книги из ГПНТБ / Механизация погрузочно-разгрузочных работ в сельском хозяйстве

Средства механизации выгрузки из хранилища зави­ сят от его вида, способа хранения и тары. При свобод­ ном въезде транспорта в хранилище целесообразно при­ менять зернопогрузчики типа ЗС-60 и ЗПС-60. Техноло­ гия погрузки аналогична погрузке с открытых площадок. Если зерно ссыпают в мешки, целесообразно применять шнековые погрузчики типа Г1ШП-4 и ПШП-10. Когда транспорт не может въехать в зернохранилище, целесо­ образно применять шнековые погрузчики производитель­ ностью 20—30 т/ч (типа ПШП-20).

Зерно на продовольственные и фуражные потреб­ ности хозяйства периодически грузят в течение длитель­ ного времени (6—5 месяцев). Суточный объем погрузки невелик. Для перевозки такого зерна используют само­

большой производительности ЗМ-ЗО, ПШП-20 и др.

В период сева зерно к посевным агрегатам транспор­

пами. Подавать зерно в загрузчик АС-2УМ целесообразно погрузчиками большой производительности типа ЗПС-60. Зерно, доставленное к посевным агрегатам машиной АС-2УМ, загружают в сеялки этой же машиной, а зерно из мешков — вручную.

За рубежом широко пользуются зернохранилищами бункерного типа. Загружают их шнековыми или ковшо­ выми транспортерами (нориями), которые подают зерно на необходимую высоту.

Хранилища бункерного типа располагают группами по нескольку в каждой и размещают по дуге или по четырехугольнику. Одним передвижным шнековым транс­ портером можно загружать все хранилища с одной его установки поворотом шнека от одного хранилища к дру­ гому. При этом загрузочную яму делают в центре группы хранилищ, чтобы загружать все бункера группы из одной ямы.

Для подъема зерна ковшовым транспортером из за­ грузочной ямы его устанавливают у одного из бункеров. Загружают их и распределительным четырехугольным замкнутым транспортером типа ТСН, установленным сверху бункеров, а последние ставят в два ряда парал­ лельно один другому.

91.

Выгружают зерно из бункеров самотеком или пере­ движным шнековым питателем, который заводят внутрь хранилища через специальное отверстие.

ОСОБЕННОСТИ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ МАШИН

Навесной зернопогрузчик ЗПН-60. Предназначен для погрузки зерна в автомобили, перелопачивания и форми­ рования буртов. Навешивают на тракторы ДТ-14иДТ-20. Ходоуменьшитель в погрузчике обеспечивает необходи­ мое передвижение. Питатель (рис. 37) состоит из двух (левого и правого) скребковых транспортеров, располо­ женных перпендикулярно к нижнему. Его привод и при­ вод питателя' от конических редукторов. Левый и правый транспортеры, шарнирно прикрепленные к раме, можно поворачивать ручной лебедкой на 80° вокруг горизонталь­ ной оси.

Нижний транспортер, расположенный под трактором, прикрепляют передним концом к раме трактора, а к зад­ нему его концу, закрепленному на общей раме с питате­ лем, жестко крепят отгрузочный транспортер, нижняя ветвь которого рабочая, а верхняя холостая.

Нижний транспортер расположен с некоторым усту­ пом по отношению к отгрузочному, что позволяет переда­ вать зерно с первого на второй. От двухступенчатого чер­ вячного редуктора ходоуменьшителя движение пере­ дается через цепную передачу правому колесу трактора (ходоуменьшитель смонтирован на корпусе бортовой передачи трактора).

Привод всех механизмов зернопогрузчика от вала отбора мощности трактора. От него же движение цепной передачей передается к ходоуменьшителю, клиноременпой передачей — к контрприводу, а от последнего — к коническим'редукторам привода питателя и нижнего транспортера.

Самоходный зернопогрузчик ЗС-60. Предназначен для погрузки зерна из буртов в автомобили, перелопачивания и формирования буртов.

Ведущие колеса (рис. 37, а) с обрезиненным ободом включают и выключают кулачковыми муфтами, поса­ женными на концах оси. Сзади рамы 3 крепят опорное колесо 5 с дышлом 4. Колесо можно поворачивать во­ круг вертикальной оси крепления.

92

Левый 15 и правый 20 питатели установлены перпен­ дикулярно к продольной оси транспортера. Каждый из них состоит из металлической рамки 19, скребковой цепи 16 и конического редуктора.

Один конец каждой ветви питателя скобой шарнирно закреплен на раме транспортера. На другом конце каж­ дой ветви монтируют ведомую звездочку и натяжное устройство. В средней части имеется скоба для крепления троса 21 подъемной лебедки 26. Привод всех механизмов погрузчика от электродвигателя 27.

При передвижении погрузчика с рабочей скоростью 40 м/ч движение от вала привода передается через обе ступени червячного редуктора И к приводной звездочке вала колес, а через цепную передачу к приводу транспор­

предусмотрен механизм реверса, представляющий собой металлическую катушку, смонтированную на валу при­ вода колес. Она перемещается вправо и влево рычагом 7 по шпоночному пазу. Механизм подъема 2 служит для установки транспортера и питателя в транспортное и ра­ бочее положение.

Самоходный зернопогрузчик ЗПС-60. Предназначен для погрузки зерна в автомобили и автомобильные поезда, перелопачивания зерна и формирования буртов. Особенность погрузчика — возможность поворота отгру­ зочного транспортера 11 (рис. 38) в обе стороны от про­ дольной оси рамы 22. Это обеспечивает непрерывность погрузки зерна в автомобили и в автопоезда, формирова­ ние буртов с одним гребнем за два прохода, перемещение зерна налево или направо от оси передвижения, разбра­ сывание зерна из буртов тонким слоем для просушки. Два задних колеса 18 ведущие, с обрезиненным ободом, третье 23 — опорное — можно поворачивать вокруг вертикаль­ ной оси. Отгрузочный транспортер 13 и питатели 1, 5 унифицированы с этими же механизмами зернопогруз­

94

рамы 22, расположены два вертикальных конических редуктора, которыми приводят в движение отгрузочный транспортер. Привод всех механизмов зернопогрузчика от электродвигателя 21, установленного на раме. Смонти­ рованный на ней самоход 20 служит для перемещения зернопогрузчика на току (рабочая скорость 40 м/ч), а также для его перемещения от бурта к бурту со ско­ ростью 600 м/ч. Вал привода с закрепленной на ней катушкой реверса вращается от электродвигателя через клиноременную передачу, червячный двухступенчатый редуктор и две цепные передачи. Катушку реверса пере­ мещают по валу рукояткой 14.

Червячный редуктор состоит из чугунного корпуса и двух червячных пар, одна из них с кулачковой муфтой, которая позволяет механизатору отключать одну сту­ пень редуктора.

Через крышку редуктора проходит рычаг кулачковой муфты, его фиксируют прижимным фиксатором в двух положениях: в верхнем — при рабочей скорости машины

в положении от себя при движении зернопогрузчика впе­ ред и в положении на себя при движении назад). Для установки зернопогрузчика в рабочее и транспортное положения служит механизм подъема 8.

Зерновой метатель ЗМ-ЗО. Предназначен для погру­ зочно-разгрузочных работ в зернохранилищах и на от­ крытых' токах, перелопачивания, формирования буртов с одним гребнем за два прохода, разбрасывания зерна тонким слоем для просушки.

В отличие от зернопогрузчиков ЗС-60 и ЗПС-60 на

перемещении метателя вручную или на буксире по току. К передней части рамы шарнирно прикреплена каретка, на которую через поворотный круг опирается переднее колесо 7.

Фиксируют' переднее колесо в заданном положении зажимной гайкой, расположенной на оси штурвала. При переездах на буксире переднее колесо разворачивают на

96

180°. Отгрузочный транспортер 15 и питатель 6, 12 унифицированы с такими же механизмами зернопогруз­ чика ЗПС-60. Труба 19 обеспечивает возможность пово­ рота триммера (собственно метателя) 1 вокруг верти­ кальной оси. Триммер можно фиксировать в любом по­ ложении фрикционным тормозом. Для этого необходимо его рукоятку 2 перевести в правое крайнее положение. При переводе ее в крайнее левое положение метатель растормаживается. В транспортном положении триммер фиксируют штифтом.

Устанавливают зернометатель ЗМ-ЗО в рабочее и транспортное положения механизмом подъема. Движе­ ние редуктора самохода от контрпривода через клиноре­ менную и цепную передачи.

Управляют скоростью передвижения зернометателя рычагом управления натяжным роликом клиноременной передачи с вариатором. Чтобы избежать поломки редук­ тора при перемещении зернометателя на буксире или

вручную по территории тока, необходимо обязательно отключать муфту на левом ведущем колесе.

Привод метателя от двух асинхронных, короткозамк­ нутых электродвигателей мощностью 3, 4 кВт в закры­ том обдуваемом исполнении. Их пуск, остановку, а так­ же защиту от перегрузки и короткого замыкания выпол­ няют автоматическими выключателями АП50-ЗМТ с электромагнитными и тепловыми предохранителями. Основные технические данные зернопогрузчиков приве­

УХОД ЗА ПОГРУЗЧИКАМИ

Технический уход включает осмотр, обслуживание, регулировку и смазку механизмов. Эти операции выпол­ няют механизаторы между сменами. Если же погрузчик используют в одну смену, то перед работой или после нее. По окончании работы погрузчик очищают от пыли и зерновых остатков, проверяют состояние рабочих

98

органов, болтовые соединения, натяжение приводных цепей и ремней.

Скребковые цепи транспортеров натягивают болтами,

цепи привода оси колес — перемещением редуктора в па­ зах подредукторной плиты, цепи вала самохода — пере­ мещением подшипников вала самохода на опорных крон­ штейнах. Если невозможно обеспечить натяжение цепей указанными способами, необходимо заменить соответ­ ствующее количество звеньев соединительными и пере­ ходными звеньями.

Натягивают ремень, передающий крутящий момент со шкива контрпривода к шкиву привода транспортера, натяжным роликом. По мере износа конического ролика редуктора самохода регулируют зазор между ним и ка­ тушкой перемещением ролика в осевом направлении с добавлением прокладок между торцом вала и внутрен­ ним торцом гайки ролика. Регулируют зацепление кони­ ческих редукторов прокладками между шестернями и подшипниками.

Смазывают зернопогрузчик солидолом по таблице и

схемам смазки.

Засоренные или забитые масленки заменяют новыми. Некоторые неполадки в работе зернопогрузчиков, причины их возникновения и способы их устранения ука­

заны выше (стр. 99).

ЗАГРУЗЧИКИ СЕЯЛОК

В хозяйствах широко применяют посевные агрегаты большой вместимости, заправка которых вручную отни­ мает много времени, что снижает производительность труда. Механизация заправки достигается применением загрузчиков АС-2УМ и ЗСА-40.

Автопогрузчик с протравливателем АС-2УМ. Предна­ значен для загрузки зерном посевных агрегатов с одно­ временным протравливанием семян порошковидными ядохимикатами и увлажнением зерна водой. Можно ис­ пользовать на доставке зерна от комбайнов, а также для его перевозок. Устанавливают на автомобиль ГАЗ-51. Зерно поступает через проем в нижней конусной части бункера к наклонному шнековому транспортеру, а от него через приемное окно на горизонтальный шнековый транспортер, который подает зерно в семенной ящик. Горизонтальный шнековый транспортер можно повора­ чивать на 40° вокруг вертикальной оси крепления шнека к раме. С целью уменьшения распыления ядохимикатов и улучшения прилипания их к поверхности зерен в авто­ погрузчике предусмотрена система смачивания, состоя­ щая из двух баков, механизма для регулировки подачи воды и шлангов.

сеялок. Загружают сеялки на поворотной полосе после полного разворота агрегата.

100