- •Выбор оптимального варианта расстановки судов по схемам движения.
- •Расчет ходового времени.
- •3.2 Расчет стояночного времени.
- •Расчет бюджета времени рейса.
- •Загрузка судов по схемам, т
- •Время рейсов судов по схема, сут
- •3.4 Расчет провозной способности флота по схемам.
- •Загрузка судов по схемам, т
- •Расчет расходов за рейс.
- •Затраты на содержание судна в рейсе.
- •Количество рейсов за квартал
- •Дисбурсментские счета.
- •Расчет доходов за рейс.
- •Расчет чистой прибыли за рейс и квартал.
- •Оптимизация расстановки флота
- •Математическая модель. Целевая функция:
- •Ограничения по времени:
- •Ограничения по количеству груза:
- •Составление графика движения судов.
- •Уточненная заявка по грузам и процент выполнения заказа на апрель месяц.
- •Расчет количества причалов
- •5.3 Диспозиция судов на 20 марта.
- •Расписание судов
- •Расчет эксплуатационно-экономических показателей
- •Эксплуатационные показатели
- •Экономические показатели
Загрузка судов по схемам, т
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
Астрахань |
12228,57 |
21632,69 |
64306,69 |
64306,69 |
10700,00 |
80293,69 |
|
Варнемюнде |
8112,381 |
18133,56 |
45831,89 |
45831,89 |
7098,33 |
56131,89 |
|
Влас Ничков |
7825,238 |
17491,71 |
43458,79 |
43458,79 |
6847,08 |
53018,79 |
Время рейсов судов по схема, сут
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
Астрахань |
19,24 |
31,63 |
87,43 |
92,55 |
15,59 |
107,71 |
|
Варнемюнде |
14,34 |
27,06 |
65,93 |
69,23 |
11,79 |
78,97 |
|
Влас Ничков |
15,12 |
28,07 |
66,86 |
69,93 |
12,52 |
79,00 |
Бюджет времени рейсов
|
Астрахань | |||||||||
|
|
|
6 |
4 |
3 |
2 |
1 |
5 | ||
|
|
|
107,71 |
92,55 |
87,43 |
31,63 |
19,24 |
15,59 | ||
|
|
∆ = 4 |
|
|
|
|
|
| ||
|
|
|
92 |
92 |
92 |
88 |
84 |
80 | ||
|
|
Т=528 |
| |||||||
|
|
|
|
|
|
| ||||
|
|
Варнемюнде | ||||||||
|
|
|
78,97 |
69,23 |
65,93 |
27,06 |
14,34 |
11,79 | ||
|
|
|
6 |
4 |
3 |
2 |
1 |
5 | ||
|
|
∆ = 3 |
|
|
|
|
|
| ||
|
|
|
92 |
89 |
86 |
83 |
80 |
77 | ||
|
|
Т=507 |
| |||||||
|
|
|
|
|
|
|
| |||
|
|
Влас Ничков | ||||||||
|
|
|
6 |
4 |
3 |
2 |
1 |
5 | ||
|
|
|
79,00 |
69,93 |
66,86 |
28,07 |
15,12 |
12,52 | ||
|
|
∆ = 3 |
92 |
89 |
86 |
83 |
80 |
77 | ||
|
|
| ||||||||
|
|
Т=507 |
| |||||||
3.4 Расчет провозной способности флота по схемам.
Провозная способность i-го судна поj-той схеме будет определятся по формуле:
,
эти данные берутся из таблицы «Стояночное
время» путем суммирования по каждойj-той схемеi-го
судна количества груза погруженного в
портах захода. Результаты суммирования
приведены ниже:
Загрузка судов по схемам, т
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
Астрахань |
12228,57 |
21632,69 |
64306,69 |
64306,69 |
10700,00 |
80293,69 |
|
Варнемюнде |
8112,381 |
18133,56 |
45831,89 |
45831,89 |
7098,33 |
56131,89 |
|
Влас Ничков |
7825,238 |
17491,71 |
43458,79 |
43458,79 |
6847,08 |
53018,79 |
Расчет расходов за рейс.
Расходы за рейс будут складываться из затрат на содержание судна и дисбрустментских счетов. Сначала рассчитаем затраты на содержание судна в рейсе.
Затраты на содержание судна в рейсе.
Зная затраты судна на ходу и
стоянке в сутки (
и
):
-
Эксплуатационные расходы судна, $/сут
Судно
На ходу
На стоянке
Астрахань
4024
2938,33
Варнемюнде
3766,67
2853,33
Влас Ничков
3630
2766,67
Мы можем определить суммарные
затраты i-го судна наj-ой
схеме, используя данные из таблиц
«Стояночное время» (
)
и «Ходовое время» (
)
по формуле:![]()
Результаты сведем в таблицу «Суммарные расходы судов за рейс»
|
Судно |
Общие расходы по содержанию судна за рейс | |||||
|
Схема№1 |
Схема№2 |
Схема№3 |
Схема№4 |
Схема№5 |
Схема№6 | |
|
Астрахань |
102361,64 |
164452,53 |
416526,80 |
433980,53 |
86652,19 |
486837,43 |
|
Варнемюнде |
76421,92 |
133900,52 |
310734,71 |
321653,35 |
65450,92 |
354396,57 |
|
Влас Ничков |
81594,96 |
140757,98 |
320431,11 |
330306,56 |
70191,26 |
360178,24 |
Поскольку
нам необходимо определить расходы
каждого судна за квартал, для этого
необходимо определить количество рейсов
в квартал. Количество рейсов в квартал
(91 сут) будет определяться по формуле:
,
где
-
время рейсаi-го судна наj-ой схеме. Результаты
сведем в таблицу «Количество рейсов за
квартал»
