6

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ МОРСКОГО И РЕЧНОГО ФЛОТА имени адмирала С.О. МАКАРОВА»

Кафедра математического моделирования и эконометрии

Пояснительная записка к практикуму

«Управление работой флота при регулярном судоходстве»

по дисциплине

«Управление работой флота»

Вариант No.28

Задание 6

Выполнил: студент группы СВ-52

Мягков Сергей Николаевич

Руководитель: Проф. Бабурин В.А.

Санкт-Петербург

2014г.

Задание 6

Расчет показателей эффективности работы судов на линии

Цель работы: рассчитать показатели работы судов на линии.

Задачи: рассчитать основные эксплуатационные и экономические показатели работы судов (показатели использования флотов) в составе:

‒ коэффициент использования грузоподъемности;

‒ коэффициент ходового времени с грузом;

‒средняя техническая скорость хода с грузом;

‒ валовая производительность;

‒провозная способность;

‒себестоимость перевозок в расчете на одну (одной тонны) груза и на 10 тонно- километров.

Исходные данные:

‒ результаты ранее выполненных расчетов;

‒ экономические характеристики судов ;

‒ продолжительность навигации равна 195 суткам;

‒ эксплуатационная потребность во флоте равна 5,61 судна;

‒ экономические характеристики судов (себестоимость):

‒ на ходу 4967 долл/судо-сут;

‒ на стоянке 3398 долл/судо-сут.

Расчет

Коэффициент использования грузоподъемности:

По отправлению:

где: ‒ норма загрузки судна;

‒ регистровая грузоподъемность судна;

‒ количество груженых рейсов.

По пробегу:

где: Lr – дальность перевозки по r-тому грузовому потоку

‒ норма загрузки судна;

‒ регистровая грузоподъемность судна;

‒ расстояние пробега с грузом.

Средняя техническая скорость с грузом:

где: ‒ регистровая грузоподъемность судна;

‒ расстояние пробега с грузом;

‒ время хода с грузом.

Время хода с грузом:

Коэффициент ходового времени с грузом:

где: ‒ время хода с грузом;

‒ время кругового рейса = 14 сут.;

‒коэффициент, учитывающий отвлечение судов на выполнение операций нетранспортного характера. В практических расчетах его принимают равным 5%.

Валовая производительность:

Валовая производительность характеризуется объемом транспортной работы т/км, выполненной 1т тоннажа (грузоподъемности) в валовые сутки (сутки эксплуатации).

где: ‒ грузооборот (за 1 кр. рейс);

‒ регистровая грузоподъемность судна;

‒ продолжительность навигации.

= 77,1

Обычно для расчетов используют формулу:

где: ‒ коэффициент использования грузоподъемности по пробегу;

‒ средняя техническая скорость с грузом;

‒ коэффициент ходового времени с грузом.

Провозная способность:

Объем транспортной работы в т.км. выполненной судном в единицу времени.

Вычисляется по формуле:

где: ‒ грузооборот;

‒ эксплуатационная потребность во флоте;

‒ продолжительность навигации.

П

Провозную способность можно также определить по следующей формуле:

где: ‒ валовая производительность;

‒ регистровая грузоподъемность судна.

Экономические показатели:

Основным показателем экономической эффективности (качественным экономическим показателем) работы водного транспорта является себестоимость перевозок.

Различают два типа себестоимости перевозок:

‒ за 1т груза;

‒ за 1т км.

Рассчитаем себестоимость перевозки одной тонны груза:

где: и ‒ себестоимость содержания судна за сутки хода и стоянки соответственно;

и ‒ продолжительность ходового времени и стоянок в пути соответственно;

‒ коэффициент, учитывающий отвлечение судов на выполнение операций нетранспортного характера. В практических расчетах его принимают равным 5%.

Рассчитаем себестоимость перевозки на 10 т.км. по формуле:

Вывод: коэффициент использования грузоподъемности =1

коэффициент ходового с грузом времени = 0,26

средняя техническая скорость хода с грузом = 342,75 км/сут

валовая производительность Р_э = ткм/тсут.

провозная способность П= ткм/судсут.

себестоимость перевозки в расчете на одну тонну (одной тонны) груза = . себестоимость перевозки на 10 т.км. S=0,31 /10ткм.