книги из ГПНТБ / Техническая эксплуатация портовых сооружений

ванию с местными организациями, строятся портовые насосные станции и емкости для запаса воды.

Для снабжения питьевой водой судов, стоящих у причалов пор­ та, последние оборудуются водопроводной сетью и водоразборными устройствами. Для снабжения судов на рейде или у причалов, не оборудованных водопроводом, в состав портового флота вклю­ чаются специальные суда — водолеи. Учет воды, получаемой портом и его отдельными хозяйствами, осуществляется при помо­ щи водомеров, установленных в специально оборудованных водо­ мерных узлах. Учет воды, отпускаемой судам, должен осущест­ вляться также при помощи стационарных или переносных водо­ меров. Водомеры должны иметь пломбу, накладываемую местным органом Комитета стандартов, мер и измерительных приборов

СССР .

Правильная техническая эксплуатация сетей и сооружений портового водопровода должна обеспечивать:

бесперебойное снабжение объектов порта и судов, посещаю­ щих порт, питьевой водой и водой для технологических нужд;

качество воды, требуемое санитарными нормами и технологи­ ческими процессами;

исправность и постоянную готовность к действию противопо­ жарных водопроводных устройств;

сохранность и долговечность сетей и сооружений; оперативное устранение повреждений и аварий.

Работа портовых насосных станций должна быть организова­ на по суточному графику, составленному на основании статисти­ ческих данных о водопотреблении объектов порта. В тех случа­ ях, Когда вода поступает из городской водопроводной сети, гра­ фик должен быть согласован с городской службой водопровода. Работу насосных станций, подающих воду непитьевого качества

должны разрабатываться местные инструкции по эксплуатации этих станций, содержащие следующие основные положения и ука­ зания: о правах, обязанностях и ответственности обслуживающего персонала; о последовательности операций по пуску и остановке оборудования; о порядке обслуживания и регулирования обору­ дования; о порядке ревизий, ремонтов и осмотров оборудования; о технике безопасности и противопожарных мероприятиях; о про­ пускном режиме и лицах, имеющих право входа на территорию

станции.

Тупиковые линии портовых водопроводных сетей должны ре­ гулярно промываться. Сроки промывки устанавливаются совме­ стно с органами санитарного надзора. Водоразборные устройст­ ва на причалах для снабжения судов питьевой водой должны быть в постоянной готовности к действию и иметь конструкцию, исключающую возможность их размораживания. Сетевая арма­ тура (пожарные гидранты, вантузы, задвижки) должна перед наступлением морозов утепляться и весной освобождаться от

327

утепления. Применяемые для утепления материалы должны быть сухими.

В местах выхода дюкеров, проложенных по акватории порта, должны устанавливаться хорошо просматриваемые с судов пре­ дупредительные знаки. Правилами технической эксплуатации во­ допроводов и канализаций не допускается соединение сетей во­ допровода, подающих воду питьевого качества, с сетями, по ко­ торым подается вода для производственных нужд. Нельзя так­ же соединять сети, питаемые от городского водопровода, с сетя­ ми, питаемыми от местных источников. Все смотровые колодцы водопровода и пожарные гидранты должны быть обозначены на месте специальными табличками, укрепленными на постоянных сооружениях (стенах складов и зданий-', металлоконструкциях прожекторных мачт, на ограждении территории и т. п.) или на специальных столбиках (см. приложение 3). Крышки колодцев нельзя заваливать грузом, к колодцам должен быть всегда обес­ печен свободный проход, а к пожарным гидрантам — проезд.

В порядке содержания сетей портового водопровода должны выполняться следующие работы:

систематическое наблюдение за техническим состоянием сети (обход сети и, осмотр сетевой арматуры, водоразборных колонок на причалах, переходов через железнодорожные пути, обследо­ вание дюкеров и вводов в здания) с одновременным проведени­ ем мелкого профилактического ремонта (перенабивка и подтяж­ ка сальников, замена и подтяжка отдельных болтов, подчеканка отдельных раструбов, разгон задвижек, регулировка работы кра­ нов, вантузов и др.);

проверка состояния свободных напоров на сети в контроль­ ных точках;

содержание сетей в надлежащем санитарном состоянии (про­ мывка тупиковых линий и т. п.);

предохранение сетевых устройств и водомерных узлов от за­ мерзания (устройство утепления);

проверка пожарных гидрантов на отдачу воды перед утепле­ нием и после снятия утепления.

Текущий ремонт сети разделяется на профилактический, выяв­ ляемый и планируемый заранее по объему и времени выполне­ ния, и непредвиденный, необходимость которого выявилась в про­ цессе эксплуатации.

К категории текущего ремонта относятся следующие виды работ:

набивка сальников и подтягивание гаек задвижек; смена болтов, прокладок, ремонт крепления, окраска корпуса

пожарных гидрантов; ремонт на месте неисправных водоразборных колонок;

замена болтов, прокладок, окраска, регулировка вантузов и предохранительных клапанов;

ремонт отдельных поврежденных мест водопроводных вводов в

здания;

328

снятие потенциальных диаграмм трубопровод — земля для принятия мер по защите сети от коррозии блуждающими токами:

заделка отдельных мест утечек с постановкой ремонтных муфт, хомутов или сваркой, подчеканка отдельных раструбов;

проверка на утечку отдельного участка сети; устранение свищей, заделка отдельных мест расстроенной

кладки, ремонт ходовых скоб и лестниц в колодцах и камерах. Капитальный ремонт сетей и сооружений водопровода вклю­

чает работы по замене изношенных конструкций, узлов, оборудо­ вания и участков сети, защиту сети от коррозии блуждающими токами и другие работы, отличающиеся сложностью и значитель­ ными объемами. При проведении капитального ремонта следует осуществлять модернизацию, направленную на повышение произ­ водительности сети и совершенствование условий ее эксплуата­ ции.

При присоединении новой водопроводной линии или линии, вводимой в эксплуатацию после ремонта, к действующей сети не­ обходимо ее предохранение от загрязнения. Присоединяемые ли­

новения запаха хлора. После промывки должны быть взяты про­ бы воды для химического и бактериологического анализов. При благоприятных данных анализа и получении разрешения органов санитарного надзора участок должен быть присоединен не позд­ нее чем в трехдневный срок. Задержка в присоединении более чем на три дня с момента получения благоприятных анализов влечет за собой необходимость повторения промывки и взятия но­ вых проб воды.

С течением времени в водопроводных трубах образуются от­ ложения, сокращающие их сечение. Это приводит к снижению пропускной способности сети и ухудшению ее санитарно-гигиени­ ческих показателей. Поэтому водопроводные линии подлежат пе­ риодической очистке, необходимость в которой определяется по результатам осмотров, контрольных измерений, лабораторных анализов воды и т. п. Водопроводные дюкеры должны очищаться не реже одного раза в три года. Очистка водопроводных труб мо­ жет производиться механическим, гидропневматическим и хими­ ческим способами.

Механический способ очистки состоит в протягивании по тру­ бе (между двумя смотровыми колодцами) при помощи лебедки, троса с укрепленными на нем специальными скребками, срезаю­ щими отложения. Гидравлический способ основан на создании в трубах ударных явлений, вызывающих отделение отложений от стенок. Для этой цели в трубы вместе с водой подается сжатый воздух под давлением, равным давлению воды в трубопроводе. Химический способ очистки состоит в том, что трубы заполняют­ ся ингибированной соляной кислотой (на 12— 20 ч), которая раз­ рыхляет отложения, после чего производится промывка труб.

329

Техническая эксплуатация сетей и сооружений канализации. Канализация в морских портах представляет собой комплекс со­ оружений, предназначенный для организованного отвода сточных вод с территории порта и с судов. Сточные воды разделяются на три основные группы: бытовые (хозяйственно-фекальные); про­ изводственные; дождевые (ливневые). Сточные воды могут отво­ диться с территории порта посредством следующих систем кана­ лизации:

дождевой — принимающей и сплавляющей только атмосфер­

ные и дренажные воды; производственно-дождевой, принимающей и сплавляющей, кро­

ме атмосферных, практически чистые производственные воды (не загрязняющиеся при использовании в технологических процессах, например конденсационные воды, вода от охлаждения компрес­ соров и др.);

бытовой, предназначенной для приема и отвода только быто­

вых сточных вод; производственной, отводящей загрязненные производственные

воды на очистные сооружения; производственно-бытовой, предназначенной для приема и от­

вода совместно производственных и бытовых сточных вод; общесплавной, принимающей и отводящей все виды сточных

вод.

Атмосферные воды, содержащие вредные примеси, после сте­ нания с причальных сооружений и открытых складских площа­ док специального назначения (для складирования кожсырья, хи­ мических грузов и т. п.) отводятся непосредственно к местным очистным сооружениям или в бытовую и производетвенно-быто; вую канализацию, для чего сооружения и площадки оборудуются специальной системой дождеприемных колодцев.

Правильная техническая эксплуатация сетей и сооружений ка­ нализации в морских портах должна обеспечивать: бесперебой­ ный прием стоков ог всех объектов порта, с его территории и с судов, стоящих у причалов; недопущение загрязнения террито­ рии и акватории порта; сохранность и долговечность сетей и со­ оружений; оперативную ликвидацию аварий и повреждений.

Все смотровые и дождеприемные колодцы должны быть всег­ да доступны для осмотра. Крышки колодцев, расположенных на открытых складских площадках, запрещается заваливать груза­ ми. Все колодцы должны быть обозначены на месте табличками, укрепленными на постоянных сооружениях или на специальных столбиках.

Запрещается сбрасывание в колодцы канализации мусора,

площадках, где переваливаются навалочные грузы, и на дорогах, проходящих вблизи от этих площадок, следует принимать спе­ циальные меры, предотвращающие попадание частиц груза в ка­

3 30

нализационную сеть. В качестве одной из таких мер может быть рекомендовано применение специальных грязеуловителей, под­ вешиваемых к люкам колодцев. Грязеуловители представляют собой емкость из листовой стали толщиной 2 мм с отверстиями диаметром 12—19 мм (для пропуска воды) в стенках.

Производственные сточные воды, отводимые в городскую ка­ нализацию для совместной очистки с бытовыми сточными вода­ ми, должны удовлетворять следующим требованиям: не содер­ жать взвешенных примесей и плавающих веществ, засоряющих трубы, и веществ, которые могут отлагаться на стенках труб; не оказывать разрушающего действия на материал труб; не содер­ жать горючих примесей и растворенных газообразных веществ, образующих взрывоопасные смеси; иметь температуру не выше

40°С.

Производственные сточные воды из портовых автобаз и гара­ жей погрузчиков до поступления их в сеть канализации любого назначения (производственно-бытовой, дождевой, общесплавной и др.) должны пройти очистку в отстойнике-грязеуловителе и бен­ зомаслоуловителе. Режим эксплуатации портовых станций пере­ качки должен устанавливаться местными инструкциями, учиты­ вающими особенности работы станций в условиях данного порта и характеристики установленного в них оборудования.

Для приема сточных вод с судов должны применяться специ­ альные самоходные или несамоходные плавучие емкости, имею­ щие несколько танков и насосное оборудование. На береговой ли­

Содержание сетей и сооружений канализации в морских пор­ тах состоит из профилактической прочистки сетей, ряда специфи­ ческих «зимних» и «летних» работ и поддержания чистоты и по­ рядка в зданиях насосных станций и на объектах очистных со­ оружений. Профилактическая очистка сети производится ежегод­ но при диаметре труб сети до 600 мм (некоторые участки сети, обладающие хорошими гидравлическими качествами, в виде ис­ ключения могут прочищаться не ежегодно). Сети с диаметром

или металлическими шарами. Сети с небольшим диаметром труб могут прочищаться путем промывки водой из водопровода (от

331

приемных колодцев. Применяется также способ прокола засорен­ ной части трубопровода металлическими штангами или деревян­ ными рейками длиной 1 м, навинчивающимися или набивающими­ ся друг на друга. С помощью штанг по трубопроводу протаскива­ ется трос, к которому закрепляются ерш или диски.

Очистка дождеприемных колодцев от осадка должна произ­ водиться, как правило, в течение года дважды: осенью перед за­ крытием и утеплением и весной после паводка. На территории порта, где переваливаются насыпные грузы, прочистка колодцев может потребоваться значительно чаще, если не приняты меры по предотвращению попадания частиц груза в канализацию. Очистку колодцев механизированным способом производят при помощи илососов ЗИ Л -164 или ИА-1. При небольших объемах работ ко­ лодцы очищают вручную. Вынутый из колодца осадок должен ук­ ладываться в контейнеры и немедленно вывозиться с территории порта.

К работам по зимнему содержанию канализационной сети от­ носятся: утепление колодцев и паропрогрев сети при промерза­ нии, снятие утепления и подготовка к пропуску весенних павод­ ковых вод, а также прочистка коллекторов и магистральных ли­ ний. При мелком заложении дождеприемных колодцев возможно их промерзание с образованием ледяной пробки. Для предотвра­ щения этого явления рекомендуется утеплять водосточную сеть

20—30% рабочей площади. Установка таких отеплителей не до­ пускает охлаждения более теплого воздуха, поступающего по во­ досточной сети из магистрального коллектора, расположенного ниже зоны промерзания. Если во время смены оттепелей и моро­ зов произошло замерзание расположенных в зоне промерзания участков канализации, то для ликвидации создавшегося аварийно­ го положения применяется паропрогрев сети. Для этой цели удо­ бен передвижной котел-преобразователь Д163-Б.

смотровой колодец по направлению к дождеприемнику. Утепле­ ние снимается с дождеприемных колодцев в зависимости от прог­ ноза погоды. Полное снятие отепления следует заканчивать при устойчивой температуре воздуха выше 0°С. После снятия утепле­ ния должна производиться очистка дождеприемных колодцев. Летнее содержание канализационной сети ограничивается очист­ кой колодцев и прочисткой водосточных веток, соединяющих дож­ деприемные колодцы с магистральными линиями канализации.

К текущему ремонту канализационной сети относятся следую­ щие основные виды работ: смена люков, верхних и нижних кры­ шек; вставка скоб в колодцах; ремонт горловин колодцев; ремонт

ЗЭ2

лотков; поднимание и опускание люков в колодцах в связи с до­ рожными работами; мелкий ремонт и смазка задвижек на напор­ ных трубопроводах, дюкерах, аварийных выпусках, ремонт ван­ тузов, мелкий ремонт ограждений в камерах; ремонт отдельных поврежденных труб, ликвидация расстройства стыков.

При капитальном ремонте сети выполняются следующие ос­ новные работы: полная или частичная переделка колодцев; смена входных и выходных труб; полная или частичная перекладка от­ дельных участков сети с заменой труб (не более 200 м на 1 км портовых сетей); замена задвижек или их основных частей. Пе­ ред спуском в колодец для выполнения ремонтных работ необхо­ димо убеждаться в отсутствии в нем вредных или взрывоопасных газов. Для этой цели применяются специальные приборы — га­ зоанализаторы.

Техническая эксплуатация сетей и сооружений теплоснабжения. Теплоснабжение порта может осуществляться с использова­ нием следующих источников тепла: индивидуальных котельных для отдельных зданий; групповых котельных, снабжающих теплом несколько объектов; центральных котельных, снабжающих теп­ лом район порта или весь порт; городских теплоцентралей.

Источники тепла могут находиться на балансе порта или при­ надлежать другим организациям, отпускающим тепло объектам порта. Техническая эксплуатация оборудования котельных и во­ доподогревателей, установленных вне зданий котельных, должна осуществляться в соответствии с руководящими материалами Госгортехнадзора СССР и паспортами оборудования. Правиль­ ная техническая эксплуатация сооружений, сетей и оборудования системы теплоснабжения порта должна обеспечивать бесперебой­ ное снабжение порта теплом при соблюдении заданных парамет­ ров теплоносителя (воды или пара), минимальных его утечках и минимальных потерях тепла.

Основные режимные требования при эксплуатации тепловых сетей:

согласованное с работой ТЭЦ или центральной котельной пор­ та потребление тепла портовыми объектами;

правильное распределение тепла между потребителями; тщательное наблюдение за сетями и оборудованием, своевре­

менное проведение ревизий и ремонтов; эффективная организация контроля за состоянием теплоприем-

ников у потребителей.

В целях предупреждения больших термических деформаций в трубопроводах тепловой сети темп изменения температуры во­ ды в подающей линии не должен превышать 30 град/ч. Парамет­ ры пара (давление и температура) при паровом теплоснабжении должны выдерживаться на коллекторе с отклонением не более ±5% заданной величины. Подпитывать сети и заполнять або­ нентские установки перед пуском в эксплуатацию следует только деаэрированной водой, чтобы не возникала внутренняя коррозия трубопроводов. Каналы и камеры тепловых трасс нужно обере­

333

гать от попадания грунтовых или ливневых вод. По окончании отопительного сезона и после ремонта тепловые сети должны промываться. Температура воды при промывке должна быть не менее 40°С. Промывку можно считать законченной, когда сбра­ сываемая вода станет такой же прозрачной, как водопроводная.

Все колодцы на трассах тепловых сетей всегда должны быть доступны для осмотра и обозначены на месте специальными таб­ личками. Техническое освидетельствование тепловых сетей долж­ но осуществляться в следующие сроки:

наружный осмотр трубопроводов — не реже одного раза в год; наружный осмотр и гидравлические испытания трубопрово­ дов, не подлежащих регистрации в органах Госгортехнадзора, —

проверка работы компенсаторов и определение гидравлических потерь в трубопроводах производятся один раз в 3—4 года.

Результаты технического освидетельствования должны вносить­ ся в журналы технических осмотров. Контроль за внешней кор­ розией трубопроводов, вызываемой блуждающими токами, пу­ тем снятия потенциальной диаграммы должен производиться не реже одного раза в три года. К содержанию тепловых сетей от­ носятся следующие работы по обслуживанию тепловых магистра­ лей и теплофикационных вводов: надзор за состоянием магист­ ралей и теплофикационных вводов с одновременным устранени­ ем мелких дефектов и повреждений; опрессовка (гидравлические испытания) сетей после окончания отопительного сезона.

Надзор за состоянием тепловых магистралей и теплофикаци­ онных вводов осуществляется посредством обхода и осмотра се­ тей (не реже одного раза в неделю) слесарями-обходчиками. Сле­ сари-обходчики должны выполнять следующие работы: периоди­ чески выпускать воздух из теплопроводов через воздушные кра­ ны: наблюдать за показателями манометров, установленных на линиях в контрольных точках; наблюдать за состоянием изоля­ ции теплопроводов и паропроводов; наблюдать за состоянием дренажных устройств и периодически их прочищать; осматри­ вать теплофикационные вводы и регулировать арматуру; следить за выполнением инструкций и правил теплоиспользования персоналом абонентов; наполнять, включать и выключать або­ нентские системы и регулировать отпуск тепла; предотвращать утечки теплофикационной воды во внутренних системах зданий;

О неисправностях и дефектах, обнаруженных во время об­ хода и осмотра тепловых сетей и не поддающихся ликвидации

334

Опрессовка (гидравлическое испытание) тепловых сетей про­ изводится после окончания отопительного сезона для выявления дефектов, подлежащих устранению при ремонте. Опрессовка по­ вторяется после окончания ремонта. Пробное давление при гид­ равлическом испытании должно равняться 1,25 рабочего давления, но не менее 16 ати для подающих и 12 am для обратных трубо­ проводов. Пробное давление необходимо держать не менее 10 Uw«.

При текущем ремонте тепловых сетей выполняются следую­ щие виды работ: ремонт нарушенных мертвых и скользящих опор; ликвидация просадки труб; заделка трещин в стенах камер; лик­ видация перекосов во фланцевых соединениях арматуры и ком­ пенсаторов; ликвидация течи в стыках; ликвидация не поддающей­ ся затяжке течи фланцевых соединений и сальников; ликвидация трещин и свищей в арматуре; ликвидация местной просадки грунта под трассой; ликвидация парения из канала; замена от­ дельных небольших поврежденных участков трубопровода; заме­ на отдельных дефектных единиц арматуры и контрольно-измери­ тельных приборов.

При капитальном ремонте тепловых сетей производятся сле­ дующие работы: замена пришедших в негодность труб; замена пришедшей в негодность изоляции труб со вскрытием каналов подземных прокладок; замена или восстановление неподвижных опор; очистка внутренней поверхности труб от накипи и коррози­ онных отложений; замена обветшавших или поврежденных стро­ ительных конструкций: камер, каналов и т. п.; замена или про­ кладка дополнительных дренажей; замена или установка допол­ нительных задвижек большого диаметра (больше 300 мм)\ замена пришедшего в негодность оборудования на сетях и на абонентских вводах.

Водяные сети перед вводом в эксплуатацию после ремонта должны промываться с применением сжатого воздуха до полного осветления промываемой воды. Паровые сети перед вводом в эк­ сплуатацию должны продуваться паром.

Организация технической эксплуатации портовых сетей во­ допровода, канализации и теплоснабжения. За техническим сос­ тоянием и режимом эксплуатации портовых сетей водопровода, канализации и теплоснабжения должен быть установлен систе­ матический надзор, осуществляемый в виде:

периодических технических осмотров, выполняемых для сетей водопровода и канализации два раза, а для сетей теплоснабже­ ния — один раз в год;

внеочередных обследований (проводимых в связи с возник­ новением аварийных ситуаций, потребностями проектирования и по другим причинам).

335

Наружные осмотры водопроводной и канализационной сетей, с выполнением мелкого ремонта, производят эксплуатационные бригады: по водопроводным сетям — бригадир и два слесаря, по канализационным сетям •— бригадир и рабочий. Осмотры тепло­

журналы, которые ведутся отдельно для сетей водопровода, ка­ нализации и теплоснабжения. При наружных осмотрах канали­ зационной сети спуск рабочих в колодцы не допускается. Пери­ одические технические осмотры сетей водопровода, канализации и теплоснабжения выполняются бригадами, возглавляемыми ин­ женерно-техническими работниками. По результатам периодиче­ ских осмотров планируются текущий и капитальный ремонты сетей.

Для осуществления мероприятий технической эксплуатации се­ тей и сооружений водопровода и канализации в составе службы сооружений морского порта должно действовать специальное под­ разделение: участок или группа водоснабжения и канализации. Техническая эксплуатация тепловых сетей в портах, где на базе центральной котельной создано самостоятельное структурное подразделение — «Участок теплоснабжения», может осущест­ вляться силами этого участка. Однако в большинстве случаев, по-видимому, целесообразнее сосредоточить техническую эксплуа­ тацию сетей водопровода, канализации и теплоснабжения в од­

тельные. Такое подразделение может существовать в виде само­ стоятельного участка (группы) водопровода, канализации и теп­ лосетей или (в зависимости от объемов работ и специфических местных условий) входить в состав крупного ремонтно-строитель­ ного подразделения (на правах прорабского участка).

Рис. 168. Структура участка водоснабжения и канализации

336