- •Основные эксплуатационные данные рлс
- •Минимальная дальность действия и мертвая зона.
- •Разрешающая способность рлс.
- •Точность радиолокационного пеленгования.
- •Влияние морского волнения.
- •Влияние метеорологических условий.
- •Обнаружение льдов.
- •Теневые секторы.
- •Ложные эхо-сигналы.
- •Использование средств автоматической радиолокационной прокладки в навигации
- •Непрерывный контроль за движением судна при плавании в стесненных водах с помощью рлс
- •I. Ограждающее, или опасное, расстояние. Применяется для непрерывного контроля за положением судна относительно навигационных опасностей при плавании вблизи берегов и в узкостях.
Вопрос №16.
Использования РЛС и САРП в навигации. Принцип действия, эксплуатационные и точностные характеристики, ограничения. Основы чтения радиолокационного изображения. Определение места, непрерывный контроль над положением судна при плавании в узкостях, точность обсерваций. Параллельные индексы.
Виды индикаций изображения на экране РЛС и особенности их использования
Радиолокационнная станция позволяет не только определять место судна, но и, что самое главное, видеть объекты, скрытые от визуального наблюдения.
Радиолокационная станция предназначена для обнаружения надводных объектов и берега в условиях плохой видимости, определения места судна, обеспечения плавания в узкостях, предупреждения столкновения судов. Кроме того, РЛС может применяться для определения маневренных элементов судна и обнаружения опасных метеорологических явлений (тайфунов, шквалов, снежных зарядов и т. п.).
В судовых РЛС в качестве индикатора применяется электроннолучевая трубка (ЭЛТ) с круговым обзором. Индикатор кругового обзора (ИКО) дает изображение окружающей надводной обстановки и позволяет определять расстояния до объектов и направления на них.
Изображение окружающей надводной обстановки на ИКО может иметь различный вид и различную ориентировку. На морских судах применяются ИКО с двумя видами изображения обстановки: в относительном движении (ОД); в истинном движении (ИД).
П
ри
изображении обстановки в ОД
место своего судна на ИКО (начало
развертки) неподвижно, эхо-сигналы
неподвижных объектов (островов, берегов,
буев и т. п.) перемещаются на экране в
сторону, обратную движению судна, со
скоростью, равной скорости судна в
масштабе экрана (рис. 17.1,а). Эхо-сигналы
подвижных объектов перемещаются по
линиям относительного движения (ЛОД)
с относительной скоростью, являющейся
результатом геометрического вычитания
скорости судна-наблюдателя из скорости
подвижных объектов.
Этот вид изображения обстановки удобно
применять для решения задач на расхождение
с другими судами.
Недостатком этого вида изображения
является нечеткость изображения
береговых объектов из-за наложения их
эхо-сигналов друг на друга при движении
судна («размазывание» за счет послесвечения
ЭЛТ).
П
ри
изображении обстановки в ИД
место своего судна на ИКО (начало
развертки) перемещается по экрану в
направлении и со скоростью, которые
соответствуют движению своего судна.
В это же время эхо-сигналы неподвижных
объектов на экране остаются на месте,
а подвижных — перемещаются в направлениях,
соответствующих их ИК, оставляя за
собой следы — линии истинного движения
(ЛИД)
(рис. 17.1,b).
Это достигается тем, что к относительным
скоростям движущихся объектов прибавляется
скорость судна-наблюдателя. Данные о
курсе и скорости своего судна вводятся
в вычислительное устройство автоматически
от гирокомпаса и лага или устанавливаются
вручную. Возврат всего изображения и
начала развертки в исходную точку, когда
оно доходит до края ИКО или до определенного
заданного положения (обычно не более
2/3 расстояния от центра экрана), может
осуществляться как вручную, так и
автоматически. В режиме ИД пеленги и
расстояния измеряют с помощью
электронного визира. Этот
вид изображения обстановки удобно
применять при плавании в узкостях и
стесненных водах.
При этом исключается «размазывание»
изображения неподвижных объектов.
Однако решение задачи на расхождение
с другими судами в ИД выполнять неудобно.
Во-первых, послесвечение обычных ЭЛТ
невелико, поэтому след эхо-сигналов
встречных судов виден только при
достаточно быстром перемещении.
Установить по этим следам курсы судов
можно только приблизительно, а скорости
невозможно. Во-вторых, ИД не позволяет
быстро и достаточно точно определить
степень риска столкновения, оцениваемую
с помощью главных обстоятельств встречи:
дистанции кратчайшего сближения Dкp
и времени Ткp
сближения на эту дистанцию.
Изображение на ИКО может быть ориентировано: относительно диаметральной плоскости (ДП) судна («по курсу»); относительно гирокомпасного меридиана («по норду»).
При ориентировке изображения «по курсу» на ИКО видна такая же картина взаимного расположения объектов относительно ДП судна, как и при непосредственном визуальном наблюдении (рис. 17.2,а). При этом отметка курса совпадает с направлением ДП судна и проходит через ноль азимутального круга. По этой шкале отсчитывают курсовые углы на объекты.
При повороте судна отметка курса остается неподвижной, а изображение на ИКО смещается в сторону, обратную стороне поворота, на угол отворота (рис. 17.2,b). Этот вид ориентировки целесообразно применять при плавании в узкостях и при использовании РЛС для предупреждения столкновения судов. Следует иметь в виду, что при ориентировке «по курсу» рыскание судна приводит к смещениям изображения, а это неизбежно ухудшает его четкость, и его называют нестабилизированным. Применяется оно только для режима ОД.
П
ри
ориентировке изображения «по
норду» на
ИКО видна картина, похожая на
изображение местности на морской карте.
При этом ноль азимутального круга
совпадает с направлением гирокомпасного
меридиана По этой шкале отсчитываются
пеленги на объекты и курс судна (рис.17.3).
При повороте судна изображение на ИКО
остается неподвижным, а отметка курса
перемещается в сторону поворота на
угол поворота Таким образом, при поворотах
и рыскании судна изображение будет
сохранять свою стабильность, поэтому
его называют стабилизированным.
Ориентировку «по норду» целесообразно применять для определения места судна Следует иметь в виду, что этот вид ориентировки применяется для режимов относительного и истинного движения.
Недостаток ориентировки «по норду» — рассогласование в ориентировке картины на ИКО с наблюдаемой визуально с мостика судна, при которой нулем отсчета служит ДП судна Это особенно сказывается при плавании в стесненных водах курсами, близкими к 180°, когда отметка курса направлена вниз экрана
В некоторых современных РЛС применяется дополнительно третий вид ориентировки, называемый «курс стабилизированный». При этой ориентировке отметка курса совпадает с направлением ДП судна и проходит через ноль азимутального круга Но при небольших изменениях курса, вызванных рысканием, или поворотах отметка курса соответственно изменяет свое положение, а изображение на ИКО остается неподвижным. Благодаря этому изменение курса судна не приводит к «смазыванию» изображения, т. е. устраняется недостаток, свойственный ориентировке «по курсу». Этот вид ориентировки рекомендуется применять при плавании в узкостях и вдоль берегов в условиях сильного волнения и для решения задач на расхождение с другими судами.
Выбор правильного вида ориентировки имеет большое значение для безопасного плавания, особенно в узкостях. Примером неправильного выбора и применения ориентировки ИКО, являющихся непосредственной причиной аварии, может быть случай, произошедший в 1964 г.
С
удно
вошло в пролив Босфор с севера, при этом
судоводители оставили ориентировку
ИКО «по норду» (рис. 17.4,а, б). Отметка
курса была выведена (пунктирная линия
на рис. 17.4,6). Видимость вначале была
хорошей, и проводка судна осуществлялась
лоцманским методом. Однако когда судно
подошло к месту поворота (см. рис. 17.4,
о), видимость резко ухудшилась и судно
оказалось в полосе тумана Лоцман подошел
к ИКО, увидел изображение, показанное
на рис. 17.4Д и, не зная, что экран ориентирован
«по норду», а отметка курса выведена,
дал команду о повороте вправо, что и
привело к посадке судна на мель.
Очевидно, что в данной ситуации (узкость, судно следовало в южном направлении) ориентировку ИКО следовало бы иметь «по курсу» (рис. 17.4, в).
Масштаб изображения обстановки на экране РЛС можно изменять переключением ИКО на соответствующую шкалу дальности. Так как на одном и том же экране при меньшей шкале границе экрана будет соответствовать меньшее расстояние, то окружающие судно объекты, находящиеся в пределах данного расстояния, будут видны крупнее, т. е. масштаб будет больше. Выбор той или иной шкалы дальности зависит от условий плавания.
Изображение местности на экране весьма сходно с картой. Однако иногда опознание объектов наблюдений может быть затруднительным вследствие искажений. Судоводитель должен знать причины искажений и систематически тренироваться в расшифровке изображения местности на ИКО.
Основные эксплуатационные данные рлс
М
аксимальная
дальность действия и дальность обнаружения
объектов. В современных РЛС применяются
радиоволны сантиметрового диапазона,
которые распространяются и отражаются
по законам световых волн с несколько
большим коэффициентом рефракции. Поэтому
они проникают немного дальше за видимый
горизонт, чем световые. Максимальная
дальность действия радиолокатора
определяется радиолокационным
горизонтом и может быть найдена по
формуле
Эта формула справедлива для стандартных условий атмосферы: давление 760 мм рт.ст., температура +15°С, градиент температуры 0,0065°/м, относительная влажность (постоянная с высотой) 60%.
Дальность радиолокационного горизонта примерно на 15% больше дальности видимого горизонта, вычисляемой по известной формуле
![]()
поэтому Др можно найти, если выбрать из табл. 22 МТ-75 и умножить ее на коэффициент 1,15.
Дальность обнаружения отдельных объектов с помощью РЛС может быть определена по формуле
![]()
Однако в некоторых случаях дальность радиолокационного обнаружения отдельных объектов будет меньше дальности, определяемой формулой (17.2), так как она зависит от отражающей способности этих объектов. Последняя определяется размерами, формой, положением объекта и строением его поверхности (гладкая или шероховатая). Например, высокий крутой каменистый берег будет обнаруживаться на большем расстоянии, чем низкий пологий; металлическое судно - дальше, чем деревянное тех же размеров, и т. д.
В туман, дождь, снегопад дальность радиолокационной видимости объектов может быть меньше, чем указано выше, так как часть электромагнитной энергии будет поглощаться частицами воды. При небольших дождях и снегопадах дальность снижается на 10%, при очень сильных (проливных) дождях, тропических ливнях она может уменьшиться на 30 и даже 50%. В связи с этим некоторые современные РЛС являются двухдиапазонными: при ясной атмосфере в них используется диапазон 3 см, при плохой видимости из-за тумана, дождя и т. п. —10 см.
При некоторых гидрометеорологических условиях может наблюдаться аномальное распространение радиолокационных сигналов, проявляющееся в значительном снижении дальности обнаружения объектов (субрефракция) или в значительном увеличении дальности (сверхрефракция).
Минимальная дальность действия и мертвая зона.
Минимальная дальность действия — это наименьшее расстояние, на котором объекты могут обнаруживаться. Она определяется в основном длительностью импульса т. Пока продолжается излучение энергии импульса, прием отраженных сигналов невозможен, так как антенна все это время подключена к передатчику.
Минимальная дальность действия приближенно равна ст/2. В действительности минимальная дальность действия несколько больше из-за инерционности антенного переключателя, переключающего антенну на передачу/прием, и невозможности выделить эхо-сигнал при близком расположении его к центру экрана. В общем случае она определяется по формуле

С
пособность
РЛС обнаруживать близкорасположенные
объекты характеризуется также мертвой
зоной. Ширина диаграммы направленности
антенны РЛС в вертикальной плоскости
обычно колеблется в пределах 15...30°,
поэтому объекты, находящиеся под нижней
кромкой угла излучения, не будут видимы
(рис. 17.5). Пространство ниже этой кромки
называется мертвой
зоной.
Теоретически при отсутствии крена и дифферента величина мёртвой зоны определяется радиусом окружности
![]()
где а — ширина диаграммы направленности в вертикальной плоскости.
Практически величина мертвой зовы может быть несколько другой, поэтому ее нужно определять экспериментально. Наиболее просто это можно сделать на якорной стоянке судна, используя в качестве надводного объекта шлюпку. Нужно учитывать также, что величина мертвой зоны меняется с изменением осадки, крена и дифферента.
