- •1. СХЕМЫ ЗАМЕЩЕНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СЕТЕЙ
- •1.1. Основные положения
- •1.2. Типовые задачи
- •2. ПОТЕРИ МОЩНОСТИ И ЭНЕРГИИ В ЭЛЕМЕНТАХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СЕТЕЙ
- •2.1. Общие положения
- •2.2. Типовые задачи
- •3. РАСЧЕТ ПАРАМЕТРОВ УСТАНОВИВШИХСЯ РЕЖИМОВ РАЗОМКНУТЫХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СЕТЕЙ
- •3.1. Общие положения
- •3.2. Типовые задачи
- •4. РАСЧЕТ ПАРАМЕТРОВ УСТАНОВИВШИХСЯ РЕЖИМОВ СЕТЕЙ С ДВУХСТОРОННИМ ПИТАНИЕМ
- •4.1. Общие положения
- •4.2. Типовые задачи
- •5. РАСЧЕТ ПАРАМЕТРОВ УСТАНОВИВШИХСЯ РЕЖИМОВ СЛОЖНОЗАМКНУТЫХ СЕТЕЙ
- •5.1. Общие положения
- •5.2. Типовые задачи
- •6. РЕГУЛИРОВАНИЕ ЧАСТОТЫ В ЭНЕРГОСИСТЕМЕ
- •6.1. Общие положения
- •6.2. Типовые задачи
- •7. РЕГУЛИРОВАНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В ЭНЕРГОСИСТЕМАХ
- •7.1. Общие положения
- •7.2. Типовые задачи
- •8. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СЕТИ
- •8.1. Общие положения
- •8.2. Проектирование распределительной электрической сети
- •8.2.1. Выбор экономичного класса номинального напряжения
- •8.2.2. Выбор числа и мощности понижающих трансформаторов
- •8.2.3. Определение расчетных токов
- •8.2.4. Разработка вариантов развития распределительной сети
- •8.2.5. Выбор сечений линий электропередачи
- •8.2.6. Выбор схем подстанций
- •8.2.8. Экономическое сопоставление схем питания потребителей III категории по надежности
- •8.2.10. Выбор автотрансформатора связи
- •8.3. Проектирование системообразующей сети
- •8.3.1. Разработка балансов мощностей
- •8.3.2. Разработка вариантов развития системообразующей сети
- •8.3.3. Выбор и проверка сечений линий электропередачи системообразующей сети
- •8.4. Анализ установившихся режимов и регулирование параметров качества электроэнергии
- •8.4.1. Общие положения
- •8.4.2. Анализ параметров качества электроэнергии
- •8.5. Окончательное технико-экономическое сопоставление вариантов развития системообразующей сети
- •8.6. Задание на курсовой проект
- •8.7. Выбор сечений линий электропередачи напряжением 10 кВ и ниже
- •Библиографический список
- •СОДЕРЖАНИЕ
Таблица 8.19
Технико-экономическое сравнение вариантов сети
Показатель |
Вариант 1 |
Вариант 2 |
Вариант 3 |
Вариант 4 |
|
|
|
|
|
|
|
Капитальные вложения в линии, млн.руб. |
163,675 |
153,080 |
161,818 |
138,770 |
|
|
|
|
|
|
|
Капитальные вложения в подстанции, |
7,224 |
14,448 |
19,746 |
2,890 |
|
млн.руб. |
|||||
|
|
|
|
||
Издержки на амортизацию и обслуживание |
4,583 |
4,286 |
4,531 |
3,886 |
|
линий, тыс.руб. |
|||||
|
|
|
|
||
Издержки на амортизацию и обслуживание |
0,679 |
1,358 |
1,856 |
0,272 |
|
подстанций, тыс.руб. |
|||||
|
|
|
|
||
Годовые потери энергии в трансформаторах |
479,93 |
479,93 |
541,93 |
541,93 |
|
узла 76, МВт·ч |
|||||
|
|
|
|
||
Суммарные потери мощности в линиях, МВт |
2,161 |
4,012 |
3,136 |
2,783 |
|
|
|
|
|
|
|
Годовые потери энергии в линиях, МВт·ч |
6236,65 |
11572,86 |
9050,50 |
8031,74 |
|
|
|
|
|
|
|
Годовые потери энергии в сети, МВт·ч |
6716,58 |
12052,79 |
9592,43 |
8573,67 |
|
|
|
|
|
|
|
Годовые издержки на потери, млн.руб. |
8,060 |
14,463 |
11,511 |
10,288 |
|
|
|
|
|
|
|
Вероятный ущерб от недоотпуска электро- |
1,253 |
1,253 |
0 |
0 |
|
энергии, млн.руб. |
|||||
|
|
|
|
||
Приведенные затраты, тыс.руб. |
48,755 |
55,866 |
54,211 |
42,778 |
|
|
|
|
|
|
|
Приведенные затраты, отн.ед. |
1,140 |
1,283 |
1,267 |
1 |
|
|
|
|
|
|
8.2.10. Выбор автотрансформатора связи
Распределительная сеть связана с системообразующей автотрансформаторами связи 220/110 кВ и питается с шин среднего напряжения автотрансформаторов. С целью обеспечения бесперебойного питания потребителей распределительной сети в узле 7 необходимо установить два автотрансформатора, при этом каждый автотрансформатор должен без ограничений обеспечивать всех потребителей распределительной сети.
Для выбора мощности автотрансформаторов связи необходимо определить максимальную загрузку автотрансформаторов, которая определяется с учетом:
мощностей потребителей распределительной сети в максимальном режиме;
дополнительной нагрузки, питающейся с шин низшего напряжения автотрансформатора;
потерь активной и реактивной мощности в распределительной сети. Наиболее удобно определять максимальную загрузку автотрансформато-
ров 220/110 кВ по результатам точного расчета максимального режима с использованием вычислительных комплексов.
При решении настоящего примера использован вычислительный комплекс RASTR. Эквивалентная максимальная загрузка автотрансформаторов
220/110 кВ
ат max |
max (146 + j128) МВ·А, |
модуль полной мощности составляет ат = 194,16 МВ·А.
84