
книги из ГПНТБ / Богатырев Б.П. Борьба с шумом на зерноперерабатывающих предприятиях
.pdfвые и призматические шпонки, демпфирование шестерни медленновращающегося вальца резиновыми шайбами, величина зацепления зубьев и перекоса шестерен*.
Конструктивная особенность амортизированной шес терни (рис. 32), разработанной институтом,—отсутствие жесткой связи между ступицей и венцом, что обеспечива ется зазором в 1 мм. Крутящий момент передается рези новыми вкладышами, которые находятся между внутрен ними зубьями венца и внешними ступицы. Возникающее при работе ,косозубой пары шестерен осевое усилие вос принимается через прижимные шайбы у торцовых повер хностей венца и ступицы. Эластичное соединение ступи цы и венца препятствует передаче структурного шума и вибраций, возникающих в зубчатом зацеплении, на валь цы и станину станка; улучшает условия зацепления и снижает воздушный шум, так как позволяет компенсиро вать некоторые погрешности неточного изготовления шестерен.
Анализ результатов испытаний в заглушённой каме ре на вальцовом станке ЗМ-250ХЮ00 при холостом хо
де |
и |
изменении скорости быстровращающегося вальца от |
3 |
до |
15 м/с позволил сделать следующие выводы. |
1.Увеличение скорости быстровращающегося вальца при любой из испытанных межвальцовых передач приво- - дит к повышению уровня шума вальцового станка, что особенно заметно при увеличении скорости с 3 до 6 м/с.
2.Уровень шума вальцового станка при зубчато-цеп ной передаче с механизмом натяжения больше, а без механизма натяжения меньше, чем при зубчатой. Цепная межвальцовая передача без механизма натяжения с вту- лочно-роликовой цепью обладает меньшей виброшумовой активностью, чем с двусторонней зубчатой цепью. Пере дача с вертикальным расположением цепи более шумна, чем с горизонтальным (рис. 33), что объясняется различ ными условиями напряжения и набегания ее на звез дочки.
3.Незначительно снижение уровня шума вальцового •станка при работе зубчатой межвальцовой передачи с текстолитовой шестерней** (табл. 17).
* Работа проведена под руководством профессора Л. И. Котляра, при участии ст. преподавателя С. М. Левина и инженера Л. С. Гончаренко.
** Как показало исследование Московской МИС, такой же вы вод можно сделать и о применении капроновых шестерен.
80
4. |
|
Применение |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
зубчатой |
|
межваль |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
цовой |
передачи |
с |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
амортизиро в а н н о й |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
шестерней |
конструк |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
ции |
|
ОТИПП |
|
им. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
М. |
В. |
|
Ломоносова |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
приводит |
к |
сниже |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
нию уровня шума, ко |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
торое отмечалось, од |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
нако, только |
при |
пе |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
редаточном |
|
отноше |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
нии |
1 = 2,5 |
(табл. |
17). |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Общий |
|
уровень |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
шума |
|
вальцового |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
станка |
при |
зубчатой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
передаче |
с |
|
аморти |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
зированной |
|
шестер |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
ней |
в |
стальном |
ко |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
жухе |
на |
64-12 |
дБ |
Рис. 33. Зависимость общего уровня шу |
|||||||||||
или |
по громкости в |
ма вальцового станка с различными цеп |
|||||||||||||
1,5-т-2,4 |
раза |
|
ниже, |
ными |
межвальцовыми |
передачами |
в |
||||||||
чем с чугунными ше |
стальном |
кожухе |
от |
скорости |
быстро |
||||||||||
|
|
вращающегося вальца v |
; |
|
|||||||||||
стернями |
в |
том |
же |
1 — с |
вертикальным |
|
Б |
зубчатой |
|||||||
кожухе. |
|
Наиболь |
расположением, |
||||||||||||
|
двусторонней |
цепи; |
2— то |
ж е , с горизонталь |
|||||||||||
шее |
снижение |
шума |
положением четырехрядной втулочно-.ролико- |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
ным |
расположением; |
3 — с |
вертикальным |
рас |
|||
достигнуто |
при |
и Б = |
|
|
|
вой цепи. |
|
|
|||||||
= 12 и 15 м/с. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
5. Применение кожухов с внутренними |
облицовками |
||||||||||||||
из |
звукопоглощающего |
материала |
предпочтительнее, |
чем просто чугунных, стальных, деревопластиковых, ставиниловых и т. п. Наибольший эффект (З-т-9 дБ) при наименьших затратах по сравнению с другими метода ми обеспечивает кожух, облицованный внутри пороло
ном (6 = 5 мм) или войлоком |
(6 = 40 мм). |
|
6. Общий уровень шума передачи при зацеплении |
||
шестерен на 3 Д ширины |
зуба |
увеличивается незначи |
тельно (1-7-2 дБ), но при |
зацеплении На 7г ширины воз |
растает на 8-7-12 дБ. На всех скоростях с увеличением перекоса шестерен шум приобретает большую интенсив ность. При нормальном зацеплении спектр шума имеет
понижение |
в диапазоне |
ЮО-г-325 Гц, |
а |
гори перекосе |
•повышение |
IB Т О М же |
диапазоне |
на |
несколько де |
цибел. |
|
|
|
|
6. Заказ 4695 |
81 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а |
17 |
||
|
|
Общий |
уровень шума вальцового станка |
|
|
|
||||||
с |
различными |
зубчатыми |
межвальцовыми |
передачами |
|
|||||||
|
|
|
|
в стальном кожухе |
|
|
|
|
\ |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
Скорость |
быстровр а щаю- |
|||
|
|
|
|
|
|
|
Переда |
щегося в альца |
vB , м/с |
|||
|
|
Передача |
|
|
|
точное |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
отноше |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
ние |
3 |
6 |
8 |
12 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Шестерни |
чугунные |
|
|
|
1,5 |
72 |
80 |
86 |
88 |
90 |
||
|
|
|
|
|
|
|
2,5 |
74 |
82 |
87 |
93 |
95 |
Шестерни |
амортизированные |
|
1,5 |
73 |
80 |
84 |
89 |
91 |
||||
Шестерни: |
г Б — ч у г у н н а я , |
г м |
— |
1,5 |
72 |
80 |
82 |
86 |
89 |
|||
амортизированная |
|
|
|
2,5 |
68 |
76 |
80 |
81 |
82 |
|||
То же, |
но в |
шумопоглощающем |
2,5 |
65 |
72 |
76 |
79 |
80 |
||||
кожухе |
|
|
|
|
|
|||||||
Шестерни: |
гв |
— амортизирован |
1,5 |
75 |
84 |
87 |
87 |
87 |
||||
ная, z |
м — чугунная |
|
|
|||||||||
Шестерни: |
z B — т е к с т о л и т о в а я , |
|
|
|
|
|
|
|||||
2 м — чугунная |
|
|
|
2,5 |
72 |
81 |
86 |
92 |
91 |
|||
П р и м е ч а н и я . |
1. Нормальный |
модуль |
зубчатых |
колес 6 мм, |
||||||||
угол наклона зубьев |
16°15'. |
|
|
i=l,5—80 мм, i = 2,5—100 |
|
|||||||
2. Ширина |
зубчатых |
колес |
для |
мм. |
||||||||
Число зубьев гБ/ги |
Для |
г = 1,5—32/48, для |
i=2,5—23/57. |
|
|
|||||||
Акустическое |
обследование |
вальцовых |
станков |
на |
мельницах показывает преобладание пиковых частот в этой области спектра, что свидетельствует о работе меж вальцовых передач с перекосом шестерен.
7. Соединение зубчатых колес с валом призматичес кими шпонками несколько снижает уровень шума на 3-=-5 дБ на холостом ходу.
Монтаж зубчатых колес на клиновых шпонках вызы вает радиальное смещение шестерен и биение передачи,
что |
способствует |
возникновению дополнительного шу |
ма. |
Необходимо |
отметить, что призматические шпонки |
в процессе эксплуатации разбивают посадочное отвер стие.
8. Установка демпфирующих резиновых шайб на шестерне медленновращающегося вальца (см. рис. 31.) не приводит к заметному снижению шума.
9. Характер спектра шума существенно не изменяет ся для цепной передачи в зависимости от усилия пред варительного натяжения, для зубчатой — от условия на-
82
гружения (1,5 и 2,5 кВт). С увеличением скорости быетровращающегося вальца в спектре высокочастотные составляющие имеют большую активность.
10. Увеличение общего уровня шума стайка под на грузкой часто сопровождается перемещением пика интен сивности из области средних в область низких частот, что объясняется демпфированием вальцов проходящим продуктом.
Работы по уменьшению шума вальцового станка, а также аналогичные исследования, проведенные в других отраслях промышленности, показывают, что координальное решение задачи, т. е. доведение шума до санитарных норм, связано с принятием конструктивных мер на за воде-изготовителе. Следует учитывать, что, помимо ди намической балансировки вальцов, выбора оптимальной конструкции станины и наименее шумной межвальцовой передачи, важным фактором, определяющим уровень шума, является скорость вращения вальцов. Низкошумность станков иностранных фирм «Окрим», «Голфетто», «Мюлленбау» в первую очередь объясняется меньшими скоростями вращения вальцов (3,54-6 м/с).
Все эти соображения не исключают возможности проведения определенных работ непосредственно на мельничных предприятиях по уменьшению шума и огра ничению его распространения вне территории вальцово го этажа.
При работе вальцового станка одним из контролиру емых параметров, связанных непосредственно с его аку стической активностью, является величина межвальцо вого зазора.
Как показало обследование вальцовых этажей неко торых мельничных предприятий, три регулировании зазора по качеству продукта помола часто наблюдается перекос осей вальцов, что уменьшает эффективность раз личных методов шумоглушения. В рабочих условиях поэтому в настоящее время нашла наибольшее приме нение установка на зубчатую межвальцовую передачу кожухов, изолирующих шум, возникающий из-за пог решностей монтажа и эксплуатации.
Отсутствие или недостаточная виброизоляция станка от перекрытий — одна из основных причин распростра нения шума вальцового этажа в другие помещения. Наи лучшее решение этого вопроса заключается в вибро изоляции станка установкой его на амортизаторы. По-
6* |
83 |
скольку в настоящее время нет проверенных на прак тике подходящих для этого амортизационных устройств, можно ограничиться установкой станка на резиновых или комбинированных основаниях. Не менее существен но также соблюдение технических условий эксплуатации вальцового станка, в первую очередь межвальцовой пе редачи. При снижении ее акустической активности сле дует обратить внимание на шум электродвигателей при
вода, который в этом случае может |
оказаться основ |
ным. |
|
2. Измерение шума воздуходувных |
машин |
До введения в действие ГОСТ 11870—66, обязываю щего заводы-изготовители указывать в техническом пас порте шумовые характеристики машины, их определяли по эмпирическим формулам, в той или иной мере учиты вающих взаимосвязь аэродинамических и акустических величин.
Всоответствии со строительными нормами СН 399—69
[80]рекомендуется рассчитывать акустические характе ристики установок вентиляции, кондиционирования воз духа и воздушного отопления в такой последовательно сти. Одновременно приведены результаты экспери
ментальной |
проверки |
ряда вентиляторов на |
стенде |
||||
о т и п п . |
|
|
|
|
LWz |
|
|
1. Общий уровень звуковой мощности |
в дБ на |
||||||
нагнетании |
определяют по формуле |
|
|
|
|||
|
L W s |
= L + 25\gH+lO\gQ-6, |
|
|
(30) |
||
где L—-коэффициент, |
для |
вентиляторов |
высокого |
дав |
|||
ления (ВВД) |
равен |
48; |
|
|
|
||
Я — п о л н о е |
давление, |
мм вод. ст. |
(1 |
мм |
вод. |
||
ст. = 10 |
Па); |
|
|
|
|
|
Q—производительность, i m 3 / c ;
б— коэффициент, при отклонении от режима мак симального к. п. д. на 20% следует принимать равным 2 дБ; при работе вентилятора с макси мальным к. п. д. 6 = 0.
2.Октавные уровни звуковой мощности шума L w , излучаемого в свободную атмосферу или в помещение,
определяют по формуле
L w = LWs-Ml |
, |
(40) |
84
где ALi — поправка, принимаемая в зависимости от кон фигурации лопаток и частоты вращения рабо чего колеса (рис. 34).
На основании формулы (40) и рисунка 34 можно от метить, что нормы СН 399—69 предполагают неизмен ную форму спектра (при постоянном числе оборотов), симметрично передвигающегося вверх или вниз по оси ординат (Л-Li) в зависимости от величины общего уров ня шума. Например, при частоте вращения ротора от 700 до 1400 об/мин пик всегда должен находиться на частоте 250 Гц, при п от 1410 до 2800 об/мин — на ча
стоте |
500 Гц, а |
при более 2800 об/мин — на частоте |
1000 |
Гц. |
|
Исследования, |
проведенные авторами, показали, что |
с изменением производительности и давления часто ме няет место, или находится в другом соотношении с со седними частотами тональная (пиковая) составляющая спектра, определяющая звуковую окраску работы венти
лятора (рис. 35). При обследовании |
вентиляторов ВВД |
|||||||
№ 3, № 5 и № 8 было отмечено |
также, что переход пи |
|||||||
ковой частоты, например, с 500 Гц на |
1000 Гц может |
|||||||
AL,,A6 |
|
|
26\ |
|
|
|
|
|
261 |
|
|
|
|
|
|
|
|
23 |
|
|
|
23 |
|
|
|
|
20 |
|
J |
|
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
17 |
|
) I |
|
/7 |
5 |
|
|
t |
14 |
|
|
1U |
|
|
|
||
11 |
|
i V1 |
|
11 |
|
|
|
1 |
|
1 16 |
|
|
|
|
|
||
|
/ |
|
|
5 |
|
250 |
WOO Ш0 |
|
83 |
250 WOO W00 |
|
S3 |
|
||||
|
a |
J, ГЦ |
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Put. 34. Поправка |
|
ALi, |
учитывающая |
|||||
распределение звуковой |
мощности венти |
|||||||
лятора по |
октавным полосам |
частот: |
||||||
а — лопатки, |
загнутые |
вперед; |
6 — л о п а т к и , |
|||||
загнутые н а з а д ; 1 — п |
от |
800 д о |
1400 об/мин; |
|||||
2—п |
от 1410 д о 2800 об/мин; |
3—я>2800 |
об/мин; |
|||||
4 — я>2800 |
об/мин; |
5 — п |
от 1410 |
д о 2800 |
||||
|
об/мин; |
С — п от |
700 д о |
1400 |
об/мин. |
85
L, Дб
WOO 2000 3000 WOO 5000 6000 —
Q,M3/4
Рис. 35. Изменение пиковой частоты и ее гармоники в зави симости от производительности вентилятора:
/ — частота 630 Гц; 2 — частота 320 Гц; 3— тональный шум; 4 — широ кополосный шум .
Д1-2,Дб
21
18
15 \ |
|
ФИО |
|
|
|
||
12 |
V |
|
9200 |
|
V Ф320 |
||
9 |
|
\V\ |
|
|
|
||
6 |
|
|
|
3 |
|
|
|
О |
<Р 70 |
|
|
|
|
|
|
S3 |
'25 250 Ш 'ООО 2000 Ш0 8000 |
||
|
|
|
f.Tu |
Рис. 36. Поправка Д/2 , учитывающая влияние при соединения вентилятора к сети воздухопроводов.
L.AS
Рис. 37. Спектрограмма шума центробежного вентилятора ВВД № 8 (Q=4930 м3 /ч):
/ — кривая, рассчитанная по формуле (41); 2 — то же , по формуле (40); 3 — то ж е , по формуле (42); 4 — экспериментальные данные .
происходить на верхней границе, равной не 2800 об/мин,
апревышающей 3000 об/мин.
3.Октавные уровни звуковой мощности вентилятора, излучаемого в вентиляционную сеть, определяют по фор муле
L w |
= L W j . — ALi + AL2, |
|
(41) |
||
где AL2 — поправка, учитывающая влияние присоедине |
|||||
ния вентилятора |
к |
сети |
воздухопроводов |
||
(рис. |
36). |
|
|
|
|
На рисунке 37 кривая 2 построена на основании рас |
|||||
чета по формуле |
(40), а кривая |
/ — по формуле (41). |
|||
Таким образом, исходя из строительных норм, мож |
|||||
но сделать вывод, что присоединение |
воздухопроводов |
||||
диаметром от 100 до 700 мм увеличивает |
интенсивность |
||||
шума и изменяет его спектр. |
|
|
|
|
|
Акустические |
испытания |
ВВД № |
8 |
с нагнетатель |
ными воздухопроводами диаметром 200 и 320 мм, дли ной 10 м не подтвердили это положение строительных норм. Шум по общему уровню изменяется в трубопро воде меньшего сечения (200 мм) из-за увеличения ско рости воздуха, но спектры их идентичны.
4. Октавные уровни звукового давления шума, излу чаемого в атмосферу L в дБ, в расчетных точках опре
деляют по формуле |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
L = Lw-ALw-20\gr |
|
|
— - 8 , |
|
(42) |
|
||
где |
г — расстояние |
от диффузора |
нагнетающего возду |
||||||
|
хопровода, излучающего шум в атмосферу, до |
||||||||
ALW |
расчетной |
точки, |
м; |
|
|
|
|
|
|
— потери звуковой |
мощности |
шума |
вентилятора |
в |
|||||
|
рассматриваемой октавной полосе по пути рас |
||||||||
|
пространения звука (табл. |
18). |
|
|
|
|
|||
Р — затухание |
звука |
в |
атмосфере, |
принимаемое |
в |
||||
|
следующих |
величинах: |
|
|
|
|
|
||
Среднегеометрические |
|
|
|
|
|
|
|
||
частоты октавных полос, |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Гц |
63 |
125 250 500 |
1000 2000 4000 |
8000 |
|
|||
р, |
дБ/км |
0 0,7.1,5 3 |
6 |
12 |
24 |
48 |
|
||
Кривая 3 (рис. 37) построена |
по формуле |
(42) для |
|||||||
вентилятора ВВД № 8 |
(Q = 4930 |
м3 /ч), |
аэродинамичес- |
87
won
800
ООО
400
200
о 2000 то 6000
о
Рис. 38. Аэродинамическая (а) и аэроакус тические (б) характеристики центробеж ного вентилятора ВВД № 8:
/ — зависимость общего уровня шума от произ водительности вентилятора по СН 399—69; 2 — по экспериментальным данным .
кая характеристика которого Q—Н представлена на ри сунке 38. Как видно из спектрограммы, различие между рассчитанными и измеренными (см. рис. 38, кривая ~4) уровнями большое. С увеличением производительности сходимость результатов определения общего уровня звукового давления повышается, но расчет дает сгла женный характер спектра, не отвечающий реальной кар тине. Наиболее точные данные для проектирования мо гут дать натурные измерения, учитывающие зависи мость общего и спектрального уровней звукового дав ления от аэродинамических характеристик воздуходув ной машины.
Основное требование при измерении шума вентиля торов и турбовоздуходувок — разделение главных его источников излучения: диффузоров (коллекторов) вса сывающего и нагнетающего воздухопроводов, и собст венно воздуходувной машины..
88
|
|
|
|
Т а б л и ц а |
13 |
|
Снижение |
уровней |
звуковой |
мощности |
&L w |
|
|
в металлических воздухопроводах |
прямоугольного |
|
||||
|
сечения, дБ/м |
|
|
|
||
|
Среднегеометрические частоты октавных |
|||||
Поперечное сечение |
|
полос, Гц |
|
|
||
|
|
|
|
|
||
воздухопровода, мм |
|
|
|
|
|
|
|
63 |
|
125 |
250 |
500 |
|
160X160 |
0,4 |
|
0,4 |
0,3 |
0,2 |
|
500X500 |
0,4' |
0,4 |
0,2 |
0,1 |
|
|
1000X1000 |
0,4 |
|
0,2 |
0,1 |
0,3 |
|
П р и м е ч а н и е . |
Потери |
в |
металлических |
воздухопроводах |
||
круглого сечения не учитывают. |
|
|
|
|
|
|
Акустические |
характеристики |
воздуходувных |
машин, |
применяемых на предприятиях системы министерства за
готовок, определяются шумом |
вокруг |
машины |
и шумом |
|
_ нагнетания, который обычно |
больше |
шума всасывания, |
||
заглушаемого |
разнообразными установками |
пневмо- |
||
транспортных |
систем. Таким |
образом, измерительные |
||
точки по четвертому методу |
ГОСТ 11870—66 |
должны |
быть расположены только вокруг вентилятора и выхло па нагнетающего воздухопровода.
При измерении шума, проходящего через кожух вен тилятора, шум, излучаемый всасывающим и нагнетаю щим воздухопроводами, считается шумом помех. Поэ тому звукоизоляция помещения, в котором установлен вентилятор, должна обеспечивать уровень полезного сигнала на 10 дБ больше уровня помех на всех часто тах. Размеры этого помещения должны способствовать размещению измерительных точек, а объем и конструк ция помещения, из которого забирается воздух, — обес печить подачу заданного количества воздуха при ми нимальном уровне акустических помех.
Длина воздушного факела определяет размеры из мерительной площадки при снятии характеристик шу ма нагнетания вентилятора. Отраженного воздушного потока не должно быть, так как это изменяет спектр из меряемого шума.
При диаметре нагнетающего воздухопровода не бо лее 0,5 м и расположении измерительных точек на рас-
89