3.5.3. Расчет числа гвоздей для крепления брусков

При закреплении груза (кроме цилиндрических) от смещения деревянными брусками количество гвоздей для крепления одного бруска к полу вагона определяют по формулам:

- от продольного смещения:

; (3.29)

- от поперечного смещения:

, (3.30)

где n^пр_б, n^п_б – количество упорных брусков, одновременно работающих в одном направлении;

R_гв – допускаемое усилие на один гвоздь, кгс, (табл. 22 [5]).

3.6. Расчет креплений для цилиндрических грузов

При закреплении груза цилиндрической формы от перекатывания только упорными брусками (рис. 3.11) необходимая высота упорных брусков определяется по формулам:

- от перекатывания вдоль вагона

, мм (3.31)

- от перекатывания поперек вагона

, мм (3.32)

где D – диаметр круга катания груза, мм;

1,25 – коэффициент запаса устойчивости при перекатывании груза.

Рисунок 3.11 – Крепление груза от перекатывания упорными брусками

Число гвоздей для крепления одного упорного бруска определяют по формулам:

- от перекатывания вдоль вагона

, шт., (3.33)

- от перекатывания поперек вагона

, шт., (3.34)

где μ₁ – коэффициент трения скольжения между упорным бруском и опорной поверхностью (полом вагона или подкладкой), к которой он прикреплен.

Округление значений n_гв^пр и n_гв^п производят до ближайшего целого большого числа.

В случае, когда крепление цилиндрического груза от перекатывания только упорными брусками не возможно либо нецелесообразно по технологическим причинам, допускается наряду с брусками применение обвязок или растяжек (рис. 3.12).

Рисунок 3.12 – Крепление цилиндрического груза от перекатывания упорными брусками и проволочными обвязками

В этом случае высота упорных брусков должна составлять:

- для крепления от перекатывания в продольном направлении – не менее 0,1D;

- для крепления от перекатывания в поперечном направлении – не менее 0,05D.

Число гвоздей для закрепления одного упорного бруска определяют по формулам 3.33 и 3.34.

Усилие в обвязке (растяжке) определяют по формулам:

- для крепления в продольном направлении:

, тс; (3.35)

- для крепления в поперечном направлении:

, тс, (3.36)

где ,- число обвязок;

b_пер – расстояние от точки перекатывания до обвязки (растяжки), которая удерживает груз, мм;

- кратчайшее расстояние от проекции ЦТ_гр на горизонтальную плоскость до ребра опрокидывания поперек вагона, мм.

- высота центра проекции боковой поверхности груза от пола вагона или плоскости подкладок, мм;

Приложение 1

Характеристика основных типов грузовых и специализированных вагонов

Тип вагона	Грузопо-дъем-ность, т	Количест-во осей	Тара, т	Объем кузова (внутр.), м³	Длина по осям сцепле-ния, мм
Универсальные
Крытый - с переходной площадкой;	67	4	27,0	138	17670
- цельнометаллический с самоуплотняющимися дверями;	68,8	4	24,85	122	14730
- цельнометаллический с уширенными дверными проемами.	68	4	26,0	138	16970
Полувагон - цельнометаллический без тормозной площадки;	69,5	4	24,5	76,0	13920
- цельнометаллический;	69,5	4	24,5	81,2	13920
- цельнометаллический.	130	8	46,0	143,0	20500
Платформа - с металлическими бортами;	66	4	20,8	30,7*	14620
- с торцевыми, продольными бортами и сплошным настилом.	72	4	22,0	38,45*	14620
Специализированные
Крытые (хоппер): - для минеральных удобрений;	68	4	25,5	76	13200
- для перевозки легковых автомобилей;	36	4	16	-	24280
- для цемента;	72	4	21	56	12120
- для зерна;	71	4	22,5	94	14720
Открытого типа (полувагон): - для среднетоннажных 3 и 5-тонных контейнеров;	65	4	21,8	-	13920
- для кокса;	61	4	32,8	130	17820
- для торфа.	58	4	26	120	17500
Платформы: - для перевозки лесоматериалов;	70	4	24	112	14620
- для крупнотоннажных контейнеров.	52	4	28	-	22520
Цистерны: - для нефти и нефтепродуктов;	66 120	4 8	27,5 50,8	83,9 161,6	12020 21120
- для светлых нефтепродуктов и бензина;	66 120	4 8	27,5 50,8	73,18 161,6	12020 21120

Продолжение прил. 1

Тип вагона	Грузо- подъем-ность, т	Количест-во осей	Тара, т	Объем кузова (внутр.), м³	Длина по осям сцепле-ния, мм
- автономный рефрижераторный вагон со служебным отделением	40	4	44	-	20080
Вагоны–самосвалы (думпкары)	68 67	4 4	26,0 26,4	36,0 35,2	12020 11830

^* - указана площадь пола платформы.