Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги из ГПНТБ / Богатырев Б.П. Борьба с шумом на зерноперерабатывающих предприятиях

.pdf
Скачиваний:
56
Добавлен:
23.10.2023
Размер:
5.75 Mб
Скачать

вые и призматические шпонки, демпфирование шестерни медленновращающегося вальца резиновыми шайбами, величина зацепления зубьев и перекоса шестерен*.

Конструктивная особенность амортизированной шес­ терни (рис. 32), разработанной институтом,—отсутствие жесткой связи между ступицей и венцом, что обеспечива­ ется зазором в 1 мм. Крутящий момент передается рези­ новыми вкладышами, которые находятся между внутрен­ ними зубьями венца и внешними ступицы. Возникающее при работе ,косозубой пары шестерен осевое усилие вос­ принимается через прижимные шайбы у торцовых повер­ хностей венца и ступицы. Эластичное соединение ступи­ цы и венца препятствует передаче структурного шума и вибраций, возникающих в зубчатом зацеплении, на валь­ цы и станину станка; улучшает условия зацепления и снижает воздушный шум, так как позволяет компенсиро­ вать некоторые погрешности неточного изготовления шестерен.

Анализ результатов испытаний в заглушённой каме­ ре на вальцовом станке ЗМ-250ХЮ00 при холостом хо­

де

и

изменении скорости быстровращающегося вальца от

3

до

15 м/с позволил сделать следующие выводы.

1.Увеличение скорости быстровращающегося вальца при любой из испытанных межвальцовых передач приво- - дит к повышению уровня шума вальцового станка, что особенно заметно при увеличении скорости с 3 до 6 м/с.

2.Уровень шума вальцового станка при зубчато-цеп­ ной передаче с механизмом натяжения больше, а без механизма натяжения меньше, чем при зубчатой. Цепная межвальцовая передача без механизма натяжения с вту- лочно-роликовой цепью обладает меньшей виброшумовой активностью, чем с двусторонней зубчатой цепью. Пере­ дача с вертикальным расположением цепи более шумна, чем с горизонтальным (рис. 33), что объясняется различ­ ными условиями напряжения и набегания ее на звез­ дочки.

3.Незначительно снижение уровня шума вальцового •станка при работе зубчатой межвальцовой передачи с текстолитовой шестерней** (табл. 17).

* Работа проведена под руководством профессора Л. И. Котляра, при участии ст. преподавателя С. М. Левина и инженера Л. С. Гончаренко.

** Как показало исследование Московской МИС, такой же вы­ вод можно сделать и о применении капроновых шестерен.

80

4.

 

Применение

 

 

 

 

 

 

 

 

зубчатой

 

межваль­

 

 

 

 

 

 

 

 

цовой

передачи

с

 

 

 

 

 

 

 

 

амортизиро в а н н о й

 

 

 

 

 

 

 

 

шестерней

конструк­

 

 

 

 

 

 

 

 

ции

 

ОТИПП

 

им.

 

 

 

 

 

 

 

 

М.

В.

 

Ломоносова

 

 

 

 

 

 

 

 

приводит

к

сниже­

 

 

 

 

 

 

 

 

нию уровня шума, ко­

 

 

 

 

 

 

 

 

торое отмечалось, од­

 

 

 

 

 

 

 

 

нако, только

при

пе­

 

 

 

 

 

 

 

 

редаточном

 

отноше­

 

 

 

 

 

 

 

 

нии

1 = 2,5

(табл.

17).

 

 

 

 

 

 

 

 

Общий

 

уровень

 

 

 

 

 

 

 

 

шума

 

вальцового

 

 

 

 

 

 

 

 

станка

при

зубчатой

 

 

 

 

 

 

 

 

передаче

с

 

аморти­

 

 

 

 

 

 

 

 

зированной

 

шестер­

 

 

 

 

 

 

 

 

ней

в

стальном

ко­

 

 

 

 

 

 

 

 

жухе

на

64-12

дБ

Рис. 33. Зависимость общего уровня шу­

или

по громкости в

ма вальцового станка с различными цеп­

1,5-2,4

раза

 

ниже,

ными

межвальцовыми

передачами

в

чем с чугунными ше­

стальном

кожухе

от

скорости

быстро

 

 

вращающегося вальца v

;

 

стернями

в

том

же

1 — с

вертикальным

 

Б

зубчатой

кожухе.

 

Наиболь­

расположением,

 

двусторонней

цепи;

2— то

ж е , с горизонталь­

шее

снижение

шума

положением четырехрядной втулочно-.ролико-

 

 

 

 

 

 

 

 

ным

расположением;

3 — с

вертикальным

рас­

достигнуто

при

и Б =

 

 

 

вой цепи.

 

 

= 12 и 15 м/с.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5. Применение кожухов с внутренними

облицовками

из

звукопоглощающего

материала

предпочтительнее,

чем просто чугунных, стальных, деревопластиковых, ставиниловых и т. п. Наибольший эффект (З-т-9 дБ) при наименьших затратах по сравнению с другими метода­ ми обеспечивает кожух, облицованный внутри пороло­

ном (6 = 5 мм) или войлоком

(6 = 40 мм).

6. Общий уровень шума передачи при зацеплении

шестерен на 3 Д ширины

зуба

увеличивается незначи­

тельно (1-7-2 дБ), но при

зацеплении На 7г ширины воз­

растает на 8-7-12 дБ. На всех скоростях с увеличением перекоса шестерен шум приобретает большую интенсив­ ность. При нормальном зацеплении спектр шума имеет

понижение

в диапазоне

ЮО-325 Гц,

а

гори перекосе

•повышение

IB Т О М же

диапазоне

на

несколько де­

цибел.

 

 

 

 

6. Заказ 4695

81

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Т а б л и ц а

17

 

 

Общий

уровень шума вальцового станка

 

 

 

с

различными

зубчатыми

межвальцовыми

передачами

 

 

 

 

 

в стальном кожухе

 

 

 

 

\

 

 

 

 

 

 

 

 

Скорость

быстровр а щаю-

 

 

 

 

 

 

 

Переда­

щегося в альца

vB , м/с

 

 

Передача

 

 

 

точное

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

отноше­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ние

3

6

8

12

15

 

 

 

 

 

 

 

 

Шестерни

чугунные

 

 

 

1,5

72

80

86

88

90

 

 

 

 

 

 

 

2,5

74

82

87

93

95

Шестерни

амортизированные

 

1,5

73

80

84

89

91

Шестерни:

г Б — ч у г у н н а я ,

г м

1,5

72

80

82

86

89

амортизированная

 

 

 

2,5

68

76

80

81

82

То же,

но в

шумопоглощающем

2,5

65

72

76

79

80

кожухе

 

 

 

 

 

Шестерни:

гв

— амортизирован­

1,5

75

84

87

87

87

ная, z

м — чугунная

 

 

Шестерни:

z B — т е к с т о л и т о в а я ,

 

 

 

 

 

 

2 м — чугунная

 

 

 

2,5

72

81

86

92

91

П р и м е ч а н и я .

1. Нормальный

модуль

зубчатых

колес 6 мм,

угол наклона зубьев

16°15'.

 

 

i=l,5—80 мм, i = 2,5—100

 

2. Ширина

зубчатых

колес

для

мм.

Число зубьев гБ/ги

Для

г = 1,5—32/48, для

i=2,5—23/57.

 

 

Акустическое

обследование

вальцовых

станков

на

мельницах показывает преобладание пиковых частот в этой области спектра, что свидетельствует о работе меж­ вальцовых передач с перекосом шестерен.

7. Соединение зубчатых колес с валом призматичес­ кими шпонками несколько снижает уровень шума на 3-=-5 дБ на холостом ходу.

Монтаж зубчатых колес на клиновых шпонках вызы­ вает радиальное смещение шестерен и биение передачи,

что

способствует

возникновению дополнительного шу­

ма.

Необходимо

отметить, что призматические шпонки

в процессе эксплуатации разбивают посадочное отвер­ стие.

8. Установка демпфирующих резиновых шайб на шестерне медленновращающегося вальца (см. рис. 31.) не приводит к заметному снижению шума.

9. Характер спектра шума существенно не изменяет­ ся для цепной передачи в зависимости от усилия пред­ варительного натяжения, для зубчатой — от условия на-

82

гружения (1,5 и 2,5 кВт). С увеличением скорости быетровращающегося вальца в спектре высокочастотные составляющие имеют большую активность.

10. Увеличение общего уровня шума стайка под на­ грузкой часто сопровождается перемещением пика интен­ сивности из области средних в область низких частот, что объясняется демпфированием вальцов проходящим продуктом.

Работы по уменьшению шума вальцового станка, а также аналогичные исследования, проведенные в других отраслях промышленности, показывают, что координальное решение задачи, т. е. доведение шума до санитарных норм, связано с принятием конструктивных мер на за­ воде-изготовителе. Следует учитывать, что, помимо ди­ намической балансировки вальцов, выбора оптимальной конструкции станины и наименее шумной межвальцовой передачи, важным фактором, определяющим уровень шума, является скорость вращения вальцов. Низкошумность станков иностранных фирм «Окрим», «Голфетто», «Мюлленбау» в первую очередь объясняется меньшими скоростями вращения вальцов (3,54-6 м/с).

Все эти соображения не исключают возможности проведения определенных работ непосредственно на мельничных предприятиях по уменьшению шума и огра­ ничению его распространения вне территории вальцово­ го этажа.

При работе вальцового станка одним из контролиру­ емых параметров, связанных непосредственно с его аку­ стической активностью, является величина межвальцо­ вого зазора.

Как показало обследование вальцовых этажей неко­ торых мельничных предприятий, три регулировании зазора по качеству продукта помола часто наблюдается перекос осей вальцов, что уменьшает эффективность раз­ личных методов шумоглушения. В рабочих условиях поэтому в настоящее время нашла наибольшее приме­ нение установка на зубчатую межвальцовую передачу кожухов, изолирующих шум, возникающий из-за пог­ решностей монтажа и эксплуатации.

Отсутствие или недостаточная виброизоляция станка от перекрытий — одна из основных причин распростра­ нения шума вальцового этажа в другие помещения. Наи­ лучшее решение этого вопроса заключается в вибро­ изоляции станка установкой его на амортизаторы. По-

6*

83

скольку в настоящее время нет проверенных на прак­ тике подходящих для этого амортизационных устройств, можно ограничиться установкой станка на резиновых или комбинированных основаниях. Не менее существен­ но также соблюдение технических условий эксплуатации вальцового станка, в первую очередь межвальцовой пе­ редачи. При снижении ее акустической активности сле­ дует обратить внимание на шум электродвигателей при­

вода, который в этом случае может

оказаться основ­

ным.

 

2. Измерение шума воздуходувных

машин

До введения в действие ГОСТ 11870—66, обязываю­ щего заводы-изготовители указывать в техническом пас­ порте шумовые характеристики машины, их определяли по эмпирическим формулам, в той или иной мере учиты­ вающих взаимосвязь аэродинамических и акустических величин.

Всоответствии со строительными нормами СН 399—69

[80]рекомендуется рассчитывать акустические характе­ ристики установок вентиляции, кондиционирования воз­ духа и воздушного отопления в такой последовательно­ сти. Одновременно приведены результаты экспери­

ментальной

проверки

ряда вентиляторов на

стенде

о т и п п .

 

 

 

 

LWz

 

 

1. Общий уровень звуковой мощности

в дБ на

нагнетании

определяют по формуле

 

 

 

 

L W s

= L + 25\gH+lO\gQ-6,

 

 

(30)

где L—-коэффициент,

для

вентиляторов

высокого

дав­

ления (ВВД)

равен

48;

 

 

 

Я — п о л н о е

давление,

мм вод. ст.

(1

мм

вод.

ст. = 10

Па);

 

 

 

 

 

Q—производительность, i m 3 / c ;

б— коэффициент, при отклонении от режима мак­ симального к. п. д. на 20% следует принимать равным 2 дБ; при работе вентилятора с макси­ мальным к. п. д. 6 = 0.

2.Октавные уровни звуковой мощности шума L w , излучаемого в свободную атмосферу или в помещение,

определяют по формуле

L w = LWs-Ml

,

(40)

84

где ALi — поправка, принимаемая в зависимости от кон­ фигурации лопаток и частоты вращения рабо­ чего колеса (рис. 34).

На основании формулы (40) и рисунка 34 можно от­ метить, что нормы СН 399—69 предполагают неизмен­ ную форму спектра (при постоянном числе оборотов), симметрично передвигающегося вверх или вниз по оси ординат (Л-Li) в зависимости от величины общего уров­ ня шума. Например, при частоте вращения ротора от 700 до 1400 об/мин пик всегда должен находиться на частоте 250 Гц, при п от 1410 до 2800 об/мин — на ча­

стоте

500 Гц, а

при более 2800 об/мин — на частоте

1000

Гц.

 

Исследования,

проведенные авторами, показали, что

с изменением производительности и давления часто ме­ няет место, или находится в другом соотношении с со­ седними частотами тональная (пиковая) составляющая спектра, определяющая звуковую окраску работы венти­

лятора (рис. 35). При обследовании

вентиляторов ВВД

№ 3, № 5 и № 8 было отмечено

также, что переход пи­

ковой частоты, например, с 500 Гц на

1000 Гц может

AL,,A6

 

 

26\

 

 

 

 

261

 

 

 

 

 

 

 

23

 

 

 

23

 

 

 

 

20

 

J

 

20

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

17

 

) I

 

/7

5

 

 

t

14

 

 

1U

 

 

 

11

 

i V1

 

11

 

 

 

1

 

1 16

 

 

 

 

 

 

/

 

 

5

 

250

WOO Ш0

83

250 WOO W00

 

S3

 

 

a

J, ГЦ

 

 

 

 

5

 

 

 

 

 

 

 

 

Put. 34. Поправка

 

ALi,

учитывающая

распределение звуковой

мощности венти­

лятора по

октавным полосам

частот:

а — лопатки,

загнутые

вперед;

6 — л о п а т к и ,

загнутые н а з а д ; 1 п

от

800 д о

1400 об/мин;

2—п

от 1410 д о 2800 об/мин;

3—я>2800

об/мин;

4 я>2800

об/мин;

5 — п

от 1410

д о 2800

 

об/мин;

С п от

700 д о

1400

об/мин.

85

L, Дб

WOO 2000 3000 WOO 5000 6000 —

Q,M3/4

Рис. 35. Изменение пиковой частоты и ее гармоники в зави­ симости от производительности вентилятора:

/ — частота 630 Гц; 2 — частота 320 Гц; 3— тональный шум; 4 — широ­ кополосный шум .

Д1-2,Дб

21

18

15 \

 

ФИО

 

 

12

V

 

9200

 

V Ф320

9

 

\V\

 

 

6

 

 

 

3

 

 

 

О

<Р 70

 

 

 

 

S3

'25 250 Ш 'ООО 2000 Ш0 8000

 

 

 

f.Tu

Рис. 36. Поправка Д/2 , учитывающая влияние при соединения вентилятора к сети воздухопроводов.

L.AS

Рис. 37. Спектрограмма шума центробежного вентилятора ВВД № 8 (Q=4930 м3 /ч):

/ — кривая, рассчитанная по формуле (41); 2 — то же , по формуле (40); 3 то ж е , по формуле (42); 4 — экспериментальные данные .

происходить на верхней границе, равной не 2800 об/мин,

апревышающей 3000 об/мин.

3.Октавные уровни звуковой мощности вентилятора, излучаемого в вентиляционную сеть, определяют по фор­ муле

L w

= L W j . — ALi + AL2,

 

(41)

где AL2 — поправка, учитывающая влияние присоедине­

ния вентилятора

к

сети

воздухопроводов

(рис.

36).

 

 

 

 

На рисунке 37 кривая 2 построена на основании рас­

чета по формуле

(40), а кривая

/ — по формуле (41).

Таким образом, исходя из строительных норм, мож­

но сделать вывод, что присоединение

воздухопроводов

диаметром от 100 до 700 мм увеличивает

интенсивность

шума и изменяет его спектр.

 

 

 

 

Акустические

испытания

ВВД №

8

с нагнетатель­

ными воздухопроводами диаметром 200 и 320 мм, дли­ ной 10 м не подтвердили это положение строительных норм. Шум по общему уровню изменяется в трубопро­ воде меньшего сечения (200 мм) из-за увеличения ско­ рости воздуха, но спектры их идентичны.

4. Октавные уровни звукового давления шума, излу­ чаемого в атмосферу L в дБ, в расчетных точках опре­

деляют по формуле

 

 

 

 

 

 

 

 

L = Lw-ALw-20\gr

 

 

— - 8 ,

 

(42)

 

где

г — расстояние

от диффузора

нагнетающего возду­

 

хопровода, излучающего шум в атмосферу, до

ALW

расчетной

точки,

м;

 

 

 

 

 

— потери звуковой

мощности

шума

вентилятора

в

 

рассматриваемой октавной полосе по пути рас­

 

пространения звука (табл.

18).

 

 

 

 

Р — затухание

звука

в

атмосфере,

принимаемое

в

 

следующих

величинах:

 

 

 

 

 

Среднегеометрические

 

 

 

 

 

 

 

частоты октавных полос,

 

 

 

 

 

 

 

 

Гц

63

125 250 500

1000 2000 4000

8000

 

р,

дБ/км

0 0,7.1,5 3

6

12

24

48

 

Кривая 3 (рис. 37) построена

по формуле

(42) для

вентилятора ВВД № 8

(Q = 4930

м3 /ч),

аэродинамичес-

87

won

800

ООО

400

200

о 2000 то 6000

о

Рис. 38. Аэродинамическая (а) и аэроакус­ тические (б) характеристики центробеж­ ного вентилятора ВВД № 8:

/ — зависимость общего уровня шума от произ­ водительности вентилятора по СН 399—69; 2 — по экспериментальным данным .

кая характеристика которого Q—Н представлена на ри­ сунке 38. Как видно из спектрограммы, различие между рассчитанными и измеренными (см. рис. 38, кривая ~4) уровнями большое. С увеличением производительности сходимость результатов определения общего уровня звукового давления повышается, но расчет дает сгла­ женный характер спектра, не отвечающий реальной кар­ тине. Наиболее точные данные для проектирования мо­ гут дать натурные измерения, учитывающие зависи­ мость общего и спектрального уровней звукового дав­ ления от аэродинамических характеристик воздуходув­ ной машины.

Основное требование при измерении шума вентиля­ торов и турбовоздуходувок — разделение главных его источников излучения: диффузоров (коллекторов) вса­ сывающего и нагнетающего воздухопроводов, и собст­ венно воздуходувной машины..

88

 

 

 

 

Т а б л и ц а

13

Снижение

уровней

звуковой

мощности

&L w

 

в металлических воздухопроводах

прямоугольного

 

 

сечения, дБ/м

 

 

 

 

Среднегеометрические частоты октавных

Поперечное сечение

 

полос, Гц

 

 

 

 

 

 

 

воздухопровода, мм

 

 

 

 

 

 

63

 

125

250

500

 

160X160

0,4

 

0,4

0,3

0,2

 

500X500

0,4'

0,4

0,2

0,1

 

1000X1000

0,4

 

0,2

0,1

0,3

 

П р и м е ч а н и е .

Потери

в

металлических

воздухопроводах

круглого сечения не учитывают.

 

 

 

 

 

Акустические

характеристики

воздуходувных

машин,

применяемых на предприятиях системы министерства за­

готовок, определяются шумом

вокруг

машины

и шумом

_ нагнетания, который обычно

больше

шума всасывания,

заглушаемого

разнообразными установками

пневмо-

транспортных

систем. Таким

образом, измерительные

точки по четвертому методу

ГОСТ 11870—66

должны

быть расположены только вокруг вентилятора и выхло­ па нагнетающего воздухопровода.

При измерении шума, проходящего через кожух вен­ тилятора, шум, излучаемый всасывающим и нагнетаю­ щим воздухопроводами, считается шумом помех. Поэ­ тому звукоизоляция помещения, в котором установлен вентилятор, должна обеспечивать уровень полезного сигнала на 10 дБ больше уровня помех на всех часто­ тах. Размеры этого помещения должны способствовать размещению измерительных точек, а объем и конструк­ ция помещения, из которого забирается воздух, — обес­ печить подачу заданного количества воздуха при ми­ нимальном уровне акустических помех.

Длина воздушного факела определяет размеры из­ мерительной площадки при снятии характеристик шу­ ма нагнетания вентилятора. Отраженного воздушного потока не должно быть, так как это изменяет спектр из­ меряемого шума.

При диаметре нагнетающего воздухопровода не бо­ лее 0,5 м и расположении измерительных точек на рас-

89

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ