книги из ГПНТБ / Бутковский, В. А. Эксплуатация оборудования мельниц и крупозаводов

60

собранные на рабочих и контрольных дисках, могут попадать в зерновой канал машины. В этом случае целесообразно часть ра­ бочих рам заглушить, а на остальные дать нормальную нагрузку.

Не реже одного раза в смену минеральную примесь необхо­ димо выпускать из машины, в том случае, если ее выводят из машины вручную. Нельзя допускать засора грубыми примесями вертикальных каналов.

Мастер зерноочистки органолептически определяет характер примесей в зерновой массе до и после машины, степень отбора примесей. (

Технологическая эффективность работы машины А1-БКМ должна быть не менее 96—98%, А1-БОК — 90—95%, А1-БКВ —

98—99%.

В таблице 9 приведены основные неисправности, встречаю­ щиеся во время работы камнеотделительных машин.

Г л а в а 3

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИН ДЛЯ ОБРАБОТКИ ПОВЕРХНОСТИ ЗЕРНА

ОБОЕЧНЫЕ МАШИНЫ С АБРАЗИВНЫМ И СТАЛЬНЫМ ЦИЛИНДРАМИ

Устройство обоечных машин

На мельницах и крупозаводах применяют обоечные машины двух видов — с абразивной поверхностью и продольным распо­ ложением плоских бичей, а также с металлической поверх­ ностью и радиальным расположением бичей пропеллерообразной формы.

Обоечные машины предназначаются как для предприятий с внутренним механическим транспортом, так и для предприятий с пневматическим транспортом. Первый тип машин оборудуется специальным аспирационно-осадочным устройством для очистки воздуха от легких примесей. В некоторых конструкциях обоеч­ ных машин старых марок и машинах с замкнутым циклом возду­ ха встроен вентилятор.

Впоследних модификациях аспирация обоечных машин пре­ дусматривается от центральной сети. Поэтому их выпускают без вентиляторов.

Вобоечных машинах, предназначенных для предприятий с пневматическим транспортом, аспирационно-осадочные устройства отсутствуют.

На рисунке 20 показано устройство обоечной машины ЗНМ с абразивной поверхностью, которая предназначается для рабо­ ты на предприятиях с механическим транспортом.

Технологический процесс работы машины заключается в сле­ дующем. Зерно через приемный патрубок 1 поступает внутрь ра­ бочего цилиндра, подхватывается бичами 5 и отбрасывается к

61

Рис. 20. Обоечная машина ЗНМ:

Рис. 21. Обоечная машина ЗМП-5:

/ _ приемный патрубок с предохранительной решеткой; 2 — стальной цилиндр; 3 — пропел­ лерообразные бичи; 4 — крыльчатка; 5 — выводной патрубок.

поверхности цилиндра. Вращаясь внутри машины вместе с бича­ ми, зерно по винтовой траектории перемещается к выпускному патрубку 8. Скорость движения зерна зависит от угла наклона бичей и окружной скорости бичевого барабана.

В результате многократных ударов и интенсивного трения зерна о бичи и рабочую поверхность цилиндра происходит очист­ ка поверхности зерна от пыли, удаляется бородка и частично за­

и продвигать зерно от приема к выходу. Бичи в наклонном поло­

крепляют, несколько поворачивают ее на валу и снова закреп­ ляют.

Угол наклона бичей влияет на продолжительность пребыва­ ния зерна в машине. Чем меньше угол наклона, тем дольше зер­ но будет находиться в машине и тем сильнее будут воздейство­ вать на него рабочие органы.

На крупозаводах в обоечных машинах шелушат отдельные виды зерна с целью удаления цветочных пленок.

Пыль, выделяющаяся в процессе обработки зерна, отсасыва­ ется через жалюзи 15 и поступает в аспирационную камеру, в которой более тяжелые относы осаждаются в конусе. По мере накопления они своей массой открывают клапан и удаляются из машины.

Легкие относы уносятся воздушным потоком в центральную ас­ пирационную сеть.

Для работы на предприятиях с пневматическим транспортом используют обоечные машины ЗМП-5 (рис. 21).

Машина выполнена в виде неподвижного металлического цилиндра 2 и вращающегося в ней вала с закрепленными на нем

радиальными бичами 3 пропеллерообразной формы и крыльчат­ кой 4.

Крыльчатка предназначена для создания необходимой первона­ чальной скорости транспортирования зерна на выходе.

Бичи машины изготавливают из хромоникелевой стали. Их устанавливают на валу попарно на расстоянии 65 мм один от другого, причем каждую следующую пару смещают по отноше­ нию к соседней на 45°. Кромки бичей во избежание боя зерна

63

должны быть закруглены. Расстояние между бичами и внутрен­ ней стенкой цилиндра 15 мм.

Техническая характеристика обоечных машин с плоскими бичами

Техническая характеристика обоечных машин радиально-бичевого типа

64

Технологическая эксплуатация обоечных машин

Обработка в обоечных машинах должна обеспечить очистку поверхности зерен (что характеризуется снижением зольности), исключая его дробление и сильное повреждение.

В Правилах организации и ведения технологического процес­ са на мельницах указано, что зерно, обработанное в обоечных машинах, должно характеризоваться показателями, приведенны­ ми в таблице 10.

При проверке эффективности работы обоечной машины, кро­ ме зольности зерна, определяют зольность обоечной пыли, кото­ рая при нормальной работе машины на первой системе должна быть не менее 10%, а на второй — не менее 7%.

Высокая технологическая эффективность работы обоечной машины зависит от нормальной нагрузки, правильно выбранной окружной скорости бичевого барабана, уклона бичей и их рас­ стояния от наждачной поверхности, а также от хорошего состоя­

ния наждачной поверхности, бичей и безотказно действующей аспирации.

Для обеспечения правильного режима обработки зерна в обоечных машинах с абразивным цилиндром в зависимости от качества перерабатываемого зерна (стекловидности, влажности)

истепени загрузки машин необходимо: установить бичи с уклоном 10—12°;

применять рабочую поверхность, изготовленную из массы,

включающей наждак или электрокорунд от № 100 до № 63; устанавливать расстояние от кромки бичей до абразивной

поверхности 25—30 мм; принимать окружную скорость бичей при очистке пшеницы от

13 до 15 м/с, при очистке ржи от 15 до 18 м/с.

Случайное попадание внутрь наждачного барабана вместе с зерном металлических предметов (гаек, болтов) может вызвать образование искры, а это, в свою очередь, может служить при­ чиной загорания. Поэтому предупредительной мерой является обязательная установка магнитной защиты перед каждой обоеч­ ной машиной.

При использовании обоечных машин с абразивной рабочей поверхностью на крупозаводах рекомендуется применять пара­

метры, приведенные в таблице 11.

Т а б л и ц а И

Параметры обоечных машин

шения

Для обеспечения бесперебойной работы обоечной машины не­ обходимо, чтобы зерно поступало и выходило из нее непрерыв­

66

ной, ровной струей. Неравномерное поступление зерна в машину увеличивает количество сечки.

Если на одном и том же проходе в схему включено две и больше машин, следует распределить поток зерна так, чтобы все машины на этом проходе были равномерно загружены. Кро­ ме того, обслуживающий персонал должен в процессе работы си­

ствующие меры.

Увеличение сечки может быть вызвано чрезмерной сухостью поступающего в машину зерна или ее неполной загруженностью. В этих случаях в первую очередь увеличивают нагрузку на ма­ шину.

Часто сечка образуется в результате износа кромок бичей, ко­ торые, становясь тоньше и острее, дробят зерно. Такие бичи сле­ дует повернуть другой стороной или заменить.

Попадание большого количества годных зерен в отходы при работе наждачных обоечных машин вызывается неисправностью1 жалюзи или рамы с сеткой, отделяющей абразивный цилиндр от аспирационной осадочной камеры, или увеличением скорости; движения воздушного потока, отсасываемого вентилятором.. В первом случае необходимо немедленно остановить машину и отремонтировать раму или жалюзи, а во втором случае отрегу­ лировать скорость движения воздуха. При этом следует твердо помнить, что вынимать раму можно только после остановки ма­ шины, если с приводного шкива снят ремень или отключен элект­ родвигатель.

Состояние абразивной поверхности имеет очень большое зна­ чение. Она должна быть крепкая, ровная, без выступов и выбо­ ин, слегка шероховатая. Неровности поверхности ухудшают ре­ зультаты работы машийы, увеличивая количество битых зерен. Зашлифованную гладкую поверхность рекомендуется делать ше­

роховатой. Для этого используют насеки, применяемые для на­ ковки жерновов.

Для того чтобы аспирация обоечной машины действовала' безотказно, надо систематически очищать от залегающей пыли аспирационную камеру, шнек, конус и самотечную трубу, отво­ дящие отходы из машины.

Ремни, приводящие в движение машину, должны быть ис­ правны и иметь нормальное натяжение. В случае применения плоскоременной передачи нельзя для смазки ремня использовать различные пасты или канифоль.

Подшипники машины должны находится под постоянным на­ блюдением, особенно подшипники скольжения, так как они тре­ буют периодической смазки. При малейшем превышении темпе­

ратуры подшипников немедленно устраняют причины, вызываю­ щие их перегрев.

При обнаружении завала немедленно прекращают поступле­ ние зерна в машину. Затем с приводного шкива снимают ремень (или отключают электродвигатель) и только после этого присту­ пают к ликвидации завала. Для этого поворачивают вручную бичевой барабан и выпускают зерно через специальный люк, расположенный в нижней части торцовой стенки цилиндра со

.стороны приводного шкива.

Во избежание случаев травматизма категорически запреща­ ется расчищать завалы руками. Для этого обязательно приме­ няют скребки.

Когда зерно из цилиндра выгружено и бичевой барабан сво­ бодно проворачивается, закрывают люки и проверяют состояние ременных передач. Затем включают машину. После пуска обо­ ечную машину постепенно загружают зерном.

Во время остановки предприятия на декадный профилакти­ ческий ремонт необходимо проверить:

состояние рабочей поверхности абразивного цилиндра; состояние бичей; состояние жалюзи или заменяющей их сетки;

зазор между бичами и рабочей поверхностью; балансировку бичевого барабана.

Все металлические детали (розетки, бичи) надо зачистить, чтобы они не имели острых граней, выступающих частей, шеро­ ховатостей.

Внутренний осмотр машины разрешается проводить только при снятом приводном ремне или отключенном электродвигателе.

Ремонт обоечных машин

Втаблице 12 приведены основные неисправности, возникаю­ щие во время работы обоечных машин.

Впроцессе работы в бичевом барабане изнашиваются бичи, болты, розетки, вал и его подшипники. Все это приводит к де­

балансу барабана, что отрицательно сказывается на работе ма­ шины.

Ёсли износ граней бичей небольшой, их запиливают. При большом износе бичи переворачивают острой кромкой внутрь барабана или, в крайнем случае, заменяют новыми. При уста­ новке бичи плотно прижимают к лапкам розеток. Если поверх­ ности прилегания бича и лапки отшлифовались, то между ними следует положить картонную прокладку толщиной 2 мм. Бичи прикрепляют гайкой с контргайками. Плотно закрепленные бичи при легком ударе по ним должны издавать звонкий звук. В обо­ ечных машинах с радиальным расположением бичей изношен­ ные бичи заменяют новыми.

При малом износе ступицы розетки в нее впрессовывают втулку, а при большом износе или при наличии трещин ее заме­ няют.

68

После ремонта бичевой барабан подвергается тщательной ба­ лансировке.

При вращении бичевого барабана возникают центробежные силы, стремящиеся оторвать бичи от лапок розеток. Чем боль­ ше окружная скорость бичевого барабана, тем больше эти силы.

Обоечная машина будет работать спокойно, без толчков, ес­ ли центробежные силы каждой противоположно расположенной пары бичей будут равны. Неравенство центробежных сил может быть вызвано двумя причинами:

59