1.3 Транспортная характеристика грузов

Наименование груза

Вид тары

Размеры, [м]

Объём

грузового

места, [м³]

Масса

места брутто,

[т]

Удельный объём груза, [м³/т]

Удельный погрузочный объем, (м³/т)

Допустимая высота

укладки, [м]

Возможность перевозки на палубе

L

B

H

Фанера

пачки

1,27

1,27

0,4

0,645

0,48

1,34

1,8

12

-

Запчасти

ящики

0,4

0,27

0,27

0,292

0,039

0,75

0,97

7

-

Сахар

мешки

0,84

0,61

0,27

0,138

0,10

1,38

1,58

5

-

Кофе

мешки

0,90

0,60

0,25

0,135

0,08

1,69

2,45

4,5

-

Сталь

рулоны

1,0

1,0

1,0

1,0

1,96

0,51

0,87

3

-

Ткани

кипы

0,97

0,6

0,8

0,466

0,18

2,59

2,60

4

-

Наименование груза

Нормы на погрузку, [т/судо-суток]

Нормы на выгрузку, [т/судо-суток]

Ставка,

[USD/т]

Фанера

1200

1800

30

Запчасти

900

800

35

Сахар

1000

1200

25

Кофе

1250

1250

45

Сталь

700

700

40

Ткани

1400

1200

20

Наименование (тара)

Физико-химические свойства

Транспортные характеристики

Перевозка

Перегрузка

Фанера

(пачки)

Древесная плита, получаемая склеиванием трех и более листов лущёного шпона с перекрестной ориентацией направления волокон. Нейтральный груз. Пожароопасен.

Перевозится в трюмах и твиндеках. Стараться полностью заполнить грузовое помещение. Ограждающие пустоты должны быть раскреплены клетками из бруса. Допускается в отдельные места устанавливать на ребро. Избегать контакта с морской водой.

Грузовые операции приостанавливаются при метеоосадках, рабочие люки закрываются, не рабочие люки должны быть постоянно закрытыми. Поверхность груза застилается сепарационной бумагой. Не допускаются погрузчики с неисправностями.

Запасные

части (ящики)

Нейтральный груз.

Запасные части предъявляются к перевозке в деревянных ящиках. При укладке ящиков в грузовые помещения штабель формируют прямой кладкой или клеткой. Через каждые 1,5 метра по высоте делают уступы не менее 1,3 метра по периметру штабеля и укладывают жесткую сепарацию по всей поверхности штабеля.

Запасные части в ящиках сформированные в пакеты и уложенные на поддоны перегружают с помощью четырехгачных стропов при помощи портальных кранов.

Сахар

(мешки)

Гигроскопичный груз, активно поглощает посторонние запахи и прочно их удерживает.

Сахар-песок транспортируется в джутовых мешках. При перевозке и хранении сахара должны соблюдаться санитарные правила, общие для всех продовольственных грузов. Допустимая влажность груза не более 0,15%. Допустимая высота штабелирования до 14 рядов.

Сахар в мешках сформированный в пакеты уложенные на поддоны перегружают с помощью четырехгачных стропов при помощи портальных кранов. Грузовые операции приостанавливаются при метеорологических осадках, рабочие люки закрываются, не рабочие люки должны быть постоянно закрытыми.

Кофе

(мешки)

Гигроскопичный груз, подвержен действию микроорганизмов и амбарных вредителей, плесневению, гниению, легко воспринимает посторонние запахи, обладает способностью к самосогреванию.

Влажность кофе в зернах, принимаемого к перевозке морем, не должна превышать 10%.

Кофе в зернах предъявляется к перевозке в джутовых мешках. Все нагревающиеся переборки и трубопроводы в грузовых помещениях изолируют. В процессе подготовки судна к погрузке трюмы зачищают от мусора, моют, сушат, проводят дезинсекцию, дезинфекцию и дезодорацию. На пайоле делают настил из досок, уложенных в несколько слоев «решеткой». Нижний слой укладывают с учетом стока воды в льяла, верхний должен возвышаться над пайолом не менее чем на 25 [см]. От бортов груз сепарируют несколькими слоями бумаги, или джутовыми полотнищами. В порту прибытия обязательно проводиться фумигация груза.

Кофе в мешках сформированный в пакеты уложенные на поддоны перегружают с помощью четырехгачных стропов при помощи портальных кранов. Грузовые операции приостанавливаются при метеорологических осадках, рабочие люки закрываются, не рабочие люки должны быть постоянно закрытыми.

Сталь

(рулоны)

Нейтральный груз.

Сепарируется деревянными прокладками (доски до 40 мм) между пайолом и грузом, между ярусами и между грузом и скосами грузовых помещений. Рулоны могут устанавливаться на торец или на образующую. Пустоту заполняются клетками-распорками. Между рядами рулонов необходимо оставлять зазоры для возможности заведения грузозахватных приспособлений.

Перегрузка осуществляется портальным краном. Внутри трюма рулоны перемещают при помощи погрузчиков.

Ткани

шерстяные (кипы)

Пылеемкий груз, боится сырости, тепла и света. Отсыревание способствует возникновению плесени, слежалости. Повышенная температура в местах хранения вызывает ломкость волокон. Длительное хранение на свету вызывает необратимое изменение окраски ткани.

Ткани шерстяные предъявляют к перевозке в кипах, завернутых в упаковочную ткань, из натурального или искусственного шелка. При перевозке кипы пломбируют. Для обеспечения сохранности тканей при перевозке необходимо принимать на судно грузы только после наружного осмотра грузовых мест и проверки сохранности пломб. Грузить только в чистые, сухие, проветренные помещения, поддерживать температуру в местах складирования не выше 18С и относительной влажности не более 65%. Предварительно выполняют дезинфекцию трюмов.

Перегрузка осуществляется портальным краном. Грузовые операции приостанавливаются при метеорологических осадках.