Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги из ГПНТБ / Ямпольский, Е. М. Арматурщик-1

.pdf
Скачиваний:
18
Добавлен:
19.10.2023
Размер:
6.39 Mб
Скачать

6000

миль. Экспедиция будет заниматься

отло­

вом

драконов, золотых груперов,

декоративных

ры ­

бок

из

тропиков,

пингвинов

и

нелетающих

бак­

ланов.

 

 

 

 

 

К драконам относятся и морские игуаны Галапагос­

ских

островов, единственные в мире ящерицы,

пла­

ваю щ ие

в море, и

гигантские

лавовые (сухопутные)

игуаны этих островов. Капитан Грей надеется привезти

для разведения у себя особый вид

водорослей,

кото­

ры м и

питаются игуаны.

 

 

 

 

 

 

 

«Я не могу с уверенностью обещать, что мы при­

везем взрослую косатку,— говорит

капитан Грей, уже

три

раза

побывавший

на этих островах,— но,

возм ож ­

но,

детеныша нам поймать удастся».

 

 

 

 

Черно-белых

косаток

длиной д о

30 футов (самцы)

и

15

футов

(самки),

со

спинным

плавником

высотой

6

футов,

торчащ им

вверх,

словно

ограждение

рубки

у подлодки, еще ни разу не удавалось долго

содер­

жать

в

неволе,

А

попытки такие

предпринимались.

В

июле

1965

года в

Тихом

океане

был пойман

сетью

4-тонный,

22-футовый

экземпляр и

отбуксирован

внут­

ри плавучего загона в Сиэтл для демонстрации насе­ лению. Э то была единственная пойманная живой ко­ сатка. Во время буксировки ученые ф ирмы «Боинг»

подслушивали переговоры между этой косаткой

и другими особями, находившимися вне загона. В этом

разговоре, проходивш ем на

высоких нотах,

слышались

то визг, то щебетанье, го

другие

звуки,

м ож но

было

различить голоса отдельных китов.

 

 

 

 

На вопрос, что предпочитает есть косатка, капитан

Грей ответил: «Людей!».

 

 

 

 

 

 

В

этой связи

возникает

 

другой вопрос: чем или

кем

намеревается

капитан

Грей

кормить

кита,

если

ему

удастся доставить его

в

океанарий.

Но, возм ож ­

но, репутация этого кита как

лю доеда несколько

пре­

увеличена.

 

 

 

 

 

 

 

69

В начале 1900-х годов ходили слухи о том, что ко­ сатка может напасть на человека или на собак. Во

время одной антарктической экспедиции был случай,

когда несколько ездовых собак стояли на краю пла­ вучей льдины, а киты поднырнули под нее, ударили снизу и разнесли льдину. Собаки едва успели отско­

чить. Во

время

антарктической экспедиции

Роберта

Ф олкона

Скотта

в 1911— 1912 годах ф отограф

экспе­

диции Понтинг оказался в таком же положении. Ему

едва

удалось спастись, когда

косатки

взломали

льди­

ну.

Н о водолазы в М а р окк о

говорят,

что эти

киты

просто плавают вокруг людей, как и дельфины, дер ­ жась от них на расстоянии.

Без всякого сомнения, косатка — это самое ярост­

ное из хищных животных, будь то морских или сухо­

путных. О на нападает даже на 150-тонного

голубого

кита.

Кормление

ее представит больш ую

проблем у

для

океанария.

 

Поимка самой

больш ой рыбы — не всегда самая

основная цель капитана Грея. Во время одного из пла­ ваний в Тихом океане он выловил малька рыбы-

парусника длиной пять дюймов. Никогда преж де

молодь этого

вида

поймать не

удавалось.

Несколько

лет назад, когда он

участвовал в экспедиции

Д ж ордж а

Вандербильта

в

центральную

часть

Тихого

океана,

с

его пом ощ ью было отловлено

50 000 особей,

и сре­

ди

них особи

62

новых видов

и 43

новых

подвидов.

Н екоторы е из них м ож но увидеть сегодня в М узее

Вандербильта в Лонг-Айленде (штат Нью -Йорк). М н о ­

гие ранее неизвестные виды ры б были названы в честь капитана Грея.

О днако больше, чем редким рыбам, капитан Грей

и океанарий обязаны своей известностью дельфинам.

Взять хотя бы Спаркла, главного «актера» среди дель­

финов

в океанарии.

Тренер этого дельфина Адольф

Ф рон,

первый на

земле проф ессор дельфинологии,

научил

своего подопечного играть в баскетбол и петь

с ним

дуэты. Есть ещ е -дельфин Клоун, который умеет

считать до трех. По просьбе своего тренера Джимми Клайна Клоун кладет в плавающий в воде таз три апельсина, балансирует подносом на голове и затем

выпрыгивает

из

воды,

чтобы Клайн

м ог снять

поднос

у него с головы.

 

 

 

 

 

Была еще

Каролина

Сноуболл

(Снежок)

весом

400 фунтов

и длиной

8

футов — единственный

извест­

ный лю дям белый дельфин, с зубами черными, как эбеновое дерево; она умерла в 1965 году. Прим еча­

тельна история ее появления в океанарии.

О днаж ды

стало известно, что у побереж ья Ю ж ной

Каролины

живет белый дельфин. Капитан Грей и с ним капитан Эмиль Хэнсон отправились к указанному месту на экспедиционном судне. Им удалось заметить белого,

точнее бледно-розового, дельфина. Они

огородили

его сетью, но дельфин перепрыгнул через

нее. Вто­

рая попытка также не увенчалась успехом; дельфин поднырнул под сеть и ушел. Д ва месяца ловили дель­

фина

и наконец, вместе с детенышем обы чного се­

рого

цвета, доставили в океанарий, где к дельфину

была

приставлена служительница, которая плавала

вместе с Каролиной, играла с ней и кормила ее. По мнению капитана Грея, Каролина и ее малыш пре­ красно чувствовали себя в океанарии. «Она была кра­

сива,

дружелюбна, добра и умна»,— вспоминает Грей.

Н о

самой больш ой популярностью пользуется

дельфин по кличке Флиппер, звезда киноэкрана. Он

настолько уже привы к сниматься в кино, что охотно

сам заплывает на поролоновый мат, на котором его

доставляю т

к месту съемки. Для дикого

животного

это

почти

невероятно,

потому

что

Ф липпер

рискует

при

этом

жизнью.

Как

Ф липпер

он

известен

многим

кинозрителям. Н о

в жизни его зовут

Сузи,

это

самка.

8

ПОДЛОДКА С ГЛУБИНОЙ

ПОГРУЖЕНИЯ ТРИ МИЛИ

 

Недавно вступила в строй подводная лодка,

 

способная

погружаться на 15 000 футов, то

есть

 

почти на

три мили. Это означает, что ей доступ­

ны

.60% океанского дна —

огромная территория,

поч­

ти

не виденная

человеком.

Лишь одна десятая площ а­

ди дна за пределами континентального шельфа остает­

ся

для нее

недосягаемой. Эта

подлодка — «Алю ми-

наут»

Дж. Луиса Рейнолдса.

 

 

 

При первом же испытании лодка

погрузилась на

6250

футов;

при

втором

погружении

она оставалась

на

глубине

2700

футов в

течение

33

часов — рекорд ­

ное время для глубоководного аппарата или исследо­ вательской подлодки. Глубина ее погружения превзо­ шла все прежние рекорды подводных лодок, и у нее

сохраняется

возможность

погружаться

еще значи­

тельно глубже.

 

 

Пробное

погружение на

глубину 6250

футов про­

должительностью восемь часов состоялось 11 ноября

1965 года у Грейт-Абако, одного из

Багамских

остро­

вов. Скорость погруж ения была

высокой —

более

100 футов в минуту,— поскольку испытывалась одно­ временно и эта немаловажная характеристика: чем быстрее лодка достигнет дна, тем больш е времени останется для работы там. Команда «Алюминаута» обнаружила несколько затонувших судов, проводила

наблюдения

за редкими

глубоководными

рыбами,

а также за

дельфинами на

глубине более 600 футов,

на 200 футов ниже, чем, как предполагалось

раньше,

они могли опускаться.

 

 

И

Участники погружения были свидетелями свое­

образного «снегопада» из живых и мертвых

организ­

мов, кружившихся вокруг окон лодки. На

глубине

2500 футов, в абсолютной черноте, перед ними про­ ходил «парада люминесцирую щ их животных, освещав­

ших

глубины.

«М ы мож ем

наблюдать

и без

труда

ф отограф ировать лю бой

предмет на

расстоянии 50

или

60 футов

впереди,

даже

в самых

темных

глуби­

нах»,— говорит капитан лодки Роберт Е. Серфасс. Длина «Алю минаута» 50 футов 11 дюймов. Лодка

имеет больш ое количество смотровы х иллюминаторов,

через которью

мож но наблюдать за ж изнью обитате­

лей

океанских

глубин.

Толщина корпуса «Алюминаута» 6,5 дюйма. С уче­

том

толщ ины

корпуса его диаметр составляет 8 фу­

тов 1 дюйм, внутренний диаметр 7 футов. О бы чно

экипаж

состоит из двух-трех человек, но погружение

на

2700

футов производилось в

следую щ ем

составе:

капитан

Серф асс из Сан-Д иего

(штат Калифорния):

А р т

М аркел, окончивший Военно-м орскую

академию

в 1948 году; Роберт Г. Кэнери из Гротона (штат Кон­

нектикут): Альф ред Л,

Разерф орд

из Монтвилла (штат

Коннектикут); Д жеймс

Л. Куни

из

Филадельфии

и Хорас Д. БарнёТ

из /ротона. Д октор

Т. Роберт Кен-

долл, океанограф

из Гавайского университета, следил

за ходом погруж ения с надводного судна-базы. При

погружении на 6250 футов Барнета

сменил Д.

К, Бриз

из Майами.

 

 

Когда «Алю минаут» опустится

на глубину

15 000

футов, под наруж ным давлением воды его длина

уменьшится на один дюйм,

а диаметр —

на одну де ­

сятую дюйма.

 

 

М орским зоологам , давно

мечтаю щ им

понаблюдать

китов под водой, теперь представится отличная воз­

можность — ведь «Алю минаут» легко мож ет

опус­

каться глубже, чем калифорнийский серый кит,

пре­

64

дел которого всего лишь 300 футов, б отношении кашалотов возникает другая проблема. Еще когда

американские китобои

охотились на

кашалотов в

це­

лях добычи жира для

светильников,

они замечали

по

скорости, с которой разматывался гарпунный трос на

вьюшке,

как

быстро уходил

вниз

загарпуненный

кашалот.

Н о

как глубоко он

может

уйти — никто

не знал, пока не было извлечено на поверхность несколько мертвых кашалотов, запутавшихся в под ­ водных кабелях. Д октору Брю су Хизену из Ламонтской геологической обсерватории Колумбийского универси­

тета известно 14 случаев, когда кашалоты запутыва­

лись в кабелях, и половина из них приходится на глу­

бины

3000 футов

и

более.

«М ож но

почти

с

полной

уверенностью

сказать,— заявляет К.

П. Айдилл,— что

среди

животных,

обитаю щ их

у

поверхности,

их никто

не превзойдет

'

в

нырянии».

Возможно,

в

каждом

случае кашалот принимал кабель за щ упальце ось­

минога или гигантского кальмара, бросался в атаку,

и уж е не мог освободиться от застрявшего в зубах кабеля.

Состязаться

в скорости

с кашалотами,

а

также

с синими китами длиной 100 футов и более

«Алю м и -

науту» будет

трудно. Эти

киты — крупнейшие

живот­

ные в океане и самые большие из когда-либо живших

обитателей Земли — больш е крупнейшего из динозав­

ров. Лю бой из них м ож ет легко уйти от «Алюминаута»

скорость которого, обеспечиваемая аккумуляторами,

не превышает 3,8 узла. Во время своего 33-часового подводного плавания лодка передвигалась со ско­

ростью 3,5 узла. Обы чная скорость кашалота 4 узла,

но в случае опасности, например во время преследо­

вания его подводной лодкой, он мож ет передвигаться

со скоростью 12 узлов. Крейсерская скорость синего

кита

10

узлов — вполне достаточно, чтобы

быстро

уйти

от

«Алюминаута»; при необходимости он

мож ет

5 Г- С о у л

65

развивать 22 узла, что равно скорости океанского

лайнера.

П о своему весу — 75 тонн — «Алю минаут» почти

равен кашалоту. Поскольку бывало немало случаев,

когда кашалоты нападали на китобойные суда и пере­

ворачивали их

однажды кашалот ударил своей

огром ной — в

одну

треть всей длины — головой по

китобойцу из Нантакета, смял и утопил его), не исклю ­

чена возможность нападения кашалота и на «А лю м и ­

наут», Для экипажа лодки это будет весьма ощ утимая встряска. И еще более ощутима она в случае столкно­

вения с синим

китом.

Сам ы й крупный из убитых до

сих

пор

синих

китов,

разрубленный и

взвешенный

по

частям на

борту

японского

китобойного

судна

27 января 1948 года,

весил 150 тонн. Это все равно

что

два

«Алюминаута»,

или 2000

человек,

по 150

фун­

тов каждый, или 35 взрослых слонов, или пять 70-фу­

товых бронтозавров. Подполковник армии С Ш А Уол ­

ден К. Уинстон, находившийся на этом японском кито­

бойце, считает, что в океане есть киты и покрупнее.

Д аж е их годовалые детеныши имеют весьма примеча­

тельные разм еры — длиной они до 50 футов, то есть почти с «Алюминаут».

Был случай, когда крупный кит всплыл, видимо,

чтобы продуть легкие, как раз под м оторной шхуной;

судно было полностью поднято из воды и затем оп р о ­

кинуто набок.

 

 

И

кашалот, и

синий кит имеют больш ую

автоном ­

ность,

чем «Алю минаут» (да и лю бая другая

подвод ­

ная лодка). Они

могут находиться в плавании

в тече­

ние всей жизни, лишь иногда останавливаясь чтобы вздремнуть. Трудно даже представить, сколько миль

покры ваю т они

за свои 25 лет жизни.

«Алю минаут»

м ож ет

пройти

под

водой ог 80 до 100

миль. В

ходе

своего

33-часового

плавания он покрыл

70 миль. Но

в отношении

времени пребывания

под

водой

бб

)

«Алюминаут» далеко превосходит китов: в нормальных условиях он мож ет оставаться на глубине 32 часа; при

больш ой необходим ости — 72. Киты дышат воздухом,

и для этого должны часто подниматься на поверхность.

Д аж е кашалот, рекордсмен среди млекопитающих по пребыванию под водой, не выдержит более часа с чет­ вертью.

Если бы «Алю минаут» уже существовал в момент

гибели «Трешера», он смог бы опуститься на дно

в месте аварии, на глубину 8400 футов. А при погру­

жении

 

на

максимальную

 

глубину

«Алюминаута» —

15 000

футов — в

750 милях

к востоку от Джексонвил­

ла (штат Флорида),

м ож но

было

бы

посмотреть на

сооружение,

установленное

человеком

на

глубине

почти

в

три

мили.

Это

подводный

акустический маяк

SN AP -7E

высотой

5

футов

4

дюйма. М аяк создан кон­

структорами

В М Ф

С Ш А

и

предназначен

как

для нави­

гационных, так и для исследовательских целей. В ка­ честве источника питания применяется ядерный гене­ ратор, изготовленный ф ирмой «Мартин». С о времени

установки в июле 1964 года маяк подает

звуковой

сигнал каждые 60 секунд, позволяя как

надводным

судам, так и глубоко погрузившимся подводным лод­

кам точно определить

свое место без помощ и бере­

говых навигационных средств. Его генератор

рассчи­

тан на выработку около 7 ватт электроэнергии

непре­

ры вно

в

течение минимум двух

лет. SN AP -7E

исполь­

зуется

в

исследованиях

влияния

глубоководной

среды

на передачу звука на большие расстояния. П роектиро­

вание

маяка велось в

соответствии с програм мой

S N A P

(Вспомогательные

источники ядерной энергии)

Комиссии по атомной

энергии. Другие ядерные

генераторы, изготавливаемые ф ирмой

«Мартин» для

этой Комиссии по програм м е SNAP, используются н£

искусственных спутниках

Земли, на морских буровых

в М ексиканском заливе

в качестве

навигационных

6 /

средств, на навигационном буе и маяке в Чесапикском заливе и на метеорологических буях, установленных далеко в море,— это плавучие платформы, с которых

осуществляется

автоматическая

передача

данных

о ветре, волнении, температуре

и атмосферном

давлении. Такие буи установлены в Арктике, Антарк­

тиде, М ексиканском

заливе

и

Атлантическом

океане.

«Алюминаут» снабжен двумя 9-футовыми механиче­

скими

руками,

с по м ощ ью

которых мож но будет под­

бирать

на

м орском

дне

на

глубинах

от 12 000

до

15 000

футов образцы марганцевой, никелевой и ко­

бальтовой

руды, которой,

 

по

утверждению

М ориса

Ю инга,

на

океанском

дне

очень много.

М ож но будет

также

брать

пробы

грунта

на

дне океана,

где,

как

считает Дж. Луис Рейнольдс, содержится столько алю ­ миния и меди, что при современных темпах потребле­

ния их хватит на миллион лет.

Идея постройки «Алюминаута» возникла одновре­

менно

у

двоих. Рейнольдс, специалист по

алю ­

минию,

еще

во время второй мировой войны

мечтал

о постройке

подводных алюминиевых судов для

транс­

портировки грузов. Вторым был доктор Эдвард Венк-

младший, сейчас директор отдела научных исследова­

ний

в справочной

службе

Библиотеки

Конгресса.

В Опы товом

бассейне

Дэвида Тэйлора, принадлежа­

щ ем

В М Ф

С Ш А , он

изучал

возможности

создания

глубоководной лодки.

В Ю го-Западном исследователь­

ском институте в Сан-Антонио (штат Техас) он позна­ комился с особенностями постройки корпусов, рассчи­

танных на давление

больших глубин (до

10 000 футов

на квадратный дюйм

на глубине 22 000

футов). Отчет,

представленный этим институтом Национальной акаде­

мии наук и Национальному, исследовательскому

сове­

ту,

свидетельствует, что такие подводные корпуса

м ож ­

но

изготовлять из различных материалов, в том числе

из

алюминия. К 1959 году были завершены теорети­

6 8

ческие обоснования возможности использования для

этой цели вы сокопрочного алюминиевого сплава, по­

служивш его впоследствии материалом для

«А лю м и -

наута».

 

В создании «Алю минаута» по заказу

концерна

«Рейнольдс интернэшнэл» участвовало несколько фирм.

Изготовлением корпуса занималось отделение «Элек­

трик боут» фирмы «Дженерал дайнэмикс». Киль « А л ю ­

минаута», две балластные цистерны и кормовая о ко ­

нечность были изготовлены в Портленде (штат Мэн).

Ход овы е испытания начались в проливе Лонг-Айленд —

там проверялись

такие

характеристики, как

устойчи­

вость, маневренность,

а

также

работа

палубных

устройств.

Затем

судно

отправилось

в М айами (штат

Ф лорида)

где проводились

испытания скорости и вре­

мени пребывания под водой. Испытывалась также

наиболее сложная аппаратура — усовершенствованные

гидролокаторы, телевизионные и подводные освети­

тельные

системы. Для

первых погружений

на

15 000

футов

был выбран

район Ф лориды и

Багамских

островов.

 

 

 

Летом 1965 года лодка вышла из М айами с

первы ­

ми исследователями

минеральных богатств

океана.

Втечение 10 дней «Алю минаут» обследовал плато

Блейка — плоскую

подводную

 

террасу

площ адью

150 на

100 миль, пр оход ящ ую

на

глубине

3000 футов

вдоль

побереж ья

северной

Флориды ,

Д ж ордж ии

и Ю ж ной Каролины.

Н а дне была

обнаружена гладкая

черная «мостовая» из окиси марганца. «Видимо,

Гольфстрим регулярно «метет» эту

«мостовую », не

давая скопляться на ней осадкам»,—

заметил началь­

ник экспедиции Ар тур Л. М аркел. «Алюминаут», снаб­ женный двумя массивными колесами самолетного типа, буквально катился по этой черной дороге. Эти колеса поддерж иваю т нос лодки при движении по достаточно плоским и тверды м участкам дна. Ещ е

6 ?

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ