
книги из ГПНТБ / Дмитриев, В. Н. Основы пневмоавтоматики
.pdfобратного хода должно достигнуть лишь заданного значения для достижения необходимой силы на штоке поршня. Исходя из рассмотренных интервалов времени, можно записать время прямого хода поршня:
тпх = /, + ' (133)
здесь ti — время от момента включения распределителя до нача ла движения (время подготовительного периода); /и — время движения поршня; іщ — время изменения давления от давления, достигнутого в конце хода поршня, до давления, при котором на штоке поршня создастся необходимое усилие.
По истечении некоторого промежутка времени іп, называемо го временем выстоя поршня \ срабатывает распределитель, при этом рабочая полость привода будет сообщаться с атмосферой. Сжатый воздух через отверстие в распределителе начинает вы текать в атмосферу, и давление р{ будет падать. Когда давление упадет до некоторого значения, которое можно вычислить по формуле (132), поршень под действием силы пружины, сжатой
при прямом ходе, начнет двигаться |
в обратном направлении. |
||
В отличие от прямого хода поршня |
при обратном ходе воздух |
||
как бы выжимается поршнем через отверстие в атмосферу. |
Ра |
||
бочая камера превращается в камеру противодавления. |
|
||
При обратном ходе можно наметить точно такие же интерва |
|||
лы времени, как и при прямом ходе (/( , |
и t'ui) (см рис. |
172). |
Уравнения динамики поршневого привода одностороннего действия при наполнении и опорожнении рабочей камеры и ка меры противодавления выводят в предположении, что темпера тура питающего воздуха равна температуре воздуха в камере и температуре окружающей среды, которая остается постоянной в процессе работы привода 21. Кроме того, при расчете принимаем, что термодинамический процесс изменения состояния воздуха при прохождении его через дросселирующее отверствие в распре делительном устройстве — адиабатический. Такое предположе ние оправдано тем, что скорость протекания воздуха через дрос сель велика, а длина канала дросселя мала. Характер течения воздуха через дросселирующее отверстие — турбулентный. Пи тающее давление ро, давление ра и коэффициент расхода также
1 В частном случае это время может быть равно нулю, кроме того, дви жение поршня в обратную сторону может начаться и до наступления момен та, когда поршень приходит в крайнее правое положение.
2 Наилучшее совпадение с экспериментальными данными дает расчет переходных процессов с использованием уравнения теплового баланса. Однако здесь ради простоты будем принимать температуру в камере, в атмосфере и в линии перед дросселем постоянной, т. е. будем считать, как это делалось ранее для проточных камер, что процесс перехода от области перед дросселем к области за дросселем и т. д.— изотермический. При этом время наполнения окажется несколько больше, чем то же время, вычисленное с применением уравнения теплового баланса [16].
3 0 0
принимаем постоянными, т. е. допущения те же, что н при рас чете проточных пневматических камер.
Время наполнения рабочей полости (подготовительный пе риод) вплоть до начала движения поршня можно определить по формулам, полученным выше для случая заполнения глухой ка меры:
для надкритического режима истечения, когда г\ = p\jpo ^
й/ Г R T ^ 1к |
-''іи) |
(134) |
|
||
и для докрнтичсского истечения, когда |
п = р\!ро ^ 0,5, |
|
|
|
(135) |
где rU! и гIк — соответственно начальные и конечные значения гг,
I — площадь проходного |
сечения дросселя, а Ѵ0 — начальный |
|
объем при у = 0 (рис. 168, а), |
причем значению п,; соответствует |
|
рн, вычисляемое по усилию, |
при котором начинается движение |
|
поршня (см. пример 13). |
|
|
Рабочий ход поршня привода одностороннего действия про |
||
текает при переменном |
объеме заполняемой воздухом рабочей |
полости, причем изменяется сила воздействия пружины на пор шень, появляется сила инерции и сила демпфирования. Поэтому в уравнении изменения состояния воздуха в камере необходимо учесть изменение объема и дополнить это уравнение уравнением движения, выражающим равенство сил на поршне при его дви жении.
Отыщем уравнение изменения состояния воздуха в рабочей
камере при прямом ходе поршня. Массу воздуха М в |
рабочей |
камере при движении поршня можно записать в виде |
|
M = Pl(V0 + V) = ^ - ( V 0 + Fy), |
|
где V — переменная часть объема рабочей полости |
привода; |
/- — площадь поршня; рі — плотность воздуха. |
|
Продифференцируем это уравнение по времени: |
|
d M
1 dpx(V0 + Fy) + ^ ~ F ^ L
d t |
R T dt |
R T |
d t |
Изменение массы воздуха в камере во времени представляет собой массовый расход воздуха в камеру G, который определя ют по формуле (4), если истечение докрнтическое, и по формуле (5), если истечение надкритическое:
« L G |
^Г(Уо + У) + Р ^ |
(136) |
F |
|
301
здесь у |
Ѵо |
условная начальная |
координата |
положения |
|||
F |
|||||||
поршня. |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|||
|
Уравнение движения при перемещении поршня вперед будет |
||||||
иметь вид |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
Р{Р\—Ра) = /Ш/+ $у + су+ N, |
(137) |
|||
где |
ß// — сила демпфирования, пропорциональная первой степе |
||||||
ни |
скорости; |
ß — коэффициент |
демпфирования; |
т — масса |
|||
поршня и подвижных деталей, приведенная к поршню, а |
|||||||
|
|
|
Л7 = суп /Ѵ„ + |
/Vтр ± |
AfB. |
|
Для определения времени перемещения поршня, а также изменения давления и перемещения поршня во времени необхо димо уравнения (136) и (137) решить совместно и проинтегриро вать. Однако это невозможно, так как уравнение (136) — нели нейное. Поэтому воспользуемся методом численного интегриро вания.
Для небольшого промежутка времени А/,- п г-го участка ин тегрирования уравнения (136) и (137) можно представить в виде 1
Ри = |
|
1 |
( |
|
«LG. |
1 |
Р \ ( і - \ ) У і - \ ' ) |
|||
|
- . |
|
|
|
|
|||||
|
|
о+ |
|
14 |
г |
|
|
|
||
|
і(і—1) |
|
У і - |
|
|
р • |
|
|
J |
|
т |
|
|
|
|
|
rn У і - |
m |
|||
РиА= Р |
У |
|
+^Ри: |
|
|
|
||||
F |
|
|
|
|
|
|
|
|
с |
N |
^Уі = Уі- А 1 * |
— |
|
— ^-1 ----- |
1------ |
||||||
|
(Pli- Р а ) |
|
/71 |
|
|
|
||||
т = Уі-\ + А.о; |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
, |
■ |
л , , |
|
|
|
|||
У і - У [-і + Уі_! |
|
н— -—. |
|
|
здесь А/, представляет собой шаг интегрирования. Чем меньше шаг, тем больше точность интегрирования, однако число шагов при этом увеличивается.
При решении первого уравнения системы (138) следует иметь в виду, что при ри/ро ^ 0,5 (надкритический режим исте чения) расход будет постоянным и его следует подсчитывать по формуле (5), а при ри/ро 7?- 0,5 (докрптический режим истече
ния) — переменным и его следует подсчитывать по формуле (4) для каждого Аt-t в отдельности.
1 Выражение для Уі находят последовательным интегрированием урав
нения diji = ijidt.
302
На первом участке Д/Ді = 0) принимаем у0 = 0, Рю — ----- |
t |
|||
|
|
|
F |
|
+ ра, |
у0 = 0 |
и рассчитываем Дрп по первому уравнению |
си |
|
стемы |
(138). |
По найденному Дрн определяем рп п затем у\. |
||
Считая, что у, |
постоянно на участке Д/і, отыскиваем Ду\ |
и у\ |
||
и по последней формуле системы (138) находим у\. Затем |
ана |
|||
логичный расчет проводят для участка \ t 2 и т. д. до тех |
пор, |
|||
пока не будет достигнуто равенство у = S. |
П |
|
||
|
|
|
|
Полное время перемещения поршня т = ЕД/,-, где п — число І=* 1
участков Д/, на протяжении всего времени перемещения поршня. Иногда для сокращения расчетов при приближенном интегри ровании рекомендуется использовать метод Рунге — Кутта [16].
Заключительный период рассчитывают так же, как и подготовительный, за начальные условия принимают параметры, соответствующие концу периода перемещения поршня. Так, например, начальный объем будет равен Ѵ0 + SF, а за началь
ное давление следует принять давление в рабочей камере, которое будет в момент достижения у = 5.
Если возвратная пружина отсутствует (с = 0) и, следова тельно. нагрузка постоянная, то можно говорить об установив
шейся скорости, которая |
|
будет при условии, что |
= 0. |
||
Величину установившейся |
скорости |
определяют из |
dt |
||
уравне |
|||||
ния (136): |
|
|
|
|
|
|
|
dy |
RT с |
|
|
|
|
dt |
FPi |
’ |
|
причем |
it Nn+ ЛТрЗ; iVB I „ |
|
|||
„ |
|
||||
Pi — ------------------------- r Pa, |
|
а расход G находят no формуле (4), если pi/po ^ 0,5, и по фор муле (5), если pi/po ^ 0,5.
Пример 14. Рассчитать зависимость перемещения поршня от времени для пневматического поршневого привода одностороннего действия. Проходное сечение изменяется скачком от полного закрытия до полного открытия. Диа
метр отверстия наполнения гі = 2 -І0 ~ 3 |
м; начальный |
объем рабочей |
полости |
|||
Ко = 5-10- 4 м3; абсолютное давление |
питания |
ро —0.491 |
МПа; коэффициент |
|||
расхода р = 0,8; диаметр поршня D = 0,12 м; |
рабочий ход S = 0,1 м; началь |
|||||
ное сжатие пружины р„= 0,04 м; жесткость с=7,850 кН/м; |
сила, приложенная |
|||||
к штоку, Л'„ = 981 Н; сила трения JѴтр = 196 Н; масса, приведенная к порш |
||||||
ню, ш = 196 кг/см; |
начальное абсолютное давление |
в рабочей камере рю = |
||||
= ра = 0,0981 МПа; |
абсолютная температура Т = 288 К; |
газовая постоянная |
||||
воздуха R = 287,14 Дж/(кг-К); давление рл = 0,0981 МПа. |
привода |
(^ = 0). |
||||
Золотник расположен непосредственно на цилиндре |
||||||
Движение поршня начнется после того, как давление |
в |
рабочей камере до |
||||
стигнет величины |
|
|
|
|
|
|
303-
|
Л н + |
/ Ѵ т|1+ |
су 11 |
4(981 + 196 + 7850-0,04) |
+ |
|
|||
|
|
F |
|
Рл — |
3 ,I4-0,I22 |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
+ 98100 = 2,3 • I О5 1Іа = 0,23 А'Ща. |
|
|
|
||||
, |
через |
дроссель надкритическое, |
|
|
0,0981 |
0 ,2 , |
|||
Истечение |
так как Гщ = "■ |
||||||||
0,23 |
|
|
|
|
|
|
|
0,491 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,491 = 0,468, |
поэтому |
время подготовительного |
периода |
следует |
рас- |
||||
считать но формуле (134): |
_Г' |
|
|
|
|
|
|
||
|
_ |
V, |
|
_ |
5- 10 |
1 ■4 |
X |
|
|
t ,_ |
3_ |
Ы V |
|
RT (' 1к —Гі"^ |
|
0,8-3,14-2 -• 1 0 _(і |
|
X
(0,468 — 0,2) = 0,264 с.
287-28S
Временную характеристику будем рассчитывать, используя систему урав нении (138). Рассчитаем предварительно числовые коэффициенты, входящие в эту систему уравнений:
, |
|
Ѵ’о |
4,5-10— 1 |
|
~~ 0.044 м; |
|
|
Уо = — |
= ' „ .. » . |
|
|
||||
|
|
F |
3,14-0,І22 |
|
|
|
|
_RT |
287.14-288-4 |
|
|
|
|
||
F |
|
3,14-0,122 = 73-ІО5 1/с2; |
|
||||
F_ |
|
3,14-0,122 |
|
|
|
|
|
in |
|
|
■= 577-10“ ' м2 /кг. |
|
|||
|
4-196 |
|
|
|
|
||
Коэффициент демпфирования ß можно рассчитать по приближенной фор |
|||||||
муле [27] *: |
P= |
SiI _ nT |
|
|
|
||
|
|
|
|
||||
|
K-R'i |
Ir |
|
|
|||
|
|
|
Ri + R:, |
|
|
|
|
где Рд—динамический |
коэффициент вязкости |
воздуха |
(рд = 1.79-ІО- 5 Па-с |
||||
при температуре 15°С); а —ширина поршня; / ? 2 |
— внутренний радиус цилинд |
||||||
ра; RI —радиус поршня. |
|
|
|
|
|
|
|
Примем /?"2 = 6,00 см. R, = 5,99 см, а = 5 см. Тогда |
|
||||||
8-1,79-10_о-3,14-0,05 |
|
= 2 |
2 ,6 -1 0 “ ' |
кг/с; |
|||
'6 2 + 5,992 |
1 |
|
|||||
|
|
|
|
||||
6 2 — |
5 |
, 9 9 2 |
' |
|
|
|
|
|
|
|
5,99 |
|
|
|
|
* Приближенная формула для коэффициента ß выведена в предположе нии, что жидкость проходит через зазор между поршнем и цилиндром, тогда как в настоящей работе при выводе основных рабочих формул для расчета привода это обстоятельство не учитывается. Тем не менее расчет проводится с учетом ß, чтобы наиболее полно раскрыть ход самих выкладок.
304
J5__ 22,6-10~7 = 115ІО- 1 0 1 /с;
т196
N _ |
981 + 196 4 - 7850-0,04 |
|
|
|||
т |
|
|
196 |
: 7 , 6 іМ/с2 . |
|
|
|
|
с |
|
|
||
Р |
по сраі |
|
N |
F |
||
— |
|
т |
т |
/п |
||
т |
|
|
|
|||
|
|
|
|
что |
ß_ X 0 |
|
Выпишем систему уравнений |
(138) с числовыми коэффициентами: |
in |
|
|||
|
|
|||||
Дри 0,044 + |
■(73105 Cj- |
1 |
|
|
||
Р[(і—і)Уі—\ ) ^ і’ |
|
|
||||
Р \ і ~ Р\ {і |
|
+ ^ Р ) 6 |
|
|
|
|
і/'. = 577- |
Ю_ 7 (р1. — 98100) —4 |
0 —7,6; |
|
(139) |
||
—1) |
|
|
|
|
ЬУі = УА(і\
</></£_,+д^;
у At?
Уі= уі-\ + уі- \ А'+ - т ~ -
Примем шаг интегрирования Л1,- = 0,05 с.
Все результаты расчетов, связанных с численным интегрированием систе мы уравнений (139), сведены в табл. 9. В первой строке выписаны значения параметров, относящихся к концу подготовительного периода прямого хода поршня пневмопривода одностороннего действия. Номер каждой строки таб лицы принимаем за / — 1 -й, а каждой последующей за і'-й.
Из табл. 9 следует, что отношение давлений рі/р0 в конце рабочего хода
(начало заключительного периода) при S = 0,1 |
м равно |
примерно ги, = 0,62, |
|||
а tu = 1,5 с. В конце заключительного периода |
прямого |
хода гік = 1. |
|||
Время заключительного периода прямого хода рассчитывают по формуле, |
|||||
куда в качестве объема подставляют значение Ѵо + SF: |
|
||||
|
Vo + SF |
|
|
|
|
‘ Ш ■ |
|
Pf |
|
|
1— Лі |
|
|
|
|
||
|
|
5- ІО-4 + л-0,122 0,1 |
4 |
|
|
|
|
0 ,8 л - 2 2 • 1I 0а—6 |
У |
287-288 |
|
|
X |
1 |
0,62 |
|
|
|
1 — 1 |
|
= 2,363 с. |
||
|
|
1—0,62 |
|
Временная характеристика, представляющая собой зависимость переме щения у поршня от времени, представлена на рис. 173.
На рис. 174 показана зависимость перемещения штока поршня от време ни, начальный участок которой, относящийся к ходу поршня вперед, построен по данным настоящего примера. Остальные данные для построения участка указанной кривой, относящегося к обратному ходу, взяты из примера 15. По
20 Заказ 993 |
305 |
306
у^см |
Рис. 173. Временная характе- |
Рис. 174. Зависимость перемещения штока от вре мени
Та б л и ц а 9 Таблица численного интегрирования системы уравнении (139)
|
|
|
|
И Г |
|
|
і'іЧ - і + Ч - іЛ,+ |
||
|
И,7'’о |
0£ |
ЛИ |
= РІ(£-І) + «і |
Ѵ ѵ 'і |
||||
|
|
+Ч- |
■■ |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
+ !/;------ |
|
|
|
Па |
|
|
|
|
|
1 2 |
С |
- |
КГ с |
Па |
М(С2 |
м ’с |
|
м С |
м |
|
0 |
0,468 |
0,00303 |
0 |
230-ІО3 |
0 |
0 |
|
0 |
0 |
0,05 |
0,519 |
0,00300 |
24900 |
254-103 |
1,430 |
0,0715 |
|
0,0715 |
0,00179 |
0 , 1 0 |
0,527 |
0,00300 |
4120 |
258-ІО3 |
1,578 |
0,0791 |
|
0,1506 |
0,00734 |
0,15 |
0,494 |
0,00303 |
— 16200 |
242-103 |
0,418 |
0,0209 |
|
0,1715 |
0,01535 |
0 , 2 0 |
0,461 |
0,00303 |
-16200 |
226-ІО3 -0,845 -0,0422 |
|
0,1292 |
0,02287 |
||
0,25 |
0,451 |
0,00303 |
—5000 |
2 2 1 -1 0 3 |
-1,416 —0,0708 |
|
0,0584 |
0,02759 |
|
1,30 |
0,615 |
0,00292 |
20300 |
301 - ІО3 0,740 |
0,0370 |
—0,0711 |
0,07964 |
||
1,35 |
0,650 |
0,00286 |
17250 |
319-ІО3 1,710 |
0,0855 |
|
0,0144 |
0,07823 |
|
1,40 |
0,665 |
0,00282 |
6670 |
326-ІО3 |
2,370 |
0,1185 |
|
0,1329 |
0,08191 |
1,45 |
0,647 |
0,00287 |
—8920 |
317-103 |
1,720 |
0,0860 |
|
0,2189 |
0,09071 |
1,50 |
0,610 |
0,00292 |
— 17850 |
299-ІО3 0,330 0,0165 |
|
0,2354 |
0,10206 |
||
данным |
таблицы построена |
также фазовая |
траектория, |
представленная |
|||||
на рис. |
175. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Время полного хода поршня |
|
|
|
|
|
||||
|
Тпк = t^ + |
+ /, [, = 0,264 -і- 1,оО -Ь 2,363 = 4,127 с. |
|
||||||
При обратном ходе поршня рабочая |
полость |
превращается |
в полость противодавления, которая через отверстие соединяет ся с атмосферой. Время, в течение которого давление в полости противодавления падает до значения, при котором начинается движение поршня в обратном направлении, определяют по формулам, выведенным ранее для глухих камер (гл. Ill):
для надкритического режима истечения (ра/р\ ^ 0,5)
н для докрптнческого режима истечения (раІрі 0,5) |
|
||||
' |
Vo Г |
9 / |
,r 1 |
'Г 1 |
|
ty |
■wV |
W |
~ |
l~Vi - 1Г |
(141) |
здесь Vy = V0 + FS.
В отличие от уравнений (134) и (135) в уравнениях (140) и (141) / іи и г1 ,- есть отношение давлений в момент открытия вы
хлопного отверстия и в момент начала движения поршня (чаще
20* |
307 |
всего pjpui = pjpo) ■ Давление pK, при котором начнется двпженпе поршня, определяют по формуле
„ |
(#п + S)c + Nn 4 : NB—Nrp |
+ P* ■ |
(142) |
P* = |
--------------- p--------------- |
|
Причем здесь /Ѵв и /Ѵ„ берут со знаком плюс, если направ ление их действия совпадает с направлением усилия возвратной пружины. Уравнение движения поршня при обратном ходе имеет вид
F(P\~Pa) + my + ßy = —cy + N, |
(143) |
где
N —с(Уп+ S) ± Nn± Na—4Ѵтр;
здесь у отсчитывают от нового исходного положения н за его положительное направление принимают направление справа — налево (см. рис. 168, а).
Уравнение изменения давления в полости опорожнения выводят так же, как и для полости наполнения. С учетом нового исходного положения поршня и изменившегося направления у
это уравнение можно записать в следующем виде: |
|
||
RT G= — (у' + 5 — у)—рх— |
(144) |
||
dt ѵ 0 |
* |
dt |
|
В левой части уравнения поставлен знак минус, так как расход в направлении «из камеры» приводит к уменьшению количества воздуха в ней. При опоражнивании камеры давление после дросселя ра будет постоянным, а перед дросселем рх — переменным. Так, точное решение уравнений (143) и (144) практически невозможно, поэтому, как п в предыдущем случае, их приводят к виду, удобному для численного интегрирования:
1
АРи =
у'а + S — Уі- \
Ри = Р щ - 1 ) + АРи’ |
|
|
|
|||
Уі = |
F . |
. |
ß |
• |
І (И5) |
|
--------iPli — |
P a ) |
— |
y t- \ |
|||
|
m |
|
m |
|
||
а Уі |
УіА^і> |
|
|
|
|
|
УI = |
УI-1 |
+ АУі> |
|
|
|
|
уI = уi- 1 |
|
|
■ |
|
|
|
+ yt-A U + уI ~Y ~- |
) |
|||||
|
|
|
|
|
|
Интегрирование системы уравнений (145) проводят до тех пор, пока у не станет равным S. В качестве исходных парамет-
308
ров берут величины, соответствующие концу подготовительного периода.
Заключительный период (время /,'„) рассчитывают по
формуле (140) или (141), причем за начальное давление для этого периода принимают давление, соответствующее концу хода поршня в обратном направлении, а за конечное — давле
ние РаВо всех расчетах силу трения принимали постоянной, однако
сила трения зависит от скорости перемещения поршня, перепада
давления на поршне и некоторых других факторов |
(температу |
||||||||||||||||
ры, |
чистоты |
обработки |
внутренней |
поверхности |
|
цилиндра |
|||||||||||
и т. д.). Принятое |
допущение |
о постоянстве |
силы |
трения не |
|||||||||||||
вносит значительной погрешности в расчет |
в |
том случае, если |
|||||||||||||||
она мала по сравнению |
с остальными |
силами, |
приложенными |
||||||||||||||
к поршню. |
В тех |
случаях, |
когда |
сила |
трения |
|
соизмерима |
||||||||||
с остальными силами, это необходимо |
учитывать |
(см., |
напри |
||||||||||||||
мер, формулу в сноске на стр. 297). |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
Пример 15. Рассчитать время перехода поршня пневматического привода |
|||||||||||||||||
одностороннего действия из одного крайнего положения |
|
в |
другое, |
начиная |
|||||||||||||
с момента открытия золотника, при движении |
поршня |
в обратную сторону |
|||||||||||||||
(рис. 168, а). Абсолютное давление в |
начале обратного хода |
(начальное дав |
|||||||||||||||
ление) |
равно |
давлению питания |
рп = р0 —0,491 МПа; |
|
диаметр |
выхлопного |
|||||||||||
отверстия d = 2-10~ 3 м. Остальные величины те же, что и в примере 14. |
|||||||||||||||||
Конечное давление подготовительного периода определяют |
по |
формуле |
|||||||||||||||
(142): |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(і/„ + S) с + Л'„ — ,Ѵтр |
|
4 [(0,04 + 0,1) 7850 + 981 — 196] |
|
|||||||||||||
Рк= |
|
F |
|
+ Р а - |
|
|
3,14-0,122 |
|
|
|
+ |
||||||
|
|
|
+ 98 100 = 2,651-ІО5 Па ^ 0,265 МПа. |
|
|
|
|
|
|||||||||
Отношения |
давлений в начале |
и в |
конце |
подготовительного |
периода |
||||||||||||
обратного хода поршня: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
Ра__£а__ |
|
0,0981 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Р„ “ |
Ро ~ Г"'~ |
0,491 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
ік — |
0,0981 |
0,37- |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
0,265 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Следовательно, за все время подготовительного периода здесь будет иметь |
|||||||||||||||||
место |
надкритическое |
истечение. Поэтому |
для расчета |
времени |
подготови |
тельного периода следует воспользоваться формулой (140). Предварительно рассчитаем объем камеры
VQ= К0 + FS = 5- ІО- 4 |
3 14-0 192 |
5 м3, |
|
+ 0,1 —— |
163• 10 |
||
а затем определим |
|
|
|
tl _ t3 |
|
163-10 |
5• 4 |
|
0,8-3,14 - 2“-10— Х |
||
|
|
||
2 |
1 |
|
|
X V 287-288 |
0,37 |
1,96 с. |
|
3 0 9