Таблиця 8.2 – Приблизні значення радіусу повороту агрегату

Навісний та напівнавісний агрегат

R₀,м

Причіпний агрегат

R₀,м

1

2

3

4

Агрегат для оранки

Культиваторний для суцільного обробітку

Посівний односекційний

Посівний трисекційний

Просапний односекційний

Просапний трисекційний

Жниварковий

Косарковий односекційний

Косарковий трисекційний

3Вк*

0,9 Вк

1,1 Вк

0,9 Вк

0,9 Вк

0,8 Вк

0,9 Вк

2,0 Вк

1,1 Вк

Агрегат для оранки

Культиваторний одномашинний

Культиваторний двомашинний

Культиваторний три-, чотиримашинний

Боронувальний

Посівний одно-, двосівалочний

Посівний трисівалочний

Жниварковий

Косарковий двомашинний

4,5Вк

1,5 Вк

1,2 Вк

Вк

Вк

1,6 Вк

1,3 Вк

1,4 Вк

1,2 Вк

Назва агрегату

Значення K_R при швидкості V_п , км/год

начіпний агрегат

причіпний агрегат

7,0

9,0

7,0

9,0

1

2

3

4

5

Агрегат для оранки

1,05

1,2

1,15

1,42

Культиваторний

1,06

1,32

1,2

1,5

Боронувльний

-

-

1,35

1,68

Посівний

1,08

1,41

1,32

1,57

Просапний

1,06

1,34

-

-

Жниварковий

1,09

1,46

1,3

1,62

Марка трактора або машини

L_т, L_з, м

Тип та марка с.-г. зчіпки

L м, м

1

2

3

4

Трактор:

Т – 16М, Т – 25

Т – 40М, Т – 40АМ

МТЗ – 50, МТЗ – 52

ЮМЗ – 6ЛС

МТЗ – 80, МТЗ – 82

Т – 150К

К – 701

Т – 70С

ДТ – 75, ДТ – 75М

Т – 150

Т – 4, Т – 4А

Т – 130

Зчіпка:

СГ – 21

СП – 16

С – 11У

С – 18А

СП - 11

1,0

1,32

0,94

1,2/1,3*

1,2/1,3*

2,9/2,4*

3,35/2,9*

1,85

2,35/1,55

2,12/1,55

2,45/1,65

2,6

8,0 (з боронами)

6,4

6,8

8

6,7 (з подовжувачами)

Плуг:

ПТК – 9 – 35

ПЛП – 6 – 35

ПЛН – 5 – 35

ПЛН – 3 – 35

Борона:

БІГ – 3

БЗСС – 1,0; БЗТС – 1,0

Культиватор:

КПС – 4

КРН – 4,2

КРН – 5,6

КПЄ – 3,8

КПШ – 9

Дискова борона:

БД – 10

БДТ – 7, БДТ – 3

Борона БП – 8

Лущильник:

ЛДГ – 15

ЛДГ – 10

ЛДГ – 5

ППЛ – 10 – 25

Каток ЗККШ – 6

Сівалка:

СЗ – 3,6

СЗС – 2,1

СУПН – 8

ССТ – 12Б

10,2

6,1

4,3

2,6

3,75

1,45

1,0/3,6*

1,7

2,1

3,9

7,3

7,8

4,5

2,5

10,7

7,5

4,5

6,6

7,8

3,2

3,9

1,8

1,9

Марка трактора, с-г. машини

Витрати пального

на зупинках

при переїздах

при поворотах

під час навантаження

1

2

3

4

5

К – 701

4,0

19…25

23…27

32…51

К – 700А

3,0

12…18

17…23

27…35

Т – 150КМ

2,4

9…11

12…15

23…30

Т – 150К, Т

2,3

10…12

12…15

21…27

ДТ – 75М

1,9

7,5…10

8…11

14…16,5

ДТ – 75

1,8

6,5…9

7…10

12…15

Т – 4А

2,3

7…9

9…11

17…25

МТЗ – 100/102

2,7

5…9

6…10

11…19

МТЗ – 80/82

1,7

5…7

6…8

10…15

ЮМЗ – 6АЛ

1,4

4…6

5…7

8…12

Т – 70С

1,6

4…7

5…8

9…13

Т – 40АМ

1,3

3…4

4…5

5…8

Т – 25А

0,7

1,2

2…3

4…5

Т – 16М

0,6

1

2

3…4

Дон – 1500

4,0

14…16

15…17

24…35

СК – 10

4,5

16…19

18…20

27…40

СК – 6 – 11

2,9

8…10

11…13

16…23

СК – 5

2,7

6…10

9…11

13…20

КПС – 5Г

1,9

5…7

6…9

10…14

Е – 301

1,4

5…6

6..7

8…10

РКС – 6

1,9

6…9

8…11

13…18

КС – 6Б

2,9

7

9…12

16…23

СПС – 4,2

1,9

5…8

8…10

12…17

МКК – 6

1,9

5…8

8…10

12…18

Дон – 680

4,5

14…18

19…21

30…45

Е – 281

3,0

8…13

12…14

22…29

КСКУ – 6Б

4,5

15…18

17…21

27…35

КСК – 100

3,5

10…15

14…18

25…35

РКМ – 6

2,3

6…8

8…11

21…26