- •3. Оптимизация расстановки флота
- •3.1. Расчет входных параметров модели расстановки флота
- •Ограничения:
- •На этой основе составляются схемы движения тоннажа с указанием тоннажа и количества перевозимого груза.
- •Составление графика движения судов.
- •Уточненная заявка по грузам и процент выполнения заказа на июль месяц.
- •Расчет количества причалов
- •5.3 Диспозиция судов.
- •Расписание судов
- •Расчет эксплуатационно-экономических показателей
- •Эксплуатационные показатели
- •Экономические показатели
Ограничения:
32,73·x1 + 27,70·x2 + 64,92·x3 + 26,91·x4 + 85,52·x5+ 7,4·x6 ≤ 507
25,35·x7 + 20,51·x8 + 48,71·x9 + 21,16·x10+ 64,76·x11 + 6,04·x12 ≤ 507
18,53·x13 + 14,54·x14 + 34,65·x15+ 16,71·x16+ 45,46·x17+ 5,0·x18≤ 507
19092,12·x1 + 13621,14·x7 + 8293,34·x13 = 1250
18163,23·x2 + 12465,3·x8+ 7589,61·x14= 5641
39785,23·x3 + 27823·x9 + 16940,07·x15 = 314107
10314,12·x4 + 7078,51·x10 + 4309,81·x16 = 27589
40714,12·x5 + 28979·x11 + 17643,81·x17 = 143711
3892,12·x6 + 2671,14·x12 + 1626,34·x18= 22178
Машинное решение:
SOLUTION IS OPTIMAL
Return 2020583
Basis X.3 S2 X.4 X.6 X.7 X.11 X.13 X.14 X.15
Primal1,023 161,7 3,675 1,698 0,242 3,959 0,1507 0,7432 5,396
На основании результатов машинного расчета, составляем таблицу.
Поскольку результаты оказались дробными, округляем до целых чисел. При этом учитываем обязательное выполнение ограничений задачи.
Целевая функция до округления:
z = 406328·1,023 - 66028·3,675 - 84327·1,698 +
+ 145720·0,242 + 274318·3,959 +
+ 63175·0,1507 + 37421·0,7432 + 154212·5,396 = 2020583
Целевая функция после округления:
z = 406328·1 - 66028·3 - 84327·1 + 274318·5 - 68103·1 + 37421·1 + 154212·5 = 2235885
|
Тип судна |
Схемы движения Неиспользованные ресурсы | |||||||
|
№1 |
№2 |
№3 |
№4 |
№5 |
№6 |
До округления |
После округления | |
|
Астрахань |
|
|
1,023 1 |
3,675 3 |
|
1,698 1 |
|
|
|
Варнемюнде |
0 |
|
|
|
3,959 5 |
1 |
161,7 |
0,23 |
|
Николай Жуков |
0 |
0,7432 1 |
5,396 5 |
|
|
|
|
|
|
Qплан. |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Qфакт. |
|
|
|
|
|
| ||
Необходимо 1-но дополнительное судно грузоподъемностью 3800т.
На этой основе составляются схемы движения тоннажа с указанием тоннажа и количества перевозимого груза.
|
|
|
|
Q=5963,26 |
|
Q=1626,34 |
|
|
Гуль |
балласт |
Гавр |
Вино |
Бремен |
Оборудование |
Гуль |
|
|
Dч=6667 |
|
Dч=6667 |
|
Dч=6667 |
|
1.
(Николай Жуков – 1)
|
|
Q=14271,11 |
|
Q=3892,12 |
|
|
|
Q=6422 |
|
Q=15200 |
|
|
Гавр |
Вино |
Бремен |
Оборудование |
Гуль |
балласт |
Роттердам |
Шины |
СПб |
Медь |
Гавр |
|
|
Dч=15200 |
|
Dч=15200 |
|
Dч=15200 |
|
Dч=15200 |
|
Dч=15200 |
|
2.
(Астрахань -1)
|
|
Q=5963,26 |
|
Q=1626,34 |
|
|
|
Q=2683 |
|
Q=6667 |
|
|
Гавр |
Вино |
Бремен |
Оборудование |
Гуль |
балласт |
Роттердам |
Шины |
СПб |
Медь |
Гавр |
|
|
Dч=6667 |
|
Dч=6667 |
|
Dч=6667 |
|
Dч=6667 |
|
Dч=6667 |
|
(Николай Жуков-5)
|
|
|
|
Q=6422 |
|
|
|
Q=3892,12 |
|
|
Гуль |
балласт |
Роттердам |
Шины |
СПб |
Баласт |
Бремен |
Оборудование |
Гуль |
|
|
Dч=15200 |
|
Dч=15200 |
|
Dч=15200 |
|
Dч=15200 |
|
3.
(Астархань-3)
|
|
Q=10950 |
|
Q=10950 |
|
Q=4407,38 |
|
|
|
Q=2671,14 |
|
|
Гуль |
Рубероид |
Хельсинки |
Бумага |
Роттердам |
Шины |
СПб |
Балласт |
Бремен |
Оборудование |
Гуль |
|
|
Dч=10950 |
|
Dч=10950 |
|
Dч=10950 |
|
Dч=10950 |
|
Dч=10950 |
|
4.
(Варнемюнде-5)
|
|
|
|
Q=3892,12 |
|
|
Гуль |
балласт |
Бремен |
Оборудование |
Гуль |
|
|
Dч=15200 |
|
Dч=15200 |
|
5.
(Астрахань-5)
|
|
|
|
Q=2671,14 |
|
|
Гуль |
балласт |
Бремен |
Оборудование |
Гуль |
|
|
Dч=10950 |
|
Dч=10950 |
|
(Варнемюнде-1)
|
|
Q=3399 |
|
Q=927 |
|
Q=3800 |
|
|
|
Q=1530 |
|
Q=3800 |
|
|
Гавр |
Вино |
Бремен |
Оборудование |
Гуль |
Рубероид |
Хельсинки |
балласт |
Роттердам |
Шины |
СПб |
Медь |
Гавр |
|
|
Dч=3800 |
|
Dч=3800 |
|
Dч=3800 |
|
Dч=3800 |
|
Dч=3800 |
|
Dч=3800 |
|
6.
(доп.судно
1





,242
,1507