книги из ГПНТБ / Гольдберг, Ю. С. Фильтровальщик рудообогатительной фабрики

для охлаждения масла. Вода подводится к нижним корпусам подшипников.

Для подвода воздуха к рабочему колесу первой ступени в корпусе имеется всасывающая диафрагма. К последующим колесам вода подводится через про­ межуточные диафрагмы. На валу расположены дис­ танционные втулки. Для снижения вредных цирку­ ляций внутри воздуходувки рабочие колеса и вал снабжены лабмринтными уплотнениями.

На валу ротора за рабочим колесом последней ступени расположен разгрузочный поршень (думмис) для уравновешивания осевого давления. На вы­ ходе вала из корпуса имеются чугунные корпуса с запрессованными в них кольцами из алюминия (коль­ цевые лабиринтные уплотнения).

Смазка подшипников (жидкая) осуществляется смазочными кольцами, расположенными на валу. Для контроля за уровнем и температурой масла ус­ тановлены маслоуказатели и термометры. Масло за­

кость и воздух служат ресиверы и ловушки. Их ус­ танавливают между фильтрами и насосами. Объем ресиверов и ловушек выбирают в зависимости от количества отсасываемого воздуха и фильтрата. Из­

отбойник 5. Для профилактических осмотров преду­ смотрены специальные люки и водомерное стекло для контроля уровня воды.

Ловушки (рис. 42) имеют конструкцию, аналогич­ ную конструкции ресивера. Их устанавливают, как правило, после ресиверов.

Контрольные вопросы к главе IV

I. Что относится к вспомогательному оборудованию фильтраци­ онных отделений?

75

Глава V.

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ ОСНОВНОГО И ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Фильтр устанавливают на фундамент горизонталь­ но с помощью регулировочных винтов и подкладок и закрепляют болтами.

На фильтр устанавливают паровой капот и монти­ руют коммуникации: вакуумную для отвода фильтра­ та; отдувки осадка и регенерации ткани; перелива и подачи суспензии. Затем фильтр экипируют тканью и устанавливают уплотняющие щитки и вакуумметры. Проверяют наличие смазки в узлах трения. Фильтр подсоединяют к централизованной системе смазки, подводят воду к гидроуплотнению мешалки, электро­ оборудование подключают к электрической сети.

Щупом проверяют равномерность зазора между валом мешалки и корпусом уплотнения с внутренней стороны ванны. В случае необходимости зазор регули­ руют винтами корпуса. Прокрутку мешалки осущест­ вляют только при подаче воды в гидроуплотнение.

Включают привод дисков, ванну заполняют водой, уточняют зону распределения относительно горизон­ тальной оси поворотом головки вокруг своей оси.

После наладки всех узлов и механизмов произво­ дят прокручивание фильтра и мешалки в течение 2 ч.

Пуск фильтра осуществляют в следующем поряд­ ке: проверяют общее состояние и исправность всех узлов вакуум-фильтра, закрывают задвижки отвер­ стий выпуска суспензии из ванны, подают воду на гидроуплотнение и суспензию в ванну, включают ме­ шалку. После заполнения ванны до уровня перелив­ ного отверстия приводят во вращение вал с дисками, включают линии вакуумную и сжатого воздуха для отдувки. Пар подают только после набора оптималь­ ной толщины осадка.

При остановке фильтра сначала прекращают по­ дачу питания и пара, открывают вентили выпуска суспензии из ванны. После полного удаления суспен­ зии из ванны отключают вакуумную и воздушную ма­

77

гистрали, останавливают мешалку и диски, прекра­ щают подачу воды на гидроуплотнение мешалки.

При кратковременной остановке прекращают по­ дачу питания, отключают вакуум и отдувку. Мешалка при кратковременной остановке должна работать.

Во время обслуживания фильтра необходимо сле­ дить за наличием смазки в узлах трения. В подшип­ никах качения смазку меняют один раз в четыре ме­ сяца.

2. О Б С Л У Ж И В А Н И Е В А К У УМ -Н А СО СА ВН-120М

При пуске вакуум-насоса машинист обязан: выяснить по журналу машинного отделения при­

чину последней остановки вакуум-насоса (перерыв в работе, предусмотренный графиком, неполадки в ра­ боте или поломки отдельных узлов) и убедиться, устранены ли причины остановки машины;

осмотреть вакуум-насос, убрать все посторонние предметы, мешающие пуску;

пустить воду во все охлаждающие точки; включить электродвигатель агрегата смазки и

убедиться, что масло цилиндровой и циркуляционной смазок поступает во все смазываемые точки в коли­ честве, указанном в вышеприведенных таблицах;

провернуть ротор электродвигателя на 2—3 оборо­ та для равномерного распределения масла по тру­ щимся поверхностям;

проверить, открыты ли краники перед всеми мано­ метрами;

убедиться в закрытии продувочного вентиля; открыть вентиль на нагнетании и байпасной ли­

нии; включить электродвигатель;

после входа электродвигателя в синхронизм от­ крыть вентиль на всасывающем трубопроводе и за­ крыть байпасную линию;

отметить в суточном журнале работы машинного отделения время пуска вакуум-насоса;

при работе вакуум-насоса следить прежде всего за нагревом трущихся частей, работой масляного насоса и лубрикатора, показаниями контрольно-измеритель­ ных приборов, а также за состоянием всех соедине­ ний;

78

остановить воздуходувку после 24-часовой ее ра­ боты, слить масло из подшипников, осмотреть, про­ мыть и снова залить этим маслом;

периодически менять масло и осматривать подшип­ ники через каждые 650—700 ч работы воздуходувки. Расход масла на два подшипника при одной заливке составляет 4 л;

следить за поступлением воды на подшипники (расход воды 35 л/ч);

содержать машину в чистоте и вести журнал, в котором записывать число часов работы, давление, неисправности, вызвавшие их причины, и способы устранения неисправностей.

Останавливая турбовоздуходувку, необходимо за­ крыть задвижку на нагнетательном воздухопроводе, выключить электродвигатель и прекратить подачу во­ ды на охлаждение подшипников.

4. О Б С Л У Ж И В А Н И Е В О Д О К О Л Ь Ц Е В О ГО вакуум-насоса ВВН-50

Пуск машины. Перед пуском машины муфту необ­ ходимо прокрутить вручную на один-два оборота, что­ бы убедиться в отсутствии заеданий. Вал должен сво­ бодно прокручиваться вручную (без применения ка­ ких-либо рычагов).

Пуск водокольцевой машины производят при за­ крытом всасывающем патрубке, так как при этом расход мощности будет наименьший. Порядок пуска машины следующий:

закрывают задвижку на всасывающем трубопрово­ де и вентиль 13 (см. рис. 35) подачи воды в гидроуп­ лотнения от водяного кольца; вентиль 10 регулирова­ ния производительности; открывают вентиль 6 на один оборот шпинделя для подачи воды из водоотделителя в машину, вентиль патрубка И для подвода воды из водопровода в водоотделитель. После заполнения во­ доотделителя и вакуум-насоса водой и появления ее из переливной трубы водоотделителя закрывают вен­ тиль;

открывают вентилем 13 подачу воды в гидроуплот­ нения из водопровода, а вентилем 8 слив воды из гидроуплотнений;

включают электродвигатель;

80

открывают вентиль патрубка 11 на один-два обо­ рота шпинделя для подвода воды из водопровода в водоотделитель (некоторое время после открытия вен­ тиля вода не будет сливаться из водоотделителя, так как после пуска машины уровень воды в водоотдели­ теле понизится);

постепенно открывают задвижки на нагнетатель­ ном и всасывающем трубопроводах;

регулируют вентилем 6 подачу воды из водоотде­ лителя в машину для образования водяного кольца; открывают вентилем 6 подачу воды в гидроуплот­ нения и закрывают вентилем 13 подачу воды из водо­ провода, если питание гидроуплотиений предусмотре­

но от водяного кольца;’ регулируют вентилем 6 подачу холодной воды из

водопровода в водоотделитель для поддержания тем­ пературы поступающей в машину воды на заданном уровне.

Обслуживание водокольцевой машины во время ее работы заключается главным образом в периодичес­ ком наблюдении за подачей воды в машину и работой гидроуплотиений и роликоподшипников. Иногда по условиям эксплуатации необходимо регулировать производительность и температуру нагнетания.

В обслуживание установки также входит ведение журнала, где систематически записывают режимы, на которых работает машина, температуру воздуха и во­ ды, рабочее состояние машины, подшипников, гидро­ уплотнений и других узлов, выполнение профилакти­ ческих мероприятий, предусмотренных инструкцией, и другие эксплуатационные данные. Журнал является основным документом, подтверждающим правиль­ ность эксплуатации машины.

Регулирование подачи воды. Во время работы ма­ шины необходимо наблюдать за подачей воды в водо­ отделитель и машину. Поступление воды в водоотде­ литель проверяют периодически по сливу ее из пере­ ливной трубы или по указателю уровня.

Количество воды, поступающей в водокольцевую машину, влияет на ее производительность и потреб­ ляемую мощность. На производительность вакуум-на­ сосов, как указывалось выше, и особенно на создава­ емый вакуум влияет еще и температура воды.

При недостатке воды в машине водяное кольцо в верхней части цилиндра отходит от ступицы лопаст­ ного колеса и не вытесняет полностью весь воздух из пространства между лопатками в нагнетательное от­ верстие. Оставшийся воздух перемещается во всасы­ вающую полость и расширяется в ней, снижая произ­ водительность машины.

При избытке воды в машине часть воздушного пространства лопастного колеса заполняется водой, что снижает ее производительность и увеличивает расход мощности. Кроме того, при подаче в машину большого количества воды в ней возникают кавита­ ционные явления, разрушающие рабочие органы ма­ шины. Поэтому после установки машины на заданный режим сразу приступают к регулированию количества поступающей в нее воды из водоотделителя. Посту­ пление воды регулируют вентилем в пределах одно­ го—трех оборотов шпинделя от положения полного закрытия вентиля. Подачу воды увеличивают до тех пор, пока не будет достигнута наибольшая произво­ дительность машины.

Температуру воды, поступающей в машину, регу­ лируют изменением количества холодной воды, подво­ димой из водопровода в водоотделитель через вен­ тиль.

Расход воды определяет количество воды, посту­ пающей в водоотделитель из водопровода.

Наблюдение за гидроуплотнением и подшипника­ ми. В гидроуплотнение воду подают под давлением либо из водяного кольца, либо из водопровода. Дав­ ление в гидроуплотнении должно быть на 0,3— 0,6 кгс/см2 выше давления нагнетания. Контроль за давлением производят по манометру, установленному на трубе.

Насос не должен работать без подачи воды в гид­ роуплотнение.

Во время работы гидроуплотнения через сливную пробку (см. рис. 38) должна непрерывно удаляться нагревшаяся вода. Сокращение количества удаляемой воды сопровождается повышением температуры тру­ щихся элементов гидроуплотнения и увеличением их износа. Прекращение в течение нескольких минут ра­

82

боты удаления нагревшейся воды вызывает разруше­ ние эластичных диафрагм.

При нормальной работе гидроуплотнения темпера­ тура удаляемой из него воды примерно (разница 2— 3° С) равна температуре нагнетания.

Во время работы машины необходимо периодичес­ ки проверять нагрев корпусов подшипников. При нор­ мальной работе подшипников температура корпуса может быть выше температуры окружающей среды на 20—30° С. Допускается и более высокая температура при условии, что она устанавливается на одном уровне. Максимально допустимая температура подшипников ограничивается ГОСТом для применяемой марки смазки, однако она не должна превышать 80° С.

Регулирование производительности. Вакуум (или давления нагнетания), создаваемый водокольцевой компрессорной машиной, определяется объемом по­ ступающего в нее воздуха (производительностью ма­ шины). Поэтому регулирование вакуума, или давле­ ния (в сторону их снижения), сводится к регулирова­ нию производительности машины частичным перепус­ ком воздуха из нагнетательной линии во всасываю­ щую.

Если условиями эксплуатации предусматривается использование машины для работы на различных ре­ жимах давления (или вакуума), то нагнетательный (за водоотделителем) и всасывающий трубопроводы соединяют перепускной трубой с задвижкой для регу­ лирования количества перепускаемого воздуха, а сле­ довательно, и создаваемого давления. Перепускной трубопровод с условным проходом 80 мм допускает снижение давления до 50% от принятого.

Снижение вакуума (или давления нагнетания), чрезмерно возросшего вследствие изменения отбора или нарушения технологического цикла, производят частичным отводом воды из водяного кольца машины в водоотделитель.

Отводом воды из водяного кольца регулируют про­ изводительность машины. Для этого открывают вен­ тиль 10 (см. рис. 35). При этом, чем больше открыть вентиль, тем быстрее снижается давление.

Если при полностью открытом вентиле 10 скорость