книги из ГПНТБ / Рыбаков, К. В. Заправка автомобилей в полевых условиях

Т а б л и ц а 8

Краткая характеристика счетчиков

товыми (рис. 12). Перемещение рабочих органов осуще­ ствляется за счет разности давления жидкости до и после счетчика, которое обычно составляет не более 0,5 кгс/см2 при номинальном режиме эксплуатации. Поскольку объем рабочей камеры постоянный и точно известен, то доста­ точно учитывать число оборотов (циклов) рабочего органа

ипосредством передаточного механизма пересчитывать их

вколичество прошедшего топлива или масла. Конструкция

счетного механизма обеспечивает учет разовых доз и сум­ мирует результаты всех выдач (рис. 13).

Раздаточные краны (табл. 9) представляют собой бы­ стродействующие запорные устройства. Раздаточные краны устанавливаются на концах раздаточных рукавов и

41

J

Рис. 13. Схема раооты шестеренного счетчика:

предназначены для прекращения подачи топлива и масла в баки автомобилей при достижении определенного уров­ ня. Раздаточными кранами укомплектовываются топливо- и маслораздаточные колонки и подвижные средства за­ правки.

Рукоятка имеет два-три фиксированных положения для частичного или полного открытия проходного сечения. Краны просты по устройству, но неудобны тем, что необ­

(рис. 15). Эти краны автоматически прекращают раздачу

движении топлива и создания разрежения под мембраной. Прогибаясь вниз, мембрана приводит в действие механизм автоматического перекрытия потока жидкости. Кроме то-

42

Т а б л и ц а 9

краткая характеристика раздаточных кранов

го, открытие и закрытие запорного клапана у них может производиться как и у ручных кранов.

Автоматическое срабатывание крана АКБ происходит не за счет разрежения под мембраной, как у АК-25 и АК-38, а за счет создания избыточного давления.

Резинотканевые рукава (табл. 10) применяются в ка­ честве соединительных элементов там, где жесткие тру­ бопроводные соединения применять невозможно или неце­ лесообразно. Рукавами укомплектовываются средства за­ правки топливом и маслом. Они могут быть гладкими или спиральными. Гладкие рукава применяются только на напорных линиях, поскольку под действием разрежения могут сплющиваться. Спиральные рукава могут иметь внутреннюю или внешнюю или одновременно две металли­ ческие проволочные спирали. Рукава с внутренней спиралью

43

10 9 8

4 — р ы ч а г в с б о р е ; 5 — к л а

п а н ; 6 — к р ы ш к а ; 7 — м е м б р а н а ; 8 — р у ч к а ; 9 — п р у

ж и н а у п о р а ; 1 0 — у п о р

1 1 , 13 — п р у ж и н ы ; 1 2 — к л а

45

Т а б л и ц а 10

Краткая характеристика резинотканевых рукавов

применяются на всасывающих линиях насосов, а с внеш­

как всасывающие, и как напорные. Помимо этих рукавов, выпускаются резинотканевые спиральные напорно-всасы- вающие рукава по ГОСТ 5398—57 с аналогичными харак­ теристиками.

46

При эксплуатации рукава надо предохранять от смятия, изломов и повреждений. При свертывании в бухты необ­ ходимо, чтобы радиус изгиба соответствовал инструкции по эксплуатации. Если данные отсутствуют, то минималь­ ный радиус изгиба принимают равным 10 диаметрам про­

ходного сечения рукава.

Средства подогрева масел. В холодное время года обычно применяются зимние сорта масел, менее вязкие,

47

чем летние, однако и их приходится подогревать до 70—• 80°С. Такая температура требуется по условиям запуска двигателей.

Подогрев масел осуществляют специальными устройст­ вами (табл. 11).

Из средств, перечисленных в табл. 11, только водомаслогрейка может производить раздачу воды и масла. Раз: дача масла осуществляется самотеком в заправочный ин­ вентарь.

Вода раздается самотеком или с помощью крыльчатого

специальные переносные подогреватели. Такие подогрева­ тели выполняются одно- и трехсекционными с массой соот­

секционный змеевик изготовлен из стали и обеспечивает нагрев темных нефтепродуктов в резервуаре емкостью

48

топливозаправщика:

8 — ф и л ь т р т о н к о й о ч и с т к и ; 9 — н а с о с ; 10 — в а л п р и в о д а н а с о с а ; 11 — к о ­ р о б к а о т б о р а м о щ н о с т и ; 12 — г л у ш и т е л ь д в и г а т е л я

операции: производить заправку баков автомобилей; за­

ется из собственной или посторонней цистерны и подается Засосом, приводимым во вращение двигателем автомоби­ ля, на фильтр тонкой очистки и счетчик, а затем по разда­ точным рукавам и раздаточным кранам — в баки автомо­ билей. При наполнении цистерны собственным насосом топливо по всасывающему рукаву поступает к насосу, а из него — в цистерну.

Наполнение цистерны от автоналивных стояков неф­ тебазы осуществляют через заливную горловину или спе­ циальный штуцер. Если АТЗ работает в качестве насосно­ го агрегата (см. главу 2), то топливо забирается из по-

49