- •Оценка монтажной технологичности конструктивных элементов полносборных зданий.
- •Технологии возведения зданий методом подъема перекрытий. Работы нулевого цикла. Технология изготовления наката плит. Особенности производства работ при возведении надземной части.
- •Ограждение котлованов методом секущих свай. Устройство грунтовых анкеров. Технология производства работ. Средства механизации технологических процессов.
- •Технология возведения зданий и их частей с использованием несъемной опалубки.
- •Метод ускорения твердения бетонов при возведении зданий стеновой конструктивной схемы в щитовых опалубках.
- •Технологический контроль качества производства работ в монолитном домостроении.
-
Метод ускорения твердения бетонов при возведении зданий стеновой конструктивной схемы в щитовых опалубках.
Термоактивной (греющей) опалубкой называются многослойные щиты, которые оснащены нагревательными элементами и утеплены. Теплота через палубу щита передается в поверхностный слой бетона, а затем распространяется по всей его толщине. Обогрев бетона таким способом не зависит от температуры наружного воздуха. Греющую опалубку применяют при возведении тонкостенных и среднемассивных конструкций, а также при замоноличивании стыков и швов.
Конструкции греющей опалубки многообразны. Основное требование, предъявляемое к ним,— равномерность распределения температуры по опалубке щита.
В качестве нагревательных элементов применяют трубчатые электронагреватели (ТЭНы), греющие провода и кабели, гибкие тканевые ленты, а также нагреватели, изготовленные из нихромовой проволоки, композиции полимерных материалов с графитом (углеродные ленточные нагреватели) и токопроводящими элементами и др.
Трубчатые электронагреватели состоят из трубок (стальных, медных, латунных) диаметром 9… 18 мм, внутри которых находится нихромовая спираль. Пространство между спиралью и стенками трубки заполнено кристаллическим оксидом магния. Температура разогрева ТЭНов 300…600 °С, поэтому они не должны контактировать с поверхностью опалубки, прилегающей к бетону, а располагаться от нее на расстоянии 15…20 мм.
Проволочные нагревательные элементы выполняют из нихромовой проволоки диаметром 0Д..З мм, которую наматывают на каркас из изоляционного материала и изолируют асбестом. Такие нагреватели менее надежны, так как подвержены деформациям при погрузочно-разгрузочных работах, поэтому требуют бережного отношения.
Размещают нагреватели на щите опалубки в зависимости от режимов обогрева и мощности: греющие провода и кабели устанавливают вплотную к палубе, ТЭНы — на небольшом расстоянии от нее.
ТЭНы крепят к внутренней стороне палубы щитов с помощью специальных фиксаторов и прижимных планок, а греющие провода (кабели) — с помощью листовых пластин асбеста. Утеплитель предохраняется от повреждений защитным кожухом. Для соединения щитов опалубки между собой в защитном кожухе оставляют выемки в соответствии с положением крепежных отверстий.
Для подключения щитов используют вилочные разъемы 8.
Опалубку устанавливают в блок бетонирования отдельными щитами вручную или укрупненными панелями с помощью кранов. Крепят щиты и панели так же, как и в летних условиях. После крепления щиты и панели подсоединяют к электрической сети.

Рис. 1. Термоактивная опалубка с трубчатыми греющими элементами (а) и с нагревательными кабелями (б): 1 — каркас щита, 2— нагреватель, 3—прижимная планка, 4 — утеплитель (минераловатные маты толщиной 40 мм), 5 — защитный кожух (фанера толщиной 3…4 мм), 6—шпилька крепления кожуха, 7 — вырез для установки соединительных устройств, 8 — вилочный разъем, 9 — листовая пластина асбеста
Перед бетонированием прогревают арматуру и ранее уложенный бетон. Для этого на непродолжительное время включают термоактивную опалубку, предварительно укрыв сверху блок бетонирования брезентом или полиэтиленовой пленкой.
Минимальная температура укладываемой бетонной смеси 5°С. Укладывают ее обычными методами, при этом следят за тем, чтобы не повредить электрокабель и не увлажнить утеплитель. При скорости ветра более 12 м/с опалубочные формы укрывают брезентом или полимерной пленкой.
Соблюдение технологического режима прогрева позволяет получить бетон требуемых физико-механических характеристик. Контролируемыми параметрами прогрева являются скорость разогрева бетона, температура на палубе щитов и продолжительность обогрева.
