книги из ГПНТБ / Кошко, И. И. Техника воздействия на нефтяной пласт горением

Система охлаждения — с открытым сливом. Охлаж­ дающая вода подводится к масляному холодильнику, холодильникам I—IV ступеней, (водяным рубашкам 'ци­ линдров I—IV ступеней. Система снабжена регулировоч­ ными 'вентилями и контрольными сливными воронками.

Холодильник I ступени выполнен в виде батареи из овальных ребристых труб, концы 'которых развальцова­ ны в трубных досках, и встроен в станину компрессора.

Воздух движется в межтрубном пространстве, вода— по трубам.

Холодильники II и III ступеней предназначены для охлаждения воздуха, гашения пульсаций давления сжа­ того воздуха и его сепарирования. Внутренняя (полость холодильников разделена перегородкой на две части, одна из которых служит буферной емкостью, вторая — влагомаслоотделителем. В полости буферной емкости влнгомлслоотделителя размещены ребристые трубы, обеспечивающие 'охлаждение воздуха.

После четвертой ступени установлен холодильник 2ХРД-2 типа «труба в трубе». Воздух в холодильнике движется по внутренним трубам, вода— в кольцевом зазоре.

Для отделения масла и влаги после четвертой ступе­ ни предусмотрен концевой ,вла гомаслоотделитель-овар- ной, центробежного типа с винтовым нисходящим петле­ образным движением воздуха. В днище влагомаслоотде­ лителя имеется штуцер для присоединения линии продувки. На влагомаслоотделителе установлен предо­ хранительный клапан СППК 4-50-160, отрегулированный на давление 70 кг/см2.

Для 'снижения пульсации сжатого воздуха установлен воздухосборник, на котором предусмотрен предохрани­ тельный клапан СППК 4-80-160.

Продувка межетупенчатой аппаратуры (компрессоров производится автоматически, через определенные проме­ жутки времени. Концевая аппаратура компрессоров и воздухосборник продуваются открытием вентилей вруч­ ную по мере накопления конденсата. Влага и масло, скапливающиеся во влагомаслоотделителях и воздухо­ сборнике, при продувке удаляются в специальный бак.

Запуск компрессоров производится поочередно в раз­ груженном состоянии. При этом задвижка на холостой

100

ливии и (продувочные вентили открыты, а задвижка на нагнетательной линии сжатого воздуха закрыта.

Для очистки воздуха на всасывающей линии каждого компрессора предусмотрен ячейковый фильтр.

Привод компрессора 305 ВП-16/70 осуществляется от встроенного, трехфазного синхронного электродвигателя марки ДСК 13-24-12.

Система управления обеспечивает контроль основных" параметров, предупреждающую сигнализацию при от­ клонении контролируемых параметров от установленных значений и отключение электродвигателя компрессора при превышении допустимых значений параметров ра­ боты. В связи с этим имеется возможность уменьшить до минимума обслуживающий персонал и ограничиться только периодическими осмотрами.

Автоматика компрессора смонтирована на действии программного устройства с замкнутым циклом, состоя­ щего из одного транзистора, тягового искателя и вспо­ могательных цепей. Аварийная сигнализация выполнена на бесконтактных блинкерных элементах, что обеспечи­ вает ее большую надежность.

Станция управления ПН-7501-53БЗБ 'служит для управления и защиты двигателя компрессора и двигате­ ля возбудительного агрегата от перегрузок и токов ко­ роткого замыкания. О срабатывании тепловой и токовой защиты сигнализирует горизонтальное положение ручек автоматических включателей, ,а также имеется и свето­ вая сигнализация.

Электропитание от щита ввода до станции управле­ ния и от станции управления к возбудительному агре­ гату и к двигателю компрессора выполнено кабелем с резиновой изоляцией НРГ. Все остальные цепи выпол­ нены проводом марки АПР10, проложенным в трубах.

Манометры, устанавливаемые на компрессоре, снаб­ жены запорнодемпферными устройствами, сглаживаю­ щими пульсацию давления воздуха.

Во время работы компрессора производится контроль температуры после каждой ступени и конечного давления воздуха, наличия воды, давления масла и т. д.

Компрессор вместе со вспомогательным оборудова­ нием монтируется в заводских условиях на общей свар­ ной раме, которая в тоже время является основанием

101

ляется от электродвигателя А2-92-6 мощностью 75 кет посредством клиноременной передачи. Электродвигатель устанавливается на салазка.х, которые имеют устройство для натягивания ремней.

Для управления работой .насосов предусмотрен сило­ вой щит ‘С пускозащитной аппаратурой. Управление электродвигателями А2-92-6 осуществляется магнитны­ ми пускателями ПА-622 и кнопками управления КУ-122-2М. Защита от перегрузок и токов короткого замыкания электродвигателя обеспечивается тепловым реле ТРИ-150 и автоматическим выключателем АЗ 134 с электромагнитным расцепителем. Управление электро­ двигателями А02-62-2, предназначенными для привода насосов ЗК-6а, осуществляется магнитными пускателями ПА-322.

На щите также установлена пуекозащитная аппара­ тура для управления двигателями аппаратов воздушного охлаждения и вентилятора.

Для обогрева блоков станции применены электриче­ ские печи ПТ-10-2.

Для уменьшения строительно-монтажных работ в комплекте станции применена комплектная трансфор­ маторная подстанция наружной установки 2КТПН-630. Она состоит из двух трансформаторов, двух шкафов ввода высокого напряжения ВВН-2, двух шкафов ввода высокого напряжения К.НН-1 и К.НН-2, двух секционных шкафов КНН-3, двух шкафов КНН-4, отходящих линий.

Подстанция предназначена для приема, преобразова­ ния и распределения электрической энергии. Электро­ энергия на подстанцию подается от магистральной сети напряжением 6 кв или 10 кв. В зависимости от пода­ ваемого напряжения подстанция комплектуется силовыми трансформаторами ТМЗ-630(6)0,4 или ТМЗ-630(10)0,4. Применение двух трансформаторов дает возможность создать необходимый резерв мощности, а также позво­ ляет при выходе из строя одного трансформатора вре­ менно работать на другом. Подстанция устанавливается на заранее спланированную и подготовленную площадку.

Техническая характеристика станции КС-64/70

103

В целом станция представляет собой компактную блочную установку.

При расчете экономической эффективности компрес­ сорной станции КС-64/70 проводилось ее сравнение со станцией, используемой на опытном участке Павлова Гора.

Основные затраты ,на компримирование воздуха при использовании указанных станций приведены в табли-

Гюдовой экономический эффект от применения стан­ ции КС-64/70 определен по формуле:

з = [(с, + £ ^ ) - (с 2 + а д м ,

104

k x и k2— удельные капитальные вложения по стан­ циям Павловой Горы и КС-64/70;

Е — нормативный коэффициент эффектив­ ности;

А — объем нагнетаемого воздуха.

Годовой экономический эффект от применения стан­ ции КС-64/70 составляет 60,5 тыс. руб.

Кроме экономии капитальных и эксплуатационных затрат, применение блочной компрессорной станции даст дополнительную экономию за счет сокращения срока ввода в действие основных фондов по сравнению со ста­ ционарными станциями.

Экономический эффект от ускорения ввода в дей­ ствие основных производственных фондов определится по формуле:

3 6 = E -k2(tc - /б),

где tс — срок ввода в действие стационарной компрес­ сорной станции;

tб — срок ввода в действие блочной станции.

Если принять, что ускорение ввода в действие блоч­ ной станции по сравнению со стационарной составит 2 года, то) эффект от внедрения одной установки равен

21,7 тыс. руб.

Таким образом, общий годовой экономический эффект от внедрения станции КС-64/70 составит 82,2 тыс. руб.

Для нагнетания воздуха в нефтяной пласт под дав­ лением до 100 кг/см2 разработана компрессорная стан­ ция КС-80/90. Она состоит из 3-х газомотакомлреосоров ГМ-8 с холодильниками и насосного блока. Газомотокомпрессор состоит из 8-ми цилиндрового двухтактного двигателя внутреннего сгорания и 'горизонтального порш­ невого компрессора двойного действия. Схема станции показана на рис. 28.

Замена электропривода газом отопринодом позволяет снизить затраты на компримирование воздуха.

Газомотокомпрессор ГМ-8 разработан для компри­ мирования газа. Однако после соответствующей модерни­ зации и замены газовых цилиндров на воздушные он может быть использован для нагнетания воздуха. Один

105

из вариантов воздушной компрессорной станции на базе компрессоров ГМ-8 приводится ниже. Узлы ,и детали газомотокомпреооора смонтированы на двух базовых

рамы крепятся направляющие крейцкопфов с компрес­ сорными цилиндрами, на левой стороне установлены продувочные насосы с холодильниками. В верхней части блока цилиндров, со стороны продувочных насосов, рас­ положен лоток распредвала, а под ним находится рессивер для продувочного воздуха. Со стороны компрессор­ ных цилиндров к блоку крепится выхлопной коллектор.

Коробка вспомогательных механизмов служит для привода магнето, лубрикатора воздухораспределителя и регулятора скорости. На корпусе коробки установлен газорегулирующий клапан, соединенный с регулятором скорости. Топливный газ от запорных клапанов подво­ дится к газорегулирующему клнпану и от него по тру­ бопроводам— к тазовыйушным клапанам цилиндров двигателя.

Система зажигания работает от двух магнето низко­ го напряжения. Преобразование электрического тока низкого напряжения в ток высокого напряжения проис­ ходит в индукционных катушках.

Пуск компрессора производится с помощью сжатого воздуха при разгруженном (состоянии. Изменение ско­ рости вращения вала осуществляется с помощью всережимного регулятора.

На газомотокомпрессоре применен двухступенчатый наддув. Первая ступень — турбо/компрессор, вторая сту­ пень — продувочные насосы. Воздух из атмосферы вса­ сывается через фильтр и сжимается в турбокомпрессоре, а затем — продувочными насосами. После продувочных насосов воздух охлаждается в холодильниках и посту­ пает в рессивер блока цилиндров, из которого направ­ ляется в цилиндры двигателя.

Газомотокомпреосор снабжен щитом управления и контроля. Имеется система автоматической сигнализации и защиты. Для очистки воздуха от механических приме­ сей на всасывающей линии компрессора предусмотрен ячейковый фильтр.

107

Сжатый воздух после каждой ступени охлаждается в холодильниках. Холодильники предназначены для га­ шения пульсаций давления воздуха и его сепарирования. После IV ступени компрессора предусмотрена буферная емкость. Для отделения влаги и масла имеется также концевой влагомаслоотделитель центробежного типа.

Система охлаждения станции одноконтурная, оборот­ ная. Циркуляция охлаждающей воды обеспечивается с помощью 3-х насосов 4К-6А, смонтированных на об­ щей раме. Для охлаждения воды предусмотрены аппа­ раты воздушного охлаждения.

Для нагнетания воды в пласт в комплекте станции могут быть применены насосы 11ГрЦИ или 9МГр.

В станции предусмотрена вентиляция, освещение и обогрев. Оборудование станции устанавливается в поме­ щении сборно-щитового типа.

Для компримирования воздуха при внутрипластовом горении могут быть использованы после некоторых кон­ структивных изменений газомотокомпрессоры 8ГК и Г0ГКТехническая характеристика основных модифика­ ций компрессоров 8ГК и 10ГК приведена в таблице 12. Модификации газомотокомпреюсаров отличаются друг от друга количеством, расположением и диаметром ком­ прессорных цилиндров. Газомотокомпрессор представ­ ляет стационарный агрегат. В качестве топлива в ком­ прессоре используется нефтяной газ.

Для подачи воздуха и воды в пласт с высоким дав­ лением нагнетания разработана станция КСН-60/220. Станция спроектирована в блочном виде.

Основное оборудование станции размещается в вось­ ми фургонах: в пяти фургонах устанавливаются ком­ прессоры 305 ВП-12/220, в двух фургонах монтируются насосы УН200-100 и восьмой фургон служит в качестве помещения для обслуживающего персонала.

108