Департамент морского транспорта РФ

Государственная морская академия имени адмирала С.О. Макарова

Кафедра Организации перевозок и управления работы флота

Курсовой проект

На тему: «Составление и ведение графиков работы флота»

Выполнил: студент Рябченко Р.Б.

шифр №8980043

Проверил: преподаватель Вепринская Т.А.

Санкт-Петербург 2002г.

Оглавление

Задание

1. Краткая характеристика внешних условий эксплуатации судов на заданных направлениях

   1. Характеристика заданного района

      1. Таблица межпортовых расстояний

      2. Краткая характеристика гидрометеорологических условий

      3. Характеристика проливов

   2. Характеристика портов

   3. Транспортная характеристика грузов

   4. Технико-эксплуатационная характеристика выбранных типов судов

2. Анализ грузопотока и построение оптимальных схем движения тоннажа

   1. Таблица межпортовой корреспонденции грузов

   2. Таблица тоннажа потоков

   3. Транспортная задача

   4. Схемы движения тоннажа

3. Оптимизация расстановки флота

   1. Расчет времени рейса

   2. Расчет бюджета времени судов

   3. Расчет прибыли рейсов

   4. Экономико-математическая модель расстановки флота по схемам движения

4. Составление графика движения судов

   1. Определение числа причалов

   2. Определение норм одновременной обработки судов

   3. Ввод судов в график

      1. Дислокация работы флота

      2. Таблица ввода судов в график

5. Расчет эксплуатационно-экономических показателей

Вывод

Литература

Задание на курсовой проект

Вариант №6

Порт Отправления	Наименование груза	Количество груза на:		Порт назначения
		6 месяцев	квартал
С – Петербург	Фанера (пачки)	72000 [т]	36000 [т]	Гамбург
Гамбург	Запасные части (ящики)	30000 [т]	15000 [т]	Мапуту
Мапуту	Сахар (мешки)	80000 [т]	40000 [т]	С – Петербург
Момбаса	Кофе (мешки)	120000 [т]	60000 [т]	Ливерпуль
С – Петербург	Сталь (рулоны)	50000 [т]	25000 [т]	Ливерпуль
Антверпен	Ткани шерстяные (кипы)	40000 [т]	20000 [т]	Дурбан

Время освоения грузопотока – 3 месяца.

1. Краткая характеристика внешних условий эксплуатации судов на заданных направлениях

1. Характеристика заданного района

1. Таблица межпортовых расстояний

Таблица №1

	СПб	Гамбург	Ливерпуль	Антверпен	Момбаса	Мапуту	Дурбан
СПб		1200	1742	1395	С.к. 7505	8480	8186
					9895
Гамбург			946	405	С.к. 6516	7491	7197
					8906
Ливерпуль				698	С.к. 6168	7143	6849
					8558
Антверпен					С.к. 6268	7243	6949
					8658
Момбаса						1501	1719
Мапуту							304

Примечание:

С.к. – расстояние при переходе через Суэцкий канал.

2. Краткая характеристика гидрометеорологических условий

Балтийское море расположено в континентальном климате, который характеризуется большой влажностью и облачностью. Наибольшее количество осадков выпадает в августе месяце, а в год составляет порядка 500-600 мм. Значительное число дней с туманами приходится на южную и среднюю части моря. Балтийское море имеет характерную, сравнительно узкую, вытянутую на 12 по меридиану форму. Ширина в центральной части моря порядка 180 миль. Берега и прилегающие территории имеют характерные ландшафты. Наиболее крупные заливы в Балтийском море – Ботнический, Финский и Рижский. Финский залив шириной 65 миль врезается в сушу в восточном направлении на 225 миль. Его глубина составляет от 10 метров в восточной части, до 50 метров в западной части. Соленость воды в Балтийском море увеличивается с Востока Финского залива, на Запад до датских проливов, где она на поверхности достигает 22%. Балтийском море одно из самых мелководных морей мира, средняя глубина составляет 51 метр, наибольшая 470 метров (Ландсортская впадина). Ветровые, сгонно-нагонные колебания в вершинах заливов и бухт достигают от 3-3,8 метра. Постоянные поверхностные течения в море имеют генеральное направление против часовой стрелки. Приливы и волнения в Балтийском море незначительны. Балтийское море замерзает. Лед появляется в начале ноября и держится до конца мая. Наибольшего развития ледяной покров достигает в начале марта. Несмотря на относительную сложность физико-географических условий, навигационные условия в Балтийском море благоприятны для судоходства.

Северное море по гидрометеорологическим условиям плавания в целом благоприятно, но усложняется при выпадении осадков и тумане. Описываемый район расположен в умеренной климатической зоне, для которой характерны наибольшие колебания температуры воздуха в течении года, большая влажность, облачность и значительное количество осадков. Основные черты климата района плавания формируются под влиянием взаимодействия главных барических образований в Северной части Атлантического океана, что обуславливает интенсивную усиленную деятельность в осенний и зимний периоды, и перенос с Атлантического океана теплых и влажных воздушных масс в зимнее время и устойчивых относительно прохладных масс в летнее время. Зимой средняя месячная температура воздуха колеблется от 2ºC до 7ºC, в октябре 10ºC - 13ºC. Температура воздуха понижается, как правило, при ветрах от NW и NE. Относительная влажность воздуха в течение всего года в среднем составляет 70 – 90%. Осенью и зимой господствуют ветры от SW,W и NW. Штили повсеместно редки. Шторма чаще отмечаются в осенне-зимний период. Туманы наблюдаются с октября по апрель. Особые метеорологические явления, угрожающие мореплаванию грозы и смерчи, которые наблюдаются летом и в начале осени. Постоянные течения в данном районе (поверхностные) преимущественно направлены на NNE и являются ветвью Северо-Атлантического течения, входящего в Северное море через пролив Ла-Манш. Угрозу безопасности мореплавания представляет также обледенение судов, которое наблюдается с января по март.

Атлантический океан составляет по протяженности по меридиану более 8 тысяч миль. Из природных условий, оказывающих значительное влияние на судоходство, следует отметить: тропические ураганы, возникающие с июня по октябрь в тропической зоне 20 с.ш. и 20 ю.ш.; частые и густые туманы с повторяемостью 10-20%; гренландские айсберги, которые Лабрадорским и Гренландским течениями выносятся до 40 с.ш., и антарктические айсберги, выносимые течениями и ветрами до 35-40 ю.ш. Штормовая деятельность полярного фронта активизируется в холодную половину года на 40-60 с.ш. Повторяемость штормовых ветров превышает 5%, а повторяемость сильного волнения в большинстве своем выше 10-15%. С увеличением широты условия судоходства становятся более сложными. В отдельных случаях возможно обледенение судов, поэтому плавание судов целесообразно осуществлять с учетом фактической и прогнозируемой гидрометеорологической обстановки.

Гибралтарский проливсоединяет Средиземное море с Атлантическим океаном. Его длина 32 мили. Ширина Восточного входа в пролив 13 миль, Западного 24 мили. Самое узкое место пролива 7,8 мили, находится в его Восточной части между мысами Сирес и Оливерос. Гибралтарский пролив глубок и, если не учитывать отмелей и банок в пределах изобаты 50 метров, чист от опасностей. Глубины в проливе уменьшаются с Востока на Запад. По берегам пролива разбросано множество подводных и надводных скал. В Гибралтарском проливе преобладают Западные и Восточные ветры. Западные ветра приносят с собой облака и дождь, а также туман. При Восточных ветрах погода ясная. В проливе наблюдаются постоянные ветровые и приливные течения. На поверхности постоянное течение направлено из Атлантики в Средиземное море. Средняя скорость поверхностного течения достигает 2 узлов, глубиной до 1,5 узлов.

Средиземное море расположено в субтропической зоне. Преимущественно осенью и зимой наблюдается прохождение циклонов. С октября по февраль их повторяемость составляет около 25%. Относительная влажность воздуха в течение года в большинстве пунктов 60-70%. В открытом море в течение всего года преобладают W,NW, N ветры, общая повторяемость которых составляет 40-60%. Штили и шторма в открытом море редки. Повторяемость туманов в течение года не более 1%. К особым метеорологическим условиям относятся грозы и смерчи. Наибольшее число грозовых дней приходится на период с октября по март месяц. Основной поток постоянного течения Средиземного моря следует из Атлантического океана через Гибралтарский пролив вдоль берегов Африки с Запада на Восток. От основного течения отделяются три ветви. Первая, отходит от мыса Форпос и направляется на Запад. Вторая ветвь отходит от основного потока Юго-западнее острова Сардиния и, следуя на Север, образует в Западной части моря круговорот против часовой стрелки. Третья ветвь отделяется на подходе к Тунисскому проливу и направляется в Перренское море. Основной поток продолжает двигаться на Восток вдоль южного побережья Средиземного моря, а затем идет на Север. Средняя скорость течения составляет 0,5-1 узла. Приливы в основном полусуточные.

Суэцкий канал имеет общую длину 93 мили, из которых канал в собственном смысле слова имеет протяженность 86 миль, а его искусственно углубленные подходные фарватеры со стороны Средиземного и Красного морей – соответственно 4,9 и 1,6 мили. Суэцкий канал соединяет Атлантический и Индийский океаны, ширина канала 100-200 метров. Проходные глубины составляют 20 метров. Скорость движения по каналу – не более 8 узлов. Плавание осуществляется встречными караванами и расхождением их на Большом Горьком озере. Наиболее сложное с навигационной точки зрения плавание проходит по прямой линии от Малого Горького озера до Суэцкого залива, так как летом здесь бывают сильные северные ветры, понижающие уровень воды в канале и вызывающие сильные песчаные бури. Среднесуточный проход судов составляет 70 судов.

Индийский океанпо площади составляет примерно пятую часть общей поверхности Мирового океана. От вклинивающегося в северную часть Индийского океана полуострова Индостан на юг к берегам Антарктиды проходит извилистой линией подводный хребет, который делит океан на две части: восточную – большую по площади и глубинам и западную – меньшую по размерам. Рельеф дна западной части Индийского океана представляет собой чередование глубоководных впадин с поднятиями дна, которые нередко выступают из воды в виде отдельных островов и архипелагов. Очертания береговой линии заметно различаются у четырех материков, образующих его границы. Из Атлантического океана широким потоком вливаются холодные воды течения западных ветров. Здесь, между широтами 40 и 60˚, наблюдается сильное, почти никогда не утихающее волнение. Для этой зоны характерна интенсивная циклоническая деятельность в течении всего года. Наиболее штормовым является период с мая по октябрь. Летом под воздействием муссонов в северной части океана образуется западное течение, зимой – восточное. Наибольшей силы эти течения достигают в декабре-январе и в июле-августе. Экваториальная зона океана преимущественно штилевая, для которой характерны постоянная облачность и обильные осадки. Красное море самый западный и самый оживленный участок океана. Оно имеет форму длинного и узкого коридора, вытянутого на 1000 миль с северо-запада на юго-восток при средней ширине около 150 миль. Пустынные берега Красного моря окаймлены коралловыми рифами. Ширина этого кораллового пояса, протянувшегося вдоль обоих берегов, составляет в северной части моря 30-40 километров, а к югу увеличивается до 100-150 километров. В южной части моря коралловые рифы почти полностью преграждают судам доступ к берегу. Близость знойных пустынь Африки и Аравии, окружающих Красное море, делает его климат одним из самых труднопереносимых для человека. Температура воды летом превышает 30˚С, соленость в северной части моря достигает 43%.

Данные по гидрометеорологическим характеристикам районов плавания, сводим в таблицу №2.

Таблица №2

Район плавания	Течения	Ветра	Туман, сут/год	Ледовый режим	N дождливых дней, сут/год	N штормовых дней, сут/месяц
Балтийское море	Приливоотливное 0,4 узла	SW – 30% N – 10% NO – 6% штиль - 20%	60	Ноябрь – март у берегов	30  60	5
Северное море	Приливоотливное 0,2 узла	SW – 24% S – 8% O – 9% SO – 12%	70	Декабрь – март у берегов	70	2  4
Атлантический океан (50˚с.ш. - 30˚с.ш.)	Восточные течения 0,7 узла	SW – 40% W – 8% S – 20%	150  200	-	60  90	2  8
Средиземное море	Из Атлантики вдоль побережья 0,5  1 узел	W – 30% NW – 30%	30  60	-	20  30	2  4
Индийский океан (30˚с.ш. - 30˚ ю.ш.)	Западные и восточные течения 1  2 узла	NO – 30% SW – 30%	80  120	-	50  100	2  6

3. Характеристика проливов

Таблица №3

Наименование пролива	Длина, [миль]	Ширина, [миль]	Наименьшая глубина, [м]
Зунд	55	8  13,5	7,5
Большой Бельт	62	8  18	17
Ла-Манш	30,2	17,8	24
Гибралтар	6	20	18