книги из ГПНТБ / Ямпольский, Е. М. Арматурщик-1

дования они были спущены в верхней сфере, где под ­ держивалось нормальное атмосф ерное давление, на глубину 240 футов. Впервые специалисты такого рода

имели возможность собственными глазами увидеть

под водой то, с чем они имеют дело, и руководить действиями водолазов, осущ ествляю щ их ремонт. В не­

ры, до недавнего времени была пределом для водо­

лазов: вдыхая обычный воздух, ниже идти было нель­

зя. Лишь с появлением новых газовых смесей и аппа­ ратов типа «Пурисима» появилась возм ож ность достиг­ нуть значительно больших глубин, и первыми исполь­

штрём (Англия) достиг глубины 533 футов. В 1948 году

600 футов. Он усовершенствовал обычный легководо­

В 1961 году швейцарский водолаз Ганс Келлер, разра­ ботавший собственную газовую смесь для дыхания,

ижурналист Кеннет М ак-Лейш из ж урнала «Лайф»

опустились на 728 футов. В 1962 году Келлер и анг­ лийский писатель Питер Смол, используя водолазную камеру, по ф орме похож ую на паровой котел, достиг-

30

яи у острова Санта-Каталина на побережье Калиф ор­

нии глубины 1000 футов. Затем Келлер, открыв каме­

ру, выплыл наружу и установил на дне флаги С оеди ­ ненных Ш татов и Ш вейцарии. За пределами камеры

он находился не более двух минут, и сразу же по возвращении в нее был начат подъем на поверхность.

Однако камера неожиданно утратила герметичность,

и водолазам пришлось переключиться со специальной газовой смеси на вдыхание обычного воздуха. Когда

и 1965 годах. В 1964 году водолазы ф ирмы «Дайвкон ассошиэйтс» при ремонте устья буровой скважины провели 25 минут на глубине 525 футов. В 1965 году

команда из восьми водолазов В М Ф Великобритании успешно выполняла работы на глубине 600 футов

у средизем ном орского порта Тулон (Франция). Они пилили металлоконструкции, снимали фильмы и про ­

был одноврем енно декомпрессионной камерой; водо­

выше атмосферного. О ни остались невредимыми, по­ тому что дышали кислородно-гелиевой смесью, пода­

ваемой под давлением, равным окруж аю щ ему. Анг­

31

или аналогичные устройства, намереваются освоить глубины от 600 д о 1000 футов и работать на морском

«М ы докажем ,— заявил капитан Питтс,— что водо­

лазы могут находиться на различных глубинах столько времени, сколько нужно. Чтобы покорить эту новую

4

ИССЛЕДОВАНИЯ С КАРЛИКОВЫХ ПОДВОДНЫХ л од ок

40 пассажиров. К настоящему времени лодка уже со­

двух- и пятиместными карликовыми подводными лод­ ками. В последнее время в Соединенных Штатах по­ явилась целая флотилия этих лодок-малюток. Уже построено несколько десятков, и строятся новые.

Большинство из них находятся в частном владении.

Строительством таких лодок в С Ш А сейчас занимают-

32

ся многие фирмы, и, пожалуй, совсем недалеко то

время, когда подводные лодки появятся в гаражах многих любителей морских приключений. Сейчас это кажется невероятным. Н о ведь и обычные моторны е

лодки получили такое ш ирокое распространение, как,

например, в Соединенных Штатах, лишь после второй мировой войны. В больш ой степени это объясняется появлением усовершенствованных подвесных моторов,

отличающихся и высокой надежностью, и портатив­

ные лодки не военно-м орском у флоту, не правитель­ ству, не научным организациям, а прямо рядовы м гражданам.

В проспекте предлагается описание двух моделей подводных лодок: «Амерсаб-300» и «Амерсаб-600»,

выпускаемых фирмой.

«Амерсаб-300» охарактеризована так: «...практич­

ная двухместная подлодка... приспособлена для лю би ­ тельского, научного и промы ш ленного использования.

жения так ж е легко, как обычная моторная лодка».

ной стали, длина 13 футов, ширина 4 фута 2 дюйма,

высота 4 фута 9 дюймов, скорость от 1 до 6 узлов,

кислотных аккумулятора непрерывного действия, кото­

В соответствии с м еж дународны м соглашением

1964 года континентальные шельфы у берегов С оеди ­ ненных Штатов принадлежат этой стране и она имеет'

право на их разработки. По заявлению Главного управления гидрографии и геодезии при Министерстве торговли, это «наиболее обширная площадь, добав­

стирается вдоль всего побереж ья полосой, ширина

умыса Код — 175 миль, у атлантического побереж ья

приобрести многие яхтклубы или спортивные органи­ зации,— и м ож ет плавать на глубине 150 футов.

3S

«Кабмарины» других моделей могут погружаться на глубину до 600 футов; одна из них недавно использо­ валась на этой глубине в подводном каньоне Язык

Океана, где совершил свое рекордное погружение — свыше мили * глубоководный аппарат «Алвин».

Лодка ф ирмы «Перри кабмарин» имеет 18 иллю ­ минаторов для кругового обзора при плавании под

водой. Она может буксировать водолаза. Подъем лод­ ки из воды не представляет трудностей. П о утверж ­

дению фирмы, присутствие лодки не пугает рыб

и других обитателей рифов. В доказательство фирма предлагает снимок барракуды, спокойно плавающей рядом с одной из «кабмарин». Это, однако, противо­

рат для глубины 1500 футов. Изучается возможность доставки водолазов на дно при помощ и лодки с по ­ следую щ им вы ходом их наружу, выполнением необхо­ димых работ, возвращ ением на лодку и подъем ом на

поверхность. Уж е готова пятиместная лодка с лю ком

для входа и выхода аквалангистов под водой; ее ра­

валась на Н ью -Й оркской выставке моторных лодок

в 1965 году, Водитель, находясь в плексигласовом колпаке, имеет круговой обзор. Лодка «Тайгершарк»,

I»

выпускаемая ф ирмой «Сильверстар-фертрибс», берет два человека; ее длина 17 футов 6 дюймов, глубина

погружения 115 футов, стоимость 10 800 долларов.

Лодка «Багамиан» той же фирмы предназначена для подводных экскурсий с одним водителем и пятью

пассажирами не борту. Лодка «Ф лорида» фирмы

«Хагенбург» рассчитана на одного водителя и двух пассажиров*.

ВГротоне (штат Коннектикут) отделением «Элек­

трик боут» фирмы «Дженерал дайнэмикс», построив­

сигласа толщиной 1,5 дюйма. Она берет одного чело­

века и может находиться под водой 18 часов; глубина

ее погружения 200 футов, скорость под водой 1 узел,

заказу Пенсильванского университета. Совместно, с Н а­ циональным географическим общ еством университет использовал ее для осмотра м орского дна в археоло­ гической экспедиции у берегов Турции. Автономность этой двухместной лодки 24 часа, обычная продолж и­

тельность погружения 10 часов. Рабочая глубина

600 футов, скорость 4 узла; сейчас лодка передана

в«Аш ере» на глубину 500 футов в районе Оаху,

обнаружили драгоценный красный коралл, за куски

37

наиболее редких оттенков которого ювелиры платят

по 7000 долларов за унцию. На глубине 600 футов удалось обнаружить коммерчески ценное скопление

д о этого. Было найдено больш ое количество крупных омаров, обитающих в расщелинах.

Отделение «Электрик боут» сейчас строит исследо­

для глубин до 300 футов, эксплуатируемую Управле­

нием спортивного рыболовства и охоты С Ш А , и «Саб-

ВЯпонии для выращивания водорослей и ис­

кусственного разведения рыб построена лодка «А ква­

Сейчас м ож но даже сам ом у построить двухместную

аккумулятора обеспечивает ей скорость 3 узла. Лодка предназначена для глубин до 1000 футов и уж е была

38

Ёо дворе музея демонстрируется одна из малых япон­

ских подлодок того типа, который был использован

при нападении на Перл-Харбор. Королевский флот Великобритании также применял во второй мировой войне двух- и пятиместные подводные лодки, так на­ зываемые «корабли Икс». Ш есть из них прокрались

в Альтен-ф ьорд в Норвегии, подорвали и вывели из

строя 35 000-тонный немецкий «Тирпиц» — один из са­

мых крупных линкоров, участвовавших во второй м иро­

вой войне.

Сегодняш ние подлодки-малютки на столько ж е со­ вершеннее «кораблей Икс» времен второй мировой войны, на сколько атомные подлодки наших дней пре­

5 _____________________________

РЕГУЛЯРНЫЕ РЕЙСЫ НА МОРСКОЕ ДНО

за которы м открывалась морская бездна. Когда лодка проходила над подводны м каньоном у берегов Кали­

форнии, перед ними открылось удивительное зрели­

ще: растительность на отвесных стенах каньона стояла

39