
книги из ГПНТБ / Ярмолинский, Д. А. Элементы конструкций автоматов линий розлива вин монография
.pdfгде t — шаг |
шнека в м (принимается |
для |
наибольшего диа- |
||||
^ |
. |
пш~ |
Q |
|
шнека |
|
в об/мин. |
.метра бутылок); |
— — частота вращения |
|
|||||
Скорость движения |
60 |
|
|
в |
м/с |
||
пластинчатого транспортера |
|||||||
|
|
|
vjp = kv, |
|
|
|
|
где k — коэффициент, учитывающий проскальзывание |
бутылок |
||||||
на транспортере (принимают равным 1,2—1,3). |
барабан — |
||||||
Передаточное |
отношение системы |
вакуумный |
накатной транспортер определяют из приведенного выше усло вия равенства линейных скоростей накатного транспортера и качения бутылки по резиновой подушке.
Задаваясь диаметром ведущего ролика накатного тран спортера, определим частоту его вращения в об/мин:
и„60-1000
«1 = — ------,
где DB.р — диаметр ведущего ролика в мм.
Окружная скорость намазного ролика должна соответство
вать окружной скорости |
вакуумного барабана диаметром Dб |
||
в мм, для обеспечения |
оптимальных условий нанесения клея |
||
на этикетку. |
|
|
|
Задаваясь диаметром ролика Dб в мм, и исходя из конст |
|||
руктивных соображений, |
получаем частоту вращения ролика |
||
пр в об/мин из равенства скоростей |
|||
яО(5«б |
__ |
лОрЯр |
|
60-1000 |
~~ |
60-1000 |
■откуда
где щ —частота вращения барабана.
Определение расхода мощности. Расчет энергии, потреб ляемой линейным этикетировочным автоматом типа ВЭМ, сво дится к определению всех затрат мощности, необходимых для
привода каждого механизма: |
|
N — NM-f- Nn -j- NH+ NK-f- /V6-}- NTP, |
(63) |
где NM, Nn, Nu, NK, N6, 1VTP — мощность, необходимая соответ ственно для привода механизмов качания магазинов, механиз мов перемещения магазинов, накатного транспортера, клеево го механизма, вакуумного барабана, эластичного транспор тера.
Мощность, расходуемая на качание магазина этикеток.
Расчет мощности сводится вначале к определению моментов инерции всех элементов конструкции
Л = Ja “Ь МдСп + ^ + |
С^ + Ja, |
(64) |
2 1 2
где / 0— момент |
инерции |
плиты с кассетой и |
этикетками от |
||
носительно оси |
поворота; |
/ п — момент инерции |
плиты; |
Ма - |
|
масса |
плиты; сп — расстояние от центра тяжести до оси |
пово |
|||
рота |
плиты; / к-— момент |
инерции кассеты; Мк— масса |
кассе |
ты; ск — расстояние от центра тяжести кассеты до оси поворо та плиты; / в —момент инерции валика.
Массу плиты с кассетой в точке присоединения тяги опре делим из уравнения
Л = Мхг\,
откуда
где гт — расстояние от точки приведения массы до оси пово
рота.
Тяга, соединяющая рычаг с плитой, совершает сложное по ступательное и вращательное движение. При этом масса, при веденная к рычагу кулачка,
• ^ п р == ^ 1 " Г ^ т я г н >
здесь
М*■rj таги =
где GТяги — сила тяжести тяги.
|
Момент инерции рычага |
/ р относительно оси его поворота |
|
определим по формуле (64). |
|
|
|
|
Момент инерции механизма поворота |
|
|
|
•/М = Тр + ^пр = Т р -)- Мпр гПр . |
|
|
|
Масса, приведенная к ролику кулачка, |
|
|
|
Усилие на ролике |
|
|
|
F ~ ^пр ^шах> |
|
|
где |
«max — максимальное ускорение при движении |
ролика по |
|
кулаку. |
|
|
|
|
Наибольшая мощность, необходимая для привода кулачко |
||
вых механизмов, в кВт |
|
|
|
|
. , |
Frnn |
|
|
iv1 |
---------- у |
|
|
|
30-1000 |
|
где |
г — расстояние от точки |
приложения силы до |
оси рычага |
в мм; п — частота вращения кулачка в об/мин.
218
Расход мощности в кВт на преодоление трения ролика
д ; ______FfrunnKrK |
|
1000.30.1000-Гр ’ |
|
где f — коэффициент трения (f = 0,8 |
при трении стали по |
бронзе); гп, гк и гр — радиусы пальца, |
кулака и ролика в мм. |
Таким образом, общая мощность, необходимая для приво |
|
да механизмов качения этикетных магазинов, |
|
— ^1 + ^ 2- |
|
Мощность, расходуемая на перемещение магазинов, вклю чает мощности, необходимые для привода механизмов кача ния рычага, перемещения плиты и кассеты. Расчет ведется по приведенной методике.
Мощность, необходимая для привода накатного транспор тера. На накатный транспортер бутылки поступают с шагом t.
При длине транспортера L на |
нем одновременно |
находится |
К = Ljt |
бутылок. |
|
При перемещении бутылок энергия расходуется |
на трение |
скольжения бутылки по резиновой подушке; скольжение бутыл ки по накатным ремням; преодоление различных сопротивлений. Затраты энергии на деформацию резины незначительны и по этому при расчете не учитываются.
1. Скольжение бутылки по резиновой подушке происходит’ при увеличении длины опорной плоскости подушки на величи ну 1 = 1асЪ— 1аЪ (рис.- 100, а).
С усилием q бутылка вдавливается в подушку на половину
своего диаметра. |
бутыл |
Обычно <7=60—80 кгс в зависимости от емкости |
|
ки [30]. |
|
Увеличение длины опорной поверхности подушки |
при по |
гружении в нее бутылки |
|
где D — диаметр бутылки. Скорость скольжения
Рис. 100. Схемы к расчету мощности, затрачиваемой на преодоление сопро тивления движению бутылки по ре зиновой подушке (а), движению бу тылки по накатным ремням (б); в — движению накатного транспортера
214
где V\ — скорость движения центра бутылки. |
сил упругости |
||
Мощность на |
преодоление |
сопротивления |
|
подушки одной бутылкой в кВт |
|
|
|
где Р — усилие |
перемещения |
бутылки вдоль |
транспортера |
в кгс; |
|
|
|
|
Р - Ф |
|
|
здесь /=0,4 — коэффициент трения скольжения |
стекла по ре- |
||
зине. |
|
|
|
Окончательный расход мощности в кВт |
|
Л\ =
1000
2. Плотная резина накатных ремней деформируется под давлением бутылки на глубину h (рис. 100, б).
Увеличение длины опорной плоскости ремня
1 = 1асЬ-1аЬ = ~ |
~ , |
(65) |
где R — радиус цилиндрической части |
бутылки |
в мм; а — по |
ловина угла контакта в рад; |
|
|
R — h |
|
|
cos а = -------- . |
|
|
R |
|
|
Подставляя значение а в формулу (65), определяем вели чину относительного перемещения I.
Скорость скольжения бутылки по ремням
v = vJ .
D
Мощность на преодоление сопротивления бутылок движению ремней в кВт
1000Pv К,
где К — коэффициент запаса.
3. Для расчета мощности, затрачиваемой на преодоление сопротивлений поддерживающих, направляющих и ведущего роликов, а также потерь мощности на изгиб ремней разбиваем трассу накатного транспортера на участки (рис. 100, в). При нимаем натяжение в точке 1 равным Si. Тогда натяжение рем ней в точке 2
S 2 = S i -j- Wi _ 2 ,
215
где Wi- 2 — сопротивление на участке 1 —2; |
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
<->1 |
|
|
|
|
|
|
|
здесь т — количество поддерживающих роликов |
(т = 6); |
|
|||||||||||
|
|
|
/ = fi + /2» |
|
|
|
|
|
|
||||
f1— коэффициент |
трения |
(для |
шарикоподшипников |
fi = |
|||||||||
= 0,05-^0,01); |
f2 — коэффициент |
трения |
для |
|
ленты |
f2= 0,05); |
|||||||
d — диаметр |
цапфы; |
D\ — диаметр |
ролика; |
р= 0,05— коэффи |
|||||||||
циент трения качения ролика. |
2 —3 складывается |
из потерь |
на |
||||||||||
Сопротивление на |
участке |
||||||||||||
изгиб ремней |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
сб |
„„ |
d |
а, |
|
|
|
|
сВб2т0 |
|
|
||
|
R k |
■2f ------sin ■— ■ |
|
|
|
|
Rk |
|
|
|
|||
W-2 -3 |
|
D 2 |
2 |
|
S2+ |
|
|
|
|
|
|||
сб |
|
d |
a, |
|
|
- / ------ sin |
a, |
|
|||||
|
W |
- f ------sin — |
|
|
|
|
2~ |
|
|||||
|
|
D2 |
2 |
|
|
|
|
|
D* |
|
|||
где с — безразмерный |
коэффициент |
(для |
резиновых |
ремней |
|||||||||
с= 0,5); б — толщина |
ремней; |
R — радиус направляющего |
ро |
||||||||||
лика; k — показатель |
степени |
(для |
резиновых |
лент |
&=1,3); |
||||||||
f = 0,025 — коэффициент трения |
(для роликов |
с |
шарикопод |
||||||||||
шипниками f = 0,025); |
d — диаметр |
оси ролика; |
D2 — диаметр |
||||||||||
направляющего ролика; т0— допустимое |
напряжение |
(для |
ре |
||||||||||
зиновых ремней то = 8 кгс/см2); |
В — общая |
ширина |
ремней. |
||||||||||
Натяжение в точке 3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
S3 = S2 + W2—3. |
|
|
|
|
|
|
||||
Сопротивление на участке 3—4 равно нулю, следовательно» |
|||||||||||||
|
|
|
*^4 = |
S3. |
|
|
|
|
|
|
|
||
Окружное усилие на ведущем ролике |
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
Р = £ 4 |
= |
S x -ф W 4—1 , |
|
|
|
|
|
|
|||
где 5 4— натяжение в точке 4\ |
W4 - 1 |
— сопротивление на участ |
|||||||||||
ке 4—1\ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
сВб2т0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
^4-1 = |
|
|
Rk |
d |
п |
|
|
|
|
|
||
|
сб |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
1■ |
Rk |
- f ------sin — |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
D2 |
2 |
|
|
|
|
|
||
Мощность, |
необходимая |
для преодоления |
сопротивлений |
||||||||||
при движении накатного транспортера, в кВт |
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
лг |
|
|
Р® |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N3 |
—------ » |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
1000 |
|
|
|
|
|
|
|
216
где v — окружная скорость ведущего ролика в м/с;
V = -------=— ,
60-1000
где D2 — в мм.
Таким образом, общая мощность, необходимая для привода накатного транспортера
А ^ Л ^ + Л^ + ЛГз.
Мощность, необходимая для привода пластинчатого тран спортера. Расчет ведется на основании приведенной методики по схеме трассы транспортера:
где Р — окружное усилие на ведущей звездочке в кгс. Учитывая, что от транспортера приводится в движение
шнек, получим
МР=
Определение мощности, необходимой для привода клеевой ванны. Сила тяжести качающихся частей клеевого механизма составляет вместе с клеем G.
Определим момент инерции качающихся частей клеевого механизма. Рассмотрим клеевую ванну как параллелепипед ши риной а и длиной Ь.
Тогда
12g
Масса системы, приведенная к ролику,
Усилие на ролике F=ma\ здесь а — максимальное уско
рение.
Мощность, необходимая для привода кулачка, в кВт
дг' _ F rn n K
к30-1000-1000’
где г — плечо силы F относительно оси кулачка в мм; як — частота вращения кулачка в об/мин.
Потери мощности на трение в ролике в кВт
д г _ |
т / г нл я кг к |
р 1000-1000-30-Гр ’
217
где / — коэффициент |
трения |
(/=0,08 |
при |
трении бронзы по |
стали); гп — радиус |
пальца |
ролика в |
мм; |
гк— минимальный |
радиус кулачка в мм; гр — радиус ролика в мм.
Мощность в кВт, затрачиваемая на вращение клеевого и намазного роликов, зависит от консистенции клея:
дг |
_ |
.F-г^ппр |
р’к |
30-1000-1000 ’ |
|
где Fi — сопротивление |
клея; г\ — радиус клеевого ролика |
в мм; Пр — частота вращения ролика в об/мин.
Полная мощность, затрачиваемая клеевым механизмом,
N K= N K~ F N p - { - N p K.
Определение расхода мощности на вращение вакуумного барабана. При вращении вакуумного барабана мощность рас ходуется на преодоление трения в упорном шарикоподшипни ке, воспринимающем нагрузку всех вращающихся частей (мощность Ari); преодоление трения трубы о неподвижный диск золотникового устройства (мощность N2) ; преодоление трения подвижного диска о неподвижный (мощность N3) ;
N5 — N1 -f- JV2 -f- N 3;
|
|
|
1 432 000-1,36 |
’ |
|
|
|
||
здесь P — нагрузка на подшипники |
в |
кгс; |
/ = 0,01 — приведен |
||||||
ный |
коэффициент |
трения; |
п — частота вращения |
вала |
|||||
в об/мин; |
|
d3~ 4 |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
пп |
|
|
(бб> |
||
|
|
|
d>-d02 ЗО-ЮООЛООО’ |
|
|||||
|
|
|
|
|
|||||
где |
/ — коэффициент |
трения (/=0,097 |
при |
трении |
чугуна по |
||||
бронзе); d — наружный |
диаметр |
опорного |
кольца |
подшипни |
|||||
ка в мм; d0 — внутренний диаметр опорного кольца в мм. . |
|||||||||
По формуле (66) определяем и мощность ДА. |
При |
этом |
|||||||
do—внутренний диаметр |
золотника; |
|
d — наружный диаметр |
||||||
золотника. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
С учетом к. п. д. подшипников скольжения составим уравне |
|||||||||
ние общей мощности, |
необходимой |
для |
привода |
вакуумного |
|||||
барабана, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
% |
|
|
|
|
|
где 1]п= 0,95 — к. п.д. подшипника скольжения.
Общая мощность, затрачиваемая на привод этикетировоч
ного автомата, определяется по формуле |
(63) с учетом к. и. д. |
передач: 0,98 — к. п.д. цилиндрической |
зубчатой передачи; |
0,97 — к. п. д. цепной передачи; 0,97 — к. и. д. конической зубча той передачи.
Г л а в а VII
УНИФИЦИРОВАННЫЕ МЕХАНИЗМЫ ОПЕРАЦИОННЫХ АВТОМАТОВ 1
Вконструкциях отдельных механизмов линейных и кару сельных автоматов пищевых производств используются одина ковые по принципу действия исполнительные органы, унифика ция которых позволит усовершенствовать операционные авто маты, создаст предпосылки для их серийного изготовления, улучшит условия эксплуатации и ремонта оборудования.
Внастоящей главе описаны типовые узлы ротационных автоматов, конструкции которых положены в основу унифици рованных механизмов. В основном рассмотрены наиболее отра ботанные механизмы разливочных автоматов. Частично анало гичные механизмы используются в других машинах (например,
подъемные столы — в укупорочном автомате ВУА-6, механиз мы для загрузки и выгрузки бутылок— в автомате для завора чивания бутылок в бумагу и т. п.).
Унифицированные механизмы, имеющие менее цшрокое распространение, описаны в соответствующих главах.
МЕХАНИЗМЫ ЗАГРУЗКИ И ВЫГРУЗКИ БУТЫЛОК
Принцип работы механизмов для загрузки и выгрузки бу тылок заключается в следующем.
Бутылки, двигаясь по магистральному транспортеру, посту пают к устройству, которое из общего потока пропускает по одной бутылке, расставляя их на расстоянии, равном шагу непрерывно вращающейся турникетной звездочки. Звездочка имеет вырезы, сделанные по наружному размеру цилиндриче ской части бутылки с таким расчетом, чтобы бутылка плотно помещалась в гнезде. Попав в вырез, бутылка фиксируется в нем с помощью криволинейной направляющей, которая застав ляет двигаться бутылку при повороте звездочки по заданной
1 Глава написана Ц. Р. Зайчиком.
219
криволинейной траектории. Таким образом, загрузочная звез дочка устанавливает бутылку точно по центру подъемного уст ройства, которое подводит ее к рабочему органу для выполне ния основной технологической операции.
По окончании ее бутылка опускается и попадает между вырезом выгрузочной звездочки и обратной стороной непод вижной направляющей. Зубья звездочки захватывают бутылку,, выводят ее из карусели и выставляют на магистральный тран спортер, скорость движения которого синхронизирована с вращением карусели.
Таким образом, в механизме загрузки и выгрузки бутылок можно выделить три основных элемента: устройство для раз деления бутылок или отсекатель; турникетные звездочки; не подвижная направляющая.
Отсекатели бутылок бывают храповыми и шнековыми. Конструкция храпового отсекателя бутылок к разливочному
автомату 19М показана на рис. 101. Отсекатель смонтирован на рычагах 1 и 2. Рычаг 1 с помощью болта 3 жестко закреп
лен на кронштейне, а рычаг 2 , установленный на |
оси |
1 1 , мо |
жет совершать колебательное движение. Звездочка |
4, |
имею |
щая шесть гнезд, установлена на вертикальном валике 5, ко торый имеет шариковую опору 6 .
На нижнем конце валика 5 насажено и закреплено шпонкой храповое колесо 7. Зубья этого колеса периодически находятся
в зацеплении со стопорными планками 8 и 9. Планка 8 |
при |
креплена болтами 10 к качающемуся рычагу 2, а планка |
9 ■— |
болтами 12 к стакану 13, который может поворачиваться |
на |
оси 14 рычага 2. Стакан 13 пружиной 15 прижимается к регу лирующему винту 16. На оси 14 сверху установлен ролик 17, закрепленный специальным болтом 18. Ролик пружиной 19 при жимается к чугунному копиру 2 0 , контур которого имеет впа дины. Копир болтами 21 скреплен с корпусом загрузочной звез дочки.
Механизм отсекателя работает следующим образом. Бутыл ки на транспортере непрерывно поступают к отсекателю меж ду направляющими 23 и 24, которые закреплены на кронштейне 22 стола. Во время работы автомата загрузочная звездочка 4 вращает копир 20. Когда ролик 17 прижат пружиной 19 к вы ступающей части копира, звездочка 4 отсекателя неподвижна, так как храповое колесо 7 застопорено планкой 9. При даль нейшем вращении копира ролик накатывается на его впадину, качающийся рычаг 2 отклоняется, и планка 9 освобождает зуб храпового колеса. От давления бутылки звездочка 4 поворачи вается вокруг своей оси на 60° по часовой стрелке и пропус кает одну бутылку. Затем ролик снова накатывается на вы ступающую часть контура копира, храповое колесо застопори вается планкой 9, и движения механизма повторяются.
Если транспортер конвейера подает слишком большое коли-
220
Рис. 101. Отсекатель бутылок разливочного автома та 19М
чество бутылок, то под их давлением планка 8 с качающимся рычагом 2 отклонится, ее конец войдет в зуб храпового колеса 7 и остановит звездочку 4.
Аналогично выполнены устройства для разделения бутылок к укупорочному автомату УАЗ, заверточному УАМ.
221