12.8. Повышение пропускной способности судоходных шлюзов

Проблема увеличения пропускной способности судоходных шлюзов является одной из самых актуальных и связана не только с улучшением их эксплуатационных качеств, но и с растущей интенсивностью движения флота на внутренних водных путях. Судоходные шлюзы являются «тормозом» на пути движения флота, поэтому их техническое состояние и модернизация по отношению к шлюзуемым судам должны определять пропускную способность шлюзованного водного пути. Особое внимание должно уделяться также состоянию водных путей и совершенствованию работы транспортного флота.

Основные мероприятия повышения пропускной способности судоходных шлюзов и водного пути в целом можно разделить на следующие направления.

1. Совершенствование организации, методов и средств управления движением судов по шлюзованным водным путям:

• модернизация системы навигационного оборудования судового хода;

• обеспечение рациональных скоростей движения;

• организация работы диспетчерских служб;

• внедрение систем автоматизированного управления движением флота;

• организация специальных проводок судов на затруднительных участках;

• организация движения судов в коротких межшлюзовых бьефах;

• разработка руководящих документов, регламентирующих движение флота.

2. Ускорение пропуска судов через судоходные шлюзы:

• обеспечение оптимальных условий для движения судов в пределах шлюза;

• проводка судов через шлюзы;

• использование транзитных попусков воды;

• регулирование волновых колебаний в подходных каналах шлюзов;

• сокращение непроизводственных простоев шлюза;

• организация работы шлюза и его техническое обслуживание.

3. Техническое совершенствование сооружений, их конструкций, оборудования и механизмов:

• рациональное проектирование систем питания, элементов и конструкций шлюза;

• обоснование оптимальных режимов наполнения и опорожнения камер;

• использование устройств для поперечного перемещения судов на ось шлюза;

• модернизация конструкции плавучих рымов;

• использование автошвартовых устройств и других средств механизированной учалки судов;

• совершенствование работы опорно-ходовых устройств ворот и затворов;

• использование предохранительных устройств для защиты ворот от навала судов;

• строительство судопропускных сооружений для пропуска мелкотоннажного флота.

4. Продление навигационного периода работы шлюзованного водного пути:

• обеспечение судоходных условий;

• обеспечение работы судоходных шлюзов при отрицательных температурах воздуха;

• мероприятия по обеспечению работы судов и предприятий речного транспорта в ледовых условиях.

Анализ организационно-технических мероприятий по указанным направлениям показывает, что непосредственно судоходный шлюз обладает большими возможностями по созданию оптимальных условий для шлюзуемых судов и увеличению пропускной способности шлюзованного водного пути. Из рассматриваемых мероприятий наиболее сложными в техническом отношении считаются мероприятия, обеспечивающие работу судоходных шлюзов при отрицательных температурах воздуха.