- •Учебно - методическое пособие
- •Рекомендуемая литература
- •Температура воздуха за компрессором "Тк"
- •Для бензиновых и газовых двигателей без наддува . . . . . 0,04...0,10
- •Температура и давление в конце сгорания
- •8. Процесс расширения
- •Параметры конца расширения
- •9. Показатели рабочего цикла и основные размеры двигателя
- •3.Диаграммы перемещения, скорости и ускорения поршня
- •5.Суммарные силы действующие на поршень
- •Величина крутящего момента рассчитывается по формуле
- •Считая, что при равномерном движении на горизонтальном поле
- •2.3.6. Построение зависимости тяговой мощности от силы на крюке.
- •3.Динамический расчет автомобиля.
- •3.3.5. Расчет и построение графиков ускорения и величин, обратных ускорениям.
- •3.5. Расчет топливной экономичности автомобиля.
- •3.6. Анализ динамического расчета автомобиля.
- •Методические указания и сборник программ к расчету курсовой работы по тракторам и автомобилям для студентов факультета механизации сельского хозяйства по разделу "автотракторные двигатели"
3.5. Расчет топливной экономичности автомобиля.
Таблица 8.
Vi м/с |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Fi мм2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
i с |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Sp с |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Топливная экономичность автомобиля оценивается расходом топлива на 100 км пройденного пути. Удельный путевой расход топлива определяется выражением
л/100 км,
где V –скорость движения автомобиля, м/с;
gт – плотность топлива, кг/л;
gт=0,725 кг/л – бензин;
gт=0,825 кг/л – дизельное топливо;
Ne` - мощность развиваемая двигателем при движении с заданной скоростью, кВт (определяется по графику мощностного баланса);
Ge` - удельный эффективный расход топлива г/кВт ч;
,
где ge – удельный эффективный расход топлива по внешней скоростной характеристике (соответствует мощности Ne);
Ne – эффективная мощность двигателя по внешней скоростной характеристике (определяется по графику мощностного баланса),
а1, а2, а3 – коэффициенты,
а1, а2, а3
карбюраторный двигатель 2,911 4,558 2,668
дизель 2,054 2,889 1,760
При выполнении курсовой работы необходимо определить удельный путевой расход топлива для движения автомобиля с полной загрузкой по заданной дороге:
при максимальной скорости Vmax ;
при наиболее приемлемой скорости движения V = (0,4...0,5) Vmax ;
3.6. Анализ динамического расчета автомобиля.
По окончании динамического расчета необходимо оценить:
Соответствие расчетных параметров проектируемого автомобиля заданию на проектирование
Сравнить параметры проектируемого автомобиля с автомобилем-прототипом.
По графической части:
используя тяговую диаграмму движения оценить возможность работу автомобиля с прицепом и найти полную массу прицепа для случая движения с наиболее приемлемой скоростью;
выполнить анализ динамической характеристики автомобиля;
оценить загрузку двигателей при наиболее приемлемой скорости движения;
оценить топливную экономичность двигателей и автомобилей при наиболее приемлемой скорости движения;
оценить динамику разгона автомобиля и сравнить ее с автомобилем-прототипом.
ГАСАГРОПРОМ СССР
Оренбургский ордена Трудового Красного Знамени
Сельскохозяйственный институт
Кафедра тракторов и автомобилей
Методические указания и сборник программ к расчету курсовой работы по тракторам и автомобилям для студентов факультета механизации сельского хозяйства по разделу "автотракторные двигатели"
Оренбург - 1987