- •Міністерство аграрної політики України Вінницький державний аграрний університет
- •Паливні системи автотракторних дизельних двигунів внутрішнього згоряння Методичні вказівки
- •Навчальне видання
- •Лабораторна робота №1 експлуатація стендів для випробування паливної апаратури автотракторних дизелів
- •Технічна характеристика стенда ки – 921м
- •Можливі поломки стенда і способи їх усунення
- •Технічні дані стенда мінор - 8б
- •Контрольні запитання
- •3. Перевірка подачі палива на пусковій частоті:
- •4. Регулювання номінальної подачі палива:
- •Рис 2.3. Коректор паливного насоса нд – 22/6
- •6. Перевірка роботи регулятора насоса:
- •Регулювальні показники насоса нд – 22/6
- •Паспорт для регулювання паливного насоса
- •Паспорт для регулювання регулятора
- •3. Перевірка і регулювання регулятора на початок дії:
- •5. Регулювання рівномірності подачі палива насосом утн – 5п:
- •6. Регулювання кута початку подачі палива:
- •7. Коректування циклової подачі палива на режимі перевантажень (Мкр max):
- •Регулювальні показники паливних насосів утн – 5п
- •Паспорт для регулювання паливного насоса утн – 5п
- •Паспорт для регулювання регулятора насоса
- •2. Регулювання кута початку подачі палива секціями насоса моделі 33:
- •3. Регулювання регулятора насоса моделі 33:
- •Основні регулювальні показники насоса моделі 33
- •Додаткові регулювальні показники насоса моделі 33
- •Послідовність виконання роботи.
- •1. Перевірка і регулювання кута початку подачі палива насосом утн – 5а під час встановлення його на двигун д – 240:
- •1. Порядок встановлення насоса нд – 22/6 на двигуні смд – 62:
- •Рис 5.1. Мітки для встановлення паливного насоса
- •2. Перевірка кута подачі палива насосом нд – 22/6 на двигуні
- •3. Встановлення паливного насоса мод.33 на двигун КамАз-740:
- •32 Послідовність виконання роботи:
- •Дані характеристики пнвт за розміщенням рейки
- •35 Послідовність виконання роботи:
- •Дані побудови швидкісної характеристики насоса утн – 5п
- •Дані побудови швидкісної характеристики насоса моделі 33
- •Контрольні запитання
- •37 Список літератури
Паспорт для регулювання паливного насоса утн – 5п
№ п/п |
Показник |
Секція |
Приміка | |||
1.
2. 3. 4. 5. |
Циклова подача палива секціями на номінальному режимі, см3/хв Нерівномірність подачі палива, % Подача палива при max. частоті, см3/хв Циклова подача палива на режимі перевантаження, см3/хв Кут початку впорскування палива , град |
I |
II |
III |
IV |
|
|
|
|
|
Таблиця 3.3
Паспорт для регулювання регулятора насоса
№ п/п |
Показник |
Значення |
Примітка |
1. 2. 3. |
Додатковий хід рейки , мм Початок дії регулятора , хв-1 Максимальна частота обертання вала насоса при виключенні подачі палива , хв-1 |
|
|
Контрольні запитання
Як перевірити хід рейки насоса УТН – 5П?
Як відрегулювати подачу палива на номінальному режимі і режимі перевантаження двигуна для насоса УТН – 5П ?
Як перевірити роботу регулятора насоса УТН – 5П ?
Перевірте нерівномірність подачі палива для секцій насоса УТН – 5П ?
21
Лабораторна робота №4
КОНТРОЛЬНО - РЕГУЛЮВАЛЬНІ ВИПРОБУВАННЯ ПАЛИВНИХ НАСОСІВ ДИЗЕЛІВ КАМАЗ
Мета роботи: засвоїти методику проведення регулювальних операцій паливного насоса моделі 33.
Обладнання: паливний насос моделі 33, стенд МІНОР -8Б, комплект інструментів, методичні вказівки .
ПОСЛІДОВНІСТЬ ВИКОНАННЯ РОБОТИ.
1. Підготовка насоса до випробування:
1.1 Після збирання паливної апаратури проводять обкатку і контрольно - регулювальні випробування насоса моделі 33 на стенді МІНОР - 8Б .
1.2 Насос обкатують протягом 60 хв на дизельному паливі зі стендовими форсунками при частоті обертання кулачкового вала 1000 ± 50 хв-1. Перед випробуванням насоса заповнюють його порожнину мастилом М-8Г, або М-10Г, (0,16...0,2 л) до рівня зливного отвору на задній кришці регулятора. Захисні кришки знімають з обох рядів секцій насоса.
1.3 Перші 10 хв важіль 1 (див. рис. 4.1) керування подачі палива повинен впиратись в болт 2 обмеження мінімального швидкісного режиму, а на протязі наступних 50 хв – переміщуватись між болтами 2 і 7 з частотою 10...12 повних рухів за хвилину.
1.4 Стуки і сторонні шуми не допускаються. Температура мастила повинна бути не більше 80°С.
1.5 Після закінчення обкатування паливний насос перевіряють і регулюють на стенді разом з робочим комплектом форсунок. Тиск піднімання голки форсунки - 19,5+0,5 МПа (при експлуатаціі 18+0,5 МПа). Його змінюють товщиною пакету регулювальних шайб (кожні 0,05 мм зменшують або збільшують тиск на 0,3...0,35 МПа). Форсунки регулюють на стенді КИ – 22203 М.
2. Регулювання кута початку подачі палива секціями насоса моделі 33:
2.1 Герметичність нагнітальних клапанів перевіряють при ввімкненій подачі і тиску палива в магістралі, що дорівнює 0,17...0,2 МПа. Підтікання палива з штуцерів на протязі 2 хв не допускається.
22
2.2 Геометричний початок подачі палива окремими секціями визначають за моментом прикорочення подачі палива з штуцера через капілярну трубку (моментоскоп) при тиску в магістралі насоса
1,5...1,6 МПа і положенні рейок, що відповідають максимальній подачі палива.
2.3 Початок подачі палива восьмою (паливний насос 33) секцією повинно бути встановлено за 42° 30' ± 30' до осі симетріі профіля кулачка. Кулачковий вал обертається через ведому півмуфту. Початок подачі змінюють за рахунок підбору п’яти штовхача. Її зменшення або збільшення на 0,05 мм відповідає 0°12' кута повороту кулачкового вала .
2.4 Наступні секціі насоса регулюють згідно порядку чергування подачі за кутом повороту кулачкового вала відносно восьмої секціі, умовно прийнятої за нуль (4573621).