприятиях осу­ ществляется отделами главного механика с привлечением работ­ ников котельных цехов, а при фирменных объединениях — ре­ монтными мастерскими.

ждений оборудования, вызывающих необходимость проведения внепланового ремонта, показывает, что их причиной часто бы­

ремонтного персонала и средств-механизации при одновремен­ ном выполнении на ряде предприятий сложных ремонтных н реконструктивных работ. Отсутствие специализированных ре­ монтных предприятий, оснащенных центральными механически­ ми мастерскими, базой средств механизации и лабораторий ме­ таллов, где ремонт производится па основе цехового и станци­ онного методов, отрицательно сказывается на качестве, сроках н стоимости ремонтаоборудования. Вместе с тем нецелесообразно на к а ж д о м предприятии создавать отдельные крупные механи­

по единым технологическим процессам, сокращается срок ре­ монта за счет применения в широких масштабах механизации работ., уменьшается количество занятого па ремонте персонала за счет более оперативного его использования. Кроме того, цент­ рализованный ремонт позволяет производить любые сложные ремонтные и реконструктивные работы без привлечения персо­ нала монтажных организаций и заводов-изготовителей.

Выделяют следующие основные формы централизованного ре­ монта:

техническая помощь, при 'которой ремонтное предприятие осу­ ществляет техническое руководство ремонтными работами и в

предприятие организует и производит ремонт н реконструкцию отдельных узлов (смена воздухоподогревателя, пароперегрева­

агрегатный ремонт, при котором ремонтное предприятие ор­ ганизует и производит своими силами все работы по капиталь­

комплексный ремонт, осуществляемый ремонтным предприяти­ ем, которое своими силами проводит капитальный, текущий и аварийный ремонты, реконструкцию и модернизацию, а т а к ж е , осуществляет мероприятия по повышению экономичности и на­ дежности работы котла.

Комплексный ремонт является наиболее эффективным из всех форм централизованного ремонта. Однако он требует большой организационной и хозяйственной подготовки. Мастерские ре-

монтных предприятий при этом ремонте д о л ж н ы хорошо осна­

димая база материалов и запасных частей, оснащенная подъем­ но-транспортными механизмами, а т а к ж е полноценное проектнокоиструкторское бюро, способное решать вопросы по расчету схем механизации, разработке передовой технологии и новых, прогрессивных приспособлений, необходимых при производстве работ. Без такой подготовки централизованный комплексный ре­

энергетического оборудования, позволяет сократить простой обо­ рудования в ремонте, полнее использовать резервы времени и получить значительный экономический эффект. В качестве ор­ ганизуемой модели производственного процесса используется се­ тевой график, сформированный в виде сети событий (работ) . •По сетевому графику в любой момент можно установить кри­ тический путь, т. е. «узкое место» производственного процесса (ремонта), от которого зависит продолжительность всего ремон­ та; установить взаимосвязь между исполнителями; определить возможный резерв времени д л я выполнения непрерывно связан­ ных между собой работ, которые не определяют общий срок ремонта. Этот метод позволяет своевременно перераспределить материальные ресурсы и ремонтный персонал для успешного

выработать нормативы трудозатрат для перехода на выдачу нормативных заданий рабочим.

ОРГАНИЗАЦИЯ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА

Ремонт современных мощных котельных агрегатов представ­ ляет собой сложный производственный процесс, выполняемый в установленные сроки. Следует учесть, что конструкция отдель­ ных узлов и механизмов паровых котлов, выпускаемых завода­ ми, не всегда позволяет удобно и быстро производить ремонтные работы, поэтому д л я успешного проведения ремонта необходимо тщательно подготовить и продумать организацию работ. Не позднее чем за месяц до начала капитального ремонта котла производят ряд подготовительных мероприятий, для чего состав­ ляется проект организации ремонта. Важнейшей частью проекта является ведомость объема работ, в которую включается опи­ сание технического состояния всех узлов котла до ремонта, не­ обходимый объем ремонтных работ, требуемые запасные части, основные материалы и трудозатраты . Сведения по техническо­ му состоянию оборудования заносятся в ведомость .на основе

эксплуатационных журналов, актов осмотра оборудования, ава­ рийных актов, записей брака в работе, результатов эксплуати­ руемых испытаний и наблюдений за работой оборудования, актов приемки оборудования из последнего капитального и теку­ щих ремонтов. Необходимый объем ремонтных работ опреде­ ляется техническим состоянием узлов и деталей. В ведомость т а к ж е включаются работы по реконструкции оборудования, а после остановки и осмотра котла вносятся уточнения. Ведомость объема работ необходимо составлять настолько тщательно, что­ бы после остановки котла не требовалось вносить в нее какихлибо существенных изменений.

частей, материалов и недостающего инвентаря, выполнение ме­

цильных ремонтных площадок и дополнительных площадок д л я складирования оборудования и материалов; сооружение и ре­ монт различных устройств для перемещения грузов; прокладка новых н ремонт существующих путей и средств внутристанционного и внутрицехового транспорта; оборудование или ремонт существующей централизованной системы снабжения рабочих мест сварочным газом, сжатым воздухом, электроэнергией и во­ дой. В качестве подготовительных работ необходимо предусмат­ ривать оснащение складских и ремонтных площадок т а к е л а ж ­ ными и специальными механизмами, приспособлениями и уст­ ройствами.

Устройство и оснащение ремонтных площадок следует зафик ­ сировать на специальной схеме.

В целях наиболее правильной организации перемещения обо­ рудования, запасных частей и материалов разрабатываются де­ тальные схемы грузопотоков с расстановкой подъемно-тран­ спортных механизмов: от склада до рабочих мест, от мест ус­ тановки оборудования до ремонтных площадок и обратно. Н а схемах показано размещение механизмов и устройств, ускоряю­ щих и облегчающих перемещение, а т а к ж е пути следования гру­ зов по всей их трассе (пути узкоколейной железной дороги, кранбалок, перемещения тельферов, электрокар и т. п.). При необходимости транспортировки в короткий срок значительного количества грузов намечается подача их двумя или тремя само­ стоятельными грузопотоками. При разработке грузопотоков сле­

В технологическом графике капитального ремонта последова­ тельно дается перечень работ, указываются сроки производства работ по отдельным узлам агрегата, определяются лица, ответ­ ственные за исполнение работ, и дается плановая продолжи­ тельность работ по узлам .

Кроме сводного графика, проект организации работ преду­ сматривает составление технологических карт "на сложные ре­ монтные и реконструктивные работы. В картах записаны все операции, присущие данной работе, по каждой операции при­

чество потребных специальных приспособлений и инструмента.

Рис. 10. Схема центра­ лизации газосварочно­ го хозяйства:

;— котелько-механнче-

уделять техническому оснащению рабочих мест и участков ре­ монтных бригад. Следует использовать устройства по центра­ лизованному снабжению всех цехов кислородом и ацетиленом (рис. 10). Д о л ж н а предусматриваться т а к ж е подача сжатого воздуха, электросварочной и силовой осветительной энергии и воды. Д л я этих целей на предприятиях должны проектировать­ ся центральный распределительный кислородный пункт и цент­ ральная ацетиленовая станция, от которых питались бы цехи и рабочие точки сварочными газами .

Значительного эффекта можно добиться, включив в проект организации работ требование об устройстве инструментальных участков в непосредственной близости от ремонтируемого обо­

этого д о л ж н о быть предусмотрено сооружение временных пере­ крытий, брезентовых перегородок, зонтов и т. п.