- •Содержание
- •Введение
- •I. Определение расчетных показателей работы причала
- •1. Расчетный грузооборот причала
- •2. Характеристики транспортных средств
- •3. Нормативы продолжительности грузовой обработки транспортных средств в порту
- •4. Необходимая интенсивность грузовой обработки транспортных средств
- •5. Определение расчетной вместимости склада и основной площади под складирование груза
- •II. Разработка схем механизации и определение генеральных размеров причалов
- •1. Первый вариант схемы механизации (универсальная схема механизации)
- •1.1. Выбор типа перегрузочного оборудования
- •1.2. Определение фактической вместимости склада
- •2.1. Выбор типа перегрузочного оборудования
- •2.2. Определение фактической вместимости склада
- •3. Доходы от перегрузочных работ
- •4. Сводная таблица экономических показателей:
- •5. Выбор оптимального варианта схемы механизации
- •6. Оценка эффективности оптимального (I-го) варианта схемы механизации
- •Заключение
2.2. Определение фактической вместимости склада
Исходя из расчетной вместимости склада и параметров складской машины, необходимо определить длину склада.
Принемаем ширину штабеля-39м, исходя из длинны пролета козлового крана, равной 42м

Приведенная длина склада:

Длина склада:

Принимаем
=77,5м
2.3. Структурно-элементная схема
2.4. Определение производительности перегрузочного оборудования причала
2.4.1 Производительность козлового крана (ПКК) 16т по варианту «СК-С»







Время подъема и передвижения (Таблица №5)
|
|
Время подъема, с |
Время передвижения, с |
|
С грузом |
|
|
|
Без груза |
|
|
Время перемещения груза:
-рабочий ход:

-холостой ход:

Время цикла по варианту «СК-С»:

Производительность ПКК по варианту «СК-С»:


2.5. Расчет технологических показателей работы причала
2.5.1. Определение пропускной способности причала



Коэффициент резерва:

Условие выполняется.
Коэффициент относительной занятости причала:


Условие выполняется.
2.5.2. Пропускная способность грузового фронта обработки железнодорожных вагонов

Вес
подачи:

Количество
подач в сутки:




Условие выполняется.
2.5.3. Пропускная способность склада



Условие выполняется
3. Расчет эксплуатационных показателей причала
Норма выработки:
-общая:


-механизаторов:


Время работы оборудования:

Трудозатраты:
-общие:

-механизаторов:

3.1. Для первого варианта схемы механизации
Производительность труда:

Выработка на одного портового рабочего:

Степень механизации труда:

Численный состав портовых рабочих для выполнения навигационного грузооборота:




3.2. Для второго варианта схемы механизации
Производительность труда:

Выработка на одного портового рабочего:

Степень механизации труда:

Численный состав портовых рабочих для выполнения навигационного грузооборота:



III. Экономическое сравнение схем механизации
1. Капиталовложения в причал

Капвложения в перегрузочное оборудование:

Капвложения в инженерные сооружения:

Капвложения в общепортовые сооружения:



2. Эксплуатационные расходы

Расходы на содержание перегрузочных машин:

Расходы на содержание инженерных сооружений:

Расходы на содержание общепортовых сооружений:



Расходы на электроэнергию:

Потребляемая
энергия:


Расход энергии:




-для машин
циклического действия

-для конвейерных
линий




Расходы на топливо:




Расход топлива по машинам (Таблица №12)
|
Машина |
Время работы ч |
Расход топлива т/ч |
|
Бульдозер |
1916 |
0,011 |
Расходы на зарплату:

1,29 – к-т доп. расходов на содержание распределительского и обслуживающего персонала
–к-т доплат за
работу в ночное время, выходные,
праздничные дни
–суммарные
трудозатраты
–сменная тарифная
ставка на сдельных работах

–тарифная ставка
на повременных работах
–к-т начислений,
учит доп. расходы на ЕСН
Для I варианта:


Для II варианта:






