4. Планирование рейса судна

Рейс судна законченный транспортно-технологический цикл работы судна по перевозке обусловленного количества груза в заданные порты.

Началом рейса считается момент окончания выгрузки судна и оформления грузовых документов по предыдущему рейсу. Окончание рейса определяет момент завершения выгрузки груза и оформления грузовых документов текущего рейса. Отдельно балластный переход не учитывается.

Рейс судна нормируется по времени, по продукции как в натуральном, так и в денежном выражении, по расходам.

Порядок планирования простого рейса и загрузки судна

1. Определяется порт погрузки и порт выгрузки, проходные глубины в них.

2. По таблице расстояний или по компьютерной программе определяется расстояние между портами.

3. Определяется дата начала и время плавания (сезон).

4. По карте зон и сезонов устанавливается, какую грузовую марку надо использовать, т.е. по какую марку следует грузить судно.

5. Планируется грузообработка судна

6. Рассчитывается время рейса, включая ходовое время, времена погрузки и выгрузки, состоящие из времени грузовых операций и времени, необходимого для дополнительных работ, время вспомогательных операций и штормовой запас времени за счет вероятных неблагоприятных погодных условий.

7. Расчет запасов топлива, воды, масла.

8. Расчет финансовых показателей рейса, исходя из ставки фрахта: F,R, чистый доход в сутки:сут.=(F - R) / t_x.

Информация, которой оперирует диспетчер

В оперативном управлении работой флота важную роль играет информационное обеспечение:

1. Оперативная информация (информация от агентов, судов и пр.);

2. Нормативная справочная информация (обычаи порта, ТЭХ судна).

3. Статистическая информация (наличие статистики во всех расчетах).

Оперативная информация включает стандартную диспетчерскую информацию:

1. Сообщения о выполнении транспортного цикла отдельными судами, в которых содержатся данные о погрузке/выгрузке, ожидании грузообработки, плавании судна, его координаты.

2. Сведения о концентрации грузов в портах, которые позволяют спланировать работу судна.

3. Информация о состоянии портов, загрузке трюмов, скоплении судов, ледовое состояние порта и др. сведения

4. Диспетчерская информация, которую передает судно диспетчеру.

Капитан составляет и передает информацию согласно инструкции по составлению и передаче суточных оперативных отчетов с судов.

ДИСП.1/море - ежесуточно во время плавания на 18.00 Московского времени капитан передает диспетчеру следующую информацию: исудна; сила ветра; состояние моря; количество пройденных миль за сутки; остаток бункера и пресной воды; предполагаемое время прибытия в порт назначения.

ДИСП 1/отход - в этой информации капитан указывает время окончания грузовых операций, количество погруженного груза, количество запасов и др. сведения.

ДИСП 1/порт - ТОЖЕ ПЕРЕДАЕТСЯ В 18.00 по Московскому времени при нахождении судна в порту под грузообработкой. В этой информации указывается: вид операций (погрузка/выгрузка), количество погруженного/выгруженного груза за сутки, количество оставшегося на борту или необходимого к принятию груза, предполагаемое время окончания грузовых операций.

ДИСП 1/грузы - указывается количество груза, принятого в последнем порту захода.

Непрерывный график работы флота (НГРФ)

НГРФ составляется на 90 суток вперед, т.е. план того, что будет происходить с судном в ближайшие 90 суток. В НГРФ указывается:

- наименование судна

- позиция судна (под погрузкой/выгрузкой, в плавании)

- направление (где работает)

- количество груза

- доходы, расходы.