книги из ГПНТБ / Руководство по авиационно-химическим работам в гражданской авиации СССР руководство

б) авиационная наземная связь предприя­ тий ГА с опорными базами АЭ;

в) авиационная воздушная связь предприя­ тия ГА, опорной базы АЭ и аэропортов МВЛ с экипажами самолетов (вертолетов), выпол­ няющих авиахимработы в данном районе.

Руководители предприятий ГА обязаны обе­ спечить экипажам самолетов (вертолетов) ве­ дение радиосвязи с земли: экипаж — опор­ ный пункт эскадрильи (аэропорт МВЛ) — объединенный (летный) отряд (ОАЭ). Без организации надежной двухсторонней радио­ связи производить .полеты на АХР не разре­ шается.

Отсутствие радиосвязи экипажей с землей допускается как исключение, которое особо оговаривается соответствующим разрешением начальника управления на ограниченный срок.

6.2. Схемой связи должно предусматривать­ ся использование следующих каналов и средств связи:

а) специально организуемых оперативных КВ н УКВ каналов связи авиахимработ;

б) действующих каналов связи местных воз­ душных линий (МВЛ);

в) средств связи органов Министерства связи;

г) отдельных приводных радиостанции (ДПРМ) и ШВРС.

6.3. Специальные оперативные каналы связи авиахимработ организуются в случаях боль­ шой интенсивности полетов на МВЛ и авиахимработах:

50

тов.и управлению ими при выполнений авиа­ ционно-химических работ (в разделе «Орга­ низация связи»).

Расписание действия средств связи в рай­ оне выполнения АХР должно быть согласо­ вано с распорядком работы экипажей (нача­ лом и окончанием полетов).

6.6. Для сокращения времени сеансов свя­ зи радиообмен должен вестись по заранее со­ ставленному и 'отработанному на авиапред­ приятиях РА типовому тексту.

Указания, запросы и ответы должны быть лаконичные, а донесения командиров само­ летов (вертолетов) составляться по единой сокращенной форме.

6.7. При перелетах с базового аэродрома к месту авиахимработ и обратно, а также с одной площадки на другую экипажи самоле­ тов (вертолетов) обязаны вести связь с со­ ответствующими органами службы движения по правилам, установленным для полетов на МВД.

6.8. Записи переданных н принятых сооб­ щений ведутся на каналах связи аэропортов базирования предприятия ГА, опорной базы авиаэскадрильи и аэродрома МВД' на маг­ нитофоне или в аппаратном журнале долж­ ностным лицом, осуществляющим непосред­ ственную связь.

Экипажами самолетов (вертолетов) аппа­ ратные (бортовые) журналы не ведутся.

6.9.Каналы связи авиахимработ создаются

иоткрываются в базовых аэропортах пред­ приятий ГА и на опорных базах эскадрилий.

52

Каналы связи авиахимработ должны рабо­ тать радиотелефоном.

6.10. Для каналов авиахимработ выделяют­ ся передающие устройства из числа установ­ ленных на передающем радиоцентре аэропор­ та или передвижные (переносные) радиостан­ ции.

При большом объеме работ для этих кана­ лов выделяется штат радиооператоров из рас­ чета один оператор на канал в смену.

6.11. Командир предприятия ГА, на кото­ ром организован канал связи авиахимработ, обязан:

—установить распорядок работы каналов, определить характер радиообмена, содержа­ ние связей и обеспечить знание их всем командным, диспетчерским и летным соста­ вом, выполняющим авиахимработы;

—определить приказом список лиц команд­ ного и диспетчерского состава, допущенных к ведению связи через эти каналы, обеспечить изучение и точное выполнение ими, а также командирами самолетов (вертолетов) «Переч­ ня сведений, разрешенных к открытой переда­ че по линиям радиосвязи ГА».

6.12.Ведение связи через каналы связи авиахимработ осуществляется лицами команд­ ного и диспетчерского состава, на которых

возложено руководство авиахимработами.

6.13. Если нет необходимости в открытии оперативного канала связи авиахимработ, связь с экипажами самолетов (вертолетов) осуществляется через наземные и воздушные каналы МВД,

53

Для указанной цели на каналах МВД уста­ навливаются специальные сроки связи.

6.14. Ведение связи через каналы МВД осу­ ществляется диспетчером этого канала (на­ чальником аэропорта). Если канал связи МВД обслуживается радиооператором, то все сообщения для экипажей самолетов (верто­ летов) передаются в виде телеграмм.

Этот канал может использоваться для не­ посредственных переговоров (оперативной связи) с экипажами, находящимися в райо­ нах выполнения авмахимработ.

Коротковолновые каналы связи МВД в ус­ тановленные сроки должны работать радио­ телефоном,

6.15. Для передачи экипажам самолетов (вертолетов) метеоинформации могут исполь­

6.16. Метеоинформация может передавать­ ся через отдельные приводные радиостанции (ДПРМ) только на их рабочих частотах ра­ диотелефоном в установленные сроки.

После передачи метеоинформации должен быть восстановлен первоначальный режим"ра­ боты радиостанции на привод.

6.17. Передача метеоинформации экипажам самолетов (вертолетов) производится диопет-

54

чером (радиооператором) аэропорта базиро­ вания предприятия ГА, опорной базы эска­ дрильи или ближайшего аэропорта МВЛ в установленные для этой цели сроки по дей­ ствующим для связи с экипажами каналам, а штормовые предупреждения и другие сроч­ ные сведения и указания даются вне очереди.

6.18. В зависимости от объема авиахимработ и местонахождения аэродромов базирова­ ния самолетов (вертолетов) метеоинформация может передаваться через местные широкове­ щательные радиостанции, согласно заключен­ ным с .органами Министерства связи специ­ альным соглашением.

Для прослушивания КВ радиоканала, ОГ1РС (ДПРМ) и ШВРС каждый экипаж должен быть снабжен транзисторным радио­ приемником.

6.19. Руководители предприятий обязаны организовать своевременное обеспечение эки­ пажей прогнозами погоды и соответствую­ щими решениями на производство, ограниче­ ние или запрещение полетов.

6.20. При выполнении авиахимработ экипа­ жи самолетов (вертолетов) обязаны вести:

— оперативную связь с предприятиями ГА (oi/орной базой АЭ) или аэродромом МВЛ в соответствии с утвержденной схемой и рас­ порядком связи — командир самолета (пи­ лот). докладывает о всех задержках в выпол­ нении авиахимработ продолжительностью бо­ лее. 30 мин с указаниемпричин и предпола­ гаемого времени начала полетов;

55

—радиоприем метеоинформации по утвер­ жденному 'распорядку;

—взаимную связь между экипажами при выполнении работ группой самолетов (верто­ летов).

6.21.Связь между самолетами (вертолета­ ми) ведется как в период их стоянки на зем­ ле, так и при нахождении в воздухе.

При базировании на аэродроме нескольких самолетов (вертолетов) связь с базовым аэро­

дромом (опорной базой АЭ) осуществляет, как правило, старший командир группы са­ молетов (вертолетов).

6.22.В сроки, определенные для сеансов оперативной связи, все командиры групп или командиры отдельно базирующихся самоле­ тов (вертолетов) предприятия ГА обязаны слушать вызовы определенных схемой кана­ лов и отвечать на них через бортовые или пе­ редвижные радиостанции на установленных для этих каналов частотах.

6.23.При необходимости передачи срочных сообщений командиру группы (самолета, вер­

толета) разрешается устанавливать связь с соответствующим каналом в любое время на установленных для канала связи часто­ тах.

При передаче срочной информации в цир­ кулярные сроки по каналу, определенному схемой связи, командир группы (самолета, вертолета) обязан в установленный срок про­ слушивать эту радиостанцию.

6.24. Для обеспечения взаимной радиосвя­ зи между экипажами, работающими с одного

56

аэродрома, ведется непрерывное прослушива­ ние на установленной для этой связи УКВ частоте. Эта частота выбирается из числа ча­ стот, выделенных для радиостанций МВЛ, ис­ ходя из необходимости избежания взаимопомех в работе диспетчерских пунктов ближай­ ших к району работ аэропортов и группы са­ молетов (вертолетов), выполняющих авиахимработы.

Г л а в а 7. УПРАВЛЕНИЕ ПОЛЕТАМИ

7.1. Порядок управления полетами самоле­ тов (вертолетов) на авиационно-химических работах определяется Инструкцией по орга­ низации, метеорологическому обеспечению по­ летов и управлению ими на авиахимработах, разрабатываемой на каждом предприятии с учетом местных особенностей.

7.2. Руководство полетами на АХР органи­ зует командир летного отряда (отдельной эс­ кадрильи) через диспетчера, допущенного к руководству авиахимработами приказом ко­ мандира ОАО.

7.3. На диспетчера авиахимработ воз ложе-, ны следующие основные обязанности:

— изучать и постоянно контролировать ме­ теорологическую и воздушную обстановку в районах производства работ;

■доводить до командиров групп, экипа­ жей разрешения на производство полетов, ог­ раничения или запреты полетов;

— передавать экипажам прогнозы погоды и штормпредупреждения;

57

—получать от экипажей донесения о на­ чале, прекращении, возобновлении и оконча­ нии полетов, о фактической погоде в районе производства работ, итогах работы каждого самолета за день, о необходимой помощи в работе, плане работы на следующий день и другую оперативную информацию;

—постоянно вести учет, где, какие само­ леты (вертолеты) работают и знать характер их заданий;

—информировать органы ПВО о начале, временном прекращении, возобновлении и окончании полетов каждого самолета (верто­

лета) ;

—вести учет, выяснять причины , всех на­ рушений, допущенных при производстве по­ летов, и своевременно информировать о них командование предприятия ГА и ДСУ;

—принимать меры (по запросам команди­ ров групп, экипажей) по оказанию необходи­ мой организационной и материально-техниче­ ской , помощи и решать другие вопросы, свя­

занные с выполнением авиахимработ.

7.4.В базовом аэропорту организуется ди­ спетчерский пункт управления полетами на авиахимработах (ДП* АХР), соответственно оборудованный и имеющий необходимые сред­ ства связи.

7.5.Управление полетами должно осущест­ вляться, как правило, на отдельном УКВ ка­ нале связи авиахимработ. Управление поле­ тами по каналу МДП может быть организо­ вано только при малой интенсивности поле­ тов на МВД и на авиахимработах.

88

Должностные лица предприятий ГА (пунк­ тов управления полетами, опорных баз), за­ нятые руководством полетами на АХР, обя­ заны знать наличие самолетов (вертолетов), выполняющих полеты и простаивающих на земле, причины простоя и время возобновле­ ния полетов, конкретно по каждому экипажу.

7.6. Воздушное пространство до истинной высоты 150 м. занятое самолетами (вертоле-. тами), выполняющими полеты на авиахимрабогах, должно быть освобождено службой движения от полетов других самолетов (вер­ толетов). Служба движения (АДП, МДП, КДП, МВЛ), в районе которой производятся полеты самолетов (вертолетов) на авиахимработах, обязана информировать о месте и вы­ соте их полетов смежные аэропорты и экипа­ жи самолетов (вертолетов), следующих по МВД через эти районы.

7.7. Накануне дня полетов командир летно­ го подразделения представляет в АДП (для обеспечения по линии ВВС и ПВО) наряд (заявку) на полеты самолетов (вертолетов) для выполнения авиахвмработ, где указыва­ ет: тип, помер самолета- (вертолета), состав экипажа, минимум командира, маршрут по­ лета (района полета), площадки и аэродро­ мы посадок, высоту полета, время начала и окончания полетов.

Экипажи, отдельно базирующиеся на аэро­ дромах (посадочных площадках), при необ­ ходимости перемены района работ или пере­ лета на базу передают накануне дня поле­ тов заявку на перелеты по радио и.чи. те.де­

68.