5. Управление работой флота

1. Планирование перевозок и работы судов

Оперативное календарное планирование перевозок и работы флота. Календарное планирование направлено на координацию работы участников перевозочного процесса (Грузовладелец - Порт - Судовладелец) и согласование операций по виду, месту и по времени (даты, порты, грузы, суда, виды грузообработки).

Виды и содержание планов:

1) Квартальные планирование перевозок (маркетинг план):

а) уточнение объемов перевозок;

б) распределение объемов по месяцам;

в) распределение объемов по линиям и направлениям, т.е. составление эпюр;

г) определение возможностей отфрахтования собственного тоннажа.

2) Календарное планирование работы флота:

а) расчет потребности тоннажа с учетом календарных сроков готовности груза;

б) определение сроков и мест полной готовности судов (дата и порт окончания рейса по предыдущим перевозкам);

в) выбор схемы движения судов;

г) включение судов в сводный месячный график порта и в декадный график, если он существует;

д) оставление рейсовых планов судов и уточнение расписаний линейных судов.

В процессе выполнения календарного плана проводится оперативное регулирование его на базе оперативного контроля, т.е. сопоставление фактических данных с плановыми и оценка степени успешности (анализ эффективности выполнения плана).

2. Оперативное управление работой флота

Оперативным управлением работой флота занимается служба эксплуатации флота (коммерческая), которую как правило возглавляет вице-президент компании. Примерная структура службы эксплуатации следующая:

- отдел оперативного планирования, учета и анализа работы флота. Это штаб вице- президента.

- отдел организации грузовой базы и отфрахтования флота. Его функции:

а) непосредственное привлечение грузов в собственную судоходную компанию,

б) отфрахтование своих судов в случае наличия излишков флота (тоннажа);

- коммерческий отдел, который занимается подготовкой договоров о морской перевозке, соглашений с агентами и стивидорными компаниями, проверкой таймшита, оформлением любых претензий связанных с перевозкой груза;

- групповые диспетчеры (операторы) по линиям и направлениям. У каждого диспетчера имеется группа судов, которая работает на определенном направлении перевозок или на отдельной линии.

Функции группового диспетчера:

1) организация работы судов;

2) оптимальная расстановка судов на год, квартал, месяц, по линиям и направлениям;

3) планирование работы каждого судна группы;

4) контроль и оценка результатов выполнения плана;

5) разработка расписаний работы судов на линии;

6) проведение фрахтовой политики и тарифных ставок, определение скидок и надбавок, выделение эллотментов¹, заключение стивидорных контрактов;

7) диспетчерская переписка с капитанами судов, агентами и транспортно-экспедиторскими компаниями, грузовладельцами;

8) привлечение клиентуры на собственные линии и направления;

9) Разработка и выдача капитанам рейсовых заданий,т.е. документов, которыми непосредственно должны руководствоваться капитаны, осуществляя работу судна в рейсе.

3. Планирование работы судна

Годовое планирование.Годовой план составляется с разбивкой по кварталам, в нем указывается район плавания; продолжительность эксплуатационного периода работы судна (Т_э); плановая грузоподъемность судна; эксплуатационная скорость; скорость экономичного хода; норма расхода топлива на ходу и на стоянке; норма расхода воды; штатное расписание на Т_э, период ремонта и на период отстоя; устанавливаются расходы на: топливо, воду, содержание экипажа, техническое снабжение и культурно - оздоровительные мероприятия.

Рейсовое планирование.Это конкретизация работы судна по элементам: время перевозки, время на погрузку, время на выгрузку, время на вспомогательные операции. Рейсовым планированием занимается диспетчер. Он рассчитывает плановые показатели по количеству и наименованию груза для каждого порта перевозки, определяет даты и сроки, планирует финансовые показатели рейса.

Рейсовое задание.Этот вид плана разрабатывает групповой диспетчер и вручает капитану до начала очередного рейса. В рейсовом задании указываются:

• основные коммерческие условия выполнения рейса (проформа чартера);

• ротация портов (порт погрузки, промежуточные порты), нормы выгрузки;

• количество и род грузов;

• ставки фрахта и условия оплаты фрахта;

• нормы (чартерные нормы) погрузки/выгрузки грузов;

• порядок подачи нотисов о прибытии судна в порт погрузки/выгрузки;

• расчетные доходы и предполагаемые расходы судна.

Для судов на линии кроме количества груза, которое судно должно принять в каждом порту линии, указывается эллотмент для каждого порта и другие необходимые сведения.

Для трамповых судов и судов, работающих по графику, в рейсовом задании указывают международные документы или национальные правила, связанные с технологией перевозки грузов. В нем также могут быть указаны дополнительные условия, например, места бункеровки.

После получения рейсового задания капитан обязан спланировать рейс, т.е. провести необходимые расчеты с проверкой проходящих осадок в портах погрузки/выгрузки, определить возможность принятия указанного количества груза, и после этого подтвердить групповому диспетчеру принятие рейсового задания к исполнению.