книги из ГПНТБ / Юрковский, И. М. Как обнаружить и устранить неисправности легкового автомобиля

Иногда при проверке топливного насоса из нагне­ тающего штуцера выходит слабая струя топлива. Чаще всего это происходит из-за осмоления и залипанпя кла­ панов и фильтрующей сетки топливного насоса, поте­ ри упругости пружины диафрагмы и, как уже указыва­ лось, при повреждении диафрагмы, подсосе воздуха, подтекании топлива, износе рычага привода топливного насоса. В таком случае лучше всего разобрать топлив­ ный насос, промыть и очистить клапаны и сетчатый фильтр, при необходимости заменить неисправные де­ тали.

Если при продувке топливной магистрали воздухом булькания топлива в топливном баке не слышно, но оно появилось при отключении топливопровода от выходя­

зимой, то вероятнее всего замерзла вода в топливопро­ воде.

Чтобы прочистить топливопровод, можно использо­ вать водяную грелку, обтирочные концы, смоченные го­

приемной трубке либо наличие грязи большого количе­ ства. При этом необходимо удалить отстой через слив­ ное отверстие и промыть топливный бак бензином. При заправке топливного бака обращать особое внимание на чистоту топлива и принимать необходимые меры для предотвращения попадания в топливный бак воды, гря­

21

лива. При засорении фильтрующего элемента его ре­ комендуется промывать в чистом неэтилированном бен­ зине пли в горячен воде с последующей продувкой воз­ духом. При повреждении уплотнительной прокладки отстойника фильтра тонкой очистки топлива ее заме­ нить новой.

Если установлено, что система питания двигателя исправна, а двигатель не пускается, то проверить сис­ тему зажигания.

Неисправности системы зажигания

Пуск двигателя в большинстве случаев затрудняется

включатель зажигания 5, первичную обмотку 3 катушки зажигания с резистором 4, прерыватель 11 с конденса­ тором 12, а цепь высокого напряжения — вторичную об­ мотку 2 катушки зажигания, распределитель, провода высокого напряжения, свечи зажигания.

Если при проворачивании коленчатого вала двигате­ ля стартером или пусковой рукояткой двигатель не пус­ кается и в цилиндрах двигателя нет вспышек при ис­ правной системе питания, то причиной, могут быть не­ исправности системы зажигания.

Основные неисправности системы зажигания, кото­ рые могут затруднять пуск двигателя, и возможные спо­ собы их устранения приведены в табл.3.

Неисправности в системе зажигания целесообразно искать, начиная с аккумуляторной батареи и заканчи­ вая свечами зажигания.

Аккумуляторную батарею можно проверить по си­ ле звукового сигнала, яркости света фар и работе стар-

22

Рис. 7. Схема батарейного зажигания (сплошной стрелкой показан путь тока низкого напряжения, пунктирной — высокого напря­ жения) :

тера. Сильный звуковой сигнал, яркий свет фар и быст­ рое вращение коленчатого вала двигателя от стартера свидетельствуют об исправности аккумуляторной бата­ реи.

Исправность цепи низкого напряжения системы за­ жигания можно в какой-то степени определить по пока­ занию стрелки амперметра, если последний имеется на автомобиле. При проворачивании коленчатого вала дви­ гателя внимательно следить за показаниями стрелки ам­ перметра. При этом могут быть следующие случаи.

23

1. Стрелка амперметра стоит на нуле. Это означает

тельствует о замыкании на «массу» цепи низкого напря­ жения на участке от катушки зажигания до контактов прерывателя.

3. Стрелка амперметра отклонилась до отказа на разрядку. Это свидетельствует о коротком замыкании на участке от катушки зажигания до батареи.

4. Стрелка амперметра показывает разрядку 2—4А и возвра'щается на нуль при проворачивании коленча­ того вала двигателя.

24

Это означает, что цепь низкого напряжения исправна, а неисправности следует искать в цепи высокого напря­ жения, начиная от катушки зажигания и кончая све­ чами.

Рассмотрим на примерах, как обнаружить неисправ­ ности в двух основных случаях: когда между электро­ дами свечи зажигания искры вообще нет и когда искра есть, но она слабая и нерегулярная.

наконечником провода свечи и «массой» автомобиля был зазор 5—7 мм. Возникновение искры в зазоре п колебание стрелки ампер­ метра при проворачивании коленчатого вала двигателя рукояткой или стартером свидетельствует об исправности цепи низкого напря­ жения.

О т с у т с т в и е и с к р ы в з а з о р е м е ж д у н а к о н е ч ­ н и к о м п р о в о д а с в е ч и и « м а с с о й » а в т о м о б и л я говорит о неисправности цепи высокого напряжения. Проверку этой цепи рекомендуется выполнять в следующей последовательности.

Вынуть центральный провод пз крышки распределителя (рас­ пределитель исключается из цепи) и установить зазор 5—7 мм меж­ ду наконечником провода и «массой» автомобиля. При исправной цепи тока высокого напряжения до распределителя при проворачи­ вании коленчатого вала появится сильная искра в зазоре. Тогда неисправность следует искать в проводах, подводящих ток высокого напряжения к свечам, к крышке распределителя, к ротору. Для это­

гнезда проводов, поломались или потерялись уголек или пружины.

менить.

Если неисправность не обнаружена, то необходимо проверить исправность ротора и качество изоляции проводов высокого напря­ жения. Для этого, не снимая ротора, подвести ток высокого напря­ жения от катушки зажигания к контактной пластинке ротора на расстояние 3 мм и размыкать рукой контакты прерывателя. При

или загрязнен. Если же при исключенном распределителе искра бу­ дет по-прежнему отсутствовать между «массой» и центральным

25

проводом катушки зажигания, то вероятнее всего неисправны про­ вод высокого напряжения, катуш­ ка зажигания или конденсатор.

2G

контакту 4_ При исправных деталях прерывателя, чистых и надеж­ ных контактах лампа при указанных проверках будет гореть. Если неисправность не обнаружена, присоединить провод переносной лампы к неподвижному контакту, соединенному с «массой» Если же переносная лампа при этом загорится даже очень слабым нака­ лом, значит, произошел обрыв провода, соединяющего панель пре­ рывателя с «массой». Если же переносная лампа не горит при под­ ключении ее к неподвижному контакту и загорается при подключе­ нии к подвижному, то это свидетельствует о неисправности контак­ тов прерывателя: возможно они очень загрязнены или сильно обгорели и ток через них не проходит.

Если при подключении переносной лампы к зажиму К прерыва­ теля лампа не горит, то обрыв следует искать в цепи по направле­ нию к аккумуляторной батарее. Для этого подключить один конец провода переносной лампы на «массу», а другой — к зажиму Р ка­ тушки зажигания. Горение лампы при этом указывает на наличие обрыва или нарушение контакта в зажимах провода, соединяющего катушку зажигания с прерывателем. Для убедительности следует осмотреть зажимы, проверить чистоту и надежность контактов. Если же переносная лампа не загорелась, то подключить ее к за­ жиму ВК катушки зажигания. Если при этом лампа загорелась, то имеется обрыв в первичной обмотке катушки зажигания. В этом случае катушку зажигания заменить. Если же лампа не загорелась, подключить ее к зажиму ВК-Б катушки зажигания. Горение лам­ пы при этом указывает на неисправность вариатора.

Аналогичным образом следует искать обрыв в цепи до аккуму­ ляторной батареи.

на «массу» на участке от катушки зажигания до контактов преры­ вателя. Эта неисправность происходит по следующим причинам:

не размыкаются контакты прерывателя; замыкание внутри прерывателя; неисправен конденсатор;

замыкание на «массу» первичной обмотки катушки зажигания или вариатора;

27

не снимать, а только отсоединить его провод от зажима К преры­

дели внутри прерывателя от зажима К до подвижного контакта. Необходимо вновь присоединить прерыватель н тщательно прове­ рить, пе замыкают ли на «массу» провод, соединяющий зажим К прерывателя с пластинчатой пружиной, пластинчатая пружина, ры­ чажок подвижного контакта. Может случиться и так, что износится текстолитовая пятка рычажка прерывателя, и пластинчатая пружи­ на замкнет на кулачок. Для обнаружения этой неисправности откло­ нить рукой рычажок от кулачка. Если при этом стрелка ампермет­ ра установится на нуль, значит, здесь и было замыкание.

2й

В'случае когда при отключении прерывателя стрелка ампер­ метра показывает по-прежиему 2—4 А, то необходимо отключить провод от зажима Р катушки зажигания. Если и при этом стрелка амперметра будет иметь прежние показания, то неисправность сле­ дует искать в первичной обмотке катушки зажигания либо в вари­ аторе. Вероятнее всего замыкает на «массу» провод, соединяющий зажим ВК катушки зажигания с включателем стартера. При замы­

к о л е н ч а т о г о в а л а с т р е л к а а м п е р м е т р а о т к л о н я ­ е т с я до о т к а з а на р а з р я д к у , это свидетельствует о ко­ ротком замыкании на участке от катушки зажигания до аккуму­ ляторной батареи. Характерным признаком этой неисправности яв­ ляется тление изоляции проводов. В таких случаях выключить все потребители тока и отсоединить провод от аккумуляторной батареи. Если замыкание грозит пожаром, следует быстро оторвать тонкий провод от зажима стартера, где этот провод соединяется с толстым проводом от аккумуляторной батареи. После этого необходимо най­ ти и устранить короткое замыкание. Следует помнить, что чаще всего короткое замыкание происходит из-за повреждения изоляции провода, которое может быть там, где провод проходит через отвер­ стие в металле, у острого угла рамы, в месте крепления проводов

чает, что цепь тока низкого напряжения исправна и неисправность следует искать методом исключения во вторичной цепи тока высо­ кого напряжения, начиная от катушки зажигания (вторичная об­ мотка, высоковольтный провод, распределитель, высоковольтные

провода свечей). При этом необходимо тщательно проверить изо­ ляцию проводки, осмотреть конденсатор, так как в нем возможна

утечка тока через изоляцию между обкладками, что может приве­ сти к полному исчезновению тока на свечах или очень слабому на­ пряжению.

Случай 2. Слабая и нерегулярная искра.

Качество искры на свечах проверяют так же, как и при пол­ ном отсутствии искры, но желательно зазор между «массой» и вы­ соковольтным проводом свечи изменить. Хорошей считается та иск­ ра, которая надежно пробивает зазор величиной не менее 7 мм.

Слабая пли нерегулярная искра на свечах зажигания имеет аналогичные неисправности, как и ее отсутствие, но они менее вы-

29

ражены, поэтому найти их значительно труднее. Даже амперметр не может помочь в этом поиске. Лучший способ находить неисправ­

без них. Появление хорошей искры свидетельствует о неисправно­ сти отключенного прибора.

Если после проверки оказалось, что искра между свечами за ­ жигания и высоковольтным проводом слабая, то исключают из схе­ мы зажигания распределитель и проверяют качество искры между «массой» и проводом высокого напряжения катушки зажигания. Наличие сильной искры говорит о том, что вся система зажигания до распределителя исправна, за исключением крышки распредели­ теля, ротора либо высоковольтных проводов свечей зажигания, При наличии трещин и поломок на указанных деталях их необхо­ димо заменить.

Если при отключении распределителя искра по-прежнему сла­ бая, то внимательно проверить все зажимы цепи тока низкого на­ пряжения, их чистоту и надежность крепления. Если же и после проверки зажимов искра остается слабой, то исключить из цепи низкого напряжения прерыватель. Его действие можно заменить дополнительным проводом, один конец которого включить в точку соединения провода конденсатора, с проводом низкого напряжения, идущего от зажима Р катушки зажигания, а другим резко «чиркать» по «массе». При этом провода катушки зажигания и конденсатора отсоединить от зажима К прерывателя.

Появление хорошей искры без прерывателя между «массой» и высоковольтным проводом катушки свидетельствует о неисправно­ сти прерывателя.

Для выявления целостности и надежности контакта и изоляции токонесущих частей цепи от «массы» необходимо проверить внут­ реннюю цепь прерывателя, состояние и зазор в контактах прерыва­ теля. Зазор в контактах желательно проверять на всех выступах

под ось рычажка прерывателя, надежна ли посадка панели преры­ вателя на подшипнике.

Если при отключенном прерывателе искра слабая и нерегуляпная, то вероятнее всего неисправен конденсатор либо катушка за­ жигания. Убедившись в исправности конденсатора, проверить ис­ правность катушки' зажигания. Сильный нагрев катушки зажига­ ния свидетельствует о замыкании первичной обмотки. Неисправную катушку следует заменить.

Способы проверки конденсатора. Роль конденсатора в системе зажигания — уменьшить вредное влияние

30