книги из ГПНТБ / Глебов А.З. Организация труда электросварщиков-полуавтоматчиков

ГЛАВА III.

ОРГАНИЗАЦИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ РАБОЧИХ МЕСТ

мообслуживание. Из анализа потерь рабочего времени

дачи проволоки. Помимо рассмотренных затрат време­

7%. Эти потери возникают из-за простоев в ожидании подготовки фронта работ и из-за неисправности обору­ дования и оснастки.

Существует несколько разновидностей организации обслуживания рабочих мест. На их выбор большое вли­ яние оказывают тип производства, уровень его специа­ лизации, габариты детали, порядок их передачи по ра­ бочим местам и другие факторы.

В условиях единичного и мелкосерийного производ­ ства рекомендуется система дежурного обслуживания, которая заключается в том, что сварщик сам получает и доставляет на рабочее место углекислый газ, элект­ родную проволоку, а иногда и заготовки, производит те­ кущий ремонт полуавтомата, смену износившихся де­ талей и узлов полуавтомата.

В условиях серийного и массового производства ре­ комендуется система планово-предупредительного и

чие. Стандартное обслуживание, применяемое в массо­ вом производстве, выполняют по жестким графикам-

80

расписаниям. Это повышает ие только четкость обслужи­ вания, но и дисциплинирует, так как жесткий регламент обслуживания требует от основных и вспомогательных рабочих строгого соблюдения определенного распорядка.

При планово-предупредителы-юм обслуживании на основании календарных планов-графиков, заблаговре­ менно приготовляется все необходимое для бесперебой­ ной работы на рабочих местах.

Работа по обслуживанию рабочих мест согласно об­ щепринятой классификации может быть распределена на следующие функции.

1. Энергетическая — бесперебойное обеспечение ра­ бочих мест энергией всех видов: электрической, сжа­ тым воздухом, водой, а также углекислым газом при питании постов от цехового трубопровода. Энергетиче­ ские функции выполняют рабочие энергетических служб

исварочных цехов.

2.Транспортная, погрузочно-разгрузочная и склад­ ская — доставка на рабочие места заготовок, сварочных материалов, перемещение их между участками и цеха­ ми, транспортирование сваренных узлов и связанные с этим погрузочно-разгрузочные работы; приемка, 'Хране­ ние, учет и выдача оборудования, инструмента, прибо­

ров, приспособлений, готовой продукции, материалов и т. д. Эти функции выполняют транспортные рабочие и кладовщики.

3. Производственно-технологическая — комплектова­ ние заготовок, распределение работ по участкам и ра­ бочим местам, приготовление сварочных материалов. Эти функции выполняют рабочие-комплектовщики, рас­ пределители работ и заготовщики материалов.

4. Инструментальная — обеспечение рабочих мест инструментом и технологической оснасткой, хранение их и ремонт. Выполняется работниками ИРК и инструмен­ тальными группами.

5. Межремонтно-наладочная функция — межремонт­ ное профилактическое обслуживание, мелкий ремонт на рабочем месте с заменой быстроизнашивающихся дета­ лей и наладкой сварочного оборудования для работы с требуемой производительностью и качеством. Эту функ­ цию выполняют наладчики сварочного оборудования. Другие виды оборудования, подъемно-транспортные средства, аппаратуру, энергетические установки, распре­ делительные устройства, осветительные сети и т. д. об-

служивают рабочие соответствующих профессий основ­ ных, ремонтно-механических и электроремонтных цехов.

6. Контрольная — контроль заготовок, сварочных ма­ териалов, готовых узлов, режимов сварки, контрольноизмерительных приборов и аппаратуры, учет, анализ и предупреждение брака. Эту функцию выполняют конт­ ролеры всех видов контроля, работники заводских, це­

8. Хозяйственно-бытовая — работы по поддержанию чистоты и порядка в цехе; обеспечение рабочих питье­ вой водой, спецпитанием; работы по бытовому обслужи­ ванию (ремонт спецодежды, обслуживание душевых, раздевалок и т. д.).

В зависимости от конкретных производственных ус­ ловий распределение функций между исполнителями может изменяться. Но независимо от характера распре­ деления функций обслуживания, для бесперебойной, рит­ мичной работы сварочных постов они должны быть стро­ го разграничены и закреплены за конкретными исполни­ телями. Одновременно необходимо конкретизировать по­ рядок, сроки и объемы работ по каждой функции.

Рассмотрим функции и их основное содержание, ха­ рактерные только для сварочного производства с боль­

Необходимо заметить, что основной причиной неудов­ летворительного обслуживания рабочих мест сварочного производства является несоответствие между оснащен­ ностью рабочих мест высокопроизводительным свароч­ ным оборудованием и сравнительно низким уровнем механизации и организации труда рабочих на вспомога­ тельных работах, а также отсутствие жесткой регламен­ тации вспомогательных работ по функциям.

Низкий уровень организации и технической оснащен­ ности вспомогательных работ, связанных с обслужива­ нием рабочих мест полуавтоматической сварки, вызыва­ ет потери рабочего времени сварщиков, повышенный расход сварочных материалов и снижение качества ра­ бот.

82

ВЫБОР СИСТЕМЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ РАБОЧИХ МЕСТ УГЛЕКИСЛЫМ ГАЗОМ

Производительность труда электросварщиков и эффек­ тивность полуавтоматической сварки в значительной сте­ пени зависят от принятой на предприятии системы обес­ печения рабочих мест углекислым газом.

В сварочном производстве в настоящее время при­ меняются две системы: индивидуальная — с питанием поста от баллона, и централизованная — от цехового трубопровода, подключенного к рампе или изотермиче­ ской емкости. Реже применяется централизованная сис­ тема с подачей газа в сварочный цех по трубопроводу от заводской углекислотиой станции.

Основными требованиями для всех систем обеспече­ ния сварочных постов углекислым газом являются ста­ бильная подача газа необходимой чистоты, возможность регулирования его расхода на рабочем месте, минималь­ ные затраты времени на подготовку поста к работе и обслуживание в процессе работы, минимальные потери газа.

Выбор системы газоснабжения зависит от -многих факторов. Главными из них являются объем потребляе­ мой углекислоты, определяемый количеством сварочных постов, территориальная их расположенность, а также расстояние, на которое приходится транспортировать уг­ лекислоту. Целесообразность применения той или иной системы газоснабжения должна быть экономически обос­ нована в каждом отдельном случае. Так, при значитель­ ной разобщенности постов на площади цеха и неболь­ шой их численности целесообразно индивидуальное обес­ печение их углекислым газом в баллонах. Опыт эксплуа­ тации показывает, что на некоторых заводах наряду с централизованным снабжением сварочных постов угле­ кислым газом широкое применение находит индивиду­ альное, особенно в тех цехах, где количество постов ме­ нее 20 [35]. По данным работы [39] централизованное снабжение от изотермических цистерн экономически це­ лесообразно при числе постов в цехе более 10—14. Если на заводе сварочных постов свыше 200, то целесообраз­ но строительство углекислотиой станции. Если число пос­ тов, сосредоточенных на одном участке, более пяти, то следует организовать подачу газа от углекислотных рамп с различным числом баллонов [25].

связаны такие элементы затрат, как транспортные рас­ ходы (межзаводские и внутризаводские); погрузочноразгрузочные (на заводе-поставщике углекислоты и на заводе-потребителе); производственные затраты на под­ готовку сварочного поста •к работе; амортизационные отчисления; затраты на содержание и текущий ремонт оборудования и помещения станции; капитальные зат­ раты на проектирование и строительство помещения станции с приобретением и установкой оборудования [39].

Межзаводские транспортные расходы на перевозку углекислоты при различных вариантах обеспечения (в

поста; принимается равным 0,8; Т — годовой плановый фонд времени работы сварочного оборудования; я — число постов для сварки в углекислом газе.

Внутризаводские транспортные расходы Св имеют место только при баллонном варианте снабжения. Они связаны с перевозкой газа из склада в сварочный цех и пустых баллонов обратно.

(19)

где а — повременный тариф перевозки груза; t — про­ должительность одного рейса машины; т% — число рей­ сов автомашины в течение года.

Производственные затраты С п р на подготовку свароч­

чее место и пустых — обратно; снятия редуктора с пус­ того баллона и установки его на полный. Эти затраты

84

где-г — среднечасовой тариф электросварщика; /П р — трудоемкость подготовительных работ; k\ — коэффици­ ент, учитывающий начисление на заработную плату.

Капитальные затраты, связанные с приобретением тары для транспортирования углекислоты, определяются как

где С] и Сг — текущие затраты при сопоставляемых процессах; К\ и Кг — капитальные затраты; е — коэф­ фициент, учитывающий срок окупаемости капитальных, затрат.

Углекислоту на предприятия доставляют автотранс­ портом или по железной дороге в баллонах или изотер­ мических цистернах. Несомненно, что доставка в изотер­ мических цистернах является экономически более выгод­ ной из-за меньшего веса перевозимой тары на единицу веса транспортируемого газа.

Обеспечение рабочих мест углекислым газом с ис­ пользованием баллонов. При обеспечении сварочного

При индивидуальной системе питания баллон с уг­ лекислотой устанавливают непосредственно на рабочем месте. Испарение углекислоты происходит при помощи электрического подогревателя, закрепленного на балло­ не. Регулирование давления производится газовым ре­ дуктором типа Р Д или РДК. При сварке проволоками диаметром 1,6—2 мм в газопроводе между редуктором и. горелкой желательно включать осушитель газа низ­ кого давления, наполненный медным купоросом или силикагелем, поглощающим влагу.

Для сокращения времени обслуживания рабочих

85

мест при подаче углекислого газа в баллонах необходи­ мо в непосредственной близости от них организовать це­ ховой промежуточный склад для хранения 2—3-сменно- го запаса углекислоты. Склад должен иметь ограждение и навес от попадания солнечных лучей и осадков, если он расположен вне цеха. Склад обычно разделяется пе­ регородкой на два отделения, в которых отдельно хра­ нятся полные и пустые баллоны. Для безопасностина складе можно одновременно -хранить не более 20 балло­

Для транспортирования полных баллонов на рабочие места и пустых на склад в цехе должно быть достаточ­ ное число легких тележек на резиновых колесах. Каж­ дая тележка должна быть рассчитана на перевозку двух баллонов. При расположении склада баллонов на тер­ ритории цеха в зоне досягаемости подъемио-транспорт- ных средств транспортирование баллонов можно произ­ водить в трехместной стойке. Баллоны в стойке закреп­ ляют хомутами, а ее широкое основание обеспечивает необходимую устойчивость на рабочем месте. Для транс­ портирования баллонов краном стойка в верхней части имеет рым.

Экономного расходования углекислого газа при инди­ видуальном снабжении достигают включением в газо­ вую магистраль поста электромагнитного или механиче­ ского отсекателя газа, позволяющего автоматически пре­ кращать подачу газа при обрыве дуги. Отсутствие элек­ тромагнитного клапана на баллоне приводит к большим непроизводительным потерям углекислого газа, особен­ но при сварке крупногабаритных изделий с короткими швами, так как подача газа не прекращается во время переходов с одного участка шва на другой и при кантов­ ке изделия. Перерасход углекислого газа может быть на 40% выше действующих норм [35]! Еще больший пере­ расход газа наблюдается на постах, не оборудован­ ных расходомерами, когда каждый электросварщик са­ мостоятельно устанавливает расход газа при помощи редуктора [35]. При этом большой расход газа наблю­ дается на постах, не имеющих отсекателей газа.

Контроль расхода газа на рабочих местах с по­ мощью ротаметров типа РС-3 не нашел применения в производстве из-за их дефицитности, хрупкости и неудоб­ ства установки на рабочем месте, так как для этого тре-

86