Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги из ГПНТБ / Куликов В.П. Проветривание угольных разрезов

.pdf
Скачиваний:
6
Добавлен:
23.10.2023
Размер:
8.57 Mб
Скачать

9 января вентиляторные установки УПК-РД и УПК-4 были применены при совместной параллельной работе для проветривания западной глубокой части Коркинского разреза. Они располагались в ж.-д. ту­ пике гор. —10 м и на глубине 225 м от поверхности (рис. 31 и 32). Угол наклона реактивного двигателя установки УПК-РД составлял 17,5°. Установка была включена в 16 ч 30 мин, выключена в 17 ч 30 мин.

Е

 

ОМ

а

 

§“•

о-

х

•• g а

С ^ » а

ЙО §•&

 

tv-

о

S O )

| в

с*

~

1 о

 

« й

 

са ? «

Л ш^ я

л

 

н 5 р

,

О ) ? 5 g £

a 3

 

о

£

о

2

2

га

г: н

с

Л

,

и £ [

* У*

°н сР^

к _ :

5 :

га а) ■

101

Рис. 32. Схема распространения струй вентиляторных устано­ вок при испытаниях 9 января 1970 г.:

1 — струя установки УПК-РД; 2 — то

же,

УПК-4; 3 — граница ухуд­

шенной видимости

в

разрезе

Установка УПК-4 была расположена на той же глу­

бине

на расстоянии 80 м южнее установки

УПК-РД

(рис.

31)

и

включена

в

17

ч 7

мин,

а выключена

в 17 ч 30 м.

 

 

около

установок

—10,8° С.

Температура воздуха

По данным

метеостанции,

состояние

атмосферы

в

разрезе инверсионное,

температурный градиент в

16

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица

20

 

Изменение концентрации окиси углерода в карьерной

 

атмосфере при проветривании глубокой части установками

 

 

 

 

УПК-РД и УПК-4

 

 

 

 

 

 

 

До включения

После включения

 

 

 

 

 

 

установки

 

установки

 

Пункт отбора проб

Время

Содержа­

Время

Содержа­

 

 

 

 

отбора

отбора

 

 

 

 

пробы,

ние СО, %

пробы,

ние СО,

 

 

 

 

ч—мин

 

 

ч—мин

%

 

На глубине:

м

 

 

 

 

 

Л

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

225 (30 м южнее ус­

16-10

0,0009

16—40

0,0003*

тановки УПК-РД)

240

(10 м от

экскава­

16-20

0,0007

17—25

0,0004**

тора ЭВГ-4) . . . .

300

(площад ка карьер

16—25

0,0007

17—10

0,0006**

ной метеостанции)

 

 

 

 

 

 

 

 

17—30

0,0000

*Работала одна установка УПК-РД

**Работали две установки УПК-РД н УПК-4

102

и 18 ч — 0,8°/100 м. Ветер на поверхности юго-запад* ный 4—5 м/с, в разрезе — туман, штиль.

'Для оценки эффективности проветривания были отобраны пробы воздуха (табл. 20).

Через 30—40 мин после начала работы установок наблюдателями отмечено улучшение видимости в раз­ резе в следующих пунктах: около вентиляторных установок (глубина 225 м), в разрезе на метеопло­ щадке (глубина 300 м), в районе ж.-д. станции «Ниж­ няя» (глубина 215 м) и на поверхности разреза.

После окончания работы вентиляторных установок отмечено снижение содержания СО в пунктах отбора проб воздуха (см. табл. 20) и значительное улучше­ ние видимости в разрезе.

Примерами эффективности работы вентиляторной установки УПК-РД по проветриванию застойных зон является ее применение 12 декабря 1970 г. и 19 ян­ варя 1971 г. при ликвидации загазованности западт ной части Коркинского разреза.

Днем 12 декабря 1970 г. на прилегающей к раз­ резу территории был ветер 8 м/с юго-западного на­ правления, температура —9,5° С, стратификация ат­ мосферы в разрезе до глубины 200 м безразличная (■у=0,6-М°С/100 м), на большей глубине — опасная, температурный градиент у = —3,4°С/100 м, штиль, ту­ ман с видимостью на дне до 50 м, концентрация СО в 10 ч утра в 2 раза превышала допустимую что привело к остановке горных работ. Изменение метео­ рологических элементов и концентрации СО в это вре­ мя показано на рис. 33. Установка УПК-РД была расположена на гор. —45 м (рис. 34) и включена в

работу в 13 ч 40 мин,

выключена в

14 ч 25 мин.

В проветриваемой зоне

восстановилась

нормальная

видимость, концентрация' СО уменьшилась до неопре­ делимо малых величин, горные работы были возоб­ новлены.

В последней декаде января 1971 г. на территории, прилегающей к разрезу,' стоял антициклон, наблюда­ лись внутрикарьерные радиационные инверсии. 19 ян­ варя на поверхности отмечен ветер 5 м/с южного направления, температура воздуха —7,9° С. В запад­ ной зоне разреза на высоте 120 -м от дна штиль, ту­ ман, концентрация СО равна 0,0030%, горные работы

103

а

6

Рис. 33. Изменение метеорологических элементов 11 —13 де­ кабря 1970 г.:

а — изменение концентрации окиси

углерода: / — на глубине 260 м;

2 — на глубине

270

м; б — температура

воздуха:

/ — на

поверхно­

сти: 2 — на дне

разреза;

в — направление н скорость ветра: / — на

поверхности; 2

на

дне

разреза;

г — относительная

влажность:

/ — на поверхности;

2 — на дне разреза

(вертикальными

пунктирны­

ми линиями

показано

время начала

н конца

проветривания)

Рис. 34. Расположение установки УПК-РД при проветривании застойной зоны 12 декабря 1970 г.:

/ —вентиляторная установка УПК-РД;

2 — границы расаространения на­

гретой струн; 3 — границы зоны

с ухудшенной видимостью

были остановлены, рабочие выведены. Температурный градиент в этой зоне составлял —4°С/100 м, тогда как в вышележащем слое стратификация была нормаль­ ной вследствие того, что за счет энергии ветра (по­ добно случаю 12 декабря 1970 г.) происходило пере­ мешивание внутрикарьерной атмосферы с достижени­ ем равновесного состояния. Однако в обоих случаях энергия ветра оказалась недостаточной для разруше­ ния интенсивной температурной инверсии в глубокой части разреза. Изменение метеорологических элемен­ тов за 18, 19 и 20 января и изменение концентрации СО показано на рис. 35. На рис. 36 показана граница зоны с ухудшенной видимостью и загазованностью,

105

а

СО,°А

0,0024

0,0018

0,001г

0,0006

часы

дни

6

t°c

 

 

 

 

 

 

1

 

/

 

 

 

 

-5

 

/

у

 

 

 

11

 

 

 

s'

 

 

\

 

 

\

 

 

 

 

 

 

'

 

 

 

 

 

 

 

ч *

 

 

 

у

 

 

 

 

 

-1 0

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

i11

 

/

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

I

 

 

 

15 __ ____________illj___

16

I г

п

18

24

Яссы О

6 п

 

 

18

24

6 гг

24

6

Д ни ________ Wff-71

 

|_________ 1S/I-7I

 

|

гор-71________

6

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

цм/с

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

г

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Часы

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

дни

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Борт тки

№/0.j

 

 

юнн

m s .

/а-s.

/as.

Дно

О

 

СО

 

О

 

О

ЮЮЗ

ЮЗ

 

О

О О

 

г

Рис. 35. Изменение метеорологических элементов 18—20 ян­

варя 1971 г.:

а — изменение концентрации окиси углерода-. / — на глубине 260 м;

2 — на

глубине 285 м; 3 — на глубине

300 м: б — температура воз­

духа:

/ — на поверхности; 2 — на дне

разреза;

в — направление и

скорость

ветра: / — на поверхности; 2 — на дне

разреза; а — отно­

сительная

влажность: / — на поверхности; 2 — на

дне разреза (вер-

тикальнымн пунктирными линиями показано время начала и конца проветривания)

106

Рис. 36. Расположение вентиляторной установки УПК-РД при проветривании застойной зоны 19 января 1971 г.:

1 — вентиляторная установка УПК-РД;_ 2 — границы распространения на­ гретой струн; 5 — границы зоны с ухудшенной видимостью

а также расположение установки УПК-РД при про­ ветривании застойной зоны в разрезе 19 января 1971 г. Установка УПК-РД была включена в работу в 5 ч 30 мин, через 1 ч 30 мин видимость в проветри­ ваемой зоне улучшилась, концентрация СО снизилась до допустимой величины и рабочие были допущены -к работе.

По результатам исследований установлено сле­ дующее.

Работа вентиляторных установок на базе турбо­ реактивных двигателей РД-ЗМ-500, смонтированных на ж.-д. платформах без специальных амортизирую­ щих устройств, надежна.'

107

При значительной концентрации СО в струе на выходе из турбореактивного двигателя (0,019%) на расстоянии 120—300 м от винта содержание ее в 3— 10 раз ниже предельно допустимой величины, что вы­ звано разбавлением СО эжектируемым воздухом. С увеличением расстояния от установки за счет эжекции воздуха происходит увеличение производитель­ ности струи. На расстоянии 300—400 м ее производи­ тельность достигает 16—21 тыс. м3/с.

Опытная эксплуатация показала возможность про­ ветривания застойных зон объемом до 20—40 млн. м3 одиночной установкой УПК-РД при местных темпе­ ратурных инверсиях в глубокой части разреза с темпе­ ратурным градиентом до —3°С/100 м.

По результатам исследований установлено значи­ тельное искривление воздушной струи в разрезе. По­ этому вентиляторную установку с двигателем РД-ЗМ-500 целесообразно использовать для провет­ ривания только в разрезах глубиной более 100—150 м.

Испытания вентиляторной установки УПК-4 пока­ зали прочность и надежность конструкции, подтверди­ ли возможность работы крупных осевых вентиляторов в наклонном положении в нестационарных условиях на ж.-д. платформах при применении амортизирую­ щих устройств.

Установкой УПК-4 можно проветривать отдельные экскаваторные забои и зоны объемом до 10— 15 млн. м3 при местных инверсиях с температурным градиентом до —2°С/100 м. Параметры свободной струи соответствуют расчетным данным с точностью

5 -6% .

Установка УПК-4 может быть использована как прототип промышленного образца машины со специ­ альным вентилятором для открытых работ и электри­

ческим его приводом.

1

V. По результатам промышленных испытаний уста­ новок УПК-4 и УПК-РД разработаны технико-эконо­ мические требования на создание передвижной венти­ ляторной установки ПВУ-6 для проветривания за­ стойных зон в глубоких угольных разрезах с ж.-д. транспортом, получены исходные данные для расчета проветривания разрезов.

Передвижные вентиляторные установки ПВУ-5 и

108

Рис. 37. Передвижная вентиляторная установка ПВУ-5

ПВУ-6. Вентиляторная установка ПВУ-5 (рис. 37) предназначена для проветривания застойных зон объ­ емом 20—40 млн. м3 с помощью затопленных струй. Установка размещается на двух тракторных санях. На первых санях смонтированы движитель воздуха (авиадвигатель АИ-20), турбогенератор ТГ-16 запуска авиадвигателя, аккумуляторные батареи, аппаратура электрооборудования и автоматики. На вторых санях размещаются кабина управления, топливный бак и огнетушители. Высота первого агрегата в рабочем положении при подаче горизонтальной струи 5,1 м, при подаче нисходящей струи под углом 20—30° 5,4 м. "

Для предупреждения опрокидывания вентилятора за счет тягового усилия винта перед включением уста­ новки в работу выставляют два выносных домкрата (аутригера). Ширина вентиляторного агрегата в та­ ком положении составляет 5,1 м (по тракторным са­ ням и аутригерам), его длина — 6,3 м. Конструкция установки позволяет управлять вентиляторным агре­ гатом дистанционно на расстоянии до 15 м между

109

Техническая характеристика вентиляторной установки ПВУ-5

Движитель

воздуха

 

 

 

 

Авиадвигатель АИ-20 от

 

 

 

 

 

 

 

 

 

самолета ИЛ-18 или АН-10

Траектория

струи

 

 

 

 

«Украина»

 

 

 

 

Прямолинейная нисходящая

Максимальный угол наклона движи­

или горизонтальная

 

теля воздуха при создании нисхо­

 

дящей

струи,

градус .

 

30

Дальность действия струп в зависи­

 

мости от температурной страти­

 

фикации

и

наклона, м .

200—400

Производительность

струп

на

этом

43—85

расстоянии, млн. м3/ч .

 

 

Воздушный

в и н т .....................................

 

 

 

 

АВ-68

Диаметр

винта,

...............................

 

 

 

4,5

Скорость вращения винта, об/мин

1075

Средняя

скорость движения воздуха

40

в плоскости винта, м/с .

 

 

Время непрерывной работы, мин:

Без ограничения

на

номинальном режиме .

 

на

малом

г а з е ..............................

 

темпера­

30

Максимально

допустимая

 

тура газов за турбиной, °С:

 

750

при

запуске

 

 

 

 

при нормальном режиме .

 

420

Сорт

топлива

( рабочее

и

пусковое)

ТС-1, Т-1, Т-2, освети­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

тельный или тракторный

 

 

 

 

 

 

 

 

 

керосин

Сорт

смазки

 

 

 

 

Смесь масел по объему:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

75% трансформаторного

 

 

 

 

 

 

 

 

 

или МК-8 и 25% МК-22

Расход

 

масла,

л / ч

 

 

 

или МС-20

 

 

авиадвига­

1,2

Турбогенератор

запуска

 

ТГ-16

теля .

 

на

выходном

валу,

л. с.

Мощность

100

Расход

 

топлива

турбогенератором

 

ТГ-16 в режиме запуска авиадви­

115

гателя

АИ-20,

к г /ч ..........................................

 

 

 

Аккумуляторные

батареи . . . .

\6CT-128

Число

 

аккумуляторных батарей . .

4

Емкость топливного

бака,

кг .

. .

4000

Основные . размеры

в транспортном

 

положении,

 

 

 

 

11.2

дли н а ....................................

 

 

 

 

 

ш и р и н а

 

 

 

 

4,5

высота...................................

 

 

 

 

4,5

Масса установки, т:

 

 

 

 

13,2

сухой..

 

состоянии

. .

в

заправленном

17,2

110

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ