МУ к лабораторным работам УГиКР (РОЗОВАЯ)

станцией назначения является припортовая станция государств - участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики, то указывается грузополучатель в порту и организация, осуществляющая перевалку грузов с железнодорожного транспорта на водный;

при перевозке груза в непрямом международном сообщении через российские порты - наименование станции передачи на водный транспорт, наименование грузополучателя в порту и организации, осуществляющей перевалку грузов с железнодорожного транспорта на водный, а также наименование страны назначения дальнейшего следования груза;

при перевозке груза в прямом и непрямом смешанном железнодорожноводном сообщении - наименование станции передачи на водный вид транспорта, наименование пункта назначения дальнейшего следования груза и организации, осуществляющей перевалку грузов с железнодорожного транспорта на водный. Если конечным пунктом назначения является станция, то сведения указываются по каждой станции передачи (с железнодорожного на водный и с водного на железнодорожный транспорт), а также наименование организации, осуществляющей перевалку грузов с железнодорожного транспорта на водный;

при перевозке груза в прямом смешанном водно-железнодорожном сообщении - наименование станции назначения.

При перевозке груза в контейнерах, принадлежащих перевозчику, в прямом и непрямом международном, а также в прямом и непрямом смешанном железнодорожно-водном сообщениях, в графе 5, кроме того, указывается наименование организации, под ответственность которой будут предоставляться грузоотправителю контейнеры для перевозки, ее почтовый адрес и код ОКПО (для резидентов Российской Федерации). В данной графе также указывается независимо от вида сообщения наименование грузополучателя, его почтовый адрес и код ОКПО (для резидентов Российской Федерации).

Вграфе 6 "Коды станции назначения, пограничные передаточные станции, станции передачи и др." указываются коды станций в зависимости от данных, указанных в графе 5 соответствующей строки. Для организации, осуществляющей перевалку грузов с железнодорожного транспорта на водный, указывается код ОКПО (для резидентов Российской Федерации).

Вграфе 7 "Код страны назначения" указывается код страны назначения при перевозке грузов в прямом и непрямом международном сообщениях, указанной в графе 5 соответствующей строки.

Вграфе 8 "Количество тонн" указывается масса брутто заявленного к перевозке груза в тоннах с точностью для повагонной и контейнерной отправки до 1 тонны, для мелкой отправки до 0,01 тонны.

Вграфе 9 "Количество" указывается количество вагонов или контейнеров.

Вграфе 10 "Код" указывается:

код рода вагона, контейнера согласно классификатору родов железнодорожного подвижного состава и контейнеров, утвержденному МПС России.

В графе 11 "Наименование" указывается сокращенное наименование рода вагона или контейнера согласно классификатору родов железнодорожного подвижного состава и контейнеров, утвержденному МПС России, в зависимости от данных, заполненных в графе 10.

В графе 12 "Примечание" записывается дополнительная информация при перевозке грузов на особых условиях, в составе поездного формирования, не принадлежащего перевозчику, и другие необходимые сведения.

(в ред. Приказа Минтранса РФ от 25.12.2007 N 196)

При перевозке в составе поездного формирования, не принадлежащего перевозчику, делается отметка "ВО-ИНЭ" - если перевозка осуществляется электровозом, "ВО-ИНТ" - если перевозка осуществляется тепловозом.

(абзац введен Приказом Минтранса РФ от 25.12.2007 N 196)

При смене в пути следования вида локомотивной тяги с электровозной на тепловозную делается отметка "ВО-ИНЭ/Т", при смене вида тяги в пути следования с тепловозной на электровозную делается отметка "ВО-ИНТ/Э".

(абзац введен Приказом Минтранса РФ от 25.12.2007 N 196) В строке "Итого" указываются:

суммарное количество указанных в графе 8 тонн по заявке при перевозке грузов в вагонах и мелкими отправками;

суммарное количество указанных в графе 9 вагонов, контейнеров; отдельными итоговыми строками указываются суммы вагонов, контейнеров

(графа 9) с подразделением по родам.

Таблица 2.1 – Исходные данные

Номер варианта (последняя цифра суммы шифра студента)

Примечание:

Договор с ОАО ТрансКонтейнер содержит от 2 до 4 знаков (например: 30, 0030 и т.п.).

Единый лицевой счет содержит 12 знаков (например4000000123 – ЕЛС ОАО ТрансКонтейнер). Код ОКПО содержит 8 знаков (например – 94421386 – ОКПО ОАО ТрансКонтейнер). Количество отправляемого груза студент выбирает самостоятельно, но не меньше минимальной весовой нормы, согласно ТР №1 Прейскурант 10-01 (приложение 2).

Коды железных дорог

Октябрьская – 01 ( Окт) Калининградская – 10 ( Клг) Московская – 17 ( Моск) Горьковская – 24 ( Горьк) Северная – 28 ( Сев) Северо-Кавказская – 51 ( С-Кав) Юго-Восточная – 58 ( Ю-Вост) Приволжская – 61 ( Прив) Куйбышевская – 63 ( Кбш) Свердловская – 76 ( Сверд) Южно-Уральская – 80 ( Ю-Ур) Западно-Сибирская – 83 ( З-Сиб) Красноярская – 88 ( Крас) Восточно-Сибирская – 92 ( В-Сиб) Забайкальская – 94 ( Заб) Дальневосточная – 96 ( Д-Вост).

Контрольные вопросы:

1.Назначение и форма заявки на перевозку грузов.

2.Кто заполняет заявку на перевозку груза?

3.Куда передается принятая заявка?

4.В каком случае заявка должна согласовываться с владельцем ЖДПНП?

5.Куда подается заявка для согласования и кто ее согласовывает для исполнения?

Рисунок 2.1 – Бланк заявки

Рисунок 2.2 – Образец заполнения заявки

Лабораторная работа №3 "СОСТАВЛЕНИЕ УЧЕТНОЙ КАРТОЧКИ ФОРМЫ ГУ-1"

Цель: изучить порядок ведения и оформления учетной карточки для учета выполнения принятой заявки на перевозку грузов железнодорожным транспортом общего пользования согласно Правил перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Задача лабораторной работы: по ранее заполненной и принятой заявке необходимо составить учетную карточку ф. ГУ-1 и рассчитать материальную ответственность за невыполнение принятой заявки.

Ход работы: для выполнения лабораторной работы необходимо иметь при себе Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации (ст. 94), Правила перевозок грузов ж.д. транспортом, бланк учетной карточки, принятую заявку на перевозку грузов ф. ГУ-12.

Учет выполнения заявки на перевозку грузов ж.д. транспортом общего пользования (далее - заявка) осуществляется в учетной карточке формы ГУ-1 (прил. В). Учетная карточка ведется уполномоченным представителем перевозчика отдельно по каждому грузоотправителю на основании согласованной заявки. Учетные карточки на перевозку грузов в универсальных контейнерах ведутся отдельно по каждому виду контейнера.

Если грузоотправитель вносит в заявку изменения, касающиеся распределения грузов по дорогам назначения в прямом сообщении или по станциям назначения в местном сообщении, то в этом случае с грузоотправителя взимаются сборы за невыполнение принятой заявки по станциям назначения.

Грузоотправитель может не менее чем за 2 дня до начала погрузки отказаться от выполнения принятой заявки полностью или частично, что не освобождает его от уплаты штрафа, но его размер снижается на одну треть. Если отказ произошел меньше, чем 2 дня, то штраф выплачивается полностью.

Перевозчик вправе заменять предусмотренный заявкой подвижной состав одного вида подвижным составом другого вида, если это допускается Правилами перевозок грузов и при этом не увеличивается стоимость перевозки. В случае осуществления перевозчиком замены предусмотренного заявкой одного вида контейнера на другой с согласия грузоотправителя, к учетной карточке прикладывается документ, подтверждающий указанное согласие.

Учетная карточка подписывается перевозчиком и грузоотправителем соответственно в графах 24-25 учетной карточки по окончании каждых отчетных суток, либо суток, установленных для погрузки грузов в соответствии с заявкой. При несогласии грузоотправителя со сведениями, указанными в учетной карточке, грузоотправитель подписывает её с отметкой «С разногласиями». В этом случае грузоотправитель должен представить перевозчику в письменном виде документ, с изложением причин несогласия со сведениями в учетной карточке, не позднее следующих суток.

В случае неподписания грузоотправителем учетной карточки составляется акт общей формы в соответствии с Правилами составления актов.

По истечении срока действия заявки уполномоченный представитель перевозчика по требованию грузоотправителя выдает заверенную копию учетной карточки.

Вучетной карточке указываются сведения, содержащиеся в заявке (см. п. 4,

стр. 25 [2].

Ведение учетной карточки осуществляется согласно п. 5, стр. 25 [2].

По заявкам, срок действия которых превышает 31 день (число строк в учетной карточке) учетная карточка ведется путем приложения к ней дополнительного бланка учетной карточки, на котором указывается - (продолжение учетной карточки №), а также период исполнения, наименование грузоотправителя и который подписывается сторонами. В этом случае подведение итогов выполнению всей заявки производится в данном дополнительном бланке учетной карточки.

Вчислителе строк "Итого" граф 7 - 19 указывается предусмотренное заявкой количество вагонов по каждой станции назначения с учетом произведенных в ходе выполнения заявки изменений. В знаменателе указываются фактические итоги выполнения заявки.

Вучетной карточке в графе 21 указываются коды обстоятельств невыполнения заявки и количество непогруженных вагонов, контейнеров по зависящей от перевозчика причине:

101 – неподача перевозчиком вагонов, контейнеров.

Вграфе 22 указываются коды соответствующих обстоятельств невыполнения заявки и количество непогруженных вагонов, контейнеров по зависящей от грузоотправителя причине:

202 – неиспользование поданных вагонов, контейнеров; 404 – отказ от предусмотренных заявкой вагонов, контейнеров;

405 – неподача вагонов из-за задержки грузоотправителем вагонов под выгрузкой, погрузкой и занятости фронта погрузки сверх нормативных сроков на грузовые операции; 406 – отсутствие предусмотренных заявкой собственных или арендованных вагонов;

407 – неподача вагонов из-за неисправности участка пути необщего пользования, принадлежащего владельцу пути необщего пользования, на котором производятся ПРР, за исключением случае, когда путь необщего пользования принадлежит ж.д.; 408 – неподача вагонов из-за невнесения грузоотправителем платы за перевозку грузов и иных причитающихся перевозчику платежей;

Коды обстоятельств, освобождающих от ответственности за невыполнение принятой заявки, а также количества непогруженных вагонов:

Вотношении грузоотправителя:

301 – обстоятельства непреодолимой силы, военные действия; 302 – прекращение или ограничение погрузки грузов в случаях, предусмотренных ст.29 Устава;

303 – обстоятельства, при которых запрещено производить операции по погрузке, выгрузке грузов; 304 – авария у грузоотправителя, в результате которой прекращено осуществление

основной производственной деятельности. В отношении перевозчика:

301 - обстоятельства непреодолимой силы, военные действия;

302 - прекращение или ограничение погрузки грузов в случаях, предусмотренных ст.29 Устава; 307 – неподача вагонов из-за неиспользование ранее поданных вагонов.

Пример: при установленной заявкой погрузке на конкретные сутки 20 вагонов перевозчиком подано 15 вагонов. Грузоотправителем погружено 10 вагонов. Не подано перевозчиком 5 вагонов из-за занятости фронта погрузки.

В этом случае в графе 22 указывается "202-5, 405-5".

Учет выполнения заявки осуществляется в следующем порядке.

Данные, содержащиеся в каждой графе, суммируются и указываются в строке "Итого" этой графы.

Выполнение заявки в отношении грузов, перевозка которых в соответствии с заявкой установлена в вагонах и тоннах, определяется путем сопоставления итогов соответственно граф 2 и 5, 3 и 6 учетной карточки.

Количество вагонов, не погруженных по зависящим от перевозчика причинам, устанавливается в учетной карточке путем вычитания из итогов графы 2 итогов графы 4 с последующим вычитанием из полученной разности неподанных вагонов по причинам, зависящим от грузоотправителя (графа 22, коды 404, 405, 406, 407, 408), и количество вагонов неподанных, вследствие обстоятельств, освобождающих от ответственности (графа 23, коды 301, 302, 303, 304, 307).

Полученный результат должен совпадать с итоговой строкой графы 21. Количество вагонов, не погруженных по зависящим от грузоотправителя

причинам, определяется путем вычитания из итогов графы 4 итогов графы 5 и увеличения полученной разности на количество вагонов, не поданных по причинам, зависящим от грузоотправителя (графа 22, коды 404, 405, 406, 407, 408).

Полученный результат должен совпадать с итоговой строкой графы 22. Пример: рассчитать материальную ответственность за невыполнение

принятой заявки после окончания срока действия учетной карточки (прил. Г).

Общий недогруз в вагонах: 95 (гр.2) - 40 (гр.5) = 55 вагонов. Общий недогруз в тоннах: 2850 (гр.3) - 1260 (гр.6) = 1590 тонн.

Количество вагонов, не погруженных по вине грузоотправителя: 43 (подано) - 40 (погружено) + 16 = 19 ваг.

Примечание: 16 - количество не поданных перевозчиком вагонов по вине грузоотправителя, в том числе 5 вагонов - из-за занятости фронта погрузки (код 405), 5 вагонов - из-за невнесения грузоотправителем платы за перевозку грузов или иных причитающихся перевозчику платежей (код 408), 5 вагонов - из-за отказа грузоотправителя от погрузки (код 404), 1 вагон - из-за отсутствия у грузоотправителя собственных или арендованных вагонов (код 406).

Количество тонн груза, не погруженных по вине грузоотправителя: 43 (подано)*30 т/ваг (стат.нагрузка) - 1260 (погружено) = 30 т + (16 ваг.*30 т/ваг.) = 510 тонн.

Ответственность грузоотправителя составляет: 0,1 МРОТ * 510 т. = 5100

руб., где 0,1 МРОТ руб. - исходя из установленного ст. 94 Устава минимального размера оплаты труда (ОАО "РЖД МРОТ установлен в размере 100 рублей). Ответственность за не погруженные тонны груза уменьшается на 1/3 в связи с отказом грузоотправителя 26-го числа от погрузки: 0,1*100*150 (5 ваг.*30 т/ваг) = 1500 руб./3 = 500 руб.

Итого сумма штрафа составляет 5100-500 = 4600 руб.

Количество вагонов, не погруженных по вине перевозчика: 95 (гр.2) - 43 (гр.4) - 16 (по вине грузоотправителя) - 5 - 1 = 30 вагонов и 30*30 т/ваг = 900 тонн.

Примечание: 5 вагонов не поданных перевозчиком из-за аварии у грузоотправителя (код 304) и 1 вагон не подан из-за неосвоения грузоотправителем ранее поданных вагонов (код 307).

Ответственность перевозчика составляет: 0,1*100*900 = 9000 рублей.

Сбор за невыполнение заявки по станциям назначения: 12 (30-18) + 22 (35-13) + 21 (30-9) = 55 вагонов, 55 - 30 = 25 ваг., где 30 - количество вагонов, не поданных по вине перевозчика, 25*30 т/ваг. = 750 тонн*0,04 МРОТ (ст. 94 Устава) =

750*0,04*100 = 3000 руб.

После расчета материальной ответственности за невыполнение принятой заявки со стороны грузоотправителя и перевозчика, определяется сальдо в пользу

той или иной стороны (Сальдо (от итальянского «saldo», что означает расчет, остаток) – это разница, разность между полученной прибылью и расходами компании или фирмы за определенный временный промежуток): 9000 руб. - 4600 руб. = 4400 рублей, т.е. сольдо в

пользу перевозчика составляет 4400 руб.

Согласно ст. 94 Устава ж.д. транспорта грузоотправитель уплачивает перевозчику сбор за непредъявление грузов для перевозки на указанную в заявке станцию назначения. Независимо от того, что с грузоотправителя не взимается штраф за невыполнение заявки, он в любом случае оплачивает сбор.

Примечание: сбор - не включенная в тариф ставка оплаты дополнительной операции или работы. Штраф - денежное взыскание, мера материального воздействия на лиц, виновных в нарушении определенных правил.

Контрольные вопросы:

1.Назначение и форма учетной карточки.

2.Кто ведет учетную карточку и сроки ее действия?

3.Когда подписывается учетная карточка и когда?

4.Как оформляется, если грузоотправитель не согласен с данными учетной карточки и, если он вообще не подписывает ее?

5.Назначение первой и второй части учетной карточки?

6.Кто рассчитывает и заполняет вторую часть учетной карточки?