саня / punkt_4
.doc4 Организация местной работы участка
Местная работа – это перевозка грузов от одной станции до другой той же дороги или от входной станции дороги до станции выгрузки. Местная работа заключается в организации развоза местного груза по участку, погрузки и выгрузки грузов на станциях, открытых для грузовых операций, уборки вагонов со станций. Местными считаются вагоны, с которыми производятся операции по погрузке, выгрузке и перегрузке грузов. На сети железных дорог местная работа составляет основную часть перевозочной работы. На ряде дорог она достигает 70-80 %. Поэтому рациональная организация работы с местными вагонами играет решающую роль в снижении транспортных издержек и ускорении оборота вагонов. План местной работы на участках региона составляется при разработке графика движения поездов на основе плана перевозок по сети с учётом неравномерности. Местные вагонопотоки могут быть организованы в маршрутные, сквозные, сборные, вывозные и передаточные поезда. Для составления плана местной работы строится диаграмма местных вагонопотоков и определяется число поездов по каждому участку отдельно для чётного и нечётного направления.
Для разработки плана графика местной работы необходимо построить диаграмму порожних и груженых вагонопотоков. Диаграмма составляется на основе балансовой таблицы вагонопотоков, которая составляется на основании данных о погрузке и выгрузке на промежуточных станциях участка (таблица 3)
Для определения недостатка и избытка порожних вагонов для промежуточных станций участка данные сводятся в таблицу 4.
Таблица 3 – Погрузка и выгрузка на промежуточных станция участка
|
Станции участков |
Погрузка |
Выгрузка |
||
|
В нечетном направлении |
В четном направлении |
В нечетном направлении |
В четном напралении |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
а |
12 |
- |
- |
8 |
|
б |
8 |
2 |
2 |
11 |
|
д |
10 |
14 |
15 |
4 |
|
в |
- |
16 |
5 |
12 |
|
е |
10 |
6 |
12 |
13 |
|
г |
2 |
12 |
10 |
2 |
|
ж |
8 |
- |
6 |
- |
Таблица 4 – Баланс порожних вагонопотоков
|
Станции участка |
Погрузка |
Выгрузка |
Порожние |
|||||
|
В четном |
В нечетном |
Всего |
В четном |
В нечетном |
Всего |
Недостаток |
Избыток |
|
|
а |
- |
12 |
12 |
8 |
- |
8 |
4 |
- |
|
б |
2 |
8 |
10 |
11 |
2 |
13 |
- |
3 |
|
в |
16 |
- |
16 |
12 |
5 |
17 |
- |
1 |
|
г |
12 |
2 |
14 |
2 |
10 |
12 |
2 |
- |
|
д |
14 |
10 |
24 |
4 |
15 |
19 |
5 |
- |
|
е |
6 |
10 |
16 |
13 |
12 |
25 |
- |
9 |
|
ж |
- |
8 |
8 |
- |
6 |
6 |
2 |
- |
|
Итого |
50 |
50 |
100 |
50 |
50 |
100 |
13 |
13 |
А
б
Рисунок 13– Диаграмма порожних вагонопотоков
На основе диаграммы порожних вагонопотоков составляется диаграмма груженных вагонопотоков и разрабатывается 2 плана графика работы участка.
А
б
е
д
в
г
ж
Б
а
Рисунок 14 – Диаграмма груженных вагонопотоков
Таблица 5 – Вагоно-часы простоя местных вагонов на станциях участка (вариант 1)
|
Станции участка |
Номер поезда подающего вагоны |
Время прибытия |
Кол-во отцепленных вагонов |
Номер поезда убирающего вагоны |
Время отпраления |
Кол-во прибывших вагонов |
Простой вагоно-часов |
Вагоно-часы простоя |
|
ж |
3403 |
0:24 |
8 |
3403 |
01:24 |
8 |
25,0 |
200 |
|
е |
3403 |
1:44 |
12 |
3404 |
18:25 |
6 |
16,5 |
99 |
|
|
|
|
3403 |
2:44 |
6 |
25,0 |
150 |
|
|
3404 |
17:15 |
13 |
3403 |
2:44 |
13 |
9,4 |
122,2 |
|
|
д |
3403 |
3:04 |
20 |
3404 |
18:55 |
14 |
13,5 |
189 |
|
|
|
|
3403 |
04:04 |
6 |
25,0 |
150 |
|
|
3404 |
15:52 |
4 |
3403 |
04:04 |
4 |
11,7 |
46,8 |
|
|
г |
3403 |
04:22 |
12 |
3404 |
15:33 |
12 |
11,1 |
133,2 |
|
3404 |
14:34 |
2 |
3403 |
05: 23 |
2 |
14,8 |
29,6 |
|
|
в |
3403 |
06:22 |
2 |
3404 |
12:55 |
2 |
6,3 |
12,6 |
|
3404 |
11:55 |
11 |
3403 |
07:32 |
11 |
20,1 |
221,1 |
окончание таблицы 5
|
б |
3403 |
06:22 |
2 |
3404 |
12:55 |
2 |
6,3 |
12,6 |
|
3404 |
11:55 |
11 |
3403 |
07:32 |
11 |
20,1 |
221,1 |
|
|
а |
3403 |
07:53 |
4 |
3403 |
08:24 |
4 |
24,2 |
96,8 |
|
3404 |
11:05 |
8 |
3403 |
08:24 |
8 |
21,3 |
170,4 |
|
|
Итого |
|
|
|
|
|
113 |
272,8 |
1943,6 |
Таблица 6 – Вагоно-часы простоя местных вагонов на станциях участка (вариант 2)
|
Станции участка |
Номер поезда подающего вагоны |
Время прибытия |
Кол-во отцепленных вагонов |
Номер поезда убирающего вагоны |
Время отпраления |
Кол-во прибывших вагонов |
Простой вагоно-часов |
Вагоно-часы простоя |
|
ж |
3403 |
10:30 |
8 |
3403 |
11:30 |
8 |
25,0 |
200 |
|
е |
3403 |
11:30 |
12 |
3404 |
7:32 |
6 |
19,7 |
118,2 |
|
|
|
|
3403 |
11:50 |
6 |
24,3 |
145,8 |
|
|
3404 |
06:32 |
13 |
3403 |
11:50 |
13 |
6,3 |
18,9 |
|
|
д |
3403 |
13:10 |
20 |
3404 |
06:12 |
14 |
17,5 |
245 |
|
|
|
|
3403 |
14:10 |
6 |
25,0 |
150 |
|
|
3404 |
05:12 |
4 |
3403 |
14:10 |
4 |
9,4 |
37,6 |
|
|
г |
3403 |
14:30 |
12 |
3404 |
04:50 |
12 |
14,8 |
177,6 |
|
3404 |
03:50 |
2 |
3403 |
15:30 |
2 |
11,6 |
23,2 |
|
|
в |
3403 |
15:52 |
5 |
3404 |
03:30 |
5 |
11,6 |
58 |
|
|
|
|
3403 |
10:30 |
1 |
13,9 |
13,9 |
|
|
3404 |
02:32 |
12 |
3404 |
02:32 |
11 |
2,4 |
26,4 |
|
|
б |
3403 |
16:48 |
2 |
3404 |
02:12 |
2 |
9,2 |
18,4 |
|
3404 |
01:12 |
11 |
3403 |
17:50 |
11 |
16,6 |
182,6 |
|
|
а |
3403 |
18:12 |
4 |
3404 |
00:50 |
4 |
6,6 |
26,4 |
|
3404 |
0:22 |
8 |
3403 |
18:42 |
8 |
18,3 |
146,4 |
|
|
Итого |
|
|
|
|
|
113 |
232,2 |
1554,5 |
Средний простой местного вагона tм, ч., определяется по формуле согласно (2), с.273
tм=
,
tм1 = 1943,6/272,8=7,1
tм2
=1554,4/232,2=6,7
Для
расчета оптимального плана производится
уравнение по вагоночасам простоя на
промежуточных станциях
tм1 < tм2
7,1 > 6,2
Второй вариант меньше чем первый, следовательно, выгоден второй вариант