Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
880423.rtf
Скачиваний:
11
Добавлен:
15.02.2015
Размер:
340.19 Кб
Скачать

2.7 Техническое обслуживание

1. Во время работы пробоотборника температура подшипниковых узлов не должна превышать 400С (при температуре окружающей среды I0-150С) мотор- редуктора - согласно паспортным данным завода изготовителя редуктора.

2. Обслуживание во время длительной остановки.

2.1. Произвести консервацию наружных необработанных деталей смазкой ПВК 19537-83.

2.2. На период консервации отключить электрооборудование от сети, концы проводов изолировать.

3. При нормальных условиях работы - замена смазочных материалов в подшипниковых узлах через каждые I000 часов работы, но не реже одного раза в год. Смазочный материал - солидол С ГОСТ 4366-76.

4. В мотор-редуктор заливается масло до уровня масломерной пробки.

4.1. Для смазки применяется масло трансмиссионное ТАП-15В ГОСТ 23652-79 или другие трансмиссионные масла по ГОСT 23652-79 вязкостью 15*10-4 – 20*10-4 м2 при 1000 С.

4.2. Смена масла производится: первая - через 100 часов работы, вторая - через 500 часов работы, третья и последующие - через I000 часов работы.

4.3. При замене масла редуктор промыть керосином.

3. Экологичность проекта. Охрана окружающей среды

1. К монтажу и эксплуатации пробоотборника допускаются лица, прошедшие инструктаж по технике безопасности и охране труда и ознакомление с настоящим паспортом.

2. Электропроводка не должна иметь нарушений изоляции. Сопротивление изоляции электродвигателей, электропроводов силовых электрических сетей и цепей управления должно быть не менее 0,5 МОм.

3. Пробоотборник должен быть заземлен. Электромонтаж и заземление выполняются в соответствии с требованиями ПУЭ и ГОСТ 2П30-75.

4. В каждый смене к работающему пробоотборнику должны быть прикреплены слесарь и электрик, которые долины вести систематический осмотр и техническое обслуживание пробоотборника, а также своевременно устранять неполадки.

Производить ремонтные работы оператору, обслуживающему пробоотборник и посторонним лицам запрещается.

5. Ремонтные работы допускается производить только при отключении пробоотборника, приняв меры против его случайного включения до окончания работ (обесточить и повесить табличку).

6. Водитель автомобиля обязан открыть зерно (свернуть полог) до въезда под пробоотборник. Снимать полог, закрывающий зерно, под пробоотборником запрещается.

Заключение

Таким образом, на этапе проектно-конструкторской разработки пневматического пробоотборника проведен анализ возможных опасных и вредных факторов, действующих на человека в процессе производства. Одним из наиболее значимых факторов безопасности являются: электобезопасность; освещение отвечающее требуемому виду зрительной работы.

С целью обеспечения безопасных и комфортных условий труда рабочего, выполнен расчет защитного заземления.

В целом можно заключить, что проектируемый пневматический пробоотборник и технологический процесс соответствуют требованиям стандартов безопасности труда и окружающей среды.

Размещено на Allbest.ru

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]