Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги из ГПНТБ / Руководство по авиационно-химическим работам в гражданской авиации СССР руководство

..pdf
Скачиваний:
61
Добавлен:
19.10.2023
Размер:
3.36 Mб
Скачать

При выходе из гона сигнальный знак будет удален от препятствия на расстояние:

Яп ■н,обр

25—10

а2 =

Унабо ' 39=^195 м.

П р и м е ч а н и е . Если в одном полете будет выпол­ няться несколько заходов на участок, то удаление си­ гнальных знаков от препятствий при заходе на гон и выходе из него необходимо определить по формуле для захода на гон.

. Удаление сигнальных знаков от препятст­ вий определяется с помощью штурманской линейки НЛ-10 следующим образом:

 

нпр - ^обр.

t

<С+-50

 

 

 

- _ 1 .

1

‘ г

1--------------------

щ

Ум /сек

 

Vу /усен

 

 

 

 

15м

5 сек

220+50=270

 

 

I

J___________

I

 

 

I

1

1

 

3 м /сек

ш

Н м /с ек

 

 

 

 

15м

5сек

1)5

При8ы*нде из гона

^

Т

_1_

33м /с е к

 

 

3-м/сек

 

 

 

91

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Приложение 4

 

 

 

 

Т А Б Е Л Ь

 

 

 

 

 

 

СПЕЦИАЛЬНОГО СНАРЯЖЕНИЯ САМОЛЕТОВ И ВЕРТОЛЕТОВ

И СРЕДСТВ ИНДИВИДУАЛЬНОЕ ЗАЩИТЫ ПРИ

РАБОТЕ С ХИМИКАТАМИ

 

 

 

 

 

 

 

Количество на

 

 

 

 

 

 

 

 

 

один самолет

 

 

 

 

Наименование снаряжения

 

 

(вертолет)

Срок износа

 

 

 

 

 

Ми-1,

в годах

 

 

 

 

 

 

 

Ан-2,

 

 

 

 

 

 

 

Мн-2,

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ан-2М

Ка-15,

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ка-26

 

 

 

Средства индивидуальной

защиты

 

 

 

 

 

 

Респиратор

РУ-60М (с патроном

А и Б),

шт.

4

3

До

появле-

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ш я

запаха

Респиратор

противопылевой

«АСТРА-2»,

У-2-К,

 

 

под маской

 

 

 

 

Ф-62Ш,

ШБ-,1,

«ЛЕПЕСТОК-200»,

шт. . . .

4

3

 

 

Перчатки резиновые (для технического состава)

пар

2

2

 

1

Очки

летно-шоферские 5 (для

технического

соста-

2

2 '

 

 

Мыло

простое, кг в месяц . . . .

 

 

 

1

 

 

4

3

 

 

'

Специальное снаряжение

Анемометр, ш т . ................................................................

Транзисторный приемник, шт.............................................

Сигнальные полотнища для посадочного «Т» из моле­

скина отбельного

или капроновой

ткани

белого

цвета

(для летнего периода) и

красного

(для

зимнего

и пе­

реходных периодов) размером:

 

 

 

 

 

3,0X0,7

м

(шт.)

.

.

.

.

-

 

 

2,5X0,7

ж (шт.)

.

 

.............................................

Флажок красного цвета (на все периоды года) из

бязи или ситца для установки перед

посадочным

«Т»,

Ш Т . ...................................................................................................................

 

белого

цвета

(летом)

и

оранжевого

:

Флажок

или

красного цвета (зимой) из бязи или ситца для марки­ ровки старта размером;

0,5X0,7 ж ( ш т . ) .................................... ............

0,35X0,5 м (шт.) . .......................................................

Флажки оранжевого (красного) цвета из бязи, сит­ ца, двунитки или капроновой ткани для обозначения углов летной полосы временных аэродромов (поса­ дочных площадок), размером:

0,35X0,5 ж ( ш т . ) ................................................................

Канатно-флажковое ограждение (комплект)

1

1

3

1

1

5

1

 

1

2

1

 

 

1

 

1

8

6

1

 

1

4

4

1

 

1

1

2

 

 

 

 

 

 

 

 

Количество на

 

 

 

 

 

 

 

 

 

один самолет

 

 

 

 

Наименование

снаряжения

 

(вертолет)

Срок износа

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ми-1,

в годах

 

 

 

 

 

 

 

 

Аи-2,

 

 

 

 

 

 

 

 

Ми-2,

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ан-2М

Ка-15,

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ка-26

 

Флажки белого цвета (для летнего периода) и оран­

 

 

жевого или красного (для зимнего и

переходных

пе­

 

 

риодов)

из бязи, ситца,

двунитки или

капроновой

тка­

 

 

ни — вместо ветроуказателя на временных аэродро­

 

 

мах, размером:

 

 

 

 

 

 

 

0,75X1,0

м

(шт.) .

.

. . .

 

 

1

1

1

Красно-белые полотнища из бязи, оитца или капро­

 

 

новой ткани (для сигнальных знаков), размером:

 

 

1,4X0,7

м

(шт.) .......................................................

 

 

 

 

6 '

4

1

Палатка брезентовая для хранения технического иму­

 

 

щества

и

специального

снаряжения,

шт

. . .

1

1

5

Кровати-раскладушки, шт....................................................

 

 

 

4

2

5

Одеяло

байковое, шт.............................................................

 

 

 

 

4

2

4

Простыни,

шт.

8

4

2

Наволочки,

шт.: .

 

 

 

подушечная

нижняя

4

2

4

подушечная

верхняя

4

2

2

тюфячная

 

,

4

2

4

Полотенца

(длина 1 .и), шт.

6

3

1

Приложение 5

ПРИМЕРНАЯ СХЕМА ОРГАНИЗАЦИИ ШТАБОВ

Штаб управления

Заместитель начальника управления — руково­ дитель штаба

Начальник ЛШО

Представитель отдела по политико-воспитатель­ ной работе

Начальник отдела ПАНХ Представитель от местных органов

Оперативная группа штаба управления

Представитель ЛШО

 

 

Представитель службы связи

 

 

Представитель ОД

 

 

Представитель ПАНХ

 

 

Представитель ПАС

 

 

Представитель отдела по

политико-воспитат

 

работе

 

 

t

1

 

i

''

Штаб ОАО

Командир ОАО — ру­ ководитель штаба

Командир летного от­ ряда

Инженер ПАНХ Заместитель начальника

службы связи

. Заместитель начальни­ ка аэропорта по дви­ жению

Инженер ПАС

Штаб сводного отряда прикомандированных эки­

пажей Командир сводного от­

ряда Заместитель команди­

ра по политико-воспита­ тельной работе

Командир летного от­ ряда (эскадрильи)

Инженер ПАНХ Инженер ПАС

7. Зак.

РИО мет

97

 

 

 

О Г Л А В Л Е Н И Е

 

 

 

В в е д е н и е ..............................................................

 

указания

. . . .

 

3

|Г л а в а

1. Общие

 

6

Г л а в а

2.

Выбор

и’

оборудование

аэродромов

9

Г л а в а

3.

Подготовка и допуск летного и тех­

2:5

Г л а в а

4.

нического

состава

.

.

. .

Перелет

к

месту авиахимработ

н

30

Г л а в а

5.

подготовка к

их выполнению . .

Правила

выполнения

полетов . .

34

Г л а в а

6.

Организация связи и радиотехниче­

49-

Г л а в а

 

ского обеспечения полетов

. .

7. Управление

полетам,!!

. . .

 

57

Г л а в а

8.Организация

работы

прикомандиро­

63

Г л а в а

 

ванных

самолетов и

вертолетов .

9.Руководство

работой

экипажей

.

69

Г л а в а 10.

Учет и

сдача

выполненных

работ .

71

Пр и л о ж е н и я :

1.Программа теоретической подготовки лет­ ного состава к авиационно-химическим ра­

ботам .....................................................................

75

2.Программа теоретической подготовки авиа­ техников и авиамехаников к авиационно-

3.

химическим

работам . ' .

.

.

. 8

5

Расчет удаления сигнальных знаков от пре­

89

4.

пятствий

.........................................................

 

 

 

Табель специального снаряжения самолетов

 

 

и вертолетов и средств индивидуальной

.92

5.

защиты при работе с химикатами

 

.

-

Примерная

схема организацииштабов

.

96

98

Руководство по авиационно-димичесюм работам

в гражданской

авиации СССР

Редактор Р .

И .

Г е р а н г а с

Технический редактор

А .

Г . Ю х и м о ви л

Корректор Н .

В ,

Н и к и т и н а

Сдано в набор 28.5.73 г. Подписано к печати Ю.8,73 г. Формат 70X90V32Печ. л. 3,125. Уч.-изд л, 2,5.

_____Тираж 19500, Изд, № 1467. Зак. тип ,№ 142._____

Тип. РИО ГА. Москва, К-12, Старопанский пер., 5.

МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

ЛИСТЫ-ВКЛАДЫШИ

К РУКОВОДСТВУ ПО АВИАЦИОННО-ХИМИЧЕСКИМ

РАБОТАМ В ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

СССР

(изд. 1973 г.)

РЕДАКЦИОННО-ИЗДАТЕЛЬСКИЙ ОТДЕЛ

МОСКВА

1976

10—12 полетов и не менее 1,5—2 ч — после •1-часового налета или 25—30 полетов.

При выполнении ультрамалообъемного опрыскивания и других авиационно-химичес­ ких работ с нормой расхода химикатов (ве­ ществ) до 10 к г ( л ) / г а на самолете Ан-2 коли­ чество разворотов в первом полете не. должно превышать 20, а в последующих полетах — 30 разворотов. При пилотировании самолета Ан-2 одним пилотом количество разворотов в каждом полете не должно превышать 20.

Время отдыха после каждого полета долж­ но быть не менее 15 мин.

При выполнении этих работ на вертолетах количество разворотов в одном полете не должно превышать 20. Время отдыха между полетами должно быть не менее 20 мин.

Продолжительность дневного отдыха меж­ ду утренними и вечерними полетами должна быть не менее 3 ч (включая обед).

5.25. При выполнении авиахимработ коман­ диру (пилоту) самсздета (вертолета) запре­ щается:

выполнять полет натощак;

брать на борт самолета (вертолета) по­ сторонних лиц, в том числе и авиаспециали­ стов, кроме случаев, указанных в п. 5.14;

производить полеты без выложенного старта;

Указание Министра гражданской авиации от 28.09.76

118

45

выполнять взлет и посадку в направле­ ниях, не, обеспечивающих набора безопа'снон высоты полета над препятствиями;

пересекать высоковольтную линию при полете от аэродрома к участку и обратно, а также между участками на высоте ниже 50 м

вравнинной и 100 м в пересеченной местно­ сти;

выполнять развороты с креном более ус­ тановленного на высоте, менее 50 ж в равнин­

ной и холмистой местности и менее 100 м

в пересеченной и горной местности — на са­ молетах и на высотах менее 30 м во всех

случаях — на вертолетах;

производить авиахимические работы с неисправной или неотрегулированной сель­ скохозяйственной аппаратурой;

выполнять какие-либо эволюции с целью устранения задержек в выбрасывании химикатов;

—- нарушать требования технологии авиахимработ и выполнять работу без заявки за­ казчика;

производить полеты при умеренной и сильной болтанке и ветре, скорость которого превышает установленную действующими ин­ струкциями для данного вида работ;

совершать полеты над населенными пунктами;

производить полеты, не связанные с вы­ полнением авиахимработ;

оглядываться назад для наблюдения за выходом химикатов и работать без установ­ ленного зеркала заднего обзора.

46

5.26. На аэродроме командиру (пилоту) самолета (вертолета) запрещается:

а) выходить и оставлять самоле,т (верто лет) с работающем двигателем;

б) привлекать посторонних лиц (в том числе членов загрузочной бригады) к техни­ ческому обслуживанию самолетов (вертоле­ тов), запуску двигателей (проворачиванию винта перед запуском) и разрешать им нахо­ диться в непосредственной близости к плос­ кости вращения винта.

5.27. Перед началом каждого летного дня командир самолета (вертолета) обязан произ­ вести по номограммам и соответствующим гра­ фикам расчет длины разбега, взлетной дистан­ ции и пробега самолета в зависимости от тем­ пературы наружного воздуха, барометрическо­ го давления, а также состояния поверхности аэродрома. В зависимости от расчетных дан­ ных и размеров аэродрома определять взлет­ ный вес самолета и намечать рубеж прекра­ щения разбега, обозначив его красным флаж­ ком.

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ