2. Закрытая технология возведения одноэтажных промышленных зданий.

На каждом монтажном участке вначале выполняются земляные работы и фундаменты под каркас здания. После монтажа каркаса, внутри здания, разрабатываются земляные сооружения под фундаменты оборудования и ведутся последующие работы.

При закрытом способе все работы по монтажу оборудования, включая устройство фундаментов под крупные станки и агрегаты, производится внутри готового здания. Экскаваторами со сравнительно небольшой вместимостью ковша разрабатываются котлованы под фундаменты, с использованием самоходных стреловых кранов, технологических мостовых кранов в цехах, бетононасосов бетонируются фундаменты, мостовыми или самоходными стреловыми кранами монтируется оборудование.

При закрытом способе предполагается последовательное выполнение работ: возведение фундаментов под здание, монтаж конструкций, возведение фундаментов под технологическое оборудование.

При таком способе создаются благоприятные условия для выполнения в едином потоке работ нулевого цикла: рытья котлованов, бетонирования всех фундаментов — под здание и оборудование, их обратной засыпки, а также устройства постоянных железнодорожных путей, которые могут быть использованы для подачи конструкций. Однако насыщенность пролетов фундаментами под технологическое оборудование затрудняет, а в некоторых случаях исключает возможность применения основных типов монтажных механизмов — башенных и самоходных стреловых кранов.

При таком способе отсутствие фундаментов под оборудование к моменту монтажа конструкций зданий обеспечивает возможность использования гусеничных и башенных кранов, а после монтажа конструкций зданий — мостовых кранов для бетонирования фундаментов под оборудование. К недостаткам закрытого метода относятся необходимость производства земляных и бетонных работ в две стадии и стесненные условия для работы механизмов при рытье котлованов под фундаменты оборудования.

Закрытый метод может быть более рациональным в том случае, когда фундаменты под оборудование занимают значительную часть пролетов здания и необходимо возведение развитой сети подземного хозяйства. Это затрудняет передвижение кранов, требует дополнительных затрат на устройство проездов. Закрытый метод позволяет рассредоточить работы, применить самоходные краны, обладающие большей маневренностью и более низкой стоимостью эксплуатации, чем башенные, используемые для монтажа при открытом методе. Большая часть работ выполняется после возведения покрытия здания, что немаловажно для защиты от осадков.

3. Технологии подачи бетонной смеси бетононасосным транспортом.

Доставляют бетонную смесь от бетонного завода до объекта бетонирования в автомобилях-самосвалах и автобетоновозах, в контейнерах (бадьях, бункерах), погруженных на бортовые автомобили или платформы узко- или ширококолейной железной дороги, ленточнымы транспортерами, бетононасосами или пневмонагнетателями.

Бетононасосы применяют для доставки бетонной смеси на расстояние до 350 м по горизонтали или 50 м по вертикали в густоармированные конструкции, во внутренние конструкции зданий, куда затруднена подача бетонной смеси другими способами. Широко применяют бетононасосы при бетонировании обделок туннелей, для укладки бетонной смеси в крупные массивы, блоки, фундаменты и т. д.

Нормальная эксплуатация бетононасоса обеспечивается в том случае, если по бетоноводу перекачивают бетонную смесь, удовлетворяющую требованиям удобоперекачиваемости, и тщательно соблюдают режим работы бетононасоса. При этом смесь во время перекачивания по трубам не расслаивается и не образует пробки. В состав смесей, перекачиваемых бетононасосами, целесообразно вводить замедлители твердения и пластифицирующие добавки.

Горизонтальные участки бетоновода укладывают на опорах или подкладках, вертикальные и наклонные — крепят к мачтам, фермам, лесам опалубки или к ранее забетонированным конструкциям. Рекомендуется избегать крутых (90°) поворотов и изгибов и заменять вертикальные участки наклонными.

Целесообразно распределять бетонную смесь с заполнителем небольшой крупности с помощью специальных распределительных стрел, устанавливаемых в зоне бетонирования. В этом случае перекладка линий бетоноводов и изменение их трассы сводится к минимуму. Резинотканевые рукава, используемые для распределения бетонной смеси, должны иметь диаметр не более 125 мм.

При бетонировании конструкций в зависимости от назначения и условий работы применяют стационарные, прицепные и передвижные бетононасосные установки. Наиболее распространены передвижные установки на автоходу, оснащенные распределительными стрелами из трех-четырех звеньев, складывающихся в вертикальной или горизонтальной плоскости. Иногда распределительные стрелы монтируют самостоятельно на базе крана.

В зимних условиях применяют подогретую бетонную смесь с температурой не выше 25...30°С (во избежание ее загустения, потери подвижности и свойства удобоперекачиваемости). Перед началом работ предварительно утепленный бетоновод прогревают паром с обязательным отводом конденсата наружу.

Для разгрузки бетонной смеси, транспортируемой в автосамосвалах, над бетононасосом устраивают перегрузочную эстакаду. К эстакаде крепят промежуточный приемный бункер.

Вертикальный участок бетоновода располагают не ближе 8— 9 м от бетононасоса и перед ним устанавливают звено бетоновода с клапаном, предотвращающим обратный поток бетонной смеси при остановке насоса, смене или очистке бетоновода.

Приведенная длина бетоновода должна быть меньше или равна дальности подачи по горизонтали, указанной в характеристике бетононасоса. На горизонтальных участках бетоновод монтируют с небольшим уклоном в сторону участка, предназначенного для спуска воды после промывки.

Во избежание образования пробок перед подачей бетонной смеси бетоновод увлажняют и смачивают, пропуская известковый или цементный раствор. Чтобы раствор продвигался полным сечением, в бетоновод вставляют пыж из мешковины, препятствующий растеканию раствора и обеспечивающий полное смачивание бетоновода. После заливки порций раствора в бетоновод ставят второй пыж. Бетонная смесь, подаваемая по бетоноводу, давит на задний пыж и продвигает заключенную между двумя пыжами порцию раствора.

При транспортировании по бетоноводу бетонную смесь распределяют по площади сооружения при помощи поворотных лотков длиной до 3 м, виброжелобов или хоботов.

Одной из главных причин, нарушающих нормальную эксплуатацию бетононасосной установки, является расслоение бетонной смеси и закупорка бетоновода, т. е. образование пробок. Пробки образуются в следующих случаях:

• при перерывах в подаче бетонной смеси бетононасосами более 45 мин;

• при попадании в бетононасос бетонной смеси, частично расслоившейся или начавшей схватываться;

• при ослаблении замковых соединений в стыках бетоновода, что ведет к утечке цементного молока;

• при образовании вмятин или наплывов схватывающегося бетона на стенках труб бетоновода;

• при сильном нагреве стенок бетоновода в очень жаркую погоду (при неизолированной или не окрашенной в белый цвет наружной поверхности бетоновода) и др.

Бетонирование целесообразно начинать с наиболее отдаленного от бетононасоса участка сооружения (секции, захватки, блока). Такая организация бетонирования позволяет по мере освобождения каждого крайнего звена от бетонной смеси постепенно демонтажировать одну линию бетоновода с дальнейшим наращиванием ее для бетонирования последующего слоя. Эта схема обеспечивает непрерывность бетонирования, не требует длительных остановок бетононасоса на время наращивания труб бетоновода.

При необходимости бетонирования сооружений, имеющих размеры, превышающие радиус действия бетононасосных установок, применяется ступенчатый способ, т.е. последовательная подача бетонной смеси двумя установками.

Каждое звено вертикального участка бетоновода следует надежно закрепить к неподвижным частям сооружения. Верхнее и нижнее колена этого участка не должны опираться на какие-либо опоры (грунт, подкладки и т.п.), во избежание разрыва соединений при работе бетононасоса.

Вертикальный участок бетоновода следует располагать не ближе 7 - 8 м от бетононасоса.

Метод напорного бетонирования является способом ведения бетонных работ с применением бетононасосов при устройстве буронабивных свай, сооружений, возводимых методом «стена в грунте», а также для укладки бетонной смеси под водой в заопалубочное пространство при устройстве горных выработок и тоннелей и в прочие труднодоступные места. Метод напорного бетонирования заключается в подаче пластичных бетонных смесей в опалубку конструкции или в другой бетонируемый объем восходящим потоком снизу вверх под давлением, создаваемым бетононасосом. При этом отпадает необходимость в вибрационном уплотнении бетонной смеси.

Преимущество этого метода в сравнении с послойной технологией укладки бетонной смеси заключается в том, что при непрерывном нагнетании смеси снизу вверх можно избежать образования рабочих швов при бетонировании и исключить вредное влияние вибрации на обслуживающий персонал.

ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ №24