3 Обоснование модернизации сети

В настоящее время существующая сеть связи железных дорог России морально и физически устарела и не отвечает потребностям отрасли по объёму и качеству передаваемой информации. Развитие сети тесно связаны с её коренной реконструкцией и внедрением новых технологий, основанных на использовании цифровых средств связи.

Внедрение прогрессивных систем связи отвечает экономической политике на железнодорожном транспорте, важнейшими задачами которой выступают увеличение доходов за счет роста объёмов грузовых и пассажирских перевозок, сокращение эксплуатационных расходов в результате улучшения использования основных фондов и повышения производительности труда работников отрасли. Реализация концепции создания цифровой сети связи базируется на использовании ВОЛС, предназначенной в первую очередь удовлетворить потребность в каналах связи самих железных дорог (технологический сегмент), а при наличии свободных каналов связи предоставлять коммерческие услуги связи населению и юридическим лицам с различной организационно-правовой деятельности.

Совершенствование на базе ВОЛС технологического сегмента железнодорожной связи, включающего сети оперативно технологической связи и первичные сети связи дорожного уровня, позволяют достичь общего экономического эффекта за счет множеств частных эффектов. Таких как повышение участковой скорости, сокращение затрат на электроэнергию за счет внедрения дифференцированных тарифов оплаты, и т.д.

По единому техническому заданию, выданному ВНИИАС, отечественными предприятиями были разработаны несколько типов аппаратуры ОТС.

Аппаратура ОТС представляет собой автоматическую телефонную станцию содержащую средства управления и коммутации, устройства формирования и выделения групповых каналов из первичных цифровых каналов ПЦК линейного тракта и линейные комплекты для подключения всех типов абонентских линий системы ОТС. Соединение между подключёнными абонентами (линиями) устанавливаются в цифровом коммутационном устройстве с помощью неблокирующего коммутационного поля. Количество модулей линейных окончаний каждого типа определяется для конкретного объекта в соответствии с проектом. В качестве пультов диспетчеров, дежурных по станциям и других руководителей используются системные цифровые телефоны ISDN, сопрягающиеся с коммутационной станцией по каналу 2B+D.

Одним из важнейших требований, реализуемых в аппаратуре ОТС, является обеспечение её работы в цифроаналоговой сети, которая состоит из участков цифровой сети, сопрягаемых с аналоговыми линиями, являющимися продолжением цифровых участков или отвлетвлением от них.

На участках цифровой или цифроаналоговой ОТС используется аппаратура распорядительных станций, устанавливаемая на объектах размещения диспетчеров и исполнительных станций диспетчерского круга.

Сигналы взаимодействия для установления соединений в цифровой сети передаются по общему каналу сигнализации (ОКС), организованному в 16-канальном интервале.

Аппаратура распорядительных и мостовых станций имеет до 12 цифровых интерфейсов каналов ПЦК, формирующих до 6 линейных трактов.

Конструктивно аппаратура ОТС представляет собой один или два блочных каркаса 19-дюймового стандарта высотой 6U, укомплектованных сменными модулями. Блочные каркасы устанавливаются в закрытом шкафу, в котором как правило, размещается оборудование системы передачи технологического сегмента, первичный мультиплексор СПД-ОТН, кросс и источник бесперебойного электропитания. В состав аппаратуры распорядительной станции ЕДЦУ входят также устройства аварийного переключения с основного на резервное коммутационное оборудование каналов ПЦК и диспетчерских пультов. Пульты диспетчеров, дежурных по станции и других руководителей выполнены на блоке цифровых телефонов, установленных на соответствующих рабочих местах.

В данном дипломном проекте предусматривается модернизация оперативно-технологической связи на базе аппаратуры «ДиСтанция».

Система «ДиСтанция» разработана для обеспечения управления перевозками и взаимодействия технических служб дорог. Она удовлетворяет всем требованиям, предъявляемым «Концепцией построения оперативно-технологической связи российских железных дорог» техническому заданию на «Аппаратуру оперативно-технологической связи для российских железных дорог»; отраслевым стандартам.

Она работает в цифровых сетях и в условиях аналогового окружения, обеспечивает связь с различным оконечным оборудованием. Оригинально решен блок электропитания, размещаемый внутри станции. Применены компоненты высокой интеграции, цифровая обработка сигнала. Оптимально распределены ресурсы аппаратуры, применен компактный программный код. Все это позволило добиться высокой надежности работы аппаратуры и простоты в ее эксплуатации.

В целом система строится на базе магистрального и коммутационного уровней. В качестве магистрального уровня используется сеть SDH, построенная на магистральных мультиплексорах (типа SMS-150, СММ-155 и т.п.).

Цифровая сеть ОТС системы «ДиСтанция» построена на основании рекомендаций отраслевого стандарта ОТС 32.145-2000 «Система оперативно-технологической связи железных дорог России. Протоколы информационно-логического взаимодействия объектов цифровой сети» с учетом организации единого диспетчерского центра управления (ЕДЦУ). Каждое направление сети строится на основе колец нижнего уровня, охватывающего участки железной дороги, содержащие не более 50 исполнительных станций, и кольца верхнего уровня с помощью мостовых станций, и соединяющего их с распорядительной станцией ЕДЦУ соответствующего направления.

Система «ДиСтанция» строится на базе двух типов аппаратуры:

− мостовой станции ТСК-256К;

− ЦАТС ТСК-128АС.

Мостовая станция ТСК-256К объединяет иерархические информационные кольца нижнего и верхнего уровня. Она обеспечивает организацию полупостоянных сообщений, маршрутизацию сигнальных сообщений и коммутацию разговорных каналов между кольцами верхнего и нижнего уровня.

ЦАТС ТСК-128АС обеспечивает организацию групповых каналов в цифровом потоке, подключение всех видов абонентских аналоговых терминалов, радиостанций, пультов диспетчера (дежурного), воздушной линии связи, каналообразующей аппаратуры (типа К-60, К-24 и т.д.).