книги из ГПНТБ / Грекало, Н. Е. Ремонт высоковольтных линий электропередачи

полняют перед сборкой верхней плоскости. Уголки верхней плоскости и длинномерные уголки боковых плоскостей пода­ ются к месту сборки при помощи крана. Сборка тросостойки и траверс производится аналогично сборке ствола опоры.

if 2

Рис. 19. Схемы сборки металлических опор: промежуточной из сварных секций (а); анкерно-угловой из сварных секций (б); болтовой секции (в); одностоечной с оттяжками (г); портальной с оттяжками (д); АП-образной анкерно-угловой (е); схема выправки секции (ж); схема сборки крупнога­ баритной подставки (з); I—VII — последовательность сборки.

С помощью крана собранные тросостойка и траверсы стыкуют со стволом опоры.

По окончании сборки опору тщательно осматривают, после чего замеряют прогибы поясных уголков и уголков обрешет­ ки. Замеры производят при помощи шнура и металлической линейки. Места прогибов, превышающих норму, очерчивают

71

мелом с тем, чтобы они не были пропущены при исправлении дефектов. Перед окончательной затяжкой сборочных болтов (или перед заваркой всех стыковых деталей опоры) проверя­ ют геометрические размеры опоры: отклонение оси конструк­ ции, прямолинейность стоек, перекосы и скручивание элемен­

сборки различных типов металлических опор изображены на рис. 19. При сборке промежуточных опор из сварных секций (рис. 19, а) скачала производится укрупнительная сборка ствола (/), а затем к стволу присоединяют траверсы (II). При сборке анкерно-угловых опор из сварных секций (рис. 19, б) сначала в горизонтальном положении собирают два блока из двух нижних секций (/), после чего сдвоенные секции по­ ворачивают на ребро и соединяют друг с другом (II). Затем к нижним секциям присоединяют диафрагму (IV), собирают

иверхней плоскостях устанавливают раскосы (///).

Уодностоечных опор с оттяжками (рис. 19, г) сначала про­ изводят укрупнительную сборку стоек (/) и траверсы (II), затем соединяют эти укрупненные элементы (III), после чего собирают тросостойки (IV) и присоединяют верхние концы оттяжек (У).

Сборка АП-образных анкерно-угловых опор (рис. 19, е )

начинается с укрупнительной сборки в горизонтальном поло­ жении А-образных стоек (/). При этом между каждой парой стоек необходимо внизу устанавливать распорки. Затем стой­ ки поворачивают на^ребро (II), производят укрупнительную сборку траверсы (III) и присоединяют ее к укрупненным стой­ кам (IV). После установки опоры в вертикальное положение производят укрупнительную сборку подкосов (VI), которые затем поднимают и присоединяют к опоре (VII).

72

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ СХЕМЫ УСТАНОВКИ ОПОР

М о н т а ж н ы е у с и л и я . При установке опоры в элементах такелажа, на опору, фундамент и приспособления действуют монтажные усилия, которые необходимо знать для выбора монтажных приспособлений, такелажных средств, грузоподъемности машин и механизмов, а также для определе­ ния необходимости усиления опоры, фундаментов и др.

Для определения монтажных усилий нужно знать располо­ жение центра тяжести опоры. В табл. 4 приведены характерис­ тики унифицированных и типовых опор, где даны расстояния от пяты опоры до ее центра тяжести (разработка треста Сев­ запэлектросетьстрой). При необходимости место расположения центра тяжести опоры можно определить расчетным путем. Расстояние от пяты опоры до ее центра тяжести определяется по формуле

G — вес опоры, Н.

При установке опор способом падающей стрелы необхо­ димо определить следующие монтажные усилия, Н (рис. 20): горизонтальное усилие Е, действующее на фундамент; суммар­

стрелы iVc; усилие в тросе между стрелой и тяговым механиз­ мом Р\ усилие Рх в тросе между стрелой и тяговым механиз­

73

74

Продолжение табл. 4

в табл. ПЗ, П4, П5. Все усилия определены при V = 1 и поэ

тому называются единичными. Величины Е' , 5 ', Nc, Р' опре­ деляются для момента начала, а величина Т' — для конца установки опоры (в эти моменты усилия имеют наибольшие значения). Положение монтажной стрелы в начальный момент установки опоры определяется значениями углов р и расстоя­ ниями Ah (превышение верха фундамента над местом установки стрелы) и АI ('сдвиг стрелы по отношению к месту установки монтажного шарнира). Величины усилий в табл. ПЗ, П4, П5 определены для расстояния от фундамента опоры до тягового

75

механизма, равного 2,51, где I — расстояние до места захвата опоры, м. При других расстояниях до тягового механизма усилия могут быть скорректированы с учетом данных в табл. П6 [3].

Рис. 20. Схемы распределения усилий при установке опор с помощью падающей стрелы.

Расчет монтажных усилий, возникающих при установке металлических опор способом падающей стрелы, рекоменду­ ется производить в следующей последовательности:

определить монтажные характеристики опоры по табл. 4 (вес, высоту опоры и расстояния до места захвата и центра тяжести);

определить условия установки опоры: высоту монтажной

76

стрелы h, величину косогорности i, а также величины Ah и

ДI.

стрелы. При этом нижние концы стоек стрелы будут располагаться на до­ пустимом расстоянии Д /доп;

Рис. 21. Схема выкладки монтажной стрелы при уста­ новке опор со средней и широкой базой.

определить коэффициент схемы kc = h/l (отношение высо­ ты стрелы к расстоянию до места захвата опоры);

определить оптимальные параметры схемы при установке опоры на горизонтальной поверхности по табл. ПЗ (или по табл. П4 и П5 при различных условиях косогорности), после чего найти единичные усилия, действующие на различные уз­

лы такелажной схемы (Е', S', Nc, Р’, Pi);

определить величину вертикальной составляющей усилия, Н:

V = G

где G — вес опоры, Н;

*ц.т — расстояние от пяты опоры до центра тяжести, м; I — расстояние от пяты опоры до места захвата, м;

77

определить действительные усилия умножением единич­

размеры основных элементов такелажа при установке опор с помощью падающей стрелы: высота стрелы равна СО,5...0,65)

/оп, где /0п — высота опоры; величина наклона стрелы и место ее установки выбирают по табл. ПЗ с учетом конструкции опоры и стрелы; расстояние от фундамента опоры до тягово­ го механизма должно быть (1,5...2) /оп, до тормозного механиз­ ма — (1,3...1,5) /0п, до места крепления оттяжки — (1,2...

1,3) /оп-

При установке металлических опор с помощью падающей стрелы отдельные элементы такелажной схемы по разным причинам могут быть ослаблены. В этих случаях в монтажную схему установки опоры должны быть внесены соответствую­ щие изменения. Для уменьшения тягового усилия следует при­ менять более высокие монтажные стрелы (или устанавливать стрелы на свои опоры), тяговый механизм удалять от опоры, место установки стрелы перемещать в сторону траверсы. Умень­ шение тягового усилия достигается также установкой опоры из приподнятого положения и тягового механизма на более высокую отметку. Для уменьшения тормозного усилия целе­ сообразно тормозной механизм удалять от опоры, тормозной канат крепить к опоре на большей высоте или располагать тормозной механизм выше фундамента опоры. Для уменьшения величины сжатия стрелы следует предварительно приподнять опору, а затем переместить место установки стрелы в сторону траверсы опоры. Уменьшения монтажных нагрузок на фун­ дамент опоры добиваются применением более высоких мон­

78

тажных стрел, перемещением места установки стрелы в сто­ рону траверсы опоры и увеличением наклона стрелы в сторону опоры.

При установке металлических свободностоящих опор подъемными кранами общего назначения (рис. 22) предвари­

„ При установке железобетонных опор с помощью подъемного крана определяют вес опоры и расстояние от пяты опоры до центра тяжести. Расстояние до места захвата опоры подъем­ ным краном (рис. 23): с цилиндрическим стволом диамет­ ром 560 мм Лк == *ц.т -j- 1,6; с коническим стволом диаметром в комле 560 мм hK = *ц,т -j- 1,3.

79