книги из ГПНТБ / Сиденко, А. Ф. Аппаратура управления тормозными приводами шахтных подъемных машин

давлении 12 кгс/см2.) Камера обратной связи сообщается с тормозным цилиндром через отверстие обратной связи в золотнике 5.

К верхнему фланцу корпуса при помощи переходника 8 крепится электромагнит 14, состоящий из литого чугунного корпуса 24, в который встроены магннтопроводьг 13, 15 и 18, катушка 22 и под­ вижной сердечник (якорь) 21. Якорь соединен с заслонкой 11. В ниж­ ней части корпуса электромагнита укреплен стакан 9, в который

встроено сопло 10 (отверстие сопла диаметром 5,5 мм для давле­ ния 6 кгс/см2 и диаметром 3,6 мм — для давления 12 кгс/см2). В пе­ реходнике 8 имеется штуцер 26 для отвода масла в сточный бак при регулировании давления. Якорь 21 в соединении с заслонкой 11 подвешен вверху на плоской консольной пружине 30, а внизу — на специальной (спираль Архимеда) пружине 12 таким образом, что перемещение системы якорь — заслонка осуществляется без трения с сопрягающимися деталями. Для регулирования зазора Д , рав­ ного 1,8—2 мм, предусмотрены регулирующие винты 38 и 39. Зазор Ж регулируется вращением сопла 10, он должен быть'равным0,6—0,8 мм.

Для включения регулятора давления в схему управления служат кабельный ввод 17 и клеммы 35. Для заземления электромагнита

90

цней электромагнита 13. Золотник 5 имеет демпфирующие отверстия, диаметрально расположенные под углом 45° к оси золотника. Они же являются и каналами обратной связи 22■ Такая конструкция золот­ ника дает возможность лучшего сглаживания его колебаний при переходных процессах. Для того чтобы при резком сбросе давления золотник не ударялся в сопло 9, предусмотрен резиновый буфер 8.

Электромагнит 13 состоит из литого чугунного корпуса 20, в который встроены магнитопроводы 12,14 и 15, катушка 18 и якорь 17,

ши

Рпс. 49. Блок управления регулятором взрывобезопасный БУРВ-1

соединенный с заслонкой 10, дросселирующей истечение струи масла из камеры управления через отверстие сменного сопла 9.

Для отвода масла в сливной бак при регулировании давления имеются два диаметрально расположенных штуцера. При одновре­ менном открытии они являются также смотровыми окнами для визуального наблюдения при регулировании зазора между соплом 9 и заслонкой 10. Штуцеры закрыты пробками 21. Для предотвраще­ ния попадания масла в полость катушки 18 между камерой дрос­ селирования и пружиной 11 установлена диафрагма 19.

Следует отметить, что унифицированный регулятор давления РДУГ имеет меньшие основные размеры и массу (32 кг вместо 42 кг у РДВГ), не менее 50 устойчивых ступеней в зоне регулирования (вместо 25 в РДВГ), обладает лучшими параметрами против возник­ новения автоколебаний и более удобен в эксплуатации.

Взрывобезопасный блок управления регулятором БУРВ-1 (рис. 49)

предназначен для питания и контроля цепей управления регулятором положения.

93

Конструктивно блок БУРВ-1 выполнен в виде цилиндрического корпуса 2, установленного на салазках 1. Корпус разделен пере­ городкой 12 на две части, соединенные между собой проходными зажимами 13. Левая часть корпуса является релейной камерой, в которой размещены выемная панель'?', два распределительных трансформатора 4 и блокировочный выключатель, связанный с ру­ кояткой включения 6. Релейная камера закрыта крышкой 3 и сбло­ кирована с рукояткой 6 посредством блокировочного винта 5 н рамки S.

В правой части корпуса находится стабилизатор напряжения

14.Камера стабилизатора напряжения закрывается крышкой 15. Для подключения блока БУРВ-1 в схему управления тормозным

приводом корпус имеет камеру вводов 9 и восемь кабельных вво­ дов 16. Камера вводов закрыта крышкой 11. Для ограждения токоведущих зажимов от релейной камеры установлен щиток 10.

На выемной панели 7 размещены нскробезопасный трансформа­ тор ТИ (см. схему на рис. 59), блок диодов, германиевые выпрями­ тели ВГ1, ВГ2, ВГЗ, клемма для подключения искробозопаспой цепи, установочные сопротивления PC'?, PC2\i РСЗ, реле контроля давления РК Д , промежуточное реле РП, реле контроля целостности цепи РКТ, предохранитель Пр, конденсатор С1 и штепсельный разъем, позволяющий отсоединить жгут проводов при выемке панели нз корпуса. На панели также предусмотрены заземляющие зажимы для подсоединения трансформатора ТИ н реле РКД к массе (земле) в нскробезопасной цепи.

Панель крепится в корпусе блока БУРВ-1 четырьмя болтами. Для применения аппаратуры АУГТ на поверхности шахт вместо взрывобезопасного блока БУРВ-1 аппаратура комплектуется блоком управления электро гидравлическим регулятором БУРН в общепро­ мышленном пополнении. Этот блок содержит в себе те же элементы по управлению гидроприводом тормоза, что и в блоке БУРВ-1, кроме нскробезопасного трансформатора ТИ, нскробезопасной цепи

зом БУТ, конструкция которого описывается ниже.

Тормозной командоаппарат, взрывобезопасный ТКВ (рис. 50)

состоит из корпуса 6, на котором укреплен сельсин во взрывобезо­ пасной оболочке 7. Выходной валик сельсина через зубчатую пере­ дачу 4 соединен с рукояткой управления 1 , на одном валу с которой насажен толкатель 2, воздействующий на конечный выключатель 5.

жено».

В качестве задающего элемента применен бесконтактный сель­ син БД-501А, помещенный во взрывобезопасную оболочку 1 (рис. 51) с помощью зажимов 2. На кронштейне 3 установлены клеммные

94

Рис. 50. Тормозной командоаппарат взрывобезопасный ТКВ

Р ис. 51. Сельсин взрывобезопасный БД-501 А

зажимы для подсоединения жил кабеля. Вал сельсина соединен с зубчатой передачей командоаппарата посредством муфты 4. Обо­ лочка 1 закрыта крышкой 5. Для предохранения внутренней полости оболочки от попадания пыли и влаги предусмотрено уплотнение 6. Для подсоединения к внешней электрической цепи имеется кабель­ ный ввод 7.

На обмотку возбуждения сельсина подается стабилизированное напряжение 60 в, а с двух фаз вторичной обмотки снимается напряже­ ние, зависящее от угла поворота ротора сельсина. Вал ротора

аналогичный установленному в командоаппарате ТКВ (см. рис. 51). Ротор сельсина через выходной валик 3, тягу 4, рычаг 5 и палец 6 связан с тормозной балкой 7. УОС устанавливается на сварную раму гидропривода вместо рычажной системы жесткой перестановки золотника трехходового крана.

§ 4. Обеспечение взрывобезопасиости аппаратуры управления гидро- и пневмоприводом тормоза во взрывобезопасном исполнении

Взрывобезопасность регуляторов давления унифицированного гидравлического РДУГ и взрывобезопасного пневматического РДВП и устройства предохранительного торможения взрывобезопас­ ного УПТВ достигается тем, что детали оболочки 2, 3, 4, 6 и 8 об-

96

щего для всех упомянутых изделий электромагнита (рис. 53) из­ готовлены из материалов (чугун СЧ 21 — 40 ГОСТ 1412 — 70, электротехническая сталь Э12 ГОСТ 11036 — 64 и сталь 1Х18Н9Т

фВО у3(диаметральный аааор 0,3max)

Расстояние

утс/ки8тт

~М

Рпс. 53. Электромагнит управления регулятора РДВП (обеспечение безопас­ ности)

ГОСТ 5949 — 61), неопасных по воспламенению метано-воздушной смеси искрами, образующимися при трении и соударении, и из со­ ответствующих по механическим свойствам материалов, рекоменду­ емых для оболочек стационарного оборудования.

Зазоры в местах соединения частей оболочки и ввода кабеля выполнены достаточно малыми, что исключает возможность воз­ никновения наружного взрыва при выбросе из оболочки через эти зазоры пламени взрыва газовоздуншой смеси или раскаленных электрической дугой газов н металлических частиц.

Величина зазора в месте неподвижного стыка плоских поверх­

цилиндрических поверхностей корпуса 6, магиитопровода 3, сердечника 2 электромагнита и стакана 4 в сборе не более

0,3 мм.

Наименьшая ширина стыков и поверхностей прилегания соста­ вляет не менее 8 мм, а чистота их поверхностей равна 4 по ГОСТ

2739—59.

В связи с небольшой потребляемой электромагнитом мощностью (3 вт) от трансформатора 150 вт, встроенного в блок управления БУРВ-1, и отсутствием нормально искрящихся частей предусмотрен непосредственный ввод кабеля внутрь оболочки.

Конструкция кабельного ввода 12 удовлетворяет условию не распространения взрыва наружу из оболочки через место уплотне­ ния кабеля.

Конструкция монтажной клеммы 10 для подключения выходных концов катушки-электромагнита 1 и жил кабеля предусматривает изготовление из изоляционного материала К-78-51 ТУМ 559—54 или К-21-22 ГОСТ 5989-51 и обеспечивает рекомендуемые для на­ пряжения до 65 в длины путей утечек по изолирующим поверх­ ностям: по вертикальным не менее 8 мм, по горизонтальным не менее 13 мм. При этом воздушные промежутки между голыми дета­ лями, находящимися под напряжением, а также между этими дета­ лями и заземленными частями приняты не менее 6 мм.

Регулятор имеет для безопасной работы обслуживающего персо­ нала защитные заземления. Снаружи предусмотрены два заземляю­ щих зажима М8: одни —■для общего заземления регулятора, другой 13 — для заземления брони кабеля через корпус. Внутри вводного устройства имеется заземляющий зажим для надежного соединения заземляющей жилы гибкого кабеля с корпусом и зазем­ ляющий хомут 11 для соединения свинцовой оболочки бронирован­ ного кабеля с корпусом. Все заземляющие зажимы имеют условные рельефные знаки.

На крышке камеры ввода и стакане 4 в сборе на видном месте имеется предупреждающая надпись 14: «Открывать, отключив от сети!». Для выполнения этого требования необходимо отключить источник питания электромагнита регулятора от сети.

На крышке 8 имеется обозначение исполнения регуляторов РДУГ и РДВП устройства УПТВ (РВ).

Для исключения попадания пыли и влаги внутрь оболочки электромагнита предусмотрены уплотнения 5 и 9. Такая конструк­ ция электромагнита управления позволяет регулировать магнитный

98

зазор Д под напряжением без нарушения взрывобезопасностп при открытой крышке 7.

Разводка жил кабеля приведена на рис. 54. Взрывобезопасность блока управления регулятором взрывобезо­

пасного типа БУРВ-1 (рис. 55) достигается тем, что деталп оболочки блока 2, 3, 10, 12, 13 н 16 изготавливаются из материалов (чугун СЧ 28—48 ГОСТ 1412—70, сталь Ст. 2 ГОСТ 380—71), неопасных по воспламенению метано-воздушной смеси искрами, образующимися при трении и соударении; и из соответствующих по механическим свойствам материалов, рекомендуемых для оболочек стационарного оборудования.

Зазоры в местах соединения частей оболочки и ввода кабеля, а также диаметральный зазор валика блокировочного устройства

Рпс. 54. Разводка жил кабеля:

1 — камора ввода регулято­ ров РДВП и РДУГ; 2 — жила кабеля; 3 — свинцо­ вая оболочка кабеля; 4 — заземляющая жила из медiioii проволоки для заземле­ ния брони кабеля; 5 — хо­ мут, заземляющий бронь ка­ беля; в — кабель брониро­ ванный КСРБ 4 X 1,5 или КСБ 4 X 1,5; 7 — скоба за­ земляющая свинцовую обо­ лочку кабеля; s — ввод ка­

бельный

выполнены достаточно малыми, что исключает возможность возник­ новения наружного взрыва при выбросе из оболочки через эти зазоры пламени взрыва газовоздупшой смеси или раскаленных электрической дугой газов и металлических частиц.

Величина зазора в месте неподвижного стыка плоских поверх­ ностей фланца корпуса 2, крышек 3 н 16 и крышки 12 кабельных вводов выполнена не более 0,2 мм, ширина стыка — ые менее 25 мм, а чистота поверхностей стыка соответствует 4 по ГОСТ 2789—59.

Величина диаметрального зазора между валиком блокировочным и втулкой равна не более 0,25 мм, длина втулки выполнена не ме­ нее 35 мм, чистота поверхности отверстия втулки соответствует 5, а чистота поверхности валика — 6 по ГОСТ 2789—59.

Конструкция блока управления предусматривает вводную ка­ меру 10 с кабельными вводами 17 и проходными зажимами 9 ж14 для подсоединения жил кабеля.

Виутреиняя поверхность вводной камеры, где производится подсоединение жил кабелей к проходным зажимам, покрывается тремя слоями дугостойкой электроизоляционной эмали воздушной сушки ГФ-92-ХС ГОСТ 9151—59.

Конструкция кабельного ввода ,17 удовлетворяет условию не­ распространения взрыва наружу из оболочки через место уплотне­ ния кабелей.