книги из ГПНТБ / Архангородский, Л. А. Монтаж и наладка оборудования элеваторов, зерноперерабатывающих и комбикормовых предприятий

скпм порционным весам. Погрешность весов автоматов не должна превышать 0,1%. Погрешность весов аппара­ тов для ручной расфасовки не должна превышать 0,2%.

Оборудование для бестарного хранения муки. Кар­ маны (секторы) барабана дозировщика для муки долж­ ны быть смещены по отношению друг к другу на 10° п образовывать винтовую линию; зазоры между бараба­ ном п стенками корпуса должны быть не более 1 мм; аэрокамера шнекового питателя, корпус шнека и другие конструктивные узлы должны быть герметичными; аэро­ желоба должны комплектоваться заводом-поставщиком в соответствии с графической спецификацией проекта; не­ обходимо, чтобы верхние короба основных звеньев и концевая коробка аэрожелоба были снабжены смотро­ выми окнами из органического стекла.

Пакетоформирующие автоматические машины. Гид­ ромеханический редуктор должен обеспечивать плавный поворот трехкамерной поворотной кассеты (тележки) на 90° в обе стороны; подающий конвейер должен досылать мешки во все камеры поворотной кассеты; стойки шахты машины должны быть строго вертикальными и обеспе­ чивать, как направляющие, свободное снижение штабе­ ля при помощи гидроцилиндра; крайние верхнее и ниж­ нее положения снижателя следует фиксировать конеч­ ным выключателем; цепной пластинчатый транспортер должен иметь две пары тяговых цепей, соединяемых между собой поперечными ребристыми пластинами и шарнирными толкателями; кассета поддонов должна вмещать 24 поддона и свободно выделять нижний под­ дон на приемный участок пластинчатого конвейера пос­ ле формирования.

Машины и аппараты для выделения металломагнитных примесей

Магнитные аппараты. Угол наклона подводящих к магнитным аппаратам самотеков должен быть мини­ мальным; для уменьшения скорости движения частиц в магнитном поле, толщина слоя продуктов не должна превышать 7 мм у мучнистых продуктов и 10 мм у зерна.

Мощность магнитов определяется величиной магнит­ ной индукции в теслах при помощи прибора миллитеслеметра. Минимальное значение магнитной индукции 90 мТ; если это значение не выдерживается, магниты подлежат перемагничиванию.

40

Весо во е о б о р у д о ван и е

Квесовому оборудованию должны предъявляться следующие основные требования: рабочие поверхности призм, подушек, ножей и щек должны быть закалены; в рабочих деталях весов не должно быть раковин и тре­

щин; посадка призм и подушек должна быть тугой, без просветов или прокладок; ребра призм должны иметь плотное касание с подушками; счетчики необходимо вы­ верить; днище ковша должно закрываться плотно, чтобы не высыпались продукты; передвижение коромысла по подушкам кронштейнов и гиредержателя с ковшом по призмам коромысла должно быть ограничено — не более 1—2 мм. На заводе должна проводиться проверка, регу­

не более 0,1% при наибольшей допустимой нагрузке 1 г на каждый килограмм при массе отвешиваемой порции 75 кг и более).

Автоматические дозировочные весы для комбикор­ мов должны иметь электропневматическое управление с давлением в пневмосети 3—4 кгс/см2.

Автомобильные циферблатные весы должны быть приспособлены для работы в двух режимах взвешива­ ния— автоматическом с регистрацией результатов взве­ шивания и ручном.

Аспирационное и пневматическое оборудование

Пневмоприемники. Швы и соединения в пневмопри­ емниках должны быть пылевоздухонепроницаемыми; фланцевые соединения следует прочно затянуть бол­ тами.

Пылеотделители (циклоны) должны иметь соедине­ ния на прокладках (картонных для аспирации и резино­ вых для пневмотранспорта). Внутренний диаметр рези­ новой прокладки должен быть на 5—7 мм больше диамет­ ра пылеотделителя в месте соединения. Швы пылеотделителя должны располагаться по ходу воздуха. На

выходе пыли из пылеотделителей. должны быть уста­ новлены клапаны. Батарейная установка пылеотдели­ телей должна быть испытана на герметичность на заводе-изготовителе. Соединения разборных узлов уста­ новки должны быть фланцевыми, на резиновых про­ кладках и герметичными. Шнек должен работать легко.

41

Требования к разгрузителям должны предъявляться те же, что и к центробежным пылеотделителям.

Фильтры всасывающие. Рабочая поверхность кулач­ ков встряхивающего механизма фильтра должна быть термически обработана и отбелена на глубину не менее 3 мм. Ось вала червячной шестерни привода должна быть параллельна оси вала кулачков; качание или осе­ вое смещение валов не допускается; шестерни привода необходимо закреплять на валах без перекоса; валик сцепных муфт должен быть установлен параллельно ку­ лачковому валу. Клапаны должны свободно проворачи­ ваться на своих опорах (шарнирах). Клапанные короб­ ки следует ставить на крышку фильтра на резиновых прокладках; все болтовые соединения стенок шкафа (и конуса) должны быть уплотнены резиновыми проклад­ ками. Люки в стенках шкафа должны иметь резиновые уплотнения. Полная герметизация люков обеспечивает­ ся специальным зажимным устройством. Подвесная ра­ ма рукавов фильтра не должна иметь перекосов, а под­ весной болт следует располагать в центре рамы, перпен­ дикулярно к ней. Концы рукавов фильтра необходимо надежно прикреплять: нижние — к штуцерам днища, верхние — к дискам посредством хомутов (пружинных колец). Фильтр должен быть испытан на герметичность при вакууме в корпусе 100 мм вод. ст., а встряхивающий механизм — на число встряхиваний (7 встряхиваний ру­ кавов секции в минуту, через каждые 3—4 мин.).

Высоковакуумные всасывающие фильтры, работаю­ щие в системах пневмотранспорта, должны иметь еле-' дующие отличия от фильтров системы аспирации: кор­ пуса фильтров — усилены ребрами жесткости; клапана, отводящие очищенный воздух из фильтров, должны

ли тщательно отбалансированы, пригнаны к корпусам и вращались легко, без шума и вибрации; кольцевой зазор между ними не должен превышать 0,05 мм.

Вентиляторы. Крыльчатки вентиляторов со шкивами и полумуфтами должны быть отбалансированы заводом по отдельности и в комплекте на своем валу. Балансиро­ вочные грузы следует закреплять на болтах без привар­ ки. Направление вращения колеса вентилятора должно соответствовать проекту. Шкивы и розетки крыльчатки

42

должны быть закреплены на своем валу прочно и без перекосов, а лопатки крыльчатки ■— к своим розет­ кам. Крыльчатки не должны задевать за кожух венти­ лятора.

Подъемно-транспортное оборудование

Нории. Барабаны, приводные шкивы и шестерни го­ ловок норий должны быть отбалансированы заводом-из- готовителем. Кожухи башмака и головки нории не долж­ ны иметь вмятин или выпучин, превышающих 3 мм; внутренняя поверхность их должна быть гладкой; швы и соединения, а также дверки и люки кожухов должны быть пыленепроницаемыми, отверстия в кожухе для про­ хода валов должны иметь войлочные уплотнения. Пол­ зуны натяжного механизма башмака должны скользить в своих направляющих без перекоса. При высоте 20 м и более нории производительностью 50 т/ч и более долж­ ны иметь автоматически действующий тормоз против обратного хода тягового органа; ролики и втулки тормо­ за должны быть зацементированы, закалены и отшлифо­ ваны. Необходимо, чтобы норийные трубы имели толщи­ ну согласно чертежу, прямоугольное сечение, были пря­ мыми и без «винта», а трубы, проходящие через силосы, имели толщину не менее 2 мм. Фланцы должны быть прямоугольные и прикреплены к трубам и кожухам без перекосов. Норийные ковши изготовляют для норий зер­

ны иметь размеры и форму по чертежу и устанавливать­ ся без перекоса. Отверстия для болтов в ковшах долж­ ны быть рассверлены по кондуктору и зачищены от зау­ сенцев. Детали нории одного типоразмера должны быть взаимозаменяемыми (трубы, фланцы, люки, ков­ ши, тормоза, барабаны и др.).

Ленточные роликовые конвейеры. Требуется, чтобы барабаны конвейеров были статически отбалансированы на заводе-изготовителе и в собранном виде (без ленты) плавно проворачивались при одинаковом усилии, оста­ навливались в любом положении; подшипники натяж­ ной станции — свободно скользили по горизонтальным полкам направляющих уголков, без перекосов, а лента не сбегала за пределы кромок барабанов; ролики долж­ ны быть отбалансированы. Ролики роликоопор выпол­

43

няются на подшипниках качения, надежно защищенных от загрязнения; оси всех трех барабанов ролнкоопоры должны находиться в одной вертикальной плоскости. Поверхность роликов и барабанов должна быть гладкой.

Винтовые конвейеры. Погнутость вала (трубы) кон­ вейера не должна превышать 2 мм; перья (скребки) вин­ та должны быть прочно насажены па вал, образовывать непрерывную спираль. Необходимо, чтобы вал конвейе­ ра свободно проворачивался в своих подшипниках, винт не задевал за дно, стенки п крышку желоба (корыта) продольные оси вала (трубы) и концевые пальцы кон­ вейера были соосными.

Цепные конвейеры (с погруженными скребками).' Секции короба конвейера должны быть прямолинейны­ ми и строго прямоугольными. Требуется, чтобы направ­ ляющие под верхнюю и нижнюю ветви цепи конвейера были закреплены на одном уровне, параллельно меж­ ду собой и к оси секции короба. В крышку конвейера следует вмонтировать загрузочное устройство с задвиж­ кой, а в дно — разгрузочный патрубок с задвижкой со­ гласно технологической схеме. Гнезда для цепей в звез­ дочках приводной и натяжной станции должны иметь одинаковый шаг по окружности и точно соответствовать звеньям цепи. Необходимо, чтобы натяжной механизм обеспечивал натяжение цепи не менее чем на 200 мм без перекоса вала натяжной станции; цепь должна иметь некоторую слабину со стрелой провисания 100—150 мм.

Зерносушильное оборудование

Зерносушильные агрегаты ДСП. Короба должны из­ готовляться из стали толщиной 1,5—1,6 мм одинаковой формы, без вмятин и перекосов, с зачищенными сварны­ ми швами, заусенцами и острыми кромками, с парал­ лельными ребрами и боковыми стенками.

Металлический каркас шахты должен быть собран из элементов, изготовленных из швеллерной и уголковой стали. Необходимо, чтобы размеры каркаса по диагона­ ли были одинаковыми.

Шахта. Стены шахты должны быть параллельны друг другу; нижние кромки должны находиться в одной плоскости; торец короба должен плотно примыкать к стенкам секций шахты.

Затворы. Рамы затворов, подвижных и неподвиж­

44

Г Л А В А III

СТОИМОСТЬ И СТРУКТУРА МОНТАЖНЫХ РАБОТ НА СТРОИТЕЛЬСТВЕ ЭЛЕВАТОРОВ, ЗЕРНОПЕРЕРАБАТЫВАЮЩИХ И КОМБИКОРМОВЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ

Стоимость всех видов монтажных работ по основным производственным сооружениям, входящим в состав ти­ повых проектов элеваторов, мельниц, крупоцехов и ком­

тельства стоимость монтажных работ возрастает против указанных в табл. 5 примерно на 20—25% за счет вклю­ чения в пусковой комплекс внутрпплощадочпых транс­ портных и других коммуникаций, линий электропередач, электроподстанций и ряда других инженерных соору­ жений.

На строительстве предприятий отрасли заготовок ос­ новные монтажные работы подразделяются на:

механомонтажные работы, включающие монтаж тех­ нологического, подъемно-транспортного, аспирационно­ го оборудования и технологических металлоконст­ рукций;

электромонтажные работы, к которым относится монтаж всех видов электрооборудования, освещения и средств автоматики;

сантехнические работы внутри производственных по­ мещений, предусматривающие монтаж сантехнических устройств и трубопроводов для транспорта жидких ин­ гредиентов на комбикормовых заводах.

Перечисленные работы выполняются преимуществен­ но специализированными монтажными организациями республиканских министерств сельского строительства Удельный вес каждого вида монтажных работ харак­ теризуется следующими данными (табл. 6) (за 100% приняты работы по мехаиомонтажу, электромонтажу и

внутренней сантехнике).

Из приведенных данных видно, что удельный вес ме-

46

Т а б л и ц а 5

Стоимость монтажных работ по основным производственным сооружениям типовых проектов предприятии отрасли заготовок

* Без стоимости монтажа наружной сантехники.

ханомонтажных работ колеблется от 38,2% (для крупоцеха) до 57% (для хлебоприемного элеватора). Сравни­ тельно большой удельный вес внутренних сантехниче­ ских работ по крупоцеху (18,8%) объясняется про­ кладкой большого количества трубопроводов к оборудованию, предназначенному для гидротермической обработки гречихи.

47

1 С учетом стоимости материалов, предусмотренных сметами.

Необходимо отметить, что для решения вопросов ин­ дустриализации монтажа имеет значение не столько аб­ солютная стоимость механомонтажных работ, сколько их структура, которая предусматривает работы по мон­ тажу оборудования, металлоизделий и металлоконструк­ ций (табл. 7) (за 100% приняты все механомонтажные работы).

Удельный вес работ по монтажу технологического и подъемно-транспортного оборудования колеблется в пре­ делах 26—52% (26% для элеваторов и 52% для зерно­ перерабатывающих предприятий).

Все остальные работы (в объеме 48—73,8%) прихо­ дятся на монтаж аспирационных воздухопроводов и тех­ нологических металлоконструкций, изготовление дета­ лей которых практически предопределяет уровень инду­ стриализации механомонтажных работ. Вместе с тем нельзя не учитывать, что повышение заводской готовно­ сти всех видов технологического и подъемно-транспорт­ ного оборудования также является серьезным резервом

48

Т а б л и ц а 7

Соотношение стоимости отдельных видов мсханомонтажных работ и общей их стоимости

*С учетом изготовления н стоимости материалов.

**Включая стоимость изготовления и материалов мельничного самотека.

для повышения уровня индустриализации механомон­ тажных работ.

Монтажные организации системы Минсельстроя на­ ряду с выполнением механомонтажных осуществляют также работы по изготовлению и монтажу строительных металлоконструкций (транспортных мостов, металличе­ ских надстроек рабочих зданий элеваторов, и других конструкций). Стоимость таких работ в зависимости от вида предприятия (элеватора, мельницы и др.) ко­ леблется в пределах 15—45 тыс. руб. при расходе метал­ ла на один объект от 50 до 150 т.

4—109