Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
методичка по ТТА и Тепловой.doc
Скачиваний:
46
Добавлен:
14.02.2015
Размер:
874.5 Кб
Скачать

3.5. Расчет топливной экономичности автомобиля.

Таблица 8.

Vi м/с

Fi мм2

i с

Sp с

Топливная экономичность автомобиля оценивается расходом топлива на 100 км пройденного пути. Удельный путевой расход топлива определяется выражением

л/100 км,

где V –скорость движения автомобиля, м/с;

gт – плотность топлива, кг/л;

gт=0,725 кг/л – бензин;

gт=0,825 кг/л – дизельное топливо;

Ne` - мощность развиваемая двигателем при движении с заданной скоростью, кВт (определяется по графику мощностного баланса);

Ge` - удельный эффективный расход топлива г/кВт ч;

,

где ge – удельный эффективный расход топлива по внешней скоростной характеристике (соответствует мощности Ne);

Ne – эффективная мощность двигателя по внешней скоростной характеристике (определяется по графику мощностного баланса),

а1, а2, а3 – коэффициенты,

а1, а2, а3

карбюраторный двигатель 2,911 4,558 2,668

дизель 2,054 2,889 1,760

При выполнении курсовой работы необходимо определить удельный путевой расход топлива для движения автомобиля с полной загрузкой по заданной дороге:

  1. при максимальной скорости Vmax ;

  2. при наиболее приемлемой скорости движения V = (0,4...0,5) Vmax ;

3.6. Анализ динамического расчета автомобиля.

По окончании динамического расчета необходимо оценить:

  1. Соответствие расчетных параметров проектируемого автомобиля заданию на проектирование

  2. Сравнить параметры проектируемого автомобиля с автомобилем-прототипом.

  3. По графической части:

  • используя тяговую диаграмму движения оценить возможность работу автомобиля с прицепом и найти полную массу прицепа для случая движения с наиболее приемлемой скоростью;

  • выполнить анализ динамической характеристики автомобиля;

  • оценить загрузку двигателей при наиболее приемлемой скорости движения;

  • оценить топливную экономичность двигателей и автомобилей при наиболее приемлемой скорости движения;

  • оценить динамику разгона автомобиля и сравнить ее с автомобилем-прототипом.

ГАСАГРОПРОМ СССР

Оренбургский ордена Трудового Красного Знамени

Сельскохозяйственный институт

Кафедра тракторов и автомобилей

Методические указания и сборник программ к расчету курсовой работы по тракторам и автомобилям для студентов факультета механизации сельского хозяйства по разделу "автотракторные двигатели"

Оренбург - 1987