книги из ГПНТБ / Марченко, Н. М. Комплексная механизация приготовления и внесения удобрений

лы 11 жидкость перепускается через отверстие в боль­ шой игле 2, которая в это время плотно прижата пру­ жиной 4 к втулке 13. Когда штифт 12 упирается в буртик большой иглы, она начинает подниматься, пре­ одолевая сопротивление пружины. В этом случае жид­ кость также проходит и через кольцевое сечение между втулкой 13 и иглой 2, и расход через клапан увеличи­ вается. После регулировки малую иглу стопорят фик­ сатором 10.

Для присоединения коммуникации в корпусе регу­ лировочного клапана сделано пять резьбовых отвер­ стий. К одному из них крепят тройник с двумя бранд­ спойтами для опрыскивания плодовых деревьев. При этом регулировочный клапан закрывают, чтобы рабочая жидкость не попадала в шланг, подводящий ее к штанге. Две резьбовые бобышки, расположенные в средней части корпуса регулировочного клапана, служат для присоединения кронштейна, при помощи которого клапан закрепляют на крыле трактора.

Норму внесения жидкпх удобрений у машин ГАИ

262

можно регулировать в пределах от 100 до 500, а у ПОУ — от 100 до 600 л/га.

Исходя из установленной нормы внесения, скорости движения агрегата, ширины захвата и количества жик­ леров, определяют необходимый расход жидкости через один жиклер:

В — ширина захвата, м; п — количество жиклеров;

Q — заданная норма внесения, л/га.

Диаметр жиклера и ориентировочное давление в на­ порной системе подбирают согласно расходу жидкости

(табл. 44).

Т а б л и ц а 44

Зависимость расхода жидкости от диаметра жиклера

ммрасход жидкости через жиклер, л/мпн

После установки жиклеров на штанге и регулировки давления перепуска замеряют действительный расход через один жиклер в течение одной минуты. Замеры делают выборочно на нескольких жиклерах и затем определяют среднее значение расхода.

Действительная норма внесения в почву жидких удобрений

Q, - - ^

Если действительная норма внесения оказывается больше или меньше заданной, то регулировочным кра­ ном (у машины ПОУ регулировочным клапаном) уве­ личивают или уменьшают рабочее давление.

Во время работы агрегата может возникнуть необ­ ходимость в изменении передачи трактора. При пере­ ключении передачи на высшую скорость движение агре­

263

гата увеличивается, а норма внесения водного аммиака на гектар уменьшается, и наоборот. Чтобы сохранить постоянную норму внесения удобрения, следует регу­ лировочным краном (клапаном) соответственно увели­ чить или уменьшить рабочее давление. Величину но­ вого рабочего давления определяют в порядке, описан­ ном выше. Чтобы создать условия для бесперебойной работы агрегата, заранее рассчитывают возможные пределы изменения давления.

У машины АМИН-4/2 норма внесения безводного аммиака зависит от ширины захвата, скорости движе­ ния агрегата, давления в распределительио-дозируго- щем устройстве и в прицепной цистерне машины и дру­ гих факторов. Величины давлений, которые необхо­ димо устанавливать для внесения различных норм аммиака (в переводе на азот) в распределительно-до- зирующем устройстве машины АМИН-4/2 с шестью рабочими органами и расстоянием между ними, равным 45 см при скорости движения агрегата 5 км/ч, приве­ дены в таблице 45.

Необходимое давление в распределительно-дозирую- щем устройстве регулируют при помощи регулировоч­ ного вентиля. При изменении какого-либо из указан­ ных параметров, от которого зависит норма внесения удобрений, давление в распределительно-дозирующем устройстве корректируют в» соответствии с данными таблицы 45. При изменении скорости движения агре­ гата необходимо пользоваться таблицами, имеющимися в руководстве по обслуживанию машины,

264

ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТ ПРИ ВНЕСЕНИИ ЖИДКИХ УДОБРЕНИЙ

Жидкие удобрения вносят в почву после соответ­ ствующей подготовки поля. Перед внесением удобре­ ний определяют составы агрегатов и выбирают рацио­ нальные способы их движения, обеспечивающие макси­ мальную производительность при соблюдении требова­ ний агротехники и безопасности работы для обслужива­ ющего персонала.

Возможные неисправности, возникающие при ра­ боте машины для внесения жидких удобрений, немед­ ленно устраняют.

Подготовка поля п схемы движения агрегатов

Подготовка поляк внесению жидких удобрений вклю­ чает устранение препятствий, мешающих работе агре­ гатов, отбивку поворотных полос, провешивание ли­ ний первого прохода, определение мест заправки машин для внесения удобрений и разбивку поля на загоны.

Схема движения агрегата зависит от площади и кон­ фигурации поля, длины гона, технической характери­ стики агрегата, нормы внесения удобрений и типа средств заправки. Наиболее распространена при вне­ сении удобрений челночная схема движения агрегатов. В некоторых случаях целесообразно водить агрегат по методу «перекрытия». При работе на склонах направле­ ние движения агрегата выбирают вдоль склона.

Места заправки машин намечают в соответствии с нормой внесения удобрений и отмечают их вешкой. Для предотвращения огрехов и двойных перекрытий участок разбивают на загоны с отметкой поворотных полос, ширина которых составляет от 12 до 24 м.

При внесении жидких удобрений возможны сле­ дующие две схемы организации работ.

1. Жидкие удобрения вывозят в поле автомобиль­ ными или тракторными цистернами и ими же вносят их в почву. Эту схему целесообразно использовать при внесении жидких органических удобрений на по­ лях, расположенных на расстоянии до 2—3 км от места хранения. Жидкие минеральные удобрения можно вносить по этой схеме при наличии полевых складов, расположенных вблизи удобряемого поля. Для до­

265

водить челночным способом, а повороты выполнять обычным или петлевым способом (рис. 112).

2. Жидкие удобрения вывозят в поле автомобиль­ ными или тракторными прицепными цистернами с пе­ регрузкой их в емкости машин для внесения удобрений в почву. Эту схему целесообразно использовать для внесения в почву жидких минеральных удобрений при удаленности полей от места их хранения более чем на 3 км. В качестве транспортных средств служат аммиаковозы, жижеразбрасыватели, заправочные те­ лежки и др. Для внесения удобрений в почву приме­ няют машины ГАН, ПОУ, АМИН-4/2.

При работе по второй схеме в зависимости от длины рабочего хода агрегата Ьр между заправками возможны три варианта движения агрегатов.

Когда длина поля L значительно больше длины ра­ бочего хода агрегата между заправками (рис. ИЗ, а), поле разбивают на участки длиной, равной рабочему ходу агрегата. Зоны заправки располагают как на по­ воротных полосах, так и внутри поля иа границах участков.

Если длина поля примерно равна длине рабочего хода агрегата между заправками, то при наличии до­ статочного количества заправочных средств места за­ правки машин можно располагать согласно рисунку 113, б. В этом случае агрегат движется до контрольной

линии I —I, расположенной на расстоянии у от места

заправки, затем разворачивается и возвращается на поворотную полосу для заправки. После обработки этой части поля агрегат и заправочные средства пере­ мещают на другую часть поля.

266

Рис. 113. Схемы расположения мест заправок п движения агрегата:

а — при длине рабочего хода агрегата между заправками больше длины гона; б — при длине поля, равной длине рабочего хода агрегата между заправками; в — на полях о малой длиной гона; 1 — линия расположения мест заправки; г — места заправки.

На полях с малой длиной гона (до 250 м) следует применять схему движения агрегата «перекрытием» (рис. ИЗ, в), при котором агрегаты заправляют на одной из поворотных полос.

После окончания внесения удобрений на основном поле приступают к заделке поворотных полос. Для этого последние разбивают на участки, длина которых равна или кратна длине рабочего хода агрегата. Дви­ жение агрегата при обработке поворотных полос ана­ логично движению его при обработке основного поля.

Контроль качества внесения удобрений

Качество внесения жидких удобрений контроли­ руют тракторист-машинист в процессе работы агрегата и приемщик в процессе работы й после ее окончания. Качество работы определяют по каждому агрегату р отдельности,

267

Норму внесения удобрений проверяет тракторист-- машинист в течение смены, а приемщик в течение смены и после ее окончания. При проверке нормы внесения удобрений определяют путь агрегата до полного опо­ рожнения его емкости. Фактическую норму внесения устанавливают путем деления количества вносимых удобрений на обработанную площадь.

Для обеспечения качества работы тракторист-ма­ шинист должен строго соблюдать скорость движения агрегата, соответствующую заданной норме внесения

в распределптелыю-дозирующем устройстве и перио­ дически проверяет состояние подкормочных трубок. При нормальной работе подкормочные трубки покрыты слоем инея. Отсутствие инея на них указывает на то, что отверстия трубок засорены и их надо немедленно прочистить.

Необходимо следить за тем, чтобы удобрения в почву подавались только во время работы агрегата. При ос­ тановке агрегата в борозде или при выезде его на по­ воротную полосу подачу жидких удобрений обяза­ тельно прекращать. Подтеки и слив удобрений на загоне не допустимы.

Результаты оценки качества работы записывают в учетный лист тракториста-машиииста.

ТЕХНИЧЕСКИЙ УХОД И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В РАБОТЕ МАШИН

Успешная работа машин на внесении жидких удоб­ рений во многом зависит от правильной их эксплуа­ тации и своевременного технического обслуживания.

Во время технического обслуживания жижеразбрасътвателей ЗЖВ-1,8 и ЗУ-3,6 через каждые 50— 80 ч работы разбирают эжектор и очищают его от на­ гара, а через 100—150 ч при помощи пресс-масленки в лабиринт корпуса затвора и указателя уровня наби­ вают солидол. Через 300—400 ч работы разбирают затвор и проверяют состояние сальников и уплотни­ тельных резиновых колец. После сборки внутренние части затвора, соприкасающиеся с рабочей жидкостью,

268

окрашивают специальной эмалыо. Через каждые шесть месяцев работы покрывают битумным лаком внутрен­ нюю поверхность цистерны, наконечник заборного шланга н внутреннюю поверхность разливочного устрой­ ства. При использовании жижеразбрасывателей в зим­ нее время регулярно после работы спускают жидкость нз цистерны и коммуникаций и конденсат из отстой­ ника вакуумной магистрали. В случае промерзания затворы прогревают, подавая в цистерну выхлопные газы двигателя. После работы, а также во время дли­ тельных рейсов с пустой цистерной открывают затворы

ивсе краны.

Ужижеразбрасывателя АНЖ-2 через 100—150 ч работы отсоединяют верхнюю трубу вакуумной ма­ гистрали и заливают 10—15 л воды в предохранитель­ ный клапан для его отмывки; через 200—250 ч снимают пробки кранов и смазывают их густой смазкой, сни­ мают затворы разливочного устройства и заборного шланга и заполняют лабиринты густой смазкой, прове­ рив состояние сальников.

Тракторист и шофер выполняют следующие основ­

ные правила технического обслуживания жижеразбра­ сывателей:

во время заполнения цистерны жидкостью наблю­ дают за уровнем ее по смотровому стеклу, не допуская переполнения;

следят за тем, чтобы при опускании в жижесборник заборный шланг не переламывался, а при укладке на машину в нем не оставалась жидкость;

проверяют состояние и крепление колес машин, смазывают подшипники;

техническое обслуживание машин ГАН и ПОУ проводят ежедневно перед началом смены, во время работы и после окончания смены.

Техническое обслуживание начинают с наружного осмотра машины и проверки состояния узлов:

проверяют и подтягивают крепления узлов и дета­ лей навески резервуаров, шлангов, подкормочных трубок, блокировки, насоса и вакуумного устройства; контролируют герметичность шланговых соедине­ ний; подтягивают сальник насоса, сальники пробковых кранов; очищают фильтры и промывают секции штанги; пробки кранов заборного шланга, штуцера резер­ вуара для заборного шланга, крана всасывающей ком­

269

муникации смазывают слоем тавота, а в масленку уров­

немера заливают масло; во время работы машины регулярно очищают

фильтр, не допуская подтекания жидкости в соедине­ ниях шлангов, а также через сальники насоса и краны; после окончания работы сливают остаток рабочей жидкости из резервуаров и пасоса и прочищают фильтр

всасывающей коммуникации; кроме ежедневного технического обслуживания, пе­

риодически осматривают и в случае необходимости меняют набивку сальника пасоса и пробковых кранов, регулируют торцовый зазор насоса, смазывают пробки крапов.

Важнейшее условие надежной работы машины АМИН-4/2 — проведение ежедневного технического об­ служивания. Перед началом смены ее тщательно ос­ матривают и проверяют целостность узлов и механиз­ мов, особое внимание при этом обращают на состояние манометров и предохранительного клапана в газовы­ пускном (контрольном) вентиле цистерны. Во время работы следят за давлением на манометрах и периоди­ чески проверяют состояние крепления шлангов на под­ кормочных трубках. После окончания смены очищают рабочие органы машины от налипшей (намерзшей) на них почвы, плотно закрывают все вентили и устана­ вливают машину в специально отведенном для нее месте.

Возникшие неисправности машин сразу же устра­ няют.

Если цистерна жижеразбрасывателя не заполняется жидкостью или заполняется медленно и не полностью, проверяют исправность заборного шланга, вакуумно­ нагнетательной магистрали, соединений затворов, смот­ рового окна, горловины и воздушной мешалки.

Когда заборный шланг пропускает воздух, подтя­ гивают хомуты крепления шланга, а когда ои порван, его ремонтируют или заменяют.

В случае пропуска воздуха через соединения ва­ куумно-нагнетательной магистрали или затворов про­ веряют состояние резиновых колец дисков затвора, подтягивают откидной болт корпуса и сальники осей затвора, шприцуют маслом карман рычагов затвора, меняют резиновую прокладку. Пропуск воздуха через смотровое окно, горловину и соединения воздушной

270

мешалки устраняют подтягиванием болтов или заменой резиновых прокладок.

Если в цистерне не создается давление, подтягивают гайки фланца уровнемера или заменяют прокладку и сальник. Проверяют также герметичность вакуумнонагиетательной магистрали и устраняют пропуск га­ зов.

При самопроизвольном закрытии затвора подтя­ гивают сальники осей, добавляют сальниковую набивку.

Иногда резервуары машин ГАН и ПОУ при заправке не заполняются жидкостью. В этом случае проверяют состояние прокладки, расположенной под накидной гайкой вакуумного шланга, и подтягивают ее, затя­ гивают хомут на шланге, уплотняют резьбу штуцера и пробкового крана вакуумного устройства. Проверяют также герметичность соединений всасывающей комму­ никации и резервуаров; обнаруженные неисправности устраняют.

Часто насос не нагнетает жидкость или подает ее в небольшом количестве. Здесь осматривают все соеди­ нения всасывающей коммуникации, проверяют состоя­ ние прокладок, чистят проходные сечения шлангов, тройника, штуцеров и промывают фильтр. Если обна­ ружено, что значительная часть жидкости перели­ вается через перепускной клапан насоса, давление пе­ репускного клапана устанавливают на 0,5—1,0 кгс/см2. При .вибрации насоса центрируют его вал и ВОМ трак­ тора, а также подтягивают болтовые соединения насоса и кронштейнов.

Если уровнемер не показывает уровень жидкости

врезервуарах, затягивают гайку стрелки уровнемера

изаливают масло в масленку.

Когда гидроклапан не перекрывает всасывающую коммуникацию (у машины ГАЙ), что указывает на из­ нос обрезиненной шайбы, шайбу поворачивают или заменяют новой.

В случае, если у машины АМИН-4/2 манометр распределительно-дозирующего устройства не показы­ вает давления, заменяют манометр. При неравномер­ ном распределении безводного аммиака между рабо­ чими органами чистят фильтр распределителя и отвер­ стия насадок.

Во время работы машины иногда из-за неплотности соединения шлангов с подкормочными трубками про­

271