- •Выбор оптимального варианта расстановки судов по схемам движения.
- •Расчет ходового времени.
- •3.2 Расчет стояночного времени.
- •Расчет бюджета времени рейса.
- •Загрузка судов по схемам, т
- •Время рейсов судов по схема, сут
- •3.4 Расчет провозной способности флота по схемам.
- •Загрузка судов по схемам, т
- •Расчет расходов за рейс.
- •Затраты на содержание судна в рейсе.
- •Количество рейсов за квартал
- •Дисбурсментские счета.
- •Расчет доходов за рейс.
- •Расчет чистой прибыли за рейс и квартал.
- •Оптимизация расстановки флота
- •Математическая модель. Целевая функция:
- •Ограничения по времени:
- •Ограничения по количеству груза:
- •Составление графика движения судов.
- •Уточненная заявка по грузам и процент выполнения заказа на апрель месяц.
- •Расчет количества причалов
- •5.3 Диспозиция судов на 20 марта.
- •Расписание судов
- •Расчет эксплуатационно-экономических показателей
- •Эксплуатационные показатели
- •Экономические показатели
Расчет доходов за рейс.
Доходы за
рейс i-го судна наj-ой
схеме будут складываться из доходов за
перевозку груза. Зная ставки фрахта
за перевозкуS-го типа
груза (тариф 11-03):
|
Порт погрузки |
Порт выгрузки |
Груз |
Упаковка |
Ставка,$ |
|
Санкт-Петербург |
Роттердам |
металл |
пачки |
90 |
|
Хельсинки |
Антверпен |
пиломат |
пакеты |
20 |
|
Таллин |
Гавр |
целлюлоза |
кипы |
30 |
|
Роттердам |
Таллин |
рубероид |
рулоны |
50 |
|
Антверпен |
Санкт-Петербург |
оборудование |
ящики |
20 |
|
Гавр |
Хельсинки |
мука |
мешки |
30 |
И загрузку судна (см. пункт 3.4) мы можем определить суммарный доход от перевозки s-го груза наi-ом судна поj-ой схеме по формуле:
![]()
, где
- загрузкаs-го типа груза
наi-ом судна поj-ой
схеме.
Результаты сведем в таблицу:
|
Доход за рейс, $ | |||
|
|
Астрахань |
Варнемюнде |
Влас Ничков |
|
Схема №1 |
244571,43 |
162247,62 |
156504,76 |
|
Схема №2 |
526694,96 |
462882,91 |
446498,88 |
|
Схема №3 |
2820264,96 |
1950799,58 |
1840453,05 |
|
Схема №4 |
1861044,96 |
1332799,58 |
1266853,05 |
|
Схема №5 |
535000,00 |
354916,67 |
342354,17 |
|
Схема №6 |
3299874,96 |
2259799,58 |
2127253,05 |
А зная
количество рейсов за квартал
,
мы можем определить суммарный доход от
перевозкиs-го груза наi-ом судна поj-ой
схеме за квартал по формуле
![]()
|
Доход за квартал, $ | |||
|
|
Астрахань |
Варнемюнде |
Влас Ничков |
|
Схема №1 |
1 067 676,49 |
905 190,02 |
828 071,75 |
|
Схема №2 |
1 465 349,61 |
1 420 005,21 |
1 320 443,71 |
|
Схема №3 |
2 967 667,06 |
2 544 648,88 |
2 367 174,80 |
|
Схема №4 |
1 849 914,52 |
1 713 407,03 |
1 612 374,66 |
|
Схема №5 |
2 744 697,43 |
2 318 180,74 |
2 105 918,20 |
|
Схема №6 |
2 818 573,18 |
2 632 780,87 |
2 477 291,79 |
Расчет чистой прибыли за рейс и квартал.
Чистая прибыль
за рейс и за квартал будет рассчитываться
как разница между соответствующими
суммарными доходами i-го
судна наj-ой схеме и
суммарными расходамиi-го
судна наj-ой схеме по
формулам
и
.
Результаты сведем в таблицы:
|
Судно |
Чистая прибыль за рейс, $ |
|
|
|
| |
|
|
Схема№1 |
Схема№2 |
Схема№3 |
Схема№4 |
Схема№5 |
Схема№6 |
|
Астрахань |
132854,6 |
348625,4 |
2375828,5 |
1399154,8 |
439252,5 |
2780710,1 |
|
Варнемюнде |
78125,3 |
317774,0 |
1617091,9 |
988173,2 |
281979,2 |
1878793,7 |
|
Влас Ничков |
69862,3 |
298394,0 |
1504963,6 |
921488,2 |
267255,6 |
1749633,0 |
|
Чистая прибыль за квартал, $ | |||
|
|
Астрахань |
Варнемюнде |
Влас Ничков |
|
Схема №1 |
579 976,72 |
435 865,88 |
369 643,77 |
|
Схема №2 |
969 931,70 |
974 848,45 |
882 449,00 |
|
Схема №3 |
2 500 001,99 |
2 109 356,13 |
1 935 671,19 |
|
Схема №4 |
1 390 786,78 |
1 270 365,78 |
1 172 814,92 |
|
Схема №5 |
2 253 486,30 |
1 841 780,97 |
1 643 965,67 |
|
Схема №6 |
2 375 130,92 |
2 188 889,75 |
2 037 534,44 |
|
|
|
|
|
