книги из ГПНТБ / Куликов В.П. Проветривание угольных разрезов
.pdf9 января вентиляторные установки УПК-РД и УПК-4 были применены при совместной параллельной работе для проветривания западной глубокой части Коркинского разреза. Они располагались в ж.-д. ту пике гор. —10 м и на глубине 225 м от поверхности (рис. 31 и 32). Угол наклона реактивного двигателя установки УПК-РД составлял 17,5°. Установка была включена в 16 ч 30 мин, выключена в 17 ч 30 мин.
Е |
|
ОМ |
а |
|
§“• |
о- |
5и |
|
х |
•• g а |
|
С ^ » а |
||
ЙО §•& |
||
|
tv- |
о |
S O ) |
| в |
|
с* |
~ |
1 о |
|
« й |
|
|
са ? « |
|
Л ш^ я |
||
л |
|
н 5 р |
, |
О ) ? 5 g £ |
|
a 3 |
|
|
о |
£ |
о |
2 |
2 |
|
га |
г: н |
|
с |
Л |
, |
и £ [ |
||
* У* |
°н сР^
к _ :
5 :
га а) ■
101
Рис. 32. Схема распространения струй вентиляторных устано вок при испытаниях 9 января 1970 г.:
1 — струя установки УПК-РД; 2 — то |
же, |
УПК-4; 3 — граница ухуд |
шенной видимости |
в |
разрезе |
Установка УПК-4 была расположена на той же глу
бине |
на расстоянии 80 м южнее установки |
УПК-РД |
||||||||
(рис. |
31) |
и |
включена |
в |
17 |
ч 7 |
мин, |
а выключена |
||
в 17 ч 30 м. |
|
|
около |
установок |
—10,8° С. |
|||||
Температура воздуха |
||||||||||
По данным |
метеостанции, |
состояние |
атмосферы |
в |
||||||
разрезе инверсионное, |
температурный градиент в |
16 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица |
20 |
|
|
Изменение концентрации окиси углерода в карьерной |
|
||||||||
атмосфере при проветривании глубокой части установками |
|
|||||||||
|
|
|
УПК-РД и УПК-4 |
|
|
|
||||
|
|
|
|
До включения |
После включения |
|
||||
|
|
|
|
|
установки |
|
установки |
|
||
Пункт отбора проб |
Время |
Содержа |
Время |
Содержа |
||||||
|
|
|
|
отбора |
отбора |
|||||
|
|
|
|
пробы, |
ние СО, % |
пробы, |
ние СО, |
|||
|
|
|
|
ч—мин |
|
|
ч—мин |
% |
|
|
На глубине: |
м |
|
|
|
|
|
Л |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
225 (30 м южнее ус |
16-10 |
0,0009 |
16—40 |
0,0003* |
||||||
тановки УПК-РД) |
||||||||||
240 |
(10 м от |
экскава |
16-20 |
0,0007 |
17—25 |
0,0004** |
||||
тора ЭВГ-4) . . . . |
||||||||||
300 |
(площад ка карьер |
16—25 |
0,0007 |
17—10 |
0,0006** |
|||||
ной метеостанции) |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
17—30 |
0,0000 |
*Работала одна установка УПК-РД
**Работали две установки УПК-РД н УПК-4
102
и 18 ч — 0,8°/100 м. Ветер на поверхности юго-запад* ный 4—5 м/с, в разрезе — туман, штиль.
'Для оценки эффективности проветривания были отобраны пробы воздуха (табл. 20).
Через 30—40 мин после начала работы установок наблюдателями отмечено улучшение видимости в раз резе в следующих пунктах: около вентиляторных установок (глубина 225 м), в разрезе на метеопло щадке (глубина 300 м), в районе ж.-д. станции «Ниж няя» (глубина 215 м) и на поверхности разреза.
После окончания работы вентиляторных установок отмечено снижение содержания СО в пунктах отбора проб воздуха (см. табл. 20) и значительное улучше ние видимости в разрезе.
Примерами эффективности работы вентиляторной установки УПК-РД по проветриванию застойных зон является ее применение 12 декабря 1970 г. и 19 ян варя 1971 г. при ликвидации загазованности западт ной части Коркинского разреза.
Днем 12 декабря 1970 г. на прилегающей к раз резу территории был ветер 8 м/с юго-западного на правления, температура —9,5° С, стратификация ат мосферы в разрезе до глубины 200 м безразличная (■у=0,6-М°С/100 м), на большей глубине — опасная, температурный градиент у = —3,4°С/100 м, штиль, ту ман с видимостью на дне до 50 м, концентрация СО в 10 ч утра в 2 раза превышала допустимую что привело к остановке горных работ. Изменение метео рологических элементов и концентрации СО в это вре мя показано на рис. 33. Установка УПК-РД была расположена на гор. —45 м (рис. 34) и включена в
работу в 13 ч 40 мин, |
выключена в |
14 ч 25 мин. |
В проветриваемой зоне |
восстановилась |
нормальная |
видимость, концентрация' СО уменьшилась до неопре делимо малых величин, горные работы были возоб новлены.
В последней декаде января 1971 г. на территории, прилегающей к разрезу,' стоял антициклон, наблюда лись внутрикарьерные радиационные инверсии. 19 ян варя на поверхности отмечен ветер 5 м/с южного направления, температура воздуха —7,9° С. В запад ной зоне разреза на высоте 120 -м от дна штиль, ту ман, концентрация СО равна 0,0030%, горные работы
103
а
6
Рис. 33. Изменение метеорологических элементов 11 —13 де кабря 1970 г.:
а — изменение концентрации окиси |
углерода: / — на глубине 260 м; |
||||||
2 — на глубине |
270 |
м; б — температура |
воздуха: |
/ — на |
поверхно |
||
сти: 2 — на дне |
разреза; |
в — направление н скорость ветра: / — на |
|||||
поверхности; 2 |
— на |
дне |
разреза; |
г — относительная |
влажность: |
||
/ — на поверхности; |
2 — на дне разреза |
(вертикальными |
пунктирны |
||||
ми линиями |
показано |
время начала |
н конца |
проветривания) |
Рис. 34. Расположение установки УПК-РД при проветривании застойной зоны 12 декабря 1970 г.:
/ —вентиляторная установка УПК-РД; |
2 — границы расаространения на |
гретой струн; 3 — границы зоны |
с ухудшенной видимостью |
были остановлены, рабочие выведены. Температурный градиент в этой зоне составлял —4°С/100 м, тогда как в вышележащем слое стратификация была нормаль ной вследствие того, что за счет энергии ветра (по добно случаю 12 декабря 1970 г.) происходило пере мешивание внутрикарьерной атмосферы с достижени ем равновесного состояния. Однако в обоих случаях энергия ветра оказалась недостаточной для разруше ния интенсивной температурной инверсии в глубокой части разреза. Изменение метеорологических элемен тов за 18, 19 и 20 января и изменение концентрации СО показано на рис. 35. На рис. 36 показана граница зоны с ухудшенной видимостью и загазованностью,
105
а
СО,°А
0,0024
0,0018
0,001г
0,0006
часы
дни
6
t°c |
|
|
|
|
|
|
1 |
|
/ |
|
|
|
|
-5 |
|
/ |
у |
|
|
|
11 |
|
|
|
s' |
|
|
|
\ |
|
|
\ |
|
|
|
/х |
|
||||
|
|
' |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
ч * |
|
|
|
у |
|
|
|
|
|
|||
-1 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
i11 |
|
/ |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
I |
|
|
|
|||
15 __ ____________illj___ |
16 |
I г |
п |
18 |
24 |
||||||||
Яссы О |
6 п |
|
|
18 |
24 |
6 гг |
24 |
6 |
|||||
Д ни ________ Wff-71 |
|
|_________ 1S/I-7I |
|
| |
гор-71________ |
||||||||
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
цм/с |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
г |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Часы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
дни |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Борт тки |
№/0.j |
|
/о |
|
/а |
/о |
юнн |
m s . |
/о |
/о |
/а-s. |
/as. |
/о |
Дно |
О |
|
СО |
|
О |
|
О |
ЮЮЗ |
ЮЗ |
|
О |
О О |
|
г
Рис. 35. Изменение метеорологических элементов 18—20 ян
варя 1971 г.:
а — изменение концентрации окиси углерода-. / — на глубине 260 м;
2 — на |
глубине 285 м; 3 — на глубине |
300 м: б — температура воз |
||
духа: |
/ — на поверхности; 2 — на дне |
разреза; |
в — направление и |
|
скорость |
ветра: / — на поверхности; 2 — на дне |
разреза; а — отно |
||
сительная |
влажность: / — на поверхности; 2 — на |
дне разреза (вер- |
тикальнымн пунктирными линиями показано время начала и конца проветривания)
106
Рис. 36. Расположение вентиляторной установки УПК-РД при проветривании застойной зоны 19 января 1971 г.:
1 — вентиляторная установка УПК-РД;_ 2 — границы распространения на гретой струн; 5 — границы зоны с ухудшенной видимостью
а также расположение установки УПК-РД при про ветривании застойной зоны в разрезе 19 января 1971 г. Установка УПК-РД была включена в работу в 5 ч 30 мин, через 1 ч 30 мин видимость в проветри ваемой зоне улучшилась, концентрация СО снизилась до допустимой величины и рабочие были допущены -к работе.
По результатам исследований установлено сле дующее.
Работа вентиляторных установок на базе турбо реактивных двигателей РД-ЗМ-500, смонтированных на ж.-д. платформах без специальных амортизирую щих устройств, надежна.'
107
При значительной концентрации СО в струе на выходе из турбореактивного двигателя (0,019%) на расстоянии 120—300 м от винта содержание ее в 3— 10 раз ниже предельно допустимой величины, что вы звано разбавлением СО эжектируемым воздухом. С увеличением расстояния от установки за счет эжекции воздуха происходит увеличение производитель ности струи. На расстоянии 300—400 м ее производи тельность достигает 16—21 тыс. м3/с.
Опытная эксплуатация показала возможность про ветривания застойных зон объемом до 20—40 млн. м3 одиночной установкой УПК-РД при местных темпе ратурных инверсиях в глубокой части разреза с темпе ратурным градиентом до —3°С/100 м.
По результатам исследований установлено значи тельное искривление воздушной струи в разрезе. По этому вентиляторную установку с двигателем РД-ЗМ-500 целесообразно использовать для провет ривания только в разрезах глубиной более 100—150 м.
Испытания вентиляторной установки УПК-4 пока зали прочность и надежность конструкции, подтверди ли возможность работы крупных осевых вентиляторов в наклонном положении в нестационарных условиях на ж.-д. платформах при применении амортизирую щих устройств.
Установкой УПК-4 можно проветривать отдельные экскаваторные забои и зоны объемом до 10— 15 млн. м3 при местных инверсиях с температурным градиентом до —2°С/100 м. Параметры свободной струи соответствуют расчетным данным с точностью
5 -6% .
Установка УПК-4 может быть использована как прототип промышленного образца машины со специ альным вентилятором для открытых работ и электри
ческим его приводом. |
1 |
V. По результатам промышленных испытаний уста новок УПК-4 и УПК-РД разработаны технико-эконо мические требования на создание передвижной венти ляторной установки ПВУ-6 для проветривания за стойных зон в глубоких угольных разрезах с ж.-д. транспортом, получены исходные данные для расчета проветривания разрезов.
Передвижные вентиляторные установки ПВУ-5 и
108
Рис. 37. Передвижная вентиляторная установка ПВУ-5
ПВУ-6. Вентиляторная установка ПВУ-5 (рис. 37) предназначена для проветривания застойных зон объ емом 20—40 млн. м3 с помощью затопленных струй. Установка размещается на двух тракторных санях. На первых санях смонтированы движитель воздуха (авиадвигатель АИ-20), турбогенератор ТГ-16 запуска авиадвигателя, аккумуляторные батареи, аппаратура электрооборудования и автоматики. На вторых санях размещаются кабина управления, топливный бак и огнетушители. Высота первого агрегата в рабочем положении при подаче горизонтальной струи 5,1 м, при подаче нисходящей струи под углом 20—30° 5,4 м. "
Для предупреждения опрокидывания вентилятора за счет тягового усилия винта перед включением уста новки в работу выставляют два выносных домкрата (аутригера). Ширина вентиляторного агрегата в та ком положении составляет 5,1 м (по тракторным са ням и аутригерам), его длина — 6,3 м. Конструкция установки позволяет управлять вентиляторным агре гатом дистанционно на расстоянии до 15 м между
109
Техническая характеристика вентиляторной установки ПВУ-5
Движитель |
воздуха |
|
|
|
|
Авиадвигатель АИ-20 от |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
самолета ИЛ-18 или АН-10 |
Траектория |
струи |
|
|
|
|
«Украина» |
|||
|
|
|
|
Прямолинейная нисходящая |
|||||
Максимальный угол наклона движи |
или горизонтальная |
||||||||
|
|||||||||
теля воздуха при создании нисхо |
|
||||||||
дящей |
струи, |
градус . |
|
30 |
|||||
Дальность действия струп в зависи |
|
||||||||
мости от температурной страти |
|
||||||||
фикации |
и |
наклона, м . |
200—400 |
||||||
Производительность |
струп |
на |
этом |
43—85 |
|||||
расстоянии, млн. м3/ч . |
|
|
|||||||
Воздушный |
в и н т ..................................... |
|
|
|
|
АВ-68 |
|||
Диаметр |
винта, |
............................... |
|
|
|
4,5 |
|||
Скорость вращения винта, об/мин |
1075 |
||||||||
Средняя |
скорость движения воздуха |
40 |
|||||||
в плоскости винта, м/с . |
|
|
|||||||
Время непрерывной работы, мин: |
Без ограничения |
||||||||
на |
номинальном режиме . |
|
|||||||
на |
малом |
г а з е .............................. |
|
темпера |
30 |
||||
Максимально |
допустимая |
|
|||||||
тура газов за турбиной, °С: |
|
750 |
|||||||
при |
запуске |
|
|
|
|
||||
при нормальном режиме . |
|
420 |
|||||||
Сорт |
топлива |
( рабочее |
и |
пусковое) |
ТС-1, Т-1, Т-2, освети |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
тельный или тракторный |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
керосин |
Сорт |
смазки |
|
|
|
|
Смесь масел по объему: |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
75% трансформаторного |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
или МК-8 и 25% МК-22 |
Расход |
|
масла, |
л / ч |
|
|
|
или МС-20 |
||
|
|
авиадвига |
1,2 |
||||||
Турбогенератор |
запуска |
|
ТГ-16 |
||||||
теля . |
|
на |
выходном |
валу, |
л. с. |
||||
Мощность |
100 |
||||||||
Расход |
|
топлива |
турбогенератором |
|
|||||
ТГ-16 в режиме запуска авиадви |
115 |
||||||||
гателя |
АИ-20, |
к г /ч .......................................... |
|
|
|
||||
Аккумуляторные |
батареи . . . . |
\6CT-128 |
|||||||
Число |
|
аккумуляторных батарей . . |
4 |
||||||
Емкость топливного |
бака, |
кг . |
. . |
4000 |
|||||
Основные . размеры |
в транспортном |
|
|||||||
положении, |
|
|
|
|
11.2 |
||||
дли н а .................................... |
|
|
|
|
|
||||
ш и р и н а |
|
|
|
|
4,5 |
||||
высота................................... |
|
|
|
|
4,5 |
||||
Масса установки, т: |
|
|
|
|
13,2 |
||||
сухой.. |
|
состоянии |
. . |
||||||
в |
заправленном |
17,2 |
110