книги из ГПНТБ / Архангородский, Л. А. Монтаж и наладка оборудования элеваторов, зерноперерабатывающих и комбикормовых предприятий

Попроекту Неменее /700

Рис. 53. Монтажная нормаль нории НЦТ-175 высотой от 31 до 60 м

151

выверка соосности барабанов башмака и головки; подъем лепты на этаж головок норий или на распре­ делительный этаж к натяжному люку и затяжка в но­ рию ленты с заранее просверленными отверстиями для элеваторных болтиков; при наличии достаточной мощ­ ности грузоподъемных средств производятся затяжка в норию ленты с набранными па нее ковшами, стяжка кон-

Сборка привода левая (схема сборкиредуктора-!)

кииредуюпорг'

а

-JL-

Сборка привода правая (Схема сборкиредуктора-в)

1

IiffТк 650 «1*.

t>

Рис. 54. Примеры расположения и крепления петель над головкой нории НЦТ-175 в зависимости от сборки привода и схемы сборки редуктора

/ — петля 0 20 мм; 2 — railKii М20; 3 — швеллер

цов ленты и закрепление стыка уголковон сталью или элеваторными болтиками; при натяжке ленты без пред­ варительной наборки ковшей последние набирают на за ­ тянутую ленту через натяжной люк или барабан голов­ ки; после вытяжки ленты под тяжестью набранных ков­ шей стык ее окончательно закрепляют и лишнюю часть отрезают;

проверка установки и центровки электропривода нории;

контроль смазки в редукторе и подшипниках, очист­ ка нории, прокручивание ее сначала вручную, а затем, после установки ограждений, от электродвигателя в не­ сколько приемов — по 2—3 оборота ленты, исключая воз-

452

60*60*230нм

Рис. 55. Монтажная нормаль башмака нории НЦТ-175

/ — башмак нории; 2 — деревянные клинья; 3 — болты фундаментные М20Х250 (4 шт.); 4 — гайки М20 (4 шт.); 5 — шанбы пружинные 20 мм; в — лапки (4 шт.)

153

можиое сбегапие лепты с барабанов и задевание труб и кожухов ковшами;

после устранения дефектов монтажа и затяжки креп­ лений нории проводится подливка жидким бетоном кре-

Рис. 56. Монтажная нормаль головки нории НЦТ-175 на фундаменте

пежных болтов и мест проходов труб через перекрытия и в фундаменте, а затем начинается пропуск нории вхо­ лостую; при этом добиваются 3—4-ч непрерывной безде­ фектной работы нории;

после чего производится окончательная подтяжка креплений, выверка стыков п передача нории заказчику

154

для опробования ее вхолостую, а затем под нагрузкой вместе со всем оборудованием элеватора.

Барабаны башмака и головки нории должны быть установлены строго горизонтально в одной вертикальной плоскости с креплением анкерными болтами диаметром 20 мм и проверкой отбалансированности их.

При установке норий рядами должны быть обеспече­ ны фронтальность этих рядов п расположение фланцев и люков норийных труб на одной высоте с допустимым от­ клонением ± 5 мм. Картонные прокладки стыков долж­ ны быть промаслены, стыки — зашпаклеваны; прокладки должны быть толщиной 1—2 мм, но общей толщиной в стыке ие более 5 мм. Трубы устанавливаются отвесно с

мо защитить промасленным рубероидом или толем. Средние линии смотровых и натяжных люков следует расположить на высоте не более 1,3 м от уровня чистого пола. Тормозной механизм надлежит тщательно осмот­ реть, не допуская обратного вращения ленты с ковшами и соответственно — обратной сыпи более 1%. Сбегание норийной ленты от середины барабана и к краям его не должно превышать + 2 5 мм. Норийные ковши устанав­ ливаются по средней линии ленты с перекосом не более 2 мм и свободным зазором по краям ленты и между ков­ шами не менее 5 мм. Для удобства обслуживания голов­ ки нории расстояние от уровня пола до оси ее не должно превышать 1,5 м. Норийные приямки и площадки для об­ служивания головки и башмака нории должны быть ог­ раждены перилами высотой не менее 1 м со сплошной обшивкой понизу 200 мм.

При строительстве необходимо заложить в перекры­ тие над головкой нории петли или крюки для талей по центрам электродвигателей, барабана головки и редук­ тора.

Трубы нории должны быть выровнены при монтаже путем забивки деревянных клиньев в местах прохода их через перекрытия; после окончательной установки труб свободные концы клиньев следует обрезать, оставшиеся отверстия и пустоты заделать бетоном, так же как и все отверстия под болты и монтажные зазоры, после окон­ чательной выверки головки и проверки нории.

Для обслуживания и ремонта башмака необходимо

155

иметь свободную площадь не менее 0,7 м у каждой из трех сторон.

Монтаж цепного скребкового конвейера ТСЦ-50/50

Монтажная нормаль цепного конвейера ТСЦ-50/50 па перекрытии приведена на рис. 57.

Технология монтажа. Конвейер поставляется секция­ ми и узлами; в процессе монтажа они должны быть ук­ рупнены в блоки. Секции и блоки коробов должны быть прямолинейными, без искривлений и прогибов, с одина­ ковым поперечным сечением.

Натяжной механизм конвейера должен обеспечивать натяжение цепи не менее чем па 200 мм без. перекоса осей приводной и натяжной звездочек. Цепь должна иметь некоторую слабину со стороны провисания на

100—150 мм.

Приводную и натяжную станции конвейера необходи­ мо установить на жестком бетонном основании (пере­ крытии или фундаменте) или на металлических опорах (стойках, подвесках, кронштейнах и других конструкци­ ях, монтируемых обычно в местах стыков секций) с креп­ лением болтами М16—М22 для станций и М12 для про­ межуточных опор.

В процессе монтажа должны быть осмотрены, очище­ ны и смазаны механизмы привода и натяжения тяговой цепи со скребками, а также очищены короба с прием­ ными и выпускными механизмами; требуется, чтобы оси

156

Ось приводной звездочки

Рис. 57. Монтажная нормаль цепного конвейера ТСЦ-50/50

157

ведущей и натяжной звездочек были параллельны меж­ ду собой, средние сечения обеих звездочек находились в одной вертикальной плоскости, проходящей через цент­ ры (оси) приводной и натяжной станций. Звенья коро­ бов следует собирать болтами на картонных прокладках. Цепь должна плавно набегать на звездочки и свободно сходить с них, не задевая стенок коробов и станций. С обеих сторон конвейера должны быть установлены сливные устройства, самооткрывающиеся при переполне­ нии короба продуктом.

Монтаж автомобилеразгрузчика ГУАР-30

Монтажная нормаль автомобилеразгрузчика ГУАР-30 приведена на рис. 58.

Автомобилеразгрузчик ГУАР-30 состоит из следую­ щих основных узлов: платформ большой и малой (бо­ ковой), гидропривода, системы управления и стоек.

Рис. 58. Монтажная нормаль автомобилеразгрузчика ГУАР-30

I — платформа большая; 2 — платформа боковая (малая); 5 — бункер; 4 — гид­ росистема; 5 — гидросистема малой платформы; 6 — насосная станция;

7 — лестница

158

приемным бункером, на нее устанавливается подвижная решетчатая площадка с боковыми упорами колес и ме­ ханизмом открывания и закрывания бортов. С помощью гидросистемы осуществляется дистанционное управление малой и большой платформы. Гидросистема состоит из двух больших плунжерных гидродомкратов большой платформы, гидроподъемника малой платформы и на­ сосной станции с лопастным гидронасосом.

Технология монтажа. Автомобилеразгрузчик ГУАР-30 монтируют в следующей последовательности.

Большая платформа

На фундаменте устанавливают опору больших дом­ кратов;

в подшипники опоры устанавливают два гидродом­ крата;

на фундамент устанавливают опору платформы; устанавливают правую и левую площадки платфор­

мы и соединяют их; гидродомкраты устанавливают шаровыми опорами в

опорные подшипники платформы; на фундаменте выставляют собранную платформу

вместе с опорами платформы и домкратов с выверкой по уровню в продольном и поперечном направлениях;

159

па фундамент устанавливают стопки; после установки всех узлов большой платформы и

проверки их расположения производят заливку бетоном колодцев анкерных болтов и подливку основания опор и стоек;

на большой платформе устанавливают площадки с креплением пх электросваркой.

Боковая (малая) платформа

На продольных балках над приемным бункером ус­ танавливают раму боковой платформы;

па раме монтируют корректирующие рычаги, уста­ навливают боковую площадку и соединяют их;

монтируют бортоткрыватель с цепями, регулируют натяжение цепей;

устанавливают площадку обслуживания; собранную боковую платформу вместе с рамой вы­

ставляют по уровню на продольных балках фундамента и приваривают раму боковой платформы к балкам фун­ дамента.

Гидросистема.

На фундаменте устанавливают насосную станцию по уровню в двух направлениях и заливают бетоном колод­ цы анкерных болтов и свободное пространство под осно­ ванием рамы насосной станции;

на швеллеры над приемным бункером устанавливают гидроподъемник;

монтируют две цепи с соединением их пальцами; выставляют основание гидроподъемника так, чтобы

цепи были.перпендикулярны продольным балкам боко­ вой площадки;

монтируют и подсоединяют к насосной станции и гид­ роподъемнику магистрали больших домкратов, нагнета­ ния и слива.

Система управления

160