3Выбор оптимального варианта расстановки судов по схемам движения. 2
3.1Расчет ходового времени. 2
3.2Расчет стояночного времени. 3
3.3Расчет бюджета времени рейса. 3
3.4Расчет провозной способности флота по схемам. 6
3.5Расчет расходов за рейс. 6
a)Затраты на содержание судна в рейсе. 6
b)Дисбурсментские счета. 7
3.6Расчет доходов за рейс. 8
3.7Расчет чистой прибыли за рейс. 9
4Оптимизация расстановки флота 9
4.1Математическая модель. 9
Целевая функция: 9
Ограничения по времени: 10
Ограничения по количеству груза: 10
Линии схем: 12
5.Составление графика движения судов. 13
5.1 Уточненная заявка по грузам и процент выполнения заказа на апрель месяц. 13
5.2Расчет количества причалов 13
5.3Диспозиция судов на 20 марта. 15
5.4Расписание судов 15
6.Расчет эксплуотационно-экономических показателей 17
7.Эксплуатационные показатели 17
b)Экономические показатели 17
6Выводы 18
Выбор оптимального варианта расстановки судов по схемам движения.
Расчет ходового времени.
Ходовое время рассчитывалось с использованием программы Ptopviac. Полученные данные представлены в таблице «Ходовое время»
Расчет стояночного времени.
Валовое стояночное время по маршрутам движения судов определяется по формуле:
-
количество груза, перевозимого наl-ом
участкеj-ой схемы движенияi-ым судном;
-
валовые нормы на погрузку и выгрузкуi-го типа судна в портуl-го участкаj-ой
схемы.
-
время непроизводственной стоянки
(швартовка, открытие и закрытие люков,
ожидание груза, причала и пр.)
Количество груза перевозимого по участкам схем движения:
Для легкого груза:
,
где
- грузовместимостьi-го
судна.
- УПО груза, перевозимого наl-ом
участкеj-ой схемы.
Для тяжелого груза:
,
где
- валовое ходовое время
между портами бункеровки j-ой схемы движения.
- нормативный расход топлива и водыi-го
судна на ходу.
- коэффициент штормового запаса.
Результаты расчетов приведены в таблице «Стояночное время»:
Расчет бюджета времени рейса.
После расчета Стояночного и ходового времени, мы можем рассчитать время рейса и бюджет времени рейса:
Время рейса получаем путем суммирования валового стояночного времени i-го судна поj-ой схеме и ходового времениi-го судна поj-ой схеме. Результаты суммирования приведены ниже в таблице «Время рейса»
Бюджет времени рейса рассчитывается для каждого типа судна отдельно следующим образом: Для данного i-го типа судна упорядочивается набор схем движения по убыванию времени рейса
;
Всем схемам с
(сут) присваивается значение
(сут)
Следующей по приоритету схеме с
(сут)
присваивается
приk=0…n-1
, гдеn– колличество схем
с
(сут);
а
Бюджет времени i–го судна
будет равен:
Результаты этих расчетов приведены ниже в таблицах «Время рейса» и «Бюджет времени рейса»
Расчет провозной способности флота по схемам.
Провозная способность i-го судна по j-той схеме будет определятся по формуле:
,
эти данные берутся из таблицы «Стояночное
время» путем суммирования по каждой
j-той
схеме i-го
судна количества груза погруженного в
портах захода. Результаты суммирования
приведены ниже:
|
Загрузка по схемам (т) | |||
|
Схема |
Астрахань |
Варнемюнде |
Василий Шукшин |
|
1 |
27687 |
18458 |
10767 |
|
2 |
31091 |
20727 |
12091 |
|
3 |
20095 |
13397 |
7815 |
|
4 |
13973 |
9315 |
5434 |
|
5 |
41660 |
27773 |
16201 |
|
6 |
23299 |
15533 |
9061 |
|
7 |
21907 |
14605 |
8519 |
Расчет расходов за рейс.
Расходы за рейс будут складываться из затрат на содержание судна и дисбрустментских счетов. Сначала рассчитаем затраты на содержание судна в рейсе.
Затраты на содержание судна в рейсе.
Зная
затраты судна на ходу и стоянке в сутки
(
и
):
|
Стоимость содержание судна ($/сут) | |||||
|
Астрахань |
Варнемюнде |
Василий Шукшин | |||
|
ход |
стоянка |
ход |
стоянка |
ход |
стоянка |
|
7605 |
5418 |
4794 |
3087 |
3226 |
2123 |
Мы можем
определить суммарные затраты i-го
судна на j-ой
схеме, используя данные из таблиц
«Стояночное время» (
)
и «Ходовое время» (
)
по формуле:
Результаты сведем в таблицу «Суммарные расходы судов за рейс»
|
Суммарные расходы за рейс в $ | |||
|
Схема |
Астрахань |
Варнемюнде |
Василий Шукшин |
|
1 |
598213 |
326893 |
203777 |
|
2 |
653985 |
360893 |
227475 |
|
3 |
531136 |
295083 |
187220 |
|
4 |
518209 |
287451 |
182108 |
|
5 |
1139395 |
624948 |
391277 |
|
6 |
578991 |
318749 |
200349 |
|
7 |
470183 |
259227 |
163401 |
Поскольку
нам необходимо определить расходы
каждого судна за квартал, для этого
необходимо определить количество рейсов
в квартал. Количество рейсов в квартал
(91 сут) будет определяться по формуле:
,
где
-
время рейсаi-го
судна на j-ой
схеме. Результаты сведем в таблицу
«Количество рейсов за квартал»
|
Количество рейсов за квартал | |||
|
Схема |
Астрахань |
Варнемюнде |
Василий Шукшин |
|
1 |
1,09 |
1,25 |
1,37 |
|
2 |
1,01 |
1,15 |
1,24 |
|
3 |
1,27 |
1,43 |
1,53 |
|
4 |
1,29 |
1,46 |
1,56 |
|
5 |
0,58 |
0,66 |
0,71 |
|
6 |
1,14 |
1,30 |
1,40 |
|
7 |
1,40 |
1,59 |
1,72 |
Теперь умножив количество
рейсов i-го судна наj-ой
схеме (
)
из таблицы «Количество рейсов за квартал»
на суммарные расходы за рейс
i-го судна наj-ой
схеме (
)
из таблицы «Суммарные расходы судов
на рейс» получим значение расходов
судна за квартал. Результаты сведем в
таблицу «Расходы судна за квартал»
|
Суммарные расходы за квартал по содержанию $ | |||
|
Схема |
Астрахань |
Варнемюнде |
Василий Шукшин |
|
1 |
652890 |
407857 |
278605 |
|
2 |
662282 |
414534 |
281993 |
|
3 |
672136 |
421625 |
285682 |
|
4 |
669527 |
419656 |
284571 |
|
5 |
656004 |
410053 |
279699 |
|
6 |
660501 |
413328 |
281442 |
|
7 |
658347 |
411834 |
280706 |