книги из ГПНТБ / Дешко, Ю. И. Машинист шламовых насосов

жаются тепловыми и другими реле, более совершенными, чем плавкий предохранитель, а также приспособлениями для гашения об­ разующейся при отключении дуги.

Г л а в а III

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЦЕНТРОБЕЖНЫХ ШЛАМОВЫХ НАСОСОВ

И НЕОБХОДИМЫЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ НАВЫКИ

Одним из важнейших условий правильной организации обслуживания и эксплуатации насосов является обучение обслуживающего персонала. К обслуживанию центробежных шламовых насосов допускаются лица, про­ шедшие специальное производственное обуче­ ние, знания которых проверены квалифика­ ционной комиссией.

Машинист шламовых насосов обязан изу­ чить и знать должностную инструкцию и пра­ вила технической эксплуатации цементных заводов (в установленном объеме), техниче­ скую характеристику (паспорт), конструкцию и принцип работы обслуживаемых шламовых насосов и вспомогательных устройств.

Машинист шламовых насосов должен уметь пускать и останавливать каждый из обслуживаемых агрегатов, выявлять и устра­ нять ненормальности в работе насосов, пере­ ключать подачу шлама по шламопроводам в различные бассейны, разбирать и собирать насосы и шламопроводы.

Машинист шламовых насосов должен уме­ ло и технически грамотно обслуживать вве-

20

репные ему насосные установки и содержать их в исправном состоянии.

1.Установка и монтаж центробежного насоса

Кцентробежному шламовому насосу дол­ жен быть свободный доступ для осмотра и ухода за ним во время эксплуатации, а также для сборки и разборки во время ремонта на­ соса.

Чтобы шламовый насос работал без виб­ раций, фундамент его должен быть прочным и устойчивым. Насос и электродвигатель уста­ навливаются на общей фундаментной плите, находящейся .на фундаменте, и прочно кре­ пятся к нему фундаментными болтами, кото­ рые затягиваются до отказа. Насос и элек­ тродвигатель устанавливаются на плите на точно подогнанных прокладках.

При установке насоса важным моментом является центровка электродвигателя с насо­ сом. Необходимо, чтобы валы находились на одной прямой линии. При смещении валов от­ носительно друг друга или при их несовпаде­ нии (валы образуют угол) подшипники насоса и двигателя перегружаются, нагрева­ ются и быстро изнашиваются, потребляется дополнительная мощность. Центровка двига­ теля с насосом осуществляется и проверяется по положению полумуфт.

Каждый насос оборудуется контрольно­ измерительными приборами: манометрами для измерения давления шлама в напорном и всасывающем трубопроводах, манометром и расходомером для измерения давления и рас­ хода воды, подаваемой в сальники.

21

Насосная должна быть связана сигнализа-. цией с приемными емкостями или другими на­ сосными станциями.

2. Всасывающий и напорный трубопроводы

Особое внимание следует обращать на герметичность всасывающей линии. Всасыва­ ющий трубопровод насоса должен иметь на­ дежное уплотнение, минимальное гидравличе­ ское сопротивление и обеспечивать подачу шлама к насосу самотеком. Он должен быть по возможности коротким с малым числом коленьев.

Диаметр всасывающего трубопровода не должен быть меньше диаметра всасывающего патрубка. Если он больше диаметра всасыва­ ющего патрубка, трубопровод соединяется с насосом плавным коническим переходом.

Заборный патрубок всасывающего трубо­ провода должен иметь сетку, предотвращаю­ щую попадание в насос посторонних включе­ ний и частиц материала с крупностью больше допускаемой.

На всасывающем и нагнетательном па­ трубках насоса должны быть установлены шламовые задвижки и обратные клапаны. Медленно открывая задвижку, обеспечивают постепенный пуск насоса на полную мощ­ ность. При постепенном открытии задвижки на нагнетательном трубопроводе насоса шлам, находящийся в корпусе под давлением, создаваемым рабочим колесом, будет проте­ кать в нагнетательный трубопровод. Количе­ ство шлама, поступающего в нагнетательный трубопровод, будет зависеть от степени от­ крытия задвижки: чем больше она открыта,

22

тем больше подается насосом шлама. Обрат­ ный клапан служит для предотвращения воз­ можности обратного движения потока шлама через насос и защиты от гидравлического уда­ ра при внезапных остановках насоса. Нагне­ тательный и всасывающий , трубопроводы должны иметь собственные опоры и не пере­ давать усилие на насос.

К всасывающему патрубку присоединяет­ ся водопровод для промывки насоса. К саль пиковому уплотнению и подшипникам (в за­ висимости от конструкции насоса) также подводится вода. Вода, охлаждающая под шипники и сальниковые уплотнения, отводит­ ся в сборный канал и периодически откачива­ ется грязевым насосом.

3. Подготовка центробежного насоса к пуску

После того как насос и электродвигатель окончательно смонтированы или отремонтиро­ ваны, приступают к подготовке агрегата к пуску. Перед пуском насоса участок около него очищают от мусора, убирают посторон­

ние предметы.

Пуску насоса предшествует большой ком­ плекс подготовительных работ. При этом вна­ чале очищают вал и другие детали от по­ крывающей их предохранительной смазки. Очищают, промывают керосином, обтирают насухо и высушивают все подшипники. Тща­ тельно проверяют чистоту масла, правиль­ ность положения и чистоту смазочных колец, а затем заливают масло в подшипники. Кар­ тер подшипников должен быть заполнен мас­ лом до середины указательного стекла.

Осмотром сальников проверяют правиль­

23

ность их набивки. Сильно подтягивать саль­ ник не рекомендуется, так как при этом уве­ личиваются его нагрев, износ вала рабочего колеса шги защищающей его втулки и расход электроэнергии. Проверяют подачу воды в во­ дяные уплотнения сальников. Для нормальной работы шламового насоса необходимо, чтобы водяной вентиль, перекрывающий доступ во­ ды в сальник, был открыт перед пуском на­ соса. Несоблюдение этого требования вызы­ вает попадание шлама в сальник и быстрый его износ.

Особое внимание должно быть уделено проверке состояния всасывающего и нагнета­ тельного трубопроводов, их креплению и сое­ динению.

Проверяют легкость вращения ротора на coca, проворачивая его вручную за соедини­ тельную муфту при отключенном электродви гателе. После этого удостоверяются в проч ности крепления фундаментных болтов и бол­ тов муфты, соединяющей электродвигатель с насосом, а также в правильности вращения насоса и электродвигателя.

Одно из основных условий надежной рабо­ ты насоса — наличие и исправность конт­ рольно-измерительных приборов. Поэтому перед пуском необходимо промыть чистой во­ дой корпуса манометра, мановакуумметра и их предохранители — демпферы. Затем сле­ дует отрегулировать вентилями по показани­ ям манометров давление воды. Кроме этого, следует проверить действие и положение за­ движек.

Перед пускрм насоса надо убедиться в от­ сутствии в нем посторонних предметов и на­ липшего шлама и в случае необходимости от­

24

тродвигателя. Необходимо следить, чтобы на нем не было посторонних предметов. Следует проверить чистоту поверхности контактных колец, плотность прилегания к ним щеток и правильность положения пускового реостата. Затем нужно убедиться в том, что обмотка фазного ротора двигателя це замкнута нако­ ротко.

4. Пуск и остановка центробежного насоса

Убедившись в исправности всех узлов аг­ регата, машинист центробежного насоса про­ изводит пуск его в определенной последова­ тельности.

При пуске насоса вначале постепенно от­ крывают задвижку на всасывающем 'Трубо­ проводе для заливки насоса шламом, а затем подают воду в сальник и включают электро­ двигатель. При включении электродвигателя необходимо следить за тем, чтобы ротор дви­ гателя вращался, а не оставался неподвиж­ ным. После пуска насоса медленно выводят реостат, наблюдая за амперметром с тем, что­ бы ток не превышал нормального значения. После раскрутки ротора двигателя он замы­ кается накоротко, а реостат устанавливается в пусковое положение.

После пуска электродвигателя, когда ра­ бочее колесо насоса будет работать с полным числом оборотов, постепенно открывают за­ движку на нагнетательном трубопроводе до установленной нагрузки электродвигателя и регулируют подачу воды в сальник (она

25

должна быть минимальной). 'С момента пуска насоса основное внимание должно быть обра­

щено на создание нормального режима его работы.

Остановка насосов осуществляется в по­ рядке, обратном пуску. При этом выключают электродвигатель и постепенно закрывают задвижки на нагнетательном и всасывающем трубопроводах, затем прекращают подачу воды в сальник.

После остановки насоса машинист обязан проверить состояние шламопроводов и задви­ жек. По истечении времени, необходимого для охлаждения насоса, надо закрыть все венти­ ли, подводящие воду и масло для охлажде­ ния, и краны у манометра.

При остановке на длительное время во из­ бежание ржавления рабочие колеса, уплотня­ ющие кольца, защитные гильзы вала, втулки и другие детали следует смазать, а сальнико­ вую набивку вынуть.

5. Надзор за работой центробежного насоса

Опыт эксплуатации насосных установок показал, что из-за невнимательности машини­ ста возможны поломки, а также заиливание шламопроводов, что приводит к длительным

простоям.

Для обеспечения нормального режима ра­ боты насоса машинист обязан тщательно сле­ дить за показаниями контрольно-измеритель­ ных приборов. Если они отличаются от нор­ мальных, необходимо немедленно выяснить причину и устранить ее. Если же машинист насоса не в состоянии сам это сделать, необ­ ходимо срочно вызвать соответствующий

20

ремонтный персонал, а насос остановить, пустив вместо него другой, резервный. Нельзя допускать перегрева подшипников. Их темпе­ ратура не должна превышать 70°С.

Во время работы насоса во избежание перегрева подшипников необходимо следить за тем, чтобы масла было достаточно; менять его нужно по мере загрязнения и следить за тем, чтобы не было утечки.

Необходимо время от времени менять сальниковую набивку. Чрезмерная или не­ равномерная затяжка сальника помимо боль­ шого прогрева набивки приводит к быстрому износу вала насоса. Подтягивать сальник (во избежание перекоса) следует двумя натяжны­ ми гайками. Их надо затягивать поочередно, одну за другой, через каждые полоборота, чтобы не нарушать параллельного движения грундбуксы.

При увеличении удельного давления на набивку со стороны сальниковой втулки соот­ ветственно усиливается трение, и сальник на­ чинает быстро нагреваться. Частое подтягива­ ние сальников с применением для этого боль­ ших рычагов может привести к поломке шпилек сальников.

В случае необходимости можно частично регулировать расход шлама задвижкой на нагнетательном трубопроводе. Регулировку следует производить плавно, наблюдая за показаниями амперметра. Однако нужно помнить, что очень сильно закрывать задвиж­ ку на нагнетательном трубопроводе нельзя, так как скорость шлама в шламопроводе уменьшится и он будет оседать в трубах.

При перекачивании шлама из зумпфа в по­ следнем должен быть установлен нижний

27

уровень шлама с таким расчетом, чтобы через образукэщуюся в шламе воронку в насос не прорывался воздух.

6. Основные неисправности при работе насосных установок

Опыт эксплуатации показывает, что узла­ ми центробежного насоса, определяющими продолжительность его бесперебойной работы, являются сальники и подшипники. Поэтому уходу за ними следует уделять особое внима­ ние. Нагрев подшипников, прекращение по­ ступления смазки, вибрация или ненормаль­ ный шум свидетельствуют о неполадках в на­ сосе, который нужно немедленно остановить для осмотра и устранения причин, вызываю­ щих ненормальную работу.

Основные неисправности в работе насосов и электродвигателей и способы их устранения указаны в табл. 4.

7. Смазка центробежных шламовых насосов

Из физико-химических свойств масел важ ­ ное значение имеют: вязкость, температура вспышки, температура застывания (табл. 5).

Наряду с жидкими смазочными маслами широко используют консистентные смазки, основные характеристики которых даны в табл. 6.

Масло, применяемое для смазки, перед за­ ливкой в подшипники профильтровывается. Шариковые подшипники заполняются конси­ стентной смазкой не реже 1 раза в месяц.

28

29