Снеговая нагрузка
Нормативная снеговая нагрузка на 1м2 горизонтальной поверхности S0n определяется в зависимости от района строительства по /11/. Коэффициент надежности по нагрузке γf = 1,4. Длительная часть снеговой нагрузки составляет половину от нормативной величины. В расчетах необходимо учитывать уменьшение снегового покрова за счет действия ветра. При покрытиях, наиболее часто встречающихся в практике, (пологие с уклоном < 12% или f/L < 0,05, без фонарей), следует снижать нагрузку умножением на коэффициент се1. Для зданий других форм и уклонов кровли снеговую нагрузку необходимо определять, руководствуясь СНиП.
Если скорость ветра «v» за три холодных месяца больше или равна 2 м/с
се1 =1,2 - 0,1v√k)(0,8+0,002b),
где k- коэффициент, учитывающий изменение ветрового давления по высоте на уровне покрытия, b – ширина покрытия, но не более 100м. Если в нормах задается сразу расчетная снеговая нагрузка S0, то расчетное усилие, передаваемое на крайнюю колонну, определяемое по формуле.
Nсн= сеs0γnBL/2.
Усилие на среднюю колонну удваивается.
Крановые нагрузки
Максимальное усилие на колонну определяется по линиям влияния опорной реакции подкрановой балки от двух сближенных кранов. Габариты крана, необходимые для размещения его на подкрановой балке при вычислении линий влияния, а также вес тележки и моста крана, максимальное и минимальное давление на рельс принимаются по паспортным данным, по каталогу на мостовые краны или таблице 3.
y3
y4
y1 y2
Максимальное Дmax и минимальное Дmin вертикальные усилия на колонну, а также горизонтальное усилие Т определяются как произведение максимального давления или минимального давления колеса крана на сумму ординат линий влияния.
Дmax = Pmax ∑yi ; Дmin= Pmin ∑yi; T = ±Tmax∑yi.
Эксцентриситеты приложения крановых нагрузок совпадают с эксцентриситетами, определенными для подкрановых балок.
е0н=0,75+0,25-hн/2.
Mmax =Дmax e0н; Mmin= Дmin e0н.
Таблица 3
Основные технические параметры мостовых кранов.
|
Грузоподъемность и габариты мостовых кранов среднего режима работы с двумя крюкам и четырьмя опорными колесами | ||||||||||
|
Пролет здания L, м. |
Пролет крана Lкр, м/ |
Грузоподъемность крана Q,тс/ |
Основные размеры, мм. |
Давление колеса на рельс, кН. |
Вес, кН. | |||||
|
Длина М. |
База К. |
Высота Н.
|
Зазор b. |
Максимальное Рn,max |
Минимальное Рn,max |
Тележки G |
Крана Gкр | |||
|
18 |
17,0 |
15/3
|
6300 |
4400
|
2300
|
260 |
175 |
32 |
70 |
265 |
|
24 |
22,5 |
190 |
55 |
340 | ||||||
|
30 |
28,5 |
240 |
65 |
380 | ||||||
|
18 |
16,5 |
20/5
|
195 |
50 |
85 |
285 | ||||
|
24 |
22,5 |
220 |
60 |
360 | ||||||
|
30 |
28,5 |
260 |
70 |
480 | ||||||
|
18 |
16,5 |
30/5 |
5100 |
2750 |
300 |
260 |
80 |
|
425 | |
|
24 |
22,5 |
280 |
80 |
120 |
425 | |||||
|
30 |
28,5 |
315 |
95 |
520 | ||||||
Моменты от вертикальных крановых нагрузок приложены к нижней части колонны, а усилие от тормозной силы тележки в уровне верхнего пояса подкрановой балки. Нормативное значение горизонтальной нагрузки, направленной поперек кранового пути и вызываемой торможением электрической тележки, следует принимать для кранов с гибким подвесом груза - 0,05 суммы подъемной силы крана и веса тележки /11/.