Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги из ГПНТБ / Ковалев М.П. Динамическое и статическое уравновешивание гироскопических устройств

.pdf
Скачиваний:
55
Добавлен:
23.10.2023
Размер:
8.54 Mб
Скачать

схема, которая меньше зависит от помех и позволяет улучшить стабильность управляющего импульса при малых величинах

неуравновешенности.

В этой схеме управляющий работой исполнительного органа сигнал формируется из опорного сигнала, снимаемого с ротора при помощи фотодатчика. Частота этого сигнала определяется частотой вращения ротора, а амплитуда чувствительностью фо­ тодатчика и коэффициентом усиления усилителя. Стабильность

опорного

сигнала

по

 

 

 

 

 

 

 

 

 

фазе

не

 

зависит

от

 

 

 

 

 

 

 

 

 

величины

 

 

сигна­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ла неуравновешенно-,

 

 

 

 

 

 

 

 

 

сти. Поэтому значи-.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

тельно

 

возрастает

 

 

 

 

 

 

 

 

 

точность

 

работы ис­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

полнительного

 

ор­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

гана.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

На рис. 8.20 изоб­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ражена

 

блок-схема

 

 

 

 

 

 

 

 

 

устройства для авто­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

матического

уравно­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

вешивания

роторов.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Напряжение

с

 

 

 

 

 

 

 

 

 

датчика

сигнала

не­

Рис. 8.20. Устройство для автоматического

уравновешенности 2

через

усилитель

15

 

уравновешивания роторов:

 

 

1 — уравновешиваемый

ротор;

2 — датчик сигнала

не­

поступает

 

на

вход.

уравновешенности;

3,

4 — фотодатчикн

импульсного

гармонических

синх­

сигнала, синхронного вращению ротора;

5 — формиро­

ватель опорного синусоидального

сигнала;

6 — фор­

ронных детекторов д

мирователь

опорного

косинусоидального

сигнала;

7 — управляемый фазовращ атель;

8 — гармонический

и 9. На эти же детек­

синхронный

детектор; 9 — гармонический синхронный

торы поступают сиг­

детектор;

J0 — привод

отработки

фазовращ ателя;

Л — формирователь

импульса

из

синусоидального

налы от фазовраща-і

опорного сигнала;

12 — динамический

триггер;

13

исполнительный орган;

14 — триггер

Ш митта;

15

теля

7.

Причем вьь

усилитель сигнала

неуравновешенности;

16 — измери­

ходные

сигналы фа­

тельный

прибор

величины

неуравновешенности

зовращателя сдвинут ты по фазе на 90°. На вход фазовращателя 7 подаются два си­

нусоидальных опорных напряжения от формирователей 5 и 6, сдвинутые по фазе на 90°. Такой сдвиг по фазе обеспечивается установкой фотодатчиков 3 и 4 со сдвигом на 90° в пространст­ ве. При наличии неуравновешенности привод фазовращателя 10 будет отрабатывать фазовращатель до тех пор, пока на выходе синхронного детектора 9 напряжение не станет равным нулю. При этом на выходе синхронного детектора 8 напряжение будет равно максимуму, а фазы опорного напряжения с фазовращателя и напряжения сигнала неуравновешенности будут совпадать. Поэтому для синхронизации работы исполнительного органа ис­ пользуется напряжение фазовращателя, поступающее на синх­ ронный детектор 8, а входное напряжение синхронного детек­ тора определяет время включенного состояния исполнительного

187

органа. Триггер Шмитта 14 удерживает динамический триггер в открытом состоянии до тех пор, пока величина сигнала неурав­ новешенности не достигнет заданного предела. На динамический триггер 12 поступают импульсы, сформированные из опорного напряжения формирователем 11 и эти импульсы передаются динамическим триггером 12 на исполнительный орган 13 все вре­ мя, пока триггер Шмитта 14 удерживает динамический триггер 12 в открытом состоянии.

Г л а в а IX.

РАСЧЕТ НЕУРАВНОВЕШЕННОСТИ РОТОРОВ

9.1. РАСЧЕТ НАЧАЛЬНОЙ НЕУРАВНОВЕШЕННОСТИ

Для .количественной оценки начальной неуравновешенности [49] роторов выясним, из каких элементов она складывается и каким законам распределения вероятности она подчиняется. При этом считаем, что в роторах не допускаются какие-либо ракови­ ны или неоднородность металла.

Рассмотрим следующие причины начальной неуравновешен­ ности.

1. Биение цилиндрических поверхностей относительно базо­ вых поверхностей, или относительно геометрической оси враще­ ния (табл. 9.1, 1).

При этом максимально возможная неуравновешенность #„тах 0Т этого биения будет в том случае, когда цилиндрическая поверхность смещена относительно базовой на весь допуск.

Отсюда

 

/Д т а х = 4 уО% 9,8-10-5 Н-м,

(9.1)

о

 

где у— удельная сила тяжести;

 

D — диаметр цилиндрической поверхности;

j

I — длина;

о— допуск.

Втом случае, когда задается несоосность цилиндрической по-, верхности с базовой, то

Н» шах=-7 - y ü 2/8-9,8-10~ 5 Н-м,

(9.2)

где б — допуск на несоосность (биение при этом

равно 26).

Вектор центробежной силы от этой неуравновешенности бу­ дет лежать в плоскости, перпендикулярной оси вращения и деля­ щей данную поверхность пополам, и направлен в сторону мак­ симального биения.

2. Биение торЦевых поверхностей ротора относительно базо­ вых, т. е. неперпендикулярность торцевой поверхнсти к оси вра­ щения (табл. 9.1, 2).

8-3634

189

І

2

3

со

*

4

о

5

6

Т а б л и ц а 9.1

Причина образования неуравновешенности

Биение цилиндри­ ческой поверхности относительно базовой

 

Я7 (D4 — сИ) В

Биение

торцевой

Н и шах —

поверхности

ротора

64

D

относительно

базо­

вой

Нн max — 2

Изогнутость вала

>4.

Эксцентричное рас­ положение детален относительно оси вращения при осевой посадке

Л

, /

оі

Во \

Биение

торцевых

я„тах= 4

7*(

d

+ D ) zc

поверхностей при тор­

цевой посадке

1 1

I#

^ и г а а х Я

l

[“

S ^ н т а х і 2';

+

1

 

+

2

max ij

Максимально воз­

э

можная конструктив­

1----

-

— ГѴ

ная неуравновешен­

ч

 

H нтах / =

ность

 

^

I -2j Wнтахі^ч +

 

 

 

“b

 

 

^нтах.

 

В этом случае максимально возможная неуравновешенность от этого биения будет

Я н шах— у

'9,8 ■10- 5 Н ■м.

(9.3)

Вектор центробежной силы От этой неуравновешенности бу­ дет лежать в плоскости торца и направлен в сторону наибольше­ го биения.

3. Изогнутость вала, т. е. отклонения предполагаемой гео­ метрической оси вращения от прямой (табл. 9.1,3), например, изогнутость заготовки, смещение геометрической оси промежу­ точных шеек коленчатого вала относительно крайних. В случае изогнутости вала максимально возможная неуравновешенность будет

Я ншах= 4-<3&-9,8-1(Г5 Н-м,

(9.4)

О

 

где Q — сила тяжести вала;

б — допуск на отклонение геометрической оси от прямой. Вектор центробежной силы от этой неуравновешенности будет

проходить через середину вала и совпадать по направлению с ра­ диусом кривизны.

4. Эксцентричное расположение детали относительно оси вращения при осевой посадке, возникающее за счет допустимых несоосностей и биений цилиндрической поверхности вала относи­ тельно базовых поверхностей и осей вращения (табл. 9.1, 4).

Максимально возможная неуравновешенность при осевой по­ садке будет иметь место, когда допуски на несоосность полностью выбраны.

При этом

я н П1ах = Q ( 82 + y )= - f- Y * - <Р) (s2 + Ц-) • 9,8 • 1О- 5 К ■м, (9.5)

где Q — сила тяжести насаживаемой детали;

D — внешний диаметр насаживаемой детали; I— длина детали;

d — диаметр вала;

Ö2 — допуск на несоосность для вала; 6 і — максимально возможный зазор между насаживаемой

деталью и валом при скользящей посадке (при плотной посадке бі = 0 ).

Центробежная сила, возникающий от этой неуравновешен­ ности, будет проходить через центр тяжести насаживаемой дета­ ли в направлении максимальных биений.

5. Смещение центра тяжести ротора с оси вращения при тор­ цевой посадке, обусловленное допусками на биение торцевых по­ верхностей (табл. 9.1, 5).

192

Максимально возможная неуравновешенность при торцевой посадке будет иметь место, когда допуски на торцевые биения полностью выбраны.

При этом центр тяжести насаживаемой детали сместится с оси вращения

tfHmax = Q ^ + - ^ - ) 2 : c .9,8-10- 5 Н-М,

(9.6)

где бі — допуск на торцевое биение посадочного вала;

 

Ö9 — допуск на торцевое биение насаживаемой детали;

 

Q — сила тяжести насаживаемой детали;

 

z c — координата центра тяжести насаживаемой детали.

Центробежная сила при этом будет проходить через

центр

тяжести насаживаемой детали в направлении смещения центра тяжести.

Рассмотренные причины, вследствие которых и возникает на­ чальная неуравновешенность роторов, являются основными. Ос­ тальные поверхности роторов, являющиеся коническими, изогну­ тыми или еще более сложными, сводятся в той или иной мере к одному из рассмотренных случаев или к их комбинации.

Проведя расчеты с помощью приведенных выше формул, для любого ротора можно получить совокупность величин макси­ мально возможных составляющих начальной неуравновешенности и координаты их расположения по оси вращения.

Считая, что эти составляющие направлены в одну сторону, и складывая их по правилу сложения параллельных сил, полу­ чим максимально возможную начальную неуравновешенность в

плоскостях приведения I и II

(см. табл. 9.1, 6 )

 

Н к т а х І

I

Н а

max i^ i ~|~^П 2 77нтах/ >

(9.7)

I

Li

/

 

Н к max II ==

f

2

H Hmax i^ i "j- 11 2 77н max/ ,

(9.8)

I

L

i

 

гдеHnmax» — максимально.возможная конструктивная неуравно­ вешенность от t-й поверхности;

— координата і-й составляющей по оси вращения от­

 

носительно центра тяжести ротора; •

 

Іи — расстояние плоскостей приведения / и II до центра

 

тяжести ротора;

 

 

 

I — расстояние между плоскостями приведения.

 

Если ротор плоский, например, диски, многие маховики, шки­

вы и т. д.

то максимально возможная начальная неурав­

новешенность будет

 

 

 

Н п max —

Ң н max I •

(9.9)

Таким образом, имея чертежи с заданными техническими ус­ ловиями, по предложенной методике можно с достаточной сте­

193

пенью точности (в зависимости от точности рассмотрения и уче­ та поверхности роторов) рассчитать максимально возможную на­ чальную неуравновешенность входящих деталей и узлов в целом

Для простоты будем рассматривать плоский ротор. Очевидно, что для любого данного ротора его возможная начальная неурав­ новешенность Ни по абсолютной величине может иметь любое значение от 0 до Янтах и любое угловое положение от 0 до 360°, т. е. должна лежать в пределах круга, образованного радиусом Ди max, как это изображено на рис. 9.1.

X

Рис. 9.1. Круг, в пределах

Рис. 9.2. Возможная начальная

которого лежит начальная

неуравновешенность і-й поверхно­

неуравновешенность

сти

Таким образом, Яп— вектор, который можно характеризовать абсолютной величиной Ян и углом а или составляющими Нпхі и Ниуі по осям X и Y. При этом

Рассмотрим, какому закону распределения вероятностей под­ чиняется возможная начальная неуравновешенность роторов.

Возьмем ротор с числом поверхностей п, для каждой из ко­ торых можно вычислить максимально возможную неуравнове­ шенность предложенным способом. Возьмем і-ю поверхность. Возможная неуравновешенность Я„,-, обусловленная ее биением, лежит в круге радиуса ЯИтахі. Ее составляющие по осям НПх і и Ниуі изменяются В пределах — Яптахі, я н maxi (рис. 9.2).

Возможные значения Нвхі и Няуі п о д ч и н я ю т с я нормальному

закону распределения вероятностей (закону Гауса) как случай­ ные величины, на которые оказывает влияние большое число факторов равнозначных по величине. Таким образом, их функции плотности вероятности имеют вид (рис. 9.3)1

1 В приведенном расчете не принимались во внимание торцевое биение беговых дорожек шарикоподшипниковых опор, радиальная вибрация с часто­ той, припорциональной угловой скорости, обусловленная некачествениостыо поверхности следа качения.

194

 

 

H Z

 

H X f ) =

e

 

(9.10)

 

V 2яад.,-

 

 

 

 

я

 

 

 

H y l

 

 

 

2c*

 

4ydH иyi)

 

U‘

(9.11)

 

 

V vyi

где а — дисперсия.

Поскольку возможные отклонения НиХі и Нтуі одинаковые, то

ах і = а у і = а і-

( 9 - 1 2 )

Таким образом,

нл

 

 

н х і

9 s i (H «xi) =

(9.13)

 

V 2яуI

 

 

нг.

 

 

нуі

 

Vyi(H «yi) = -

2T

(9.14)

Y 2ла;

 

 

 

Плотность распределения вероятности Яні пропорциональна Цхішхі), фу, (Януі) и длине окружности радиуса Ят-, поскольку

представляет интерес именно абсолютное значение #m. Учиты-

СО

вая, что ІФі ні) = 1 , получим функцию распределения плотно­

сти вероятности для абсолютной величины Яш-

?/ (н *і)=Чхі (Н*хі)Чуі ( ^ щ ,/) - 2 я Я и, :

X

 

 

У 2яа; У 2я а,-

 

хН - ^ г М -

H \ y l

\ л Н пі.

(9.15)

2с*

)

 

Таким образом,

 

 

 

 

<Рі (Я ні):

Ни ехр

н і

 

(9.16)

 

 

2 о?

т. е. распределение плотности вероятности Янг-подчиняется зако­ ну Максвелла. При исследовании этой функции на максимум по­ лучим

d<?i (H«t)

1 -exp

н н і

н Hi -exp

H Hi

dHu

 

2a,

 

2a,

 

•exp

НІ,

я 2„і | = 0;

'Я„2, = о?, (9.17)

 

2a2

 

 

 

 

т. е. дисперсия о,- в случае закона Максвелла соответствует наиболее вероятному значению аргумента Япіпер (рис. 9.4).

Практически предельным полем рассеивания называется рас­ стояние между двумя такими значениями Япі1 и Ян,-2 случайной

Рис. 9.3. Общий вид кривой

Рис. 9.4. Закон Максвелла рас­

нормального закона

распре­

пределения плотности вероят­

деления вероятности

(закон

ности

Гауса)

 

 

величины, при которых площадь, ограниченная кривой и отрез­

ком Япіь Ян{2, равна 1 2 ß, где 2 ß — вероятность риска

(брака).

Обычно в технике принимают 2ß = 0,0027.

 

 

 

Обычно предельное поле рассеивания принимают за поле

допуска, т, е.

 

 

 

 

 

 

Н»П = 0>

Нц12— Ннтахі-

 

 

(9.18)

Отсюда

 

 

 

 

 

 

^ишах/

 

 

 

 

 

f '■?! ( ^ ні)dH иі= 1 — 23.

 

 

(9.19)

 

ö

 

 

 

 

Раскроем это равенство

 

 

 

 

я,нтпах і

Щі

 

r,2

\

maxi

Н»І exp

\dH „,• = — exp

 

 

 

2а?

2a?

j

 

 

 

 

= — exp I

HHirax /

 

 

 

+ 1 = 1 — 2P;

 

 

 

 

2a?

 

 

 

 

exp ^ — H"™*! j = 0,0027.

'

 

 

Прологарифмируем обе части. Получим

 

 

 

 

Ц * --

l g e = - 3 + lg2,7.

 

.

(9.20)

 

2a?

 

 

 

 

196

Отсюда

°/ 0,3//,imaX(-,

и, следовательно,

^"At/вер 0 ,3//ңн,ах/‘

(9.21)

Таким образом, функция плотности вероятности для Яні окон­ чательно имеет вид

я „ /

ехр

н іі

(9.22)

<Р/(/ Ли); (0,ЗЯнтах/)2

2(0,ЗЯ„тах/)2 J

Итак, зная максимально возможную неуравновешенность от t'-й поверхности # нгпах/, можно найти наиболее вероятное значение возможной неуравновешенности (по абсолютной величине) и можно построить кривую распределения плотности вероятно­ сти

Ротор имеет п поверхностей. Для каждой из п поверхностей справедливы изложенные выводы. Поскольку поверхностей п, то

имеет место п случайных величин по оси

X : # я.-сь Нвхь .... Янхп

и п случайных величин по оси

Y : Нпуі, ...,

Ншуп, которые

имеют

нормальный закон распределения вероятности

 

Ь-і (я н* і)= -

1-------------- ехр

(0,3Яншах/)2

(9.23)

У 2я (0 ,ЗЯншзхі)

2

 

 

 

н 2

 

ѴуЛНнуі)^

zz

ехр

куі

 

2 (0,ЗЯншах/)2

 

\

2я(0,3,ЯНтахі)

 

 

 

где І = 1,2, . . ., Л .

Рассмотрим распределение вероятности по оси X. Функцию плотности вероятности суммы п случайных величин с нормаль­ ным законом распределения можно записать так:

ГГ _ ^ ГГ

* * НД‘

Х І *

і

Рассмотрим подробней случай с п= 2. Найдем функцию плот­ ности вероятности для

Н к х == ^Aurl -ф-

.

Эта плотность -равна

?.v(/Au-)==j cP(/ Au-b H'*x*)dHx

(9.24)

ПРИ Н пх\ + Н ихЧ<Н их~

197

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ