книги из ГПНТБ / Повилейко Р.П. Архитектура машины. Художественное конструирование. Проблемы и практика
.pdf
ЗАПАДНО-СИБИРСКОЕ
КНИЖНОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО
Н о в о с и б и р с к А 1 9 7 4
IvV И i О - v *» Л . . . |
* к * ч’ lil I •** 4 й - р |
R ПОВИЛЕЙКО
РХ1/1ТЕКТУРА
АШ И Н Ы
ХУДОЖЕСТВЕННОЕ КОНСТРУИРОВАНИЕ
ПРОБЛЕМЫ И ПРАКТИКА
6П52 П42
Книга Р. Повилейко «Архитектура машины» — продолжение кур са лекций автора по проблемам технической эстетики. Книга со держит много ценных советов по художественному конструирова нию машин. В ней впервые систематизируются все сведения о про порциях, масштабности, симметрии и ритме, накопленные архитек турой, искусствоведением, кристаллографией и другими науками; рассказывается, как достижения этих наук применяются при проек тировании современных машин. Анализ и выводы иллюстрируют ся оригинальными примерами из области 'искусства, техники, медици ны. Завершается книга обзором современных методов художествен ного конструирования и моделирования с использованием электрон ных машин.
Издание будет полезно всем, кто интересуется проблемами тех нической эстетики.
(6) Западно-Сибирское книжное издательство, 1974
3-13-1
М74
ПОСВЯЩАЮ ЭТУ КНИГУ
МАТЕРИ ЭРНСТОВОЙ ТАМАРЕ ИВАНОВНЕ
И БРАТУ ГАСАНОВУ ЭЛЬДАРУ.
Р. п.
Книга «Архитектура машины» является продолжением курса лекций по эргономике, инженерной психологии, читаемых в Новосибирском электротехническом институ те, и посвящена проблемам художественного конструи рования сложного технологического оборудования и прежде всего металлорежущих станков.
Известный режиссер и художник Н. П. Акимов считал,
что если бы кроме точных наук оправдано было говорить и о неточных, то среди них первое место заняла бы эсте тика. Тенденция всей книги — стремление усилить пози ции инженерного мышления в художественном конструи
ровании, этим" самым сблизить точные науки и эстетику. В книге впервые систематизируются сведения о масштаб ности, симметрии, ритме, пропорциях, накопленные архи тектурой, искусствоведением, кристаллографией и други
ми науками с точки зрения применимости их для проек тирования современных машин. В вводной главе анали зируется интереснейшая проблема образа машины. За вершается книга обзором современных методов и средств художественного конструирования с перспек тивным использованием электронных машин.
Книга прежде всего будет полезна инженерам и ху-
дожникам-конструкторам как оригинальный справочник, а студентам технических и художественно-промышлен
ных вузов как учебное пособие при изучении курса «Ос новы технической эстетики и художественного конструи
рования», в ходе дипломного |
и |
курсового проектирова |
ния.. Новые сведения найдут |
в |
ней искусствоведы, архи |
текторы, а также самый широкий круг читателей, интере сующихся проблемами на стыке искусства и техники. За рамками обоих книг остались еще проблемы рабочей мебели, рабочей одежды, функциональной музыки, техно одорологии (запахи на производстве), промышленной рекламы, графики, упаковки, экономические проблемы технической эстетики. Тем, для кого эти проблемы пред ставляют профессиональный интерес, рекомендуем обра титься к лекциям, изданным в НЭТИ за 1964— 1973 гг., или непосредственно к автору (Новосибирск, 78, пр. К. Маркса, 20, НЭТИ, кабинет художественного кон струирования, тел. 44-80-81).
За вдумчивое и дружелюбное внимание к работе автор
искренне благодарит |
проф., проф И. И. Шафрановского, |
B. Л. Копцика, Г. А. |
Поспелова, И. П. Рагульскиса, |
Е. И. Ривина, Л. И. Грейнера, В. Г. Денисова, Л. Б. Эр лиха, И. И. Капустина, А. И. Половинкина, О. А. Чаги
на, |
Б. X. Рубиновича, ведущих сотрудников |
новосибир |
||||
ского |
завода «Тяжстанкогидропресс» |
И. |
Е. |
Каплина, |
||
К. |
Н. |
Смирнова, |
коллег по работе |
Л. |
В. |
Левицкого, |
C. |
С. |
Мосиенко, А. |
И. Таирова. |
|
|
|
Красота в технике
|
Красивая машина, красивая рабочая мебель, |
||
|
красивый инструмент, красота рабочей среды, |
||
|
красота рабочего места — мы часто употребля |
||
|
ем эти слова, подразумевая под ними нечто |
||
|
совершенное, но не всегда |
задумываясь над |
|
|
тем, что же они определяют. Мы говорим: тех |
||
|
ническая |
эстетика — это наука о прекрасном |
|
|
в технике. Но что значит это прекрасное? Что |
||
|
такое красота машины? Есть ли это нечто по |
||
|
стоянное, абсолютное, или же изменяемое во |
||
|
времени, относительное? И вообще, что пони |
||
|
мать в технике под красивым и уродливым? |
||
|
Среди тех, кто задумывается над проблемой |
||
|
красоты технических сооружений и конструк |
||
|
ций, бытовала и сейчас бытует точка зрения, |
||
|
которую |
кратко можно сформулировать так: |
|
|
«Ключ к |
красоте — в целесообразности». Но |
|
|
что понимать под целесообразным? |
||
|
Выдвигает ли к машине свои требования ин |
||
|
женер, врач или экономист, наконец худож |
||
|
ник — все они правы, все их требования целесо |
||
|
образны, так как направлены на то, чтобы сде |
||
|
лать труд человека более |
производительным, |
|
|
легким, приятным. Надо только совместить эти |
||
ОБРАЗ МАШИНЫ |
требования разумно. Ведь нельзя же требовать, |
||
чтобы, художник участвовал в проектировании |
|||
фюзеляжа реактивного самолета, внешних об- |
|||
|
|
|
7 |
водов космической ракеты или в разработке принципиальной технологической схемы стан ка для обработки металлов ультразвуком. Это дело инженеров-конструкторов. А вот участие художника в разработке интерьера самолета, интерьера цеха, внешнего вида и компоновки станка обязательно. И хотя объем и характер работ инженера и художника неодинаков, оба они необходимы.
Процесс проектирования современной техни ки представляет собой весьма сложный ком плекс факторов, связанных, с одной стороны, с технико-экономическими инженерными требо ваниями, с другой — с требованиями человека. Последние можно свести в пять основных групп: требования безопасности, антропомет рические или анатомические требования (от слова «антропос» — человек), физиологические требования, психологические требования, ху дожественные требования. Резкого разграни чения между этими группами требований нет. Ряд важных анатомических проблем решается с привлечением психофизиологии. Ряд других проблем, особенно психологических (напри-
Рис. 1. Формирование образа. Портрет А. Воллара, вы
полненный П. Пикассо (схема портрета) и токарно винторезный станок, исполненный в аналогичной мане ре. Образы формируются непривычными изобразитель ными средствами (кубистическая манера).
