книги из ГПНТБ / Юров, В. Ф. Финансовые стимулы в развитии речного транспорта учебное пособие для слушателей факультета повышения квалификации инженерно-технических работников
.pdfцели кредит Госбанка, учреждения которого выдают его на срок до 30 дней без получения гарантий вышестоящей организации, а в
отдельных случаях |
и при наличии |
просроченной задолженности |
по ссудам. |
|
затруднениях хорошо работаю |
При временных |
финансовых |
|
щим предприятиям |
разрешено выдавать так называемый «дове |
рительный кредит» сроком до 60 дней. Ссуды эти не лимитируют ся и могут выдаваться без получения от предприятий сведений об их материальной обеспеченности.
Таким образом, в настоящее время вопрос ставится так: если предприятие оказалось в прорыве, то оно должно суметь воспол нить средства на хозрасчетной основе, используя для этой цели кредит банка. В этом проявляется действие принципа самофинан
сирования.
В новых условиях хозяйствования для материального поощре ния работников предприятия стали располагать значительными средствами, которые образуются за счет прибыли и объединяются в двух основных фондах: фонд материального поощрения и фонд социально-культурных мероприятий и жилищного строительства.
Из первого фонда поощрение осуществляется в форме выплаты
индивидуальных денежных вознаграждений, а за счет средств вто рого фонда удовлетворяются коллективные потребности — осуще ствляется строительство и ремонт жилых домов, культурно-быто вых учреждений, улучшается медицинское и культурно-бытовое обслуживание и т. д. Стимулирование труда за счет средств по ощрительных фондов представляет собой дополнительную форму стимулирования, которая применяется при оптимальном ее соче
тании с основной формой—заработной платой. Основное назначе ние поощрительных фондов состоит в стимулировании высоких
показателей работы предприятий в целом, тогда как с помощью
заработной платы поощряется рост производительности труда лишь отдельных работников. Поощрительные фонды, таким обра зом, усиливают дух коллективизма, что имеет большое воспита тельное значение.
Укрепление хозрасчетных отношений связано также с создани ем финансовых резервов. Они позволяют маневрировать средства ми с целью устранения «узких мест», возникающих в ходе выпол нения плана. Резервы,, таким образом, создают запас прочности,
который позволяет предприятиям и отраслям выдержать допол
нительное напряжение, вызванное случайными и непредвиденны
ми обстоятельствами.
Вместе с тем создание материальных и финансовых резервов приводит к омертвлению известной части материальных ценностей и денежных средств, что снижает эффективность. Поэтому при
планировании резервов должна решаться проблема их оптимиза
ции.
IO
В системе финансовых резервов большая роль принадлежит резерву. министерств и ведомств для оказания финансовой помо щи предприятиям и хозяйственным организациям, который стал создаваться на основании постановления Совета Министров СССР
от 3 января 1967 г. Источником его является прибыль. Для транс порта установлена предельная норма ее отчисления в размере 1%, которая может дифференцироваться по пароходствам и предпри ятиям. Сумма отчислений от прибыли в резервный фонд преду
сматривается в их финансовых планах.
Средства резерва хранятся на отдельных счетах Министерства речного флота РСФСР и Управлений речным транспортом Сове тов Министров союзных республик. Они могут быть использованы на выдачу возвратных ссуд предприятиям, испытывающим вре менные финансовые затруднения, и на возмещение потерь, обра зующихся у предприятий в результате изменении, вносимых ми нистерством в утвержденные планы. Например, в результате уменьшения плана прибыли отдельные затраты, предусмотренные в финансовом плане, могут оказаться без источников финансиро вания. В этом случае их покрытие производится за счет средств резервного фонда.
Для обеспечения устойчивости в стимулировании труда, за счет прибыли создаются резервы по фондам экономического сти мулирования в пределах 10% суммы каждого фонда. Они исполь
зуются министерством (управлением) и пароходствами для уве
личения поощрительных фондов предприятий, если уменьшились фактические отчисления прибыли в результате временного ухуд шения показателей работы в связи с освоением новой техники,
реконструкции производства и др. причин, не зависящих от их деятельности.
Могут создаваться и другие финансовые резервы. Например,
широко распространено создание резерва амортизационных отчис
лений на капитальный ремонт в размере до 10% амортизационных отчислений, предназначенных для финансирования капитального ремонта. На предприятиях создается резерв на покрытие предсто ящих платежей.
Несомненно, что создание системы хозрасчетных фондов де нежных средств расширяет финансовую самостоятельность пред приятий и организаций, способствует развитию творческой актив ности их коллективов. Но поскольку эти фонды имеют целевое на значение и, следовательно, предназначены для финансирования определенных затрат, то социалистическое государство через фи нансы воздействует на хозяйственные звенья, усиливая в их раз витии те стороны, которые способствуют выполнению народнохо зяйственного плана.
Многие хозрасчетные фонды создаются и пополняются за счет прибыли. Более половины ее выносится в бюджет. Следователь
но, финансовое стимулирование в значительной мере связано с
11
распределением и использованием прибыли социалистических предприятии. Рассмотрим эти вопросы несколько подробнее.
2. ПРИБЫЛЬ И ЕЕ СТИМУЛИРУЮЩАЯ РОЛЬ
Количественно прибыль представляет собой часть денежной выручки от реализации продукции, работ и услуг. На предприя тиях речного транспорта она определяется как разность между доходами от эксплуатационной деятельности и расходами, а па промышленных предприятиях прибыль рассчитывается как раз
ность между стоимостью реализованной продукции в оптовых це нах и ее себестоимостью.
В речных пароходствах основными источниками прибыли яв
ляются перевозки грузов и пассажиров, выполнение погрузочно-
разгрузочных работ, выпуск и реализация продукции промышлен ными предприятиями, подсобно-вспомогательными производства ми и непромышленными хозяйствами. На сумму балансовой при были оказывают также влияние внереализационные доходы и рас ходы, которые в отчете эксплуатационных предприятий о прибы ли и убытках (форма Б-9) объединены в следующие основные статьи:
—штрафы, пени и неустойки, уплаченные и полученные;
—возмещение за гибель, порчу, недостачу и хищение грузов,
возврат этих сумм и сумм вырученных от реализации бездоку ментных грузов;
—убытки от стихийных бедствий;
—излишки, недостачи и порча собственных материалов, топ
лива и прочих ценностей;
—содержание законсервированных основных фондов;
—реализация материальных ценностей;
—убытки от списания долгов за истечением сроков исковой давности;
—убытки от списания долгов по недостачам и хищениям;
—убытки от списания дебиторской задолженности вследствие неплатежеспособности должников;
—убытки от списания прочих безнадежных долгов;
—прибыли и убытки прошлых лет, выявленные в отчетном
іоду;
—убытки от ликвидации неполностью амортизированных ос новных фондов;
—прочие прибыли и убытки.
В качестве примера, характеризующего источники балансовой прибыли, приведем данные об отраслевом ее составе в одном из
речных пароходств.
В новых условиях хозяйствования на балансовую прибыль не
стали оказывать влияние убытки от жилищно-коммунального хо-
’,яйства и расходы на хозяйственное содержание культурно-про-
12
|
|
|
|
|
|
Таблица І |
|
Прибыль Волжского объединенного |
пароходства за |
1972 г. |
|||
Виды хозяйственной деятельности |
|
Суммй в |
|
В процентах |
||
|
тыс. руб. |
к итогу |
||||
|
|
|
|
|||
|
Балансовая прибыль—всего |
|
78635 |
|
100 |
|
в |
том числе: |
|
|
|
|
|
от |
перевозок |
|
|
31514 |
|
40,1 |
от погрузочно-разгрузочных работ |
|
35109 |
|
44,6 |
||
от |
реализации промышленной продукции |
|
11750 |
|
14,9 |
|
от подсобно-вспомогательных производств |
и |
|
|
|||
|
непромышленных |
хозяйств |
|
702 |
|
0,9 |
прочая реализация |
. |
|
Hl |
|
0,1 |
|
убытки от реализации топлива рабочим |
и |
|
|
|||
|
служащим |
|
|
—201 |
|
—0,3 |
внереализационные |
результаты: |
|
|
|
|
|
|
а) доходы и поступления |
|
168 |
|
0,2 |
|
|
б) расходы и потери |
|
—455 |
|
— 0,5 |
|
светителыіых учреждении и пионерских |
лагерей, так как они по |
|||||
крываются в порядке ее распределения. |
При оценке |
выполнения |
||||
плана прибыли |
эксплуатационных |
предприятий |
ее |
балансовую |
сумму следует уменьшить на величину превышения штрафов по
лученных (за непредъявление грузов, задержку судов под погруз кой или выгрузкой, несвоевременное внесение провозной платы, безбилетный проезд и пр.) над штрафами, уплаченными (за не
подачу судов или необесисчение перевозки грузов по принятой па роходством заявке и просрочку в доставке груза, возмещение убытков из-за несохранности грузов), так как эта часть внереали
зационных доходов подлежит взносу в бюджет.
Таким образом, па предприятиях и организациях прибыль и
убытки выявляются по всем видам деятельности, хозяйственных операций и мероприятий. Однако в этом выражено внешнее фор мальное проявление прибыли, от которого следует отличать вну треннее экономическое ее содержание.
По своему экономическому содержанию прибыль является главной формой чистого дохода, который создается преимущест
венно прибавочным трудом работников материального производ ства. К другим его формам следует отнести налог с оборота и раз личные отчисления, начисляемые на себестоимость продукции (от
числения в бюджет социального страхования, профсоюзу па куль турно-массовую работу и др.).
Необходимость обособления определенной части чистого дохо да в форме прибыли связана с хозрасчетными условиями ведения хозяйства, в которых она выступает в качестве финансового ре-
13
сурса предприятий для расширения производства и материально
го стимулирования.
Значение прибыли возросло с переводом предприятий и объ
единений на новые методы планирования и экономического стиму лирования. Теперь они должны вести хозяйство на основе само финансирования и поэтому перед ними ставится задача создавать прибыль, достаточную, как минимум, для внесения платы за фон ды и образования фондов экономического стимулирования.
Естественно, при таких условиях хозяйствования повышаются требования к экономической обоснованности цен и тарифов, по которым предприятия реализуют свою продукцию. Поэтому сен тябрьский (1965 г.) Пленум ПК КПСС предложил пересмотреть действующие цены и тарифы и установить их на уровне, обеспе чивающим необходимую прибыль нормально работающим пред приятиям.
На речном транспорте новые тарифы на перевозку грузов вве дены с 1 июня 1967 г. Их уровень в среднем был повышен на 7— 8%. В основном это относится к тарифным ставкам на перевозку сухогрузов в Центральном и Северо-Западном бассейнах. В во сточных пароходствах наоборот, тарифные ставки были снижены,
так как рентабельность перевозок здесь оказалась чрезмерно вы
сокой. Было сокращено количество исключительных тарифов, но
предусмотрены льготы для отдельных грузоотправителей, чтобы стимулировать развитие смешанных железнодорожно-водных пе ревозок. Произведены и другие уточнения в системе тарифных ставок, связанные с улучшением тарифной политики.
Пересмотр коснулся и оптовых цен на продукцию промышлен ных предприятий водного транспорта. В среднем они были повы шены и обеспечивали плановую рентабельность на предприятиях МРФ в размере 11 % к производственным фондам.
Необходимо подчеркнуть, что важной чертой планового цено образования является сочетание стабильности и гибкости цен и
тарифов, что предполагает своевременное их изменение, если из меняются условия производства и реализации продукции.
Практика применения тарифов речного транспорта, введенных в действие в 1967 г., выявила ряд их недостатков. В частности,
тарифные ставки на перевозку отдельных грузов оказались ото
рванными от транспортных издержек, что обусловливала неоправ
данные различия в рентабельности и затрудняла рационализацию транспортных связей. В целях устранения этих недостатков с 1 ян варя 1974 г. было произведено упорядочение и пересмотр действу
ющих тарифных ставок, которые в среднем снижены на 7,5%.
Таким образом, совершенствование цен и тарифов является важнейшим условием для более полного использования прибыли в механизме реформы. Ее размеры на предприятиях и отраслях регламентируются социалистическим государством через плани рование объема и ассортимента выпускаемой продукции, плано-
14
вое ценообразование, технико-экономические нормативы затрат,
образующих себестоимость продукции, а также через нормативы распределения и использования самой прибыли. Поэтому рост прибыли будет целесообразным в том случае, если он явился ре зультатом выпуска и транспортировки той продукции, которая была включена в государственный план. «Повышение эффектив ности производства, снижение себестоимости продукции и рост производительности труда,— говорил на XXIV съезде КПСС А. Н. Косыгин,—вот наш путь получения прибыли. Всякие попыт ки получить прибыль за счет обхода государственных цен или по
вышения их, нарушения установленного ассортимента и стандар
тов являются антигосударственной практикой».1
Планомерный характер образования прибыли определяет и ее функциональное назначение в социалистическом хозяйстве; она
служит обобщающим показателем экономической эффективности производства и является инструментом материального стимули рования предприятий, объединений и их работников.
В функции показателя эффективности производства прибыль выражает итог хозрасчетной деятельности предприятий и объеди нений. В данном случае она является избытком над непосредст венными затратами на производство и свидетельствует, что про изводственные коллективы своим трудом создали такой объем
выручки (эксплуатационных доходов) от реализации продукции,
которого оказалось достаточно не только для возмещения теку щих затрат, но и для образования чистого дохода, т. е. прибыли,
которая характеризует конечный финансовый результат и являет ся свидетельством рационального ведения хозяйства.
Социалистическая прибыль коренным образом отличается от прибыли капиталистической. В буржуазном обществе она порож дается эксплуатацией труда и является целью всей деятельности капиталистов, которые присваивают прибыль для паразитическо го потребления и накопления капитала.
В социалистическом обществе целью производства является удовлетворение постоянно растущих потребностей его членов. Прибыль в таком обществе принадлежит трудящимся и выступает как средство (источник) обеспечения расширенного воспроизвод ства и удовлетворения других потребностей.
Это, конечно, не означает, что получение прибыли в социали стическом хозяйстве теряет свое значение. Напротив, повышение рентабельности является одной из его закономерностей, которая, по выражению К- Маркса, «учит человечество экономно расходо
вать свои силы и достигать производственной цели с наименьшей
затратой средств».2* |
|
то возникает вопрос |
|
|
Однако, когда идет речь о росте прибыли, |
||
ɪ |
Материалы XXIV съезда КПСС. Политиздат, |
стр. |
169—170. |
2 |
К. Маркс и Ф. Энгельс. Соч., т. 26, ч. 2, стр. |
106. |
|
15
о возможности существования в социалистическом хозяйстве низ корентабельных и убыточных предприятий. В теоретическом пла не этот вопрос решается положительно. Поскольку ценообразова ние основано на средних издержках производства, то часть пред приятий, у которых индивидуальные затраты высокие или превы
шают общественно необходимые, могут иметь низкую прибыль и
даже убытки. Но это не должно оправдывать убыточную деятель ность. Убытки—это сигнал того, что на предприятии расходуется живого и овеществленного труда па производство продукции или
ее транспортировку больше, чем в среднем по отрасли (бассейну).
Они уменьшают ресурсы общества и ослабляют материальную заинтересованность работников предприятий, подрывают основы хозрасчета, снижают общую рентабельность отрасли и народного хозяйства в целом, уменьшают доходы государственного бюджета. Поэтому должны быть приняты все меры, направленные па лик видацию убыточной деятельности и повышение рентабельности. Особенно большая работа в этом отношении должна быть прове дена в области организации пассажирских перевозок, которые в ряде пароходств убыточны или же имеют неустойчивую рента бельность.
Следовательно, хотя прибыль и является одним из важнейших по казателей эффективности производства на предприятиях и отрас лях, но для оценки их работы она может быть использована лишь в системе с другими плановыми показателями, которые побужда ют предприятия и организаци осуществлять хозяйственную дея тельность в русле общественного интереса. Этими показателями являются грузооборот в тонна-километрах, объем перевозок гру зов в тоннах, с выделением важнейших грузов по установленной
номенклатуре, общий объем погрузочно-разгрузочных работ в тон
нах, объем произведенной и реализованной продукции на про мышленных предприятиях с выделением номенклатуры важней ших видов изделий, рост производительности труда и др.
Как уже отмечалось, в новых условиях хозяйствования при быль является не только мерой эффективности производства, но играет и большую стимулирующую роль. Связано это с тем, что при наличии товарно-денежных отношений, чтобы получить и по требить многие материальные блага и услуги, вначале создают фонды денежных средств. Их создает Советское государство для
удовлетворения общественных потребностей в форме фонда бюд
жетных средств и других централизованных |
фондов |
денежных |
||||
средств. |
социалистические |
предприятия и |
объединения |
|||
Хозрасчетные |
||||||
образуют такие |
фонды денежных |
средств, |
как |
амортизацион |
||
ный фонд, фонд развития производства, поощрительные |
фонды |
|||||
и др. |
|
|
фонды. |
Часть |
их на |
|
Население также формирует денежные |
ходится в банках и сберегательных кассах, в фондах касс взаимо-
16
помощи и в фонде наличных денег, находящихся в обращении.
Одним из источников образования многих из этих фондов яв ляется прибыль социалистических предприятий. Она выступает в качестве важнейшего источника формирования доходов государ ственного бюджета, в который, например, в 1973 г. ее внесено
свыше 60 млрд. руб. Причем на долю предприятий транспорта и связи приходится более 8 млрд. руб.
Населению прибыль направляется через поощрительные фон ды. В 1973 г. ее отчислено в эти фонды свыше 10 млрд. руб.
Значительная часть прибыли остается в распоряжении пред
приятий для финансирования затрат, связанных с расширением и техническим перевооружением производства.
Все это свидетельствует о том, что при использовании прибы ли затрагиваются интересы общества в целом, интересы предпри
ятий, объединений и их коллективов. Поэтому очень важно согла совать их и обеспечить гармоническое развитие, ибо «интересы двигают жизнью народов» (Ленин).
При социализме исходным и определяющим интересом являет ся интерес общественный. Для такого общества характерна его коллективность, основанная на общей цели и задачи, конкретизи рующиеся в народнохозяйственном плане применительно к отрас лям, производственным объединениям, предприятиям, их подраз делениям и отдельным работникам. В результате коллективный труд выступает как основной источник роста производительности труда и как основной стимул к труду. Ф. Энгельс указывал, что в условиях коммунистического общества самое главное преиму
щество будет заключаться «в соединении отдельных сил в коллек тивную силу общества и в таком устройстве, которое основано на этой концентрации до сих пор противостоящих друг другу сил»1.
Следовательно, общественный интерес—это реальный интерес, у него определенное содержание, связанное с единством цели и единством действий хозяйственных подразделений. Поэтому эко номическое положение предприятий и отдельных работников оп ределяется уровнем экономического развития общества в целом. На такой основе и разрабатывается народнохозяйственный план.
Однако тождественность интересов в социалистическом обще стве предполагает и их определенную специфику, которой они от личаются друг от друга. Возьмем, например, любое предприятие.
Оно |
является |
структурным |
подразделением производительных |
сил |
и поэтому |
ему присущ |
общий интерес—неуклонное развитие |
и совершенствование производственного процесса, увеличение вы пуска продукции и улучшение его качества. Конкретно этот инте рес реализуется через выполнение государственного плана с наи меньшими затратами живого и овеществленного труда.
Вместе с тем, |
социалистическое |
предприятие — это не только |
|
ɪ К- Маркс и Ф. |
Энгельс. Соч., т. 2, стр. |
54. |
Г научно-тсхинческ |
<>lτ6<1Γio Геңн GCG ЭКЗЕМПЛЯР
ЧИТАЛЬ.ЧОГй
отдельная |
ячейка |
производительных |
|
сил, выполняющая опреде |
|||||||||
ленную задачу |
в |
общественном |
разделении труда. |
C социально- |
|||||||||
экономической стороны предприятие—это коллектив |
свободных от |
||||||||||||
эксплуатации |
тружеников, |
в |
распоряжение |
которого |
переданы |
||||||||
средства |
производства для ведения |
|
хозяйства на началах хоз |
||||||||||
расчета. При таком положении |
предприятия |
оказываются |
|||||||||||
экономически |
обособленными, |
выступают как |
товаропроизводи |
||||||||||
тели |
и поэтому |
реализуют |
свои |
экономические |
связи |
через |
|||||||
обмен |
результатами производственной |
деятельности, т. |
е. |
путем |
|||||||||
купли-продажи продукции. Чтобы не |
допустить |
финансовых за |
|||||||||||
труднений, |
они стремятся изыскать |
наиболее |
рациональные спо |
собы выполнения плановых заданий. На этой основе у них объек тивно возникают определенные потребности, порождающие их специфические интересы. Предприятия, например, становятся за интересованными иметь определенную самостоятельность, распо ряжаться материальными и денежными ресурсами, проявлять хо зяйственную инициативу, быть гарантированными от необоснован ного вмешательства в хозяйственную деятельность и т. д.
Однако, как уже отмечалось, при социализме, когда еще сущест вуют товарно-денежные отношения, удовлетворению потребностей предшествует процесс образования соответствующих фондов де нежных средств. В связи с этим хозрасчетные предприятия и их
работники объективно оказываются заинтересованными в созда нии прибыли, которая является важным источником их денежных
средств: чем выше масса прибыли, тем больше ее можно отчис лить в хозрасчетные денежные фонды.
Стимулирующая роль прибыли в большей степени проявляется
в условиях |
развитой |
экономики, |
когда |
она стала |
создаваться в |
|||||
размерах, достаточных для удовлетворения не только |
общегосу |
|||||||||
дарственных потребностей, |
но и нужд предприятий. |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 2 |
|
Прибыль народного хозяйства |
СССР и речного транспорта в I960—1972 гг. |
|||||||||
|
|
|
|
1960 г. |
1965 г. |
1970 г. |
1971 |
г. |
1972 г. |
|
Вся прибыль по народ |
|
|
|
|
|
|
|
|||
ному хозяйству, млн. |
25184 |
36960 |
86989 |
90148 |
93445 |
|||||
руб |
|
|
|
|||||||
Тоже в |
% к |
I960 |
г. |
100 |
147 |
345 |
358 |
371 |
||
Прибыль |
речного |
транс |
107 |
|
389 |
|
|
445 |
||
порта, |
млн. |
руб |
|
196 |
435 |
|||||
Тоже в |
% к |
1960 |
г. |
100 |
183 |
363 |
407 |
416 |
||
Уд. вес прибыли речно |
|
|
|
|
|
|
|
|||
го транспорта во всей |
|
|
|
|
|
|
|
|||
прибыли |
народного |
0,42 |
0,53 |
0,45 |
0,48 |
0,48 |
||||
хозяйства |
|
|
18
Из таблицы видно, что за 12 лет прибыль речного транспорта
возросла в 4,4 раза. Это несколько |
выше, чем рост прибыли по |
народному хозяйству. В результате удельный вес прибыли речного |
|
транспорта в общей ее сумме повысился с 0,42 до 0,48 процентов. |
|
В отдельные годы он был еще выше. |
Масса прибыли речного транс |
порта особенно возросла с переводом его предприятий на новые ме тоды планирования и экономического стимулирования—за пять лет работы по-новому она увеличилась в два раза.
Механизм образования и распределения прибыли в новых усло виях служит не только средством укрепления хозяйственного рас чета, но и важным методом обеспечения единства интересов госу
дарства и предприятий. При образовании и распределении при были возникает такая система экономических рычагов, которая создает необходимый «экономический климат», заинтересовываю щий предприятия в выполнении государственных плановых зада
ний с наименьшими затратами. «В своей работе по совершенство
ванию |
руководства |
народным хозяйством,—говорил на XXIV |
съезде |
КПСС Л. И. |
Брежнев,— партия твердо придерживается |
курса на правильное сочетание директивных заданий центральных органов с использованием экономических рычагов воздействия на
производство».1
Экономические рычаги—это инструменты стимулирования,
многие из которых объективно возникают при распределении при были на хозрасчетной основе, принимая форму финансовых сти мулов: плата за фонды, фиксированные и рентные платежи, про центы за кредит, фонды экономического стимулирования, порядок использования плановой и сверхплановой прибыли, штрафы и др. Все эти рычаги" связаны между собой, образуя единую систему, хотя каждый из них выполняет лишь свою функциональную роль.
Для стимулов характерна их целенаправленность. Чтобы она полнее проявлялась, распределение прибыли осуществляется в оп ределенной последовательности, соблюдение которой способствует более полному согласованию интересов общества и предприятий.
Прежде всего из прибыли вносится в бюджет плата за произ водственные основные фонды и нормируемые оборотные средства, а также уплачиваются проценты за пользование банковским кре
дитом. Во вторую очередь в форме отчислений прибыль направ ляется на образование фондов экономического стимулирования. Оставшаяся часть прибыли используется для финансирования ка питальных вложений, погашения долгосрочных банковских креди тов, пополнения собственных оборотных средств, отчисляется в резервные и страховые фонды, идет на покрытие убытков от
эксплуатации жилищно-коммунального хозяйства и расходов по хозяйственному содержанию культурно-бытовых учреждений. За
счет |
прибыли могут покрываться и другие затраты, которые пре |
1 |
Материалы XXIV съезда КПСС. Политиздат, стр. 69. |
19